Алуминият е често срещан метал, който съчетава много забележителни качества, включително висока топлопроводимост с относително ниско тегло. Но този материал, който се търси в ежедневието и в производството, има един съществен недостатък - той лесно реагира с други елементи. Това свойство значително усложнява запояването на радиатори за охлаждане на автомобила например и също води до затруднения, когато е необходимо да се заварява отоплителна батерия.
Възможно ли е запояване на алуминиеви радиатори
Поради активността на алуминия, на повърхността му винаги има фолио от оксиди, което му пречи да се комбинира с други метали. Следователно запояването на радиатори въз основа на него за повечето собственици на автомобили и обикновените потребители е много сериозен проблем.
Възможно е да се получи висококачествена и надеждна връзка на алуминий с друг метал само след нагряване на контактната точка до висока температура.
В процеса на нагряване на повърхността също се образува слой защитни оксиди, който не позволява запояване дори на малък структурен елемент към него. Ето защо при запояване на този метал се използват специални потоци за отстраняване на филма от мястото за обработка. Те включват бисмут, кадмий или цинк. Само с тяхна помощ е възможно да се почисти повърхността на заварения метал и да се направи достъпна за работещи спойки.
Цената на маркови потоци с гарантирано качество може да бъде твърде висока. Поради тази причина домашните майстори предпочитат да правят такива композиции (пухчета) сами. При спазване на пропорциите, посочени в инструкциите, припойките, направени сами, не отстъпват на патентованите състави и понякога ги надминават по отношение на ефективността.
Какво се използва за запояване
На пазара консумативите са представени от стандартни барове на марката TsOP-40, съгласно GOST, със следния състав:
- калай;
- цинк;
- алуминий;
- силиций и мед.
Елементите, включени в спойката (особено цинк), осигуряват висока якост на полученото съединение и също така гарантират неговата антикорозионна защита. С негова помощ е възможно да се запояват малки конструктивни елементи и големи части от алуминиеви радиатори.
Процедура за запояване
Правилната организация на процедурата за запояване на алуминий изисква задълбочена подготовка, без която няма да бъде възможно да се постигне желаният резултат. Преди да запоите сами радиатора, трябва внимателно да прочетете съответните инструкции. Това показва, че подготвителният етап включва почистване на възстановената зона и подготовка на запояващ състав с необходимото качество.
Подготвителни операции
Преди запояване на алуминиевия радиатор с флюс на базата на колофон, подгответе повреденото място съгласно следните инструкции:
- Остатъците от старото покритие и следите от мръсотия се отстраняват.
- Зоната за запояване се почиства с абразив.
- Веднага след това се обезмаслява с разтворител.
Преди запояване на радиатора, ще трябва предварително да подготвите потока в метален тигел. За това колофонът първо се разтопява с газова горелка, след което към стопилката се добавят малки железни стърготини, взети в съотношение 1: 2 (те изпълняват функцията на абразив). В същото време приготвеният състав се смесва до състоянието на хомогенна маса.
Материалите, използвани за запояване, са токсични и отделят токсични изпарения, опасни за хората. Следователно всички операции се извършват в присъствието на качулка или на открито. Ако е невъзможно да се изпълнят тези условия, работещ човек ще се нуждае от респиратор.
Елиминиране на малки дефекти
- Поялникът поема малко количество спойка.
- С кръгови плавни движения се нанася върху мястото, предварително обработено с флюс.
- По време на обработката е важно да се гарантира, че запоеният слой се разпределя по повърхността възможно най-равномерно.
При запояване дървените стърготини, съдържащи се в спойката, отстраняват оксидите от повърхността, а колофонът, добавен по-рано, блокира канала за достъп на кислород. В резултат се създават всички условия за получаване на надежден контакт между различни метали. Този метод е подходящ само за малки лезии, които не надвишават няколко милиметра. На големи площи потокът се охлажда бързо и не осигурява добро нагряване на точката на запояване.
Възстановяване на значителни щети
Необходимостта от възстановяване на големи площи от алуминиеви повърхности се среща доста често. Ще ви е необходима специална смес за запояване, наречена "поток". Преди да се използва, се извършва подготовката на обработената повърхност на батерията, както беше направено за малки площи.
Първоначални компоненти за приготвяне на пух:
- калиев и литиев хлориди;
- обикновена готварска сол;
- натриев сулфат;
- криолит.
Сместа, приготвена в определено съотношение, първо се смила добре в хаванче до състояние на прах. След това се излива в тигел, където се разбърква старателно, докато хомогенна маса е подходяща за получаване на стопилка.
Ако полученият прах не се използва веднага за работа, той се изсипва в подходящ съд, затваря се с плътна запушалка и се съхранява на тъмно място.
Процедура за запояване с флюс:
- Повреденото място се загрява старателно с газова горелка.
- Част от пухчето се нанася върху подготвеното място с тънък слой.
- Повредите се запояват с калай-оловна спойка с добавяне на малки количества бисмут.
Когато работите със специално оборудване (газова горелка), е важно да не прегреете възстановената зона, за да не я изгорите. Силата на пламъка е подбрана така, че да е достатъчна само за равномерно нагряване на повърхността на алуминиевия продукт.
Ремонт на сложни радиатори
Има ситуации, когато се налага възстановяване (разпаяване) на алуминиев радиатор на автомобил, който има много труднодостъпни места. В този случай методите, базирани на използването на поток от желязо-колофон и самоподготвен поток, не са подходящи. Тънкостенните тръби на меден или месингов автомобилен радиатор например са много трудни за запояване поради дизайна. В тази ситуация се препоръчва използването на нискотемпературна спойка (LTS) с едновременно залепване на възстановената повърхност.В списъка на разглежданите подготвителни операции трябва да се добави необходимостта от кримпване на повредената част на радиатора или печката с клещи, което ще намали размера на отвора.
В процеса на запояване, третираната зона първо се загрява добре с газова горелка, след което в пламъка й се въвежда NTP лента. Преминавайки периодично покрай това място, трябва да се опитате да се уверите, че частиците спойка се придържат към краищата на повредата и постепенно да го "затегнете". На последния етап ще е необходимо да се запечата дефектната област с помощта на специално високотемпературно лепило за това. С негова помощ е възможно да се "закърпят" всички останали малки нередности и недостатъци.
Използване на студено заваряване и лепило
Когато трябва да поправите незначителни повреди или да закърпите малък чип на повърхността на дадена част, най-добре е да използвате лепило, наречено "студено заваряване". Това е специална смес с висока степен на пластичност и направена на основата на епоксидна смола - полимер с уникални якостни характеристики. В допълнение, съставът на "студено заваряване" включва различни пълнители (сяра и пластификатори), които допълнително увеличават този показател.
Най-често се произвежда под формата на две пластмасови пръти, които външно наподобяват детски пластилин. Преди употреба те едновременно се омесват с пръсти, в резултат на което се получава желаната смес от два компонента. За да запечатате повредената зона, е достатъчно да отделите малко парче от смачканата маса и да я приложите върху предварително подготвена повърхност.
Всеки от методите за възстановяване на алуминиеви радиатори може да бъде реализиран без помощта на неупълномощени лица. Ако обаче не сте напълно уверени в собствените си възможности, най-добре е да се свържете със специализиран автосервиз.
