Структурата на входа се превръща в първия архитектурен елемент от дизайнерския комплекс на жилищна сграда. Входните порти за частна къща са направени в комбинация с дизайна на дворния пейзаж, като същевременно те трябва да бъдат функционални и надеждни. Те избират обичайните стандартни модели или поръчват индивидуален проект на входната група.
Видове входни порти за крайградски зони
Моделът е избран, като се вземе предвид видът на конструкцията, размерите, като същевременно се обръща внимание на масата на капаците и материала на опорните стълбове. Използването на автоматизация е важно, което ще увеличи цената, но ще добави комфорт в обслужването.
По начина, по който се отваря портата, има:
- с ръчно движение на платното;
- с автоматично задвижване.
Ръчното отваряне е подходящо, ако крилата на вратите са леки и лесни за придвижване. В противен случай ще трябва да свържете електричество и да поканите специалист. Съществуват модерни опции със слънчев двигател. Материалът на крилото е без значение за монтажа на автоматиката. Недостатъкът на електрическото задвижване е високата му цена.
Автоматизацията на съвременните порти и порти за частна къща е линейна, лостов тип, в такива системи механизмите са скрити в запаса. Произвеждат се отворени двойки, където няма стъбло-гайка. Линейната група включва също хидравлични задвижвания, задвижвани от течна помпа.
Електрически задвижвания тип лакът се произвеждат, когато частите на механизма са сгънати. Има подземни устройства, които не се виждат на пътната настилка. Битовите оператори на порта работят от 230 волта, системата постоянно се поддържа на 24 волта.
Класификация по метод на отваряне
Люлеещите се конструкции се използват най-често, тъй като те са най-евтините в изпълнение. Платната се отварят навън или във вътрешния двор, понякога са поставени махални панти, които да се отварят в две посоки. За тях те поставят линейни (червеи) и лакътни видове, работещи от стъблото. Люлеещите се врати ще изискват две механични или хидравлични задвижвания за всяко крило.
Плъзгащите се врати се наричат плъзгащи се, ако конструкцията използва две крила, които се движат в различни посоки. По-често се използва в индустрията, но се поставя и на входа на вили, имения. За тях може да се използва подземен механизъм за отваряне.
Има видове плъзгащи се врати:
- спряно;
- конзола;
- на релсата.
Релсовите разновидности се движат поради ролки в долната част на платното. Колелата преминават по направляващ профил, вграден в основата на портата. Вторият тип е конзолен, когато ролките се движат по греда, монтирана на близката ограда. Окаченият тип предполага наличието на греда, която е монтирана над входния отвор, колелата на платното се движат по него.
Предимства и недостатъци
Предимствата на люлеещата се система включват лекота на монтаж, надеждност и ниска цена. За да отворите люлеещите се врати, се изисква място пред или зад алеята. При отваряне отвън се взема предвид тротоарът, за да не пречи на пешеходците. Вътрешното отваряне изисква да се вземе предвид мястото за вписаната кола, така че да е възможно затварянето на платната, когато колата стои.
Окачените опции за порти към къщата са трайни, издържат на натоварване от вятър. Недостатъкът е, че такива методи на отваряне ограничават височината на прохода. Но в частния сектор това не е толкова важно, тъй като размерите се коригират за определен тип автомобили.
Отварянето на релсата изисква редовно почистване на профила от сняг, зеленина, но такива системи не се нуждаят от място за отваряне, тъй като крилото се движи по оградата. Най-ефективни са конзолните сортове, които не изискват фундамент за инсталиране на водещ профил в долната част на отвора. Конзолата се намира извън прохода на автомобила и не ограничава височината.
Материали за изработка
Твърдият метал за порта към частна къща с калитка е избран поради неговата издръжливост, твърдост, здравина и безопасност. Неподвижните крила са украсени с декоративни елементи. Профилирана ламарина, друг метален профил, стилизиран като дърво, камък се вкарва в желязната рамка.
Необичайни мостри на улични порти могат да бъдат направени от дърво. Материалът е лек, екологичен. Недостатъкът е високият риск от пожар, податливост на гниене, унищожаване от бъгове. Изисква обработка със специални препарати преди монтажа.
Дизайнът на вратите от ковано желязо има интересен външен вид, използва идеите на различни геометрични и флорални дизайни. Недостатъкът е високата цена, тъй като коването принадлежи към ръчната категория работа.
Красиви порти към двора се получават чрез комбиниране на дърво, метал, профилиран лист с коване. Комбинираните опции са по-евтини, но външният им вид само носи ползи. Стоманата изглежда добре заедно с секционен или плътен поликарбонат.
Порта с каишка
Вратата в крилото на портата е направена, за да комбинира преминаването и преминаването на превозни средства в един отвор, за да намали размера на входната група. С такава проста опция се спестява материал за отделни стълбове за калитката и зашиване на завесата. Освен това се купува квадратна тръба за производството на рамка и диагонал.
Има две възможности за порти:
- Дизайнът в стил пикет включва две хоризонтални ламели и диагонална скоба за здравина. Такъв усилвател е насочен нагоре към фалшивата част на калитката от страната на шарнира.
- По-сложен модел е представен от правоъгълна рамка от дърво или желязо. Платното е направено от летви, малък дървен материал, зашити с профилен метал. Скобите се поставят от центъра към ъглите или те свързват двете страни на ъгъла.
Калитката в портата винаги има горна напречна греда и праг, така че движението на висок човек е свързано с неудобства. Широчината на прохода е ограничена, няма възможност за безпрепятствено транспортиране на вагон с товар.
Стандартни размери на портата за частна къща
За преминаване на лек автомобил е достатъчна ширина 2,4 м, но специално частно превозно средство, камион, противопожарно превозно средство, чиито размери надвишават 2,5 м, може да влезе в частен двор. на портата, започвайки от три метра.
Портата към частен имот не винаги е в права линия, ако трябва да завиете на входа. Ширината в този случай зависи от радиуса на завиване. Понякога разстоянието между външните ръбове на пътя и портата е равно или по-голямо от радиуса на завиване. Тогава колата има поле от двете страни, влизайки перпендикулярно.
В противен случай такава празнина е по-малка от радиуса на завиване, тогава колата влиза под ъгъл. Съществува риск от плъзгане отзад и сблъсък с бордюра. В този случай ширината се приема на ниво от 3,5 - 5,0 м. Ако това не спаси ситуацията, портата се задълбочава в територията на двора с 1 - 1,5 метра.
Основните етапи на строителството
Подготовката за работа включва определяне на място в оградата, разработване на скица или рисунка, маркиране на позицията на земята.
Основният монтаж се състои от следните процеси:
- монтаж на стълбове;
- заваряване на рамката на порти и порти;
- запълване на платна, монтаж на калитка конструкция;
- окачване на щори на стелажи, монтаж на автоматика, заключване, запек.
Стълбовете са вкопани на 0,9 - 1,2 м, дъното е запълнено с трошен камък. Рамата на портата се вари на земята, като се избира равномерно място. Стелажите се проверяват с отвес, а правите ъгли се контролират в платната. На този етап се доставя електричество за задвижване. Шиенето е фиксирано с самонарезни винтове, в платната е поставена рамка за вратата с платно.
Долната част на навеса се вари до стелажите, горната част е прикрепена към рамката, местоположението на двете части на една и съща ос се проверява. Те окачват листата на портата на панти или ги поставят на ролки, проверяват качеството на работа, отварят калитката. След това се заваряват болтове, поставят се ключалки.
Съвети за инсталиране
Стълбовете на портата могат да бъдат забити, за да се опрости инсталацията и да се намали времето за монтаж. Отвор за метален стълб се прави с градинска бормашина на половината от проектната дълбочина (0,5 - 0,6 m). Отдолу е монтирана опора, която се забива с ударна глава (стоманена тръба с пета и дръжки) или тежък чук. Този метод е подходящ за леки порти; за тежки порти се използва стандартно бетониране.
Детайлите за портата са подготвени предварително, те са направени точно по размер, сдвоените елементи се изрязват по същия начин. Металът за диагоналите се изрязва на място, така че трябва да е под ръка. За това е подходящо подрязване на профилна тръба, ъгъл, канал.
Готовите крила могат да бъдат зашити само откъм улицата или можете да приложите шиене от двора. Материалът се поставя без пропуски, понякога се изисква малко припокриване, например за поликарбонат. Бравите могат да бъдат заварени към рамката, платното, в друга версия, се използват болтове с гайки и шайби, самонарезни винтове за метал.
Декор на портите и стил
Оригиналните порти за къщата могат да бъдат направени с помощта на двуцветна живопис, съчетаваща материалите на крилата и шиене.
Стилове за декориране на входния ансамбъл:
- класически;
- Готически;
- барок;
- модерен;
- висока технология;
- селска държава.
За първата посока коването често се използва в комбинация с поликарбонат, гладка ламарина. Понякога се прави кована лигатура върху цялото платно, докато продуктът се оказва ажурен и показва вътрешното пространство на двора.
Готиката предполага строгост и масивност, докато всички използвани форми се втурват нагоре. Препоръчват се метални шипове по периметъра и тъмен цвят. Барокът изглежда празнично, яката група се отличава с елегантност, в стила се използват обемни фигури, шарки, къдрици.
Арт Нуво предполага липса на симетрични части и линии, свободните шарки са съставени от плавни линии, понякога две крила на портата се различават по размер и форма. Високите технологии е трудно да се объркат с други стилове, тъй като използват много хромирани детайли, рационалност, липса на претенциозност, шарки.
Кънтри музиката е декорирана по различни начини, но дървото е най-добрият материал за това. Понякога се разрежда с малък брой метални части, за да придаде елегантност на обикновено платно.
