Входът на гаража осигурява удобно паркиране и изглаждане на самолета пред портата. В допълнение, рампата ви позволява да защитите вътрешността на помещението от валежи.
Как да направите проверка в гаража със собствените си ръце
Препоръчително е да започнете изграждането на входа след предварително проучване на необходимата информация. Важно е да се вземат под внимание допълнителни фактори като дължина и клас на каране. Основната задача е да се създаде най-удобният начин за пристигане. Дизайнът трябва да изключва рязкото покачване на височината. Височината на пода в гаража също играе важна роля.
Препоръчително е да изберете оптималния размер на входа. Най-ефективната и най-евтината е права конструкция, която е с 30 см по-широка от портата. Този запис е удобен.
За висококачествена конструкция, независимо от конструктивните характеристики на гаража, трябва да се изчислят размерите на рампата. За тази цел се съставя мащабна схема, която дава възможност да се определи необходимото количество материали.
Важно е да се има предвид:
- височината на бордюра, която служи за предотвратяване на превозното средство да напусне котата;
- система за отводняване на вода;
- организиране на плавен конгрес;
- оборудване на входа с козирка.
За да се осигури гладкост на разликата във височината между нивото на земята и прага, се изисква изборът на оптималната дължина на рампата. Ако пътят не е равен с пода на гаража, препоръчително е да се изгради лек наклон, за да се избегне проникването на вода.
Дължината зависи от конкретни условия. Оптималният наклон е 5 метра. Входът често има формата на трапец, където по-малкият край е разположен на портата. Препоръчителният ъгъл на газене е от 6 до 25 градуса.
Материал за строителство
Вписването „направи си сам“ е по силите на всеки собственик на автомобил. Важна част от процеса е правилният избор на материал и максималното спазване на технологията. Устройството може да бъде направено на основата на бетон, метал, дърво или тротоарни плочи.
Металната конструкция е присъща на здравина и надеждност, но заледяването през зимата прави повърхността й хлъзгава. Устройството за дърво е просто, но трябва да се подменя на всеки 3 години.
Мястото, облицовано с тротоарни плочи, изглежда привлекателно и служи дълго време. От минусите трябва да се отбележи тенденцията към заледяване и ниска устойчивост на сол. Най-добрият начин е да влезете в бетонен гараж. Това е евтин и високоякостен материал с високи експлоатационни характеристики.
Подготвителна работа
Зоната пред гаража се нуждае от маркировка. Извършва се с помощта на дървени или метални колчета, които са свързани по контура с помощта на въже. Той е маркиран със знамена.
Следващата стъпка е изкопаване на яма. За да се осигури дългосрочната работа на рампата, е необходимо да се излее бетон на по-голяма дълбочина от нивото на замръзване на почвата в района. Дъното е покрито с развалини. Дебелината на слоя трябва да бъде 10 см. Материалът се изравнява и уплътнява. Натрошеният камък е покрит със слой пясък, който се полива обилно с вода и също се уплътнява.
Кофражът се основава на дървена дъска или шисти.Последният материал е за предпочитане, тъй като образува монолит с бетон и го предпазва от разрушаване. Шисти могат да се използват и за малки бордюри. След изграждането на кофража, рампата се излива с бетон
След втвърдяване на бетонната смес се подготвят изкопи за бордюра. Може да се монтира върху фундамент или върху възглавница от пясък и чакъл. Състезанието трябва да се остави да изсъхне за 28 дни.
Бетониране на конструкцията
Входът на гараж от бетон се счита за най-оптимален. Изграждането му е трудоемко. Дизайнът изисква пари.
Необходими са следните материали:
- клас цимент не по-нисък от M400;
- чакъл със средна фракция;
- пясък;
- дървен материал за монтаж на кофраж;
- различни добавки към бетона за повишаване нивото на устойчивост на замръзване и влага;
- армировка с индекс на напречното сечение 6-8mm;
- бетонобъркачка;
- лопата и щик лопата;
- кофи.
За приготвяне на разтвора се вземат цимент и пясък. Компонентите се смесват в съотношение 1: 3. Като пълнител се използва чакъл или натрошен камък.
Входът към гаража с издигане е монтиран в следната последователност:
- Изчистване на мястото за конструкцията от отломки и камъни.
- Изключване на наличието на подземни комунални услуги.
- Изготвяне на чертеж, посочващ необходимите размери. Оптималният наклон на рампата е 15%.
- Формиране на необходимия наклон на почвата. За изпълнение на задачата се използва хидро нивото.
- Уплътняване на горния слой на почвата с помощта на вибрационен трион.
- Свиване на почвата и повторно уплътняване на слоя.
- Монтаж на кофраж.
- Монтаж на подсилваща рамка. Пръчките са заварени или завързани под формата на решетка с клетки от 25-30 cm.
Бетонът се излива на слоеве. Всяка партида се изравнява. При работа в топло време слоевете са покрити с полиетилен. При горещо време се препоръчва да се полива мястото с вода.
При изливане на бетон е необходимо да се отстрани въздухът от сместа. За тази цел се използва подсилваща пръчка, която пробива масата. Ако това правило не се спазва, вътре в рампата се образуват кухини, което намалява нивото на нейната здравина.
Допълнителни препоръки
Рампата е снабдена с дренажна система. Пред прага се оформя специален жлеб. Служи за оттичане на вода. Конструкцията е затворена с решетка, която осигурява оттичане на атмосферните валежи.
Успоредно с рампата отстрани на пода на гаража е изградена специална рампа - контра-рампа, така че да можете спокойно да влезете и да намалите натоварването върху окачването на автомобила.
В някои случаи над конструкцията е монтиран специален навес, който я предпазва от сняг и дъжд.
