Гараж - техническо помещение, предназначено за настаняване на превозни средства. Рядко се отоплява, тъй като колата не понася температурни промени и не е рационално да се държи в топло помещение през зимата. Но поради това в гаража често се наблюдава висока влажност, която може да доведе до повреда на автомобила.
Основните причини за влага
Нормата за гараж е температура в диапазона от -5 C до +25 C и влажност 50-70%. За измерване се използва влагомер. На практика излишната влага често се проявява като влажни петна по стените, конденз, мухлясал влажен въздух.
Влажността в гаража се причинява от следните фактори:
- Дъждовната вода по каросерията на автомобила или сняг на колела ще доведе до образуване на конденз в стаята.
- Конденз възниква, когато топла кола се вкара в студен гараж. Най-лошото от всичко е, че в този случай влагата се натрупва върху тялото на автомобила.
- Високо ниво на подпочвени води и липса на отводняване - често се инсталира гараж, без да се спазват правилата и разпоредбите за подреждането. Това е особено често при леки метални и бетонни конструкции, които се поставят директно на земята, без основа.
- Ако гаражът е монтиран в избата, а зеленчуците и плодовете се съхраняват в последната, влажността в горната стая се повишава.
Основната причина за конденз е липсата на вентилация. Ако гаражът е добре вентилиран, нито един от горните фактори няма да причини влага.
Защо е опасно да се увеличава влажността в гаража?
Високата влажност на въздуха и натрупването на конденз водят до най-неприятните последици:
- Влажността представлява най-голямата опасност за транспорта. Купето на автомобила е защитено със специална боя, но ако върху него се появят стружки и пукнатини, което е неизбежно, водата прониква под слоя боя и металът ръждясва.
- Влажността е добра среда за размножаване на мухъл и мухъл. Мухълът засяга всеки материал: дърво, бетон, пластмаса, материя. Често хранителните запаси, съхранявани в гаража, стават негова жертва. До известна степен гъбичките са опасни за хората.
- Всички метални части на самата сграда са обект на корозия. При прекомерна влага, никакъв грунд или боя няма да спестят метал и врати, греди, стелажи и ще започнат да ръждясват. Това е особено опасно за металните кутии.
- Ротационните и заключващите механизми на портите стават жертва на корозия по-рано от другите. Вратите се отварят трудно, автоматиката се задръства.
Кондензът често остава „невидим“, когато се натрупва между или вътре в стената и изолацията. Изолацията се намокря и се проваля, след което покритието се разрушава и след няколко години гаражът трябва да се ремонтира.
Как да се отървем от влагата
За да се отървете от прекомерната влага в гаража, направете следното:
- Изолирайте кутията - топлоизолацията ви позволява да поддържате висока температура вътре и поддържа постоянен температурен режим, намалява разликата между показателите на външния и вътрешния въздух.
- Подредете вентилация - принудителна, естествена, комбинирана.
- Източете въздуха - монтирайте топлинен пистолет, който ви позволява бързо да изсушите каросерията на автомобила, инсталирайте печка със същата цел.
Инсталирането на отопление и електрозахранване в гаража ще помогне. Този метод обаче се счита за допълнителен; изсушаването на въздуха няма да замени вентилацията.
Естествена вентилационна система
Гаражът е малка стая, така че най-лесният начин е да се организира естествена циркулация на въздуха тук. В повечето случаи е достатъчно да поставите входящи и изходящи тръби за въздух на тавана.
За да работи такава вентилация, трябва да бъдат изпълнени няколко условия:
- Възможен е приток и изтичане на въздух, ако има разлика в температурата. Нагряваният въздух в гаража е по-лек от студения външен въздух, така че студеният външен въздух се опитва да влезе, за да замести по-малко плътния вътрешен въздух.
- Трябва да има разлика във височината от 3 m между захранващата и изпускателната тръба, за да се създаде спад на налягането.
- Захранващият канал трябва да бъде разположен отстрани на преобладаващата посока на вятъра. Така от наветрената страна ще се поддържа повишено налягане, а от подветрената страна, вътре в гаража, намалено. Разликата в налягането ще осигури притока на въздух.
Естествената вентилация се регулира с капаци. През зимата се препоръчва частично блокиране на въздуховода, тъй като разликата между температурите на вътрешния и външния въздух трябва да се поддържа и скоростта на обмен на въздух трябва да се намали. През лятото въздуховодите се отварят напълно, осигурявайки циркулация поради вятъра.
Принудителна вентилация
Най-лесният начин е да инсталирате дефлектора. Той е в състояние да увеличи сцеплението с 20% без други механични устройства. Въздушният поток се огъва около дефлекторния конус, създавайки миниатюрни разредени въздушни зони. Полученият спад на налягането кара въздуха да се движи нагоре през тръбата.
В най-трудните случаи в изпускателната тръба е монтиран аксиален или центробежен вентилатор. Такова устройство работи с електрически ток, така че кабелът трябва да бъде насочен към аспиратора. Мощността не надвишава 100 W.
Вентилаторът е монтиран в изолиран сегмент на канал, в противен случай тук ще се кондензира влага.
Комбинирана вентилация
Естествената вентилация и механичната система с ниска мощност могат да бъдат комбинирани. Това гарантира добър обмен на въздух при всяко време. Схемата на комбинираната версия е подобна на естествената, но включва дефлектор в горната част на аспиратора и аксиален вентилатор. За да контролирате последното, препоръчително е да зададете таймер.
През зимата обикновено се извършва естествена вентилация; през лятото е свързано електрическо устройство.
Ревизионната яма в гаража не е вентилирана. За да осигурите циркулация на въздуха тук, трябва да имате отделни захранващи и изпускателни тръби.
Монтаж на хидроизолация
Често наводненията или обилните дъждове са причина за влага и наводняване на гаража. Постоянното покачване на подпочвените води води до влага на почвения слой директно под основата и сградата. Влагата прониква през пода и се натрупва вътре.
За да премахнете влагата в тухлен или бетонен гараж, хидроизолирайте пода в стаята. Най-добрият начин е стоманобетонна замазка. Препоръчва се под замазката да се положи възглавница от пясък и чакъл с дебелина най-малко 20 cm.
Ако по някаква причина вече не е възможно да се бетонира пода, те прибягват до различни методи за отводняване.
Външен дренаж
Несъмненият плюс на външния дренаж със собствените си ръце е способността да го оборудвате по всяко време. Схемата е следната:
- Около сградата се изкопават окопи на дълбочина 40 см под нивото на пода и със същата ширина.
- Кладенци се пробиват по дъното на ямата на всеки 1–1,5 м. Дълбочината на кладенеца зависи от появата на слой пясък в почвата.
- В кладенците са монтирани перфорирани пластмасови тръби, увити в геотекстил.Тръбата трябва да се издига малко над горния ръб на изкопа. Тръбата е затворена с решетка или геотекстил, кладенецът е покрит с камъчета.
- На дъното на ямата се полага геотекстил и се подрежда чакълна възглавница с дебелина 20 см. Отгоре тя също е покрита с платно.
- Напълнете изкопите с натрошен камък на слоеве, като внимателно набивате всеки слой.
Такава система премахва много голям обем вода, предотвратявайки влагата не само на основата, но и на сградата. Възможно е обаче да се оборудва външен дренаж само на отделна сграда.
Вътрешен дренаж
По-изгодно е да инсталирате системата при изграждането на самия гараж. В този случай тръбите, които отвеждат водата, се полагат заедно с основата. Във вече построен гараж ще трябва да отворите етажите.
- Подовата настилка се отстранява, изкопава се изкоп с дълбочина 40-50 см по периметъра на помещението.Дупата се изкопава с наклон 3 мм / 1м.
- На дъното на изкопа се полага възглавница от трошен камък с дебелина 15–20 cm.
- Върху камъка се поставя геотекстил, върху него се поставя перфорирана тръба и се увива в лен.
- Дренажната тръба е покрита с пясък до нивото на пода.
- В най-ниската точка е изкопан кладенец, чиято дълбочина надвишава дълбочината на водоустойчивия слой. Стените са бетонирани.
- В кладенеца се вкарват тръби.
От кладенеца за кладене водата се разпределя в земята или се изхвърля в дренажната система.
Предотвратяване на мухъл и плесен в мазето и гаража
Ако в помещението вече се появи плесен или мухъл, трябва да се отстрани, преди да се инсталира вентилация или да се инсталира дренажна система. Изсушаването на бетонен гараж не е достатъчно: по този начин те спират растежа на гъбичките, но не го унищожават.
Методите са както следва:
- Класическият метод е лечение с хлорсъдържащи средства. Подходяща е дори обикновена "белота", разредена в съотношение 1: 2. Препоръчва се първо да почиствате трудни места с шмиргел или желязна четка.
- Разтвор на меден сулфат и вар - 100 г сол на 1 кг вар. Вода за такава смес се нуждае от 10 литра. Ако се появи черна плесен, концентрацията на витриол се увеличава - вземете 300 g на 10 литра.
- Лимонената киселина е много по-безопасен метод, но не толкова ефективен. По този начин се отстраняват само локални лезии.
- Сярна димна бомба - сярният дим има най-силен дезинфектант. Не можете обаче да използвате гаража след обработка в продължение на 2 дни.
- Солна киселина - повърхностите се обработват с разреден разтвор, а не само засегнатите области. Лекарството е много ефективно, но опасно. Трябва да работите в респиратор и защитно облекло.
Високата влажност в гаража води до повреда на автомобила, поява на мухъл и плесен и преждевременно разрушаване на сградата. За да се отървете от тази опасност, той е оборудван с вентилация, дренажна система.
