Sådan lapper du huller og revner i skifer - værktøj og materialer

Tidligere var skifer et af de mest almindelige tagmaterialer. Med korrekt installation kan den fungere i mere end et årti, men under indflydelse af eksterne klimatiske og mekaniske faktorer kollapser den gradvist, hvilket fører til forskellige mangler på overfladen. Nogle af dem kan fjernes på stedet, mens andre kan kræve en større eftersyn af taget.

Årsager til mangler

Teoretisk er skiferens levetid mere end 15 år, men i praksis kræver det reparationer meget tidligere. Efter 10 års drift vises revner, huller, deformationer på tagpladerne. Grundene:

• Lav slagstyrke - skader på skifer kan være forårsaget af en gren, der falder ned fra et nærliggende træ, en sten kastes, eller en person, der går på et tag.
• Biohazard - atmosfærisk nedbør kan ikke beskadige skifer, men det bidrager til den hurtige udvikling af mos, svamp, lav og andre typer protozoan bioorganismer. Deres kolonier er fastgjort på den ru overflade af asbestcement, mens de ødelægger materialets struktur og skaber vandbelastning. Dette øger igen sandsynligheden for lækager.
• Aldring - skifer er ligesom andre byggematerialer underlagt disse processer. For eksempel kan et skifertag modstå ca. 30 cyklusser uden at ændre driftsparametrene, hvorefter vandmodstanden og styrken gradvist begynder at falde.
• Installation af taget blev foretaget med fejl - skiferarket kan knække, hvis det er for stift fastgjort til kassen. Udseendet af revner kan også være forårsaget af det forkerte valg af fastgørelseselementer - brugen af ​​almindelige negle i stedet for specielle tagspåner.
• Uforsigtig transport og forkert opbevaring af skifer fører til udseendet af mikrosprækker, der er svære at lægge mærke til. De kan dog gøre sig følte med enhver indvirkning på arket.
• Det forkerte valg af tagets hældningsvinkel - skiferplader lagt på kassen vil opleve overdreven stress og til sidst revne.

Skiferens ruhed registrerer ikke visuelt små defekter på overfladen, hvorfor arket til enhver tid kan blive ubrugeligt. Derfor leder de efter dem med ledsagende skilte.

Metode til mangelsøgning

Der er ikke så mange visuelle måder at identificere beskadigede skiferark på. Der er steder, hvor mangler ofte opstår:

• gesims kanter, der er tydeligt synlige nedenfra;
• toppen af ​​en bølge af et skiferark, hvortil negle styres.

Taget kan ses fra loftets side. Enhver skade på skifer manifesterer sig som en lækage. På indersiden af ​​bladet er våde mørke pletter tydeligt synlige på revnede steder. Hvis der drypper vand fra skiferarket, er dette et tydeligt tegn på en defekt.

Sådan lukkes revnerne og hullerne i skifer

Før du fortsætter med reparationen af ​​et skifertag, skal du bestemme, hvilke mangler der kan elimineres, og hvilke der skal udskiftes det beskadigede ark med et nyt.

Hvis arket er hårdt revnet i tværretningen eller længderetningen, giver det ingen mening at forsegle det - efter et stykke tid vil der stadig være en lækage.Hvis der findes en lille defekt, repareres den ved hjælp af en af ​​de kendte metoder.

På et skifertag bruges en særlig stige eller brædder lagt over bølgerne til bevægelse.

Reparation af skifer begynder efter grundig rengøring af de beskadigede områder fra snavs og snavs.

Butyl gummibånd

Brug af selvklæbende butylgummibånd til forsegling af mangler betragtes som en af ​​de mest effektive måder at reparere skifer på. Dette ikke-vævede vandtætte materiale anvendes, når det er nødvendigt at forsegle tagmaterialets samlinger med vægge, rør osv.

Procedure for reparationsarbejde:

1. Overfladen omkring den påviste skade er affedtet.
2. Et stykke bånd er klargjort, hvis dimensioner gør det muligt at overlappe konturen af ​​det beskadigede område med 5-10 cm.
3. Når plastfilmen, der beskytter klæbemiddellaget, gradvist fjernes, påføres forseglingstapen forsigtigt på det beskadigede område.
4. Når båndet lukker revnen i hele sin længde, males den med en vandafvisende maling.

Store revner er desuden forstærket med et serpentintape lavet af glasfiber. I dette tilfælde anvendes et butylgummibånd med et dobbeltsidet klæbende lag.

Reparationsproces:

1. Dobbeltsidet selvklæbende tape påføres i hele revnens længde.
2. Fjern forsigtigt beskyttelsesfilmen fra det øverste klæbende lag.
3. Læg serpyankabåndet.
4. Ensidet butylgummibånd er limet ovenpå.

Plasteret er malet med vandafvisende maling.

Varm bitumen og bitumen mastiks

Varm bitumen bruges til at forsegle revner i skifer. Den bedste mulighed er at lægge to lag tagdækningsmateriale med deres foreløbige belægning med varm bitumen. Sidstnævnte påføres også over plasteret.

På nuværende tidspunkt anvendes bitumenmastik oftere i stedet for varm bitumen. De gør det som følger:

1. Efter rengøring af den beskadigede overflade fra støv og snavs påføres bitumenmastik den med en børste.
2. Et serpyankatape lægges oven på mastikslaget og smøres med bituminøs mastiks.
3. Påfør to lag tagmateriale, hvor du tidligere har belagt dem med bituminøs mastik.
4. Mastik påføres også det øverste lag af tagmateriale.

Om nødvendigt kan antallet af tagmateriale øges, men dette bidrager til forekomsten af ​​vandbelastning.

Polyurethanskum og epoxy

Skifertætningsmiddel i kombination med polyurethanskum og epoxyharpiks giver dig mulighed for pålidelig at forsegle den beskadigede del af skifer. Dette kan dog kun opnås ved at observere følgende arbejdssekvens:

Kanterne på revner eller huller arkiveres, hvorefter det beskadigede område affedtes.

Fra loftets side er foringen lagt under skaden og fastgjort sikkert. Utilstrækkelig fastgørelse vil føre til, at det ekspanderende skum vil skubbe sidstnævnte, og forseglingen brydes.

1. Fyld revnen eller hullet med polyurethanskum.
2. Når skummet tørrer, skæres overskuddet forsigtigt af.
3. Et skiferforseglingsmiddel påføres skaden, som skal fylde alle porerne i det tørrede polyurethanskum.
4. Efter at skifertætningsmidlet er tørret, påføres epoxy på plasteret. Samtidig skal den lukke revnen med sig selv og overlappe kanterne med 2-3 cm.

Det er tilladt at bruge specielle vandtætningsforbindelser af belægningstypen til reparation af beskadiget skifer, til fremstilling af hvilke blandinger af cement og polymerer anvendes.

Cement-sand blanding

For at forsegle defekter skal du bruge en blanding af fint sand og cement M500 i forhold 1: 2.

Reparer en lille revne eller et hul (hul) som følger:

1. Skiferoverfladen omkring skaden fugtes med vand.
2. Det beskadigede område er dækket med den forberedte reparationsblanding og udjævnet i tykkelse. Et tykt lag fugemasse kan bidrage til dannelsen af ​​vandmos.
3. Så snart "plasteret" tørrer, er det grundet, og efter tørring er det dækket med vandtæt maling.

Hvis skadesområdet viser sig at være stort nok, er det nødvendigt at lægge foringen fra loftets side efter tidligere at have givet det en bølgeform.

Nitrobaseret fugtbestandigt klæbemiddel

Når du bruger fugtbestandig salpeterslim til at forsegle defekter på skiferplader, udføres det meste af arbejdet på loftet. Det detekterede defekte område affedtes, og skaderne er belagt med lim. Derefter tager de en strimmel stof, hvis bredde overstiger skadenes bredde med 10-12 cm, behandler den med lim på begge sider og påfører den på den defekte overflade. Når skiferlimen er tørret, dækkes revnerne og hullerne med en sandcementblanding fra siden af ​​taget.

Asbestcementplader er yderst følsomme over for temperaturændringer, og derfor kan smelte ved høj temperatur baseret på ceresin, harpiks og basaltpulver ikke anvendes under reparationer. Det anbefales heller ikke at bruge epoxyforbindelser og rene harpikser. I svær frost bliver disse materialer revnet og skræller gradvist ud af sømme.

Taget på skiferplader er beskyttet mod ødelæggelse ved at anvende en særlig primer efterfulgt af maling af taget med gummimaling, der skaber et lag elastisk vandtætning.