Всеки, дори начинаещ майстор, може да направи люлеещи се метални порти за гараж със собствените си ръце. С правилния подход, домашният дизайн няма да отстъпи функционалност на готовите фабрични опции за секционен или повдигащ тип.
Предимства и недостатъци на профилирани тръби
Профилната тръба има следните предимства:
- Променливост на симулацията. У дома можете да направите платно от рамков тип с последваща обшивка с железен лист или рамкова конструкция, пълна с панели.
- Обикновено устройство. Няма сложни сглобки, възможност за самостоятелно проектиране, сглобяване и инсталиране.
- Достатъчна якост на огъване и удар. Отварянето на порта от правоъгълен профил е възможно само с мощно батерийно оборудване.
- Възможност за подреждане на врата. Тази опция не винаги е налична за повдигащи продукти.
Недостатъци на продукти от професионална тръба:
- Тенденция към деформация. Профилните дизайни са по-гъвкави от кръговите аналози.
- Необходимостта от опит в проектирането, спазване на точността на маркирането и сглобяването. Допустимата грешка е 2 мм.
- Необходимо е доста свободно пространство пред гаража, за да се отворят напълно вратите за изход и влизане. Трудности при почистването на района от сняг.
Недостатъците не са критични, следователно все повече автомобилисти правят гаражни врати от профилна тръба със собствените си ръце.
Чертежи и изчисления
Има модификации от тип щора или оборудване на едно от крилата с вратата на вратата. Вторият вариант е по-удобен, по-практичен, но по-сложен в изпълнение, плюс допълнителни разходи за метал. Тук трябва да погледнете от практическа гледна точка. Ако гаражът се използва само за паркиране на кола, няма смисъл да губите енергия, време и пари за опция, която няма да бъде използвана. Съвсем друг е въпросът, когато стаята служи като работилница едновременно или е оборудвана с място за почивка.
Минималното разстояние е 50 см между ширината на отвора и автомобила. По-добре повече за безопасност, удобство и за в бъдеще, ако се появи по-голяма кола.
Височината за лек автомобил е 200 см, а за SUV - 250 см.
За да се избегне изкривяване на крилата, в горната и долната част на платната трябва да се осигурят вертикални ключалки. Тези части също ще осигурят плътно прилепване на конструкциите помежду си. Във всеки случай винаги има празнина между листата, калитките и отворите. За да запазите топлината, защитете сградата от влага, насекоми и течения, трябва да използвате уплътнение.
Резултатът от измерванията, изчисленията и отраженията е подробен чертеж. Въз основа на този документ се изчисляват материалите, подготовката на инструментите и поетапният работен план.
Необходими материали и инструменти
За да направите люлеещи се метални гаражни врати със собствените си ръце, има достатъчно арсенал от оборудване, което всеки шофьор има.
Списък с инструменти:
- перфоратор;
- Български;
- заваръчна машина;
- електрическа бормашина;
- отвертка;
- отвертки;
- гаечни ключове;
- метална четка;
- четка за боя;
- рулетка;
- ниво;
- квадрат.
Материали:
- ъглова или профилирана тръба 40х40 мм за рамката на капаците и вратичките;
- Болтове и гайки;
- канал за създаване на рамка;
- анкерни болтове;
- изолация;
- лепило;
- антикорозионен грунд;
- АКРИЛНА боя.
За да осигурите собствената си безопасност, трябва да използвате маска, респиратор, очила и тежки ръкавици.
Препоръчително е да закупите материали с марж от 10-15% въз основа на грешки, повреди по време на транспортиране, възможни надстройки по пътя.
Изолацията се изисква, ако гаражът е изграден от тухли, блокове от пяна или профилирани листове с вътрешна топлоизолация. Пропуските между профилите могат да бъдат запълнени с пяна, минерална вата или полиуретанова пяна.
Инструкции стъпка по стъпка за направата на порта
Първата стъпка е да се направи рамка на крилото. Тази стъпка може да бъде пренебрегната, ако гаражът е изграден от профилирани тръби, когато вертикалните стълбове и хоризонталните напречни елементи могат да се използват като основа за закрепване.
Последователност на сглобяване на рамката:
- Нарежете профила по размер.
- Направете жлебове по стените.
- Направете дупки, закрепете канала с анкери.
- Проверете размерите на кутията вертикално, хоризонтално и диагонално.
- Заварете ъглите на рамката.
Препоръчително е да укрепите ъглите от вътрешната страна с джъмпери. Това ще предотврати изкривяването на кутията и няма да позволи на шевовете да се разпръснат от товара.
След това трябва да започнете да сглобявате крилата. Първо, трябва да подготвите равномерна основа, която е по-голяма по площ от размерите на платната. Можете да използвате бетонна подложка или няколко листа азбест.
След това трябва да извършите следните действия:
- Нанесете с тебешир въз основа на контурите на бъдещия продукт.
- Вижте и поставете заготовките на площадката.
- Подравнете профилите, хванете ги в ъглите.
- Измерете отново, извършете окончателно подравняване.
- Закрепете ъглите с непрекъснат шев. Необходимо е да се заварява постепенно, като се избягва силно прегряване на желязото, което може да доведе до високи температури.
- Инсталирайте джъмпери. За да се постигне достатъчна твърдост, между хоризонталните и вертикалните фрагменти се взема разстояние от 50-60 см. По-добре е да се приспособи към формата на изолацията.
- Заваряване на външния лист. Дебелината му трябва да бъде в рамките на 2-3 мм. Облицовката е фиксирана със заваръчни точки от вътрешната страна на крилата.
Следващата стъпка е заваряването на пантите. По-добре да се съсредоточите върху модели с вътрешен лагер. Продуктите от шарнирен тип са по-евтини, но са по-трудни за експлоатация. В тях попадат влага и мръсотия, през зимата те могат да замръзнат и да работят само след затопляне. Трябва да готвите много внимателно, като правите почивка за охлаждане след всеки точков контакт. Не трябва да се правят непрекъснати дълги шевове, тъй като това може да доведе до изкривяване на продукта и мазнината в него да изгори. Още по-добре, завийте пантите с болтове, като ги хванете от главата с точково заваряване.
В резултат на това пролуките трябва да останат в рамките на 5 mm отдолу, 2 mm отгоре и 4 mm между платната.
По-нататъшни действия трябва да се извършват, след като портата е окачена на пантите. По-добре е да залепите изолацията към вътрешната страна на обвивката, за да не нарушите нейната цялост. Ако пяната и пяната не се нуждаят от изолация, тогава минералната вата трябва да бъде запечатана с полиетилен или мембрана. По-добре е да ги обшиете отвътре с лек, но траен материал. Поцинкованата ламарина е отлично решение. След почистване на повърхностите от замърсявания, ръжда и котлен камък те се обработват с грунд и се боядисват. Нанесете поне три слоя течност с помощта на четка, валяк или пистолет за пръскане.
За горните брави ушите са заварени върху хоризонтални подпори.Вътрешните ключалки са монтирани главно в калитката, а горните болтове са монтирани на крилата отвътре в горната и долната част на рамката.
