Как правилно да направите самостоятелно дупка за проверка в гаража

Всяко оборудване се износва по време на работа, отделни части се повреждат, консумативите след изчерпване на ресурса изискват подмяна. Ако изградите гараж с яма, можете да направите сами повечето процедури за поддръжка на автомобила. Първоначалната инвестиция в подреждането на зрителната ниша ще се изплати многократно във времето. Напълно възможно е сами да замените филтри, технически течности и елементи на шасито. В допълнение, редовната проверка на вашия автомобил ще помогне на собственика своевременно да идентифицира признаци на неизправности, да вземе мерки за тяхното отстраняване и да избегне скъпи ремонти.

Защо се нуждаете от инспекционна яма и каква трябва да бъде тя

Просветът на повечето модели леки автомобили е малък, така че човек може свободно да се качи под дъното, да огледа механизмите и да извърши всякаква работа. Твърде скъпо е да имате собствен лифт и отнема твърде много място. Също така не може да се нарече целесъобразно изграждането на стоманобетонен надлез или яма под отделен навес в двора. Такива структури няма да се поберат в нито един ландшафтен дизайн. Ако те се извършват в задната част на двора, ще трябва да прокарате път за достъп, който е скъп и не е естетически приятен. Единственият изход е да се построи гараж с гледка за кладенец.

Тази структура е предназначена да изпълнява следните задачи:

• планов превантивен преглед на оборудването;
• почистване на дъното и шасито от мръсотия;
• подмяна на технически течности;
• дребни ремонти.

Гаражният блок е построен в продължение на десетилетия и всяка част от него трябва да обслужва целия живот на сградата.

Въз основа на това на инспекционната яма се налагат следните изисквания:

• херметичност, дори ако дъното е по-ниско или на нивото на дълбочината на подпочвените води;
• здравината на стените и пода, които трябва да издържат на натиска на почвата, включително при издигане;
• достатъчна височина, за да се осигури свободното движение на човек в пълен ръст;
• приемлива ширина, необходима за безопасност и лекота на работа;
• трайност на използваните материали.

Основният критерий е безопасността. Вдлъбнатината трябва да е достатъчно силна, за да изключи и най-малката вероятност от колапс и нараняване на човек.

Размери и разположение на ревизионната яма в гаража

Няма ясни препоръки и стандарти на GOST по отношение на параметрите и стандартите на гаражната яма. Всеки собственик на имот може да го изкопае по всяко време, като определи размера, който намери за добре.

Най-добрият вариант е да позиционирате конструкцията по централната линия на пода на сградата. Благодарение на това оформление превозното средство ще може да влиза в помещенията без риск, а собственикът му може безопасно да се движи по стените му. За да се елиминира възможността за падане, когато колата е извън гаража, вдлъбнатината може просто да бъде покрита с палуба.

Указанията за оразмеряване са както следва:

• Височина. Препоръчително е да вземете ръст на човек и да добавите 15-25 см към него.
• Дължина. Препоръчва се в рамките на 450-550 см, за да можете да инспектирате и ремонтирате цялата долна част на оборудването.Често ваза от 200 см е достатъчна, колата просто се пренарежда от място на място според нуждите.
• Ширина. Определя се и от тена на водача, но с очакването, че човек с по-голяма физика може да бъде привлечен да помогне. Разстоянието от 80-90 см между страничните стени се счита за универсално.

Собственик на гараж може да копае и укрепва малка яма, спестявайки добри пари и без да прави компромис с качеството.

Необходими материали и инструменти

Гаражната яма има доста просто устройство. Състои се от дъно, стени и стълби. В някои случаи конструкцията е снабдена с дренажна система, ако има теч или е използван пропусклив материал по време на зидарията.

За да направите този дизайн, ще ви трябват следните инструменти:

• ниво;
• лопата;
• рулетка;
• трамбовка;
• Български;
• чук;
• плетене на една кука;
• ножовка;
• щипки;
• квадрат;
• чук;
• маркер.

Трябва да се подготвят материали:

• кофражни панели;
• фитинги;
• пясък;
• строшен камък;
• цимент;
• тухли, дъски или ламарина;
• тел за плетене;
• дренажни тръби.

Също така трябва да закупите защитни очила, ръкавици, респиратор и оборудване за заварчик.

От какви материали са направени

Изборът на материал се определя главно от големината на вдлъбнатината, нейната конфигурация и свойства на почвата. Ако нивото на подпочвените води е по-дълбоко от 250 см без тенденция към покачване, можете да спестите пари, като използвате евтини суровини и относително проста технология. Ако земята е влажна, е необходимо да се направи водоустойчива конструкция с достатъчен запас на безопасност.

Следните материали могат да се използват за производството на инспекционна яма:

• Бетон. Това е най-здравата и издръжлива опция, която отговаря на всякакви работни условия. Готовата купа е изключително издръжлива, здрава и херметична. Конструкцията е отлята в монолитен дизайн, може да бъде допълнена с рафтове и ниши. Методът на създаване е подобен на производството на вдлъбнати лентови фундаменти с мазе.
• Стоманени листове (кесон). Резервоарът с необходимата конфигурация е заварен от метал с дебелина 10 мм. Конструкцията е абсолютно водоустойчива, за да се осигури стабилност в земята, тя е снабдена с бетонни анкери, с които е фиксирана с вградени части. Колкото по-дебел е желязото, толкова по-добре ще издържи външния натиск. Защитата от корозия се осигурява чрез използване на грундове, изолация на ролки и покрития.
• Дървени дъски. Като правило се прави на декинг, направен от подобно покритие. Таблата се вмъкват зад вертикални опори, които са закрепени с метални скоби. Като се има предвид хигроскопичността и свойството на гниене на дървото, такива ниши могат да бъдат инсталирани само в суха пясъчна почва или пясъчна глинеста почва.
• Тухли. За да се създаде здрава, стабилна и равномерна основа, предварително се прави бетонна замазка, подсилена с армировъчни пръти. За да се предотврати изстискването на стените навътре, на всеки 3-4 реда и винаги отгоре се монтират рамки, заварени от ъгъл от 40x40 mm.

Всяка технология има свои характеристики, предимства и недостатъци. Типът ниша се избира спрямо ситуацията, но с едно общо правило - не си струва да се спестява. Това е изпълнено с разрушения или наводнения, което означава загуба на време, усилия и пари.

Препоръки за изграждане

Въпреки очевидната си простота, процесът на създаване на проучвателна канавка има свои нюанси, извършва се в определена последователност и изисква да се вземат предвид много подробности.

Планиране и оформление

По време на процеса на проектиране трябва да вземете решение за вида на ямата и материала. По-добре е да направите груба купа дори преди да се направят основата, покривът и стените на сградата. Работата на открити площи е много по-лесна, отколкото в тесни условия, без възможност за използване дори на леко земекопно оборудване. По-добре е да построите яма веднага след маркирането и едва след това да извършите останалата част от работата.

Под и стени

Когато правите пода в яма, трябва да обърнете внимание на неговата равномерност и плътност. Водачът трябва да ходи или да се движи на ролковата седалка без риск от спъване или падане. Най-доброто решение е бетонна плоча. Ако почвата е суха и подземните води са дълбоки, е позволено да се полагат парчета продукти върху добре утъпкана основа. За да предотвратите поникването на трева през него, трябва да поставите плътен целофан, покривен материал или геотекстил отдолу.

Ако се вземе решение за стени от тухли, те трябва да бъдат здраво подсилени с фиксирането на рамките в ъглите с вертикални мостове. Зидарията може да бъде завършена с гипс или керамични плочки.

Хидроизолация

Канавката трябва да бъде ефективно хидроизолирана. В зависимост от материала за направата на нишата се използват следните материали:

• Покритие. Те са направени на битумна основа, нанесени върху повърхности в разтопена форма. Съвременните смеси са устойчиви на замръзване, запазват целостта си в продължение на 25-30 години, след което се нуждаят от подмяна.
• Ролка или лепило. Това са модификации на покривен материал, мембранни филми и полиуретаново самозалепващо се. Те се отличават с дълъг експлоатационен живот и висока цена.
• Проникващ. Прониквайки в порите и процепите на материала, течностите ги втвърдяват и запушват, образувайки монолитно и трайно вещество.

Хидроизолацията се извършва на два етапа, първо се нанася слой течна глина отвън, а технологично покритие отвътре.

Глобална изолация

Тъй като нишата е потопена в земята, от стените й ще излиза студ, провокиращ влага и конденз. Това явление може да бъде предотвратено чрез полагане на изолация под пода и зад стените. За това можете да използвате пяна, минерална вата или полиуретанова пяна. Като алтернатива - експандиран глинен бетон, чиято топлопроводимост е много по-ниска от стандартните разтвори. Още по-голям ефект се осигурява от полагането на топъл под или нагревателен кабел.

Подземна вентилация

Дори висококачествената хидроизолация и изолация няма да предпазят ямата от влага и образуване на неприятна миризма. Необходимо е да се изгради климатична система на етапа на строителството. Вентилационната система може да бъде обща за нишата и сградата, или може да се изпълнява индивидуално за всяка от тези стаи. Въздухът навлиза в ревизионната канавка и гаражното помещение през една входяща тръба, която се разклонява в две дюзи - направо към стаята и надолу - за инспекционната яма. Изпускането на въздух също се осъществява през една изпускателна тръба, която минава през покрива към улицата и е издигната на поне 50 см над покрива.

Стълба за ями

За спускане и изкачване могат да се направят стационарни, подвижни или сгъваеми стълби. В зависимост от размера на конструкцията те се изработват от стоманобетон, метал или дърво.

Осветление

В съответствие с разпоредбите на SNiP, вътре в инспекционната яма може да се използва напрежение от 12-36 волта. Захранването от 220 волта е забранено, тъй като е животозастрашаващо. Освен това всички ключове и контакти трябва да бъдат разположени само извън ямата, например в панел на гаражната стена. Кабелът трябва да бъде двойно изолиран, в метална заземена гофрирана тръба. За осветлението модерните и безопасни LED осветителни тела са правилното решение.

В случай на извършване на каквито и да било дейности в гаража при липса на автомобил, той трябва да бъде покрит. За да направите това, използвайте отгоре щит, сгъваемо или плъзгащо се платно. Покритието може да бъде направено от метал, дъски или OSB.