Кога да смените частите на акумулатора, ще ви каже нестабилната работа на помпата или теч. Ако оборудването работи дълго време във влажно помещение и резервоарът за съхранение е направен от стомана, е много вероятно рано или късно да ръждяса. За да смените акумулатора в помпената станция, ще трябва да го извадите и разглобите, след като източите водата и изключите помпата от захранването.
Кога е време да смените акумулатора
- водно налягане;
- въздушно налягане около крушата.
Ако релето е настроено на 3 атмосфери, тогава 1 атмосфера се дава от въздуха в корпуса и 2 атмосфери от самата течност. Следователно е необходимо периодично да се измерва налягането на въздуха в корпуса, ако изведнъж помпената станция е започнала да работи по-дълго от обикновено или да се включва по-често. За да проверите дали мембраната е спукана, просто трябва да натиснете зърното: ако тече вода, е време да смените крушата. Случва се пръстенът, който държи мембраната на място, да стане неизползваем, той е отговорен за херметичността на системата.
Ако причината за повредата на крушата е основна, проблемът скоро ще се отрази на целостта на резервоара, тъй като течността ще тече в него непрекъснато и вътре ще се образува ръжда.
Как да разпознаем повреда от дома
В случай на повреда водата в крана ще тече неравномерно - или с натиск, или на тънка струя. Ако чуете звука на работеща станция от вкъщи, можете да определите, че тя се включва по-често и работи по-дълго. Това се случва, защото двигателят не може да получи необходимата мощност за изключване на релето - докато сензорът не се задейства, двигателят ще работи. Такъв постоянен режим не може да бъде разрешен, тъй като устройството може просто да изгори, ако няма инсталирана защита от прегряване.
Подготовка за ремонтни дейности
За да се определи по-точно причината за повредата на помпената станция, а именно акумулаторът или неговите части, този агрегат се отстранява и разглобява. Преди това водата се източва:
- станцията е изключена;
- отворът, през който водата влиза в резервоара, е блокиран;
- отворете крановете в къщата и източете цялата вода.
Всички ремонтни дейности се извършват най-добре на светло. За това контейнерът се изнася на улицата и връзките на фланеца се развиват. Вътре можете да намерите скъсана мембрана, която трябва да бъде заменена, да намерите пукнатини в тялото или счупен пръстен, който държи врата на крушата.
Резервните части могат да бъдат закупени от сервизен център или подобни от други марки. Основното нещо е да се поберат по размер и обем.
Етапи на работа
След като разглобите и подготвите резервни части, трябва да изплакнете новата мембрана, да изсушите металния контейнер, ако не се изисква ремонт. Ако вътре са се натрупали отлагания - вар или ръжда - те трябва да бъдат отстранени с шкурка или телена четка, след това изплакнати и изсушени.
При смяна на мембраната основният фокус е върху седалката, така че гумата да лежи плоско върху нея. След това крушата се фиксира и резервоарът се сглобява отново. За да се провери херметичността, въздухът се изпомпва в тялото и се задържа един ден, след което се измерва отново. Ако няма загуби, тогава ставаше въпрос само за мембраната.Акумулаторът може да бъде монтиран обратно и свързан към захранващите тръби.
Ако по време на разглобяването е открита цяла мембрана, това означава, че прекъсванията на водата са свързани с пукнатина в корпуса, през която излиза въздух. Счупването се открива навреме, ако каучукът е все още непокътнат, тъй като с течение на времето се разтяга и чупи все повече и повече.
За да поправите кутията, ще ви трябва заваръчна машина или разтвор за лепило. Студеното заваряване е по-надеждно, тъй като лепилото под налягане рано или късно напуска и проблемът се появява отново.
Предпазни мерки
Акумулаторната мембрана се разгражда по-бързо, ако има чести температурни колебания. За захранване със студена вода круша е направена от каучук, за топла вода - от специален материал, който според производителите може да издържи нагряване до 100 градуса в продължение на 5 години. Ако условията на работа не се спазват, гумата няма да издържи 5 години.
Гумената крушка също не понася чести резки промени в налягането, от това тя се износва по-бързо. Силната компресия, която се получава при прекомерно налягане в резервоара, води до деформация на материала и неговото напукване.
Важно е да се поддържа баланс между максималното налягане в мембраната и въздушното налягане, което не трябва да надвишава 2 атмосфери. За да направите това, периодично свързвайте манометър към макарата и проверявайте колко въздух има вътре. Ако е необходимо, можете да помпате с обикновена велосипедна или машинна помпа.
