Често гаражно пространство се използва не само за съхранение на кола, но и като работилница или склад за инструменти и оборудване. В тази връзка на основата се създава голямо натоварване. Следователно подовата замазка в гаража трябва да осигури дълъг експлоатационен живот при такива условия.
Какво е важно да вземете предвид, преди да започнете строителни работи
Тежкият товар поставя високи изисквания към материала за замазка. Той трябва да е издръжлив и да поддържа производителност за дълго време. Много ресурси не трябва да се харчат за материали и работа. Ето защо бетонът е най-популярният вариант.
Тъй като подът е разположен много близо до почвата и често е богат на влага, която може да влоши работата на помещението, замазката е направена под формата на многослойна конструкция. Повърхността трябва да е здрава, устойчива на износване, добре да издържа на интензивното натоварване, генерирано от автомобила. Дървените подове не са най-добрият избор поради запалимостта на материала. Също така е важна устойчивостта на действието на химически агресивни вещества и смазки. Поради това не е обичайно подовете в гаража да се покриват с линолеум или ламинат: тези материали се влошават от такова излагане.
Има мокри и сухи дизайни. Първите включват изливане на бетон, а вторите - полагане на насипна изолация (например експандиран полистирол) в конструкция на летва, последвана от обшивка с плочи или шперплат. В гаража не се използва суха замазка: това се дължи на много голямото натоварване, създадено дори от малък лек автомобил. Леките материали не могат да издържат на този натиск. Понякога обаче се практикуват полусухи варианти с използване на бетон.
Редът на работа
Когато мястото е подготвено, върху него е инсталирана възглавница, която изпълнява дренажна функция. Той предотвратява навлизането на излишната влага в бетона. В бъдеще последователността на работата по създаването на замазка със собствените си ръце изглежда така:
- излива се малък слой циментов разтвор;
- инсталирана е хидроизолация, за да се предотврати проникването на подпочвените води в пода;
- полага се изолация на ролки;
- създава се още един слой хидроизолация;
- излива се бетонна замазка.
Повърхността може да бъде завършена или оставена такава, каквато е. Най-често за боядисване на такъв под се използват саморазливни смеси.
Изкоп, създаване на възглавница
Съществуващата настилка и старата хидроизолация трябва да бъдат премахнати. Всички подлежащи слоеве до земята трябва да бъдат премахнати. След като изчистите мястото от отломки и изравните повърхността, подгответе възглавница. Първо се изсипва слой чакъл от 4-5 см, след това - речен пясък от средната фракция с височина 10 см. Равномерността се контролира от маяци или марки по стените.
Върху възглавницата се създава тънка циментово-пясъчна замазка. Височината му ще бъде 1,5 см. Преди да се пристъпи към следващия етап, замазката се оставя да изсъхне за един ден.
Първи слой хидроизолация
Филмовите и мембранни материали не са подходящи за гаражни замазки, защото не са достатъчно еластични и не понасят зле сезонните ефекти на подпочвените води. Обикновено се използва рулонна изолация - битумен покривен материал или хидростъклена изолация.Първо, битумната мастика се нанася тънко върху повърхността, а ставите със стените се залепват с гумена лента, която не позволява на водата да премине през нея. Отгоре е монтирана рулонна хидроизолация. Трябва да лежи плоско, без вдлъбнатини. Парчета материал се полагат с припокриване с припокриване от 0,2 метра. На върха на един слой изолация на ролка се създава друг подобен.
Затопляне
За конструкцията могат да се използват различни видове изолация - полистирол, минерална вата, стъклена вата и други. Изборът се извършва, като се вземат предвид климатичните характеристики на региона и наличието или отсъствието на отоплителна система. За да бъде конструкцията надеждна, е важно да се осигури правилната дебелина на замазката за гаража. За всеки компонент на тортата има определена минимална дебелина. За изолация е 7 см. Челните секции са свързани с амортисьорна лента.
Повторна хидроизолация
След полагане на изолацията се организира друг хидроизолационен слой. Образува се от припокриващи се ленти от рулонен материал. Можете да поставите един или два слоя хидроизолация. Грижите за това ще помогнат за предотвратяване на корозия на инструменти и оборудване, съхранявани във вашия гараж.
Окончателна корица
За наливане можете да използвате готова смес, закупена в строителен магазин и подходяща за подреждане на пода в гараж. Инструкции стъпка по стъпка за използването му са предоставени на опаковката.
Такива продукти съдържат пластифициращи добавки, които увеличават здравината на покритието. Можете да направите сместа сами от пясък и цимент, които се вземат в съотношение 3: 1. Към тях се добавят малко чакъл и количество вода, равно на половината от обема цимент. За да стане сместа хомогенна, бетонобъркачката работи при ниски скорости.
Тъй като конструкцията трябва да издържа на големи натоварвания, тя трябва да бъде подсилена. За целта използвайте пръчки с диаметър 0,8-0,9 см. От тях плетете мрежа с клетки от 15-20 см. Фиксирайте така, че да е на 4-5 см над повърхността на пода. За това се използват метални или пластмасови подпори. Допълнителен слой мрежа се поставя отгоре на зоната, където ще бъде разположена машината. Това ще осигури на конструкцията по-голяма здравина. Между краищата на мрежата и стените трябва да има разстояние около 5 см.
Маяците се използват за контрол на равномерността на повърхността. Изработени са от метални профили или тръби с диаметър 25-30 мм. Фаровете са фиксирани на пода с дебел бетон на разстояние 1,5-2 м един от друг. Те могат да бъдат обработени с машинно масло, за да се улесни последващото демонтиране.
Изсипете сместа на една стъпка, без прекъсване. В този случай трябва да се съсредоточите върху фаровете. Процесът започва от далечния ъгъл. Повърхността се изравнява с правило.
Минималната дебелина на бетонна замазка за гаражен под е 6 см, но е по-добре тя да бъде равна на 10-12 см. За да се предотврати напукване на повърхността, през първата седмица след изливането се полива с вода на всеки 10- 12 часа. След месец отгоре може да се нанесе декоративно покритие.
