Sådan bygger du en garage selv fra bunden

At bygge en garage med egne hænder giver dig ikke kun mulighed for at realisere alle dine planer og spare en betydelig sum penge på lejede medarbejdere. Denne proces er ret kompliceret og lang, men med en kompetent tilgang til design, valg af materiale og konstruktionsteknologi kan du opnå et resultat, der ikke er ringere end kvaliteten af ​​genstande, der er bygget af fagfolk.

Varianter af garager

Inden du påbegynder arbejdet, skal du beslutte, hvilken type fremtidige lokaler. Valget bestemmes i vid udstrækning af grundens egenskaber og egenskaber.

Beslutningen kan træffes til fordel for en af ​​mulighederne:

• Kombineret. Det gøres tæt på væggen eller i form af første sal i et sommerhus, nogle gange med en lille uddybning. Praktisk ved, at mindre materiale bruges på opførelsen af ​​et fælles fundament plus tilstedeværelsen af ​​fælles kommunikation, indgangen fra boligen til det tekniske rum. Dette valg har dog en brandfare og kræver pålidelig isolering fra røg og udstødningsgasser.
• Frit stående. De er lavet i brandsikker afstand fra beboelses- og forsyningsbygninger. Takket være dette kan de bruges som lager, værksted og andre hjælpelokaler. Samtidig stiger omkostningerne til tid og materialer til fremstilling af deres egen base, vægge, tag og kommunikation.
• Efter antallet af niveauer. Den enkleste og mest budgetmæssige type er en kasse på en betonplade. Mere komplekse strukturer kan have inspektionshuller, kældre, kældre, anden sal og lofter. Anvendeligheden af ​​disse strukturer bestemmes i hvert enkelt tilfælde separat.

Garagen er bygget i årtier, så fejl bør fjernes helt eller minimeres.

Vigtige punkter ved planlægning

Efter beslutning om bygningstype er det nødvendigt at bestemme dens tekniske parametre.

• Hvor mange biler der kan stole på strukturen. Den enkleste mulighed er et terrængående køretøj. Samtidig er det nødvendigt at vurdere udsigterne for de kommende år. Vi bør ikke glemme gæsterne, hvis udstyr også har brug for beskyttelse mod kulde, hagl og bare mod hooligans.
• Muligheden for at arrangere en udsigtsgrop. Det vil være nødvendigt, hvis køretøjsejere er velbevandrede i deres enhed og selv kan udføre vedligeholdelse. Hvis de bruger tjenesterne fra en servicestation, er det ikke værd at engagere sig i opførelsen af ​​en pit. I sådanne tilfælde vil det være en samling af affald, grundvand, insekter og padder.
• Beregning af størrelser. For en standard personbil er standarden et rum på 4x6x2,5 meter. Til en jeep skal du tilføje yderligere 50 cm på hver side. Hvis garageblokken er designet til to biler, vil det være mere praktisk at placere dem side om side end i en søjle. Når du planlægger at give en del af garagen til et lager eller værksted, skal du tilføje mindst 100 cm fra den ene side til mesterens udstyr og bevægelse.

Efter at have overvejet alle mulighederne, anbefales det at kontrollere, om de overholder størrelsen og konfigurationen af ​​webstedet, tilgængeligheden af ​​tilstrækkelig plads og muligheder for manøvrering.

Skal jeg lave et byggeprojekt

Inden byggeriet startes fra bunden, skal det legaliseres.Dette krav gælder for bygninger af enhver art, hvortil det er planlagt at bringe offentlige forsyningsvirksomheder - vand, elektricitet, vandforsyning, kloakering. Derfor bør ejendomsejeren lave et kompetent, gennemtænkt projekt i mindste detalje. Det kan koordineres i de relevante myndigheder uafhængigt gennem MFC, men det er mere hensigtsmæssigt gennem kooperativets bestyrelse.

Tegningen af ​​garagen udføres i målestok og skal indeholde følgende oplysninger:

• placering på et sted med afstand henvist til permanente vartegn
• dimensioner i millimeter (bredde, længde, højde)
• type fundament
• vægge;
• overlappende
• tag;
• indgangsporte;
• ventilationssystem;
• levering af kommunikation;
• intern skema i garagen med ledninger og forbrugere;
• tilgængelighed af brandslukningsudstyr.

Hvis du planlægger at installere et andet boligniveau, anbefales det straks at angive bygningens status som bolig. Ellers kan der opstå alvorlige komplikationer i fremtiden.

Valg af et sted til en garage

For at gøre haven behagelig, smuk, ergonomisk og sikker skal du oprette garagen, så den ikke forstyrrer nogen og organisk passer ind i landskabets område. Den bedste mulighed er placeringen af ​​bygningen ved siden af ​​huset eller indgangen til gården. Mange sommerbeboere udtrykker det, så indgangsporten er på hegnet, porten er på bagsiden, og der er en baldakin mellem bygningerne. Hvis dette ikke er muligt, skal bygningen placeres, så der er et minimum antal drejninger på vej mod den. Du skal ikke vælge lavtliggende steder, da de efter kraftig regn og smeltende sne vil blive oversvømmet.

Det er uønsket, at følgende genstande placeres på byggepladsen:

• vandrør;
• strømkabel;
• kloakering;
• kommunikationskabler;
• opvarmning.

Hvis der sker noget med dem, vil reparationen være meget kompliceret.

Opfør ikke bygninger tættere end 10 m fra træer. Deres rodsystem kan ødelægge fundamentet og rørene under jorden.

Markeringen udføres i nøje overensstemmelse med projektet. Hvis bygningen ligger ved siden af ​​et tilstødende hegn, skal det være mindst 3 meter væk.

Byggematerialer

For at bygge en garage med egne hænder kan du bruge følgende materialer:

• Sandwichpaneler. De er isolering, indsat med plast- eller metalplader på begge sider. Et system med låse langs pladens kanter sikrer tæthed og fravær af sømme på den færdige overflade. Panelerne bruges til at skabe rammevægge, lofter og også som tagdækning. De har fremragende udseende, varmeisolering, men begrænset holdbarhed.
• Mursten. Dette er en klassiker, bevist i århundreder. Murstensbygninger er holdbare, pålidelige, modstandsdygtige over for eksterne faktorer og simpelthen utrolig holdbarhed. Ulemper observeres kun i byggefasen. Dette er behovet for et tungt fundament, kompleksiteten, varigheden af ​​væggenes løft og en stor investering.
• Beton. Monolitisk hældning og montering fra armerede betonblokke i den private sektor praktiseres sjældent, da det er ret dyrt og ikke altid tilrådeligt. Ikke desto mindre kan sådanne strukturer stå i århundreder uden synlig skade. Som et plus - hurtig installation fra færdige plader. Det er fortsat at svejse og tætne samlingerne.
• Træ. Naturlige råmaterialer er lette, smidige og miljøvenlige. Skibsføreren kan arbejde med tømmeret og tavlen selv uden hjælp udefra. Bygningerne er varme og relativt billige. Men der er også mange ulemper mod træ - stærk svind, antændelighed, tendens til rådne, modtagelighed for svamp og skimmel, insektangreb.
• Metal. Metalprofilen bruges i vid udstrækning ved konstruktionen af ​​lette strukturer. Det profilerede ark bruges til at beklæde rammen af ​​stålrør på væggene og langs tagbøjlesystemets drejning.Profilarket ser godt ud, er let at installere, men er udsat for korrosion, leder kulde godt, laver en høj lyd, når det regner.
• Skumblokke. Gassilikatvægge fremstilles hurtigt på grund af stenens store størrelse og lave vægt. Strukturerne er kendetegnet ved fremragende varmeisolering, ikke-brændbarhed og kræver ikke et tungt fundament. Skumblokke er imidlertid skrøbelige og hygroskopiske. De skal håndteres meget omhyggeligt, og efter opførelsen af ​​væggene skal deres indvendige og udvendige vandtætning udføres.
• Cinder blokke. De er lavet af kulslagge og cement. De er kendetegnet ved vandtæthed, god varmeisolering og tilstrækkelig styrke. Ekstern efterbehandling er kun påkrævet til dekorative formål. Hvis de har deres eget fyrrum, kan de laves uafhængigt.

Hvert materiale har sine egne fordele og ulemper. Valget træffes efter analyse og sammenligning af alle kriterier, der påvirker byggepladsen.

Grundlæggende byggearbejder

At bygge en garage er en proces, der består af flere på hinanden følgende faser. Den første af disse hælder fundamentet:

1. Gravning af en pit.
2. Genopfyldning af en pude fra sand og knust sten.
3. Læg vandtætning.
4. Forskallingsinstallation.
5. Placering af forstærkningsbur.
6. Forberedelse og hældning af beton.
7. Venter op til 28 dage, indtil kompositionen er helt stiv.

Derefter rejses væggene:

1. Udjævning af basen ved at udfylde fordybninger og slibe udstående steder.
2. Installation af vandtætning.
3. Eksponere hjørner med gasblokke og mursten, lægge den nederste bånd til en stang, ramme og profil.
4. Udlægning af rækker, kroner, understøtninger. Lav åbninger til vinduer og døre.
5. Påfyldning af det øverste pansrede bælte, montering af stroppen.
6. Påfyldning af rammen med isolering, fastgørelse af den ydre beklædning for at beskytte strukturen mod eksterne faktorer.

Den næste fase er opførelsen af ​​et skråt tag:

1. Overlappende produktion. Afhængigt af konstruktionstypen anvendes træbjælker eller armeret betonplader. Nogle gange kaster private forhandlere lofter lige på væggene.
2. Sikring af det ru loft. Til dette anvendes plade, krydsfiner, spånplader og OSB.
3. Læg isolering, hvis overlapningen er af gittertypen.
4. Installation af bjælkesystemet. Nogle gange er det ikke gjort, hvilket skaber en skråning direkte på væggene. Her vælger mesteren metoden.
5. Taglægning. Som regel anvendes bølgepap, metal, keramik eller fleksible fliser.

Derefter er porten installeret:

1. Forberedelse af dele eller køb af et færdigt sæt.
2. Installation af en ramme til rammer og gitter.
3. Installation og tilslutning af et elektrisk drev til løfte- og sektionsanlæg.
4. Installation og justering af lærredets arbejde.

Indretning udføres så garagen ikke kun er praktisk, men også smuk.

Følgende typer beklædning er valgt:

• gips;
• plastpaneler;
• gipsvæg;
• foring
• sidespor;
• spånplader;
• vaskbart tapet;
• keramiske fliser.

Det er nødvendigt at tænke over opvarmning, ventilation og klimaanlæg, læg ledningerne korrekt ud, læg en kasse med sand og en ildslukker på et iøjnefaldende sted. Derefter kan du begynde at dyrke området omkring bygningen. En god idé er en baldakin og under den en platform indrammet af buske.