Byg en sandwichpanelgarage selv

Rammekonstruktion udføres når som helst på året. Bilboksen kan bygges på 4-5 dage uden den tid, der kræves til fundamentets konstruktion. Den præfabrikerede garage lavet af sandwichpaneler er let at samle, omkostningerne ved at fylde materiale er lavere end den sædvanlige beton og mursten. Garagen vil være varm om vinteren og vil ikke blive overophedet om sommeren på grund af de flerlags struktur af de modstående plader.

Materialets egenskaber, fordele og ulemper

Byggematerialet bruges til at dekorere tag og vægge på bygninger. Panelerne er ikke klassificeret som en strukturel materialegruppe; de ​​vender mod udfyldning på en metalramme. Efterbehandlingselementer består af to stive lag (normalt stål), mellem hvilke der er isolering. Brug produktionen til kold eller varm presning til produktion.

Pladetyperne adskiller sig i typen af ​​intern isolator, de bruges:

• mineraluld;
• basalt fiber;
• Isopor;
• ekspanderet polystyren;
• polyurethanskum.

Fordelene inkluderer den hurtige konstruktion af en panelgarage, samtidig med at den får en miljøvenlig struktur. I nogle tilfælde kan beklædningen fjernes og genpåføres efter transport. Vægpåfyldningens lethed gør det muligt at bygge præfabrikerede strukturer uden et kapitalgrundlag, så omkostningerne ved en sådan bygning er lavere.

Andre positive egenskaber ved panelerne:

• høj varmeisolering, ingen frysning i uopvarmede bygninger
• lav fugtabsorption, så der er ingen ødelæggelse ved negative temperaturer;
• sikkerhed i tilfælde af brand, da materialet har en lav antændelsesgrad, ophører med at ulme, når kilden til flammen fjernes.

Ulemperne inkluderer sandsynligheden for beskadigelse af overfladens integritet i form af chips eller ridser. Afvigelse fra dockinginstruktionerne og overtrædelse af monteringsteknologien vil føre til træk i forbindelsessømmen. Disse steder kan også fryse, hvis du ikke er opmærksom på deres arrangement.

Garagetegning med mål

Bilkassedesign er generelt enklere end teknisk teknisk dokumentation. Ejeren kan selv udvikle sig uden inddragelse af designere og med sine egne hænder bygge en garage af sandwichpaneler. Til selvdesign anvendes standardtegninger, der er tilpasset til specifikke forhold.

Kasse til en bil

Den enkleste garage er en metalramme med skur eller gaveltag. Der er et vindue til dagslys i den ene væg, du kan foretage en nødudgang ind i gården. Beton hældes på gulvet, væggene og loftet indvendigt er beklædt med arkmaterialer. Planmål 4,5 x 6,0 eller 5,0 x 6,0 m.

Garagen med bryggers er opdelt i to kasser; to vinduer er lavet af metalstrukturer i rammen. Der er en ydre dør til gårdspladsen, en port til gaden, en indre åbning i skillevæggen. Ofte har en sådan struktur et gaveltag. Målene på hoveddelen med maskinen er 4,5 x 6,0 m, og det ekstra rum er 2,5 x 6,0 m.

En garagebygning med fladt tag er en økonomisk kasse, der står på et lavt stiftfundament. Projektet inkluderer ikke vinduer og yderligere døre.Dimensionerne er 4,5 x 6,0 m.

Biludvidelsen har en fælles mur med et hus eller en anden bygning. Der er en indgang fra huset, men kun porten åbner fra gaden. Den har en rummelig kvadratur, dimensioner er taget lokalt, men ofte lavet inden for 6,0 x 6,0 eller 6,0 x 9,0 m.

Projekt til to biler

En sådan bygning skal have dimensioner, der giver dig mulighed for at sætte 2 biler på samme tid. Den enkleste færdiglavede garage lavet af paneler har dimensioner på en sektion 4,5 x 6,0 m, mens de samlede dimensioner vil være 9,0 x 6,0 m. Rumene er afgrænset af en tynd skillevæg med en døråbning, og vinduer er tilvejebragt i sidevæggene .

Den stilfulde 2-bil garage er mere rummelig og har et bryggers med åbning til et værksted eller opbevaringsrum. Sektionernes dimensioner er 6,6 x 6,0 m; der er flere vinduer i væggene. Strukturer fremstilles normalt isoleret. Nogle gange er sådanne muligheder lavet i to etager med et gæsteværelse over garagen.

Beregning af den krævede mængde materiale

Standard sandwichpaneler har dimensioner på 1,25 x 2,5 m. Produkter i andre størrelser fremstilles på bestilling, denne mulighed er dyrere.

Når man bestemmer et sæt til en garage, beregnes positionerne:

• antal vægplader
• antallet af sandwichpaneler til taget
• dimensioner på porte, vinduer, ekstra døre;
• type og støbning af rammemetalkonstruktioner;
• mængden af ​​sand, knust sten, armering, tråd til fundamentet, træ til forskalling;
• mængden af ​​materialer til gulvet og overfladerne.

På papir tegner du panelernes layout mellem rammepostene og tværstængerne for at beregne vægmaterialet. Det tages i betragtning, at der ved vægpåfyldninger i store dimensioner er behov for en læsser eller en kran, for eksempel vejer en plade på 1,0 x 6,0 m ca. 90 kg.

Rammestativene er placeret således, at afstanden mellem dem ikke er mere end bredden af ​​to plader, hvis de placeres lodret. Afstanden mellem understøtningerne bør ikke overstige tre meter, hvis panelerne placeres vandret.

En plade tælles med 4 - 10 hardware, afhængigt af længden (2-6 m). Tagmaterialet tælles i kvadratmeter under hensyntagen til skråningerne og overlapningen ved sammenføjning. I henhold til åbningernes størrelse bestilles elementerne i indgangsgruppen og vinduesfyldningerne.

Materialer til beton betragtes ud fra en koncentration på 1: 3: 5 (cement, sand, knust sten). For at gøre dette skal du kende fundamentets volumen og ingrediensernes volumetriske vægt.

Hvad du har brug for for at arbejde

For at bygge en garage fra sandwichpaneler skal du bruge strukturelt metal til rammen, paneler, fastgørelseselementer. Der er muligheder for at bygge en garagebygning med en træramme. Rammen er konstrueret af koldformede ruller af galvaniseret metal. Der er et specielt LSTK-system, der er samlet som en designer.

Træholdere tages normalt med en sektion på 100 x 80 mm, denne parameter tages ved beregning afhængigt af bygningens dimensioner og antal etager. Til arbejde erhverver de antiseptiske midler, biologiske stoffer mod rådne, brandforebyggende imprægneringer.

Du har brug for værktøjer:

• betonblander, bajonet og skovle;
• målebånd, niveau, lodlinie;
• mærkningssnor, pinde;
• bor, bor til metal, længde 150 - 170 mm;
• skruetrækker;
• en specialiseret selvspændende lift til installation af beklædningsplader.

Panelerne er skåret med speciel saks, stiksave til metal. Slibemaskiner, stiksave, cirkelsave bruges ikke, da panelets metallag vil blive overophedet, korrosionsbeskyttende belægning vil kollapse. Pladerne samles ved hjælp af silikone eller polyurethanskum.

Trin-for-trin instruktioner, der beskriver byggearbejde

Standard projektgarager kommer til byggepladsen som et sæt. Det inkluderer beklædningsplader og metalelementer i den bærende struktur. Hvis tegningerne adskiller sig fra standardtegnene, modtager ejeren profilerne, som han klipper på stedet og installerer dem i installationspositionen efter planen.

Byggeri inkluderer etaper:

• markering af fundamentets og rammestativets placering på jorden;
• fundament fundament enhed;
• ramme installation;
• installation af sandwichplader;
• arrangement af tag og tag.

Markeringen udføres på det forberedte jordplan, hvor vegetationslaget fjernes. Et bygningsniveau bruges til at justere markeringerne af fundamentet, støtte og forbindelsesbjælker i højden, og theodolit bruges til at markere retvinkler. I stedet for et niveau kan du bruge et laserniveau, hvis der er et højdepunkt, som du vil snap.

Pindene er lavet af stykker af armeringsjern eller skåret ud af træ. Hvis fundamentet er markeret, placeres indsatserne i en afstand på ca. 1,0 - 1,5 m fra skæringspunktet for ikke at forstyrre layoutet, når man graver en skyttegrav.

Fundament enhed

En rammegarage er bygget på et stiftfundament, bunker eller en monolitisk plade er betonet til en lav dybde. Den tredje mulighed er den mest passende. Dette design fungerer som et gulv på samme tid og giver stabilitet under sæsonudsving i jorden.

Stadier med at bygge et fundament i form af en monolitisk plade:

• grave en grundgrop;
• sengetøj enhed;
• forskalling dannelse;
• installation af en forstærket ramme;
• beton.

Gropen reves ned til en dybde på 50 cm, en gravemaskine bruges, og bunden rengøres manuelt. I bunden spredes sand jævnt med et lag på 5-7 cm, det komprimeres. Derefter hældes 10 cm knust sten, laget komprimeres også med stampere, spildt med vand.

Forskallingen er lavet af plader eller OSB-plader med en tykkelse på 8-10 mm anvendes. Stænger er placeret til understøtningerne, forskallingselementerne er forbundet med lameller. Inde i forskallingen lægges tagmaterialet i to lag, så det dækker strukturens vægge. Det er tilladt at hælde beton direkte i brønden, hvis det sker strengt i henhold til dimensionerne. Tagdækningsmateriale bruges også i dette tilfælde.

Armaturet strikkes i en ramme. For langsgående elementer tages der ribbet stænger på 12 - 16 mm, for tværgående indstilles 8 - 10 mm. Betonen hældes konstant og forsøger at gøre det ad gangen uden at lade det være i morgen.

Metalkroppe

Rammen til en sandwichgarage har form som et rektangel med stolper, tværstænger, fleksible bånd. For stabilitet anvendes vinkelstiver, der er lavet af en forstærket profil. Toppen er forbundet med en fælles bjælke, hvorpå tagets strukturelle detaljer efterfølgende fastgøres.

De vigtigste lodrette stolper er fastgjort til fundamentet eller bundbåndet med ankre.

Elementerne er forbundet med hinanden:

• skruer;
• bolte med møtrikker;
• ankerlåse;
• svejsning.

Sidstnævnte metode anvendes, hvis ejeren ikke adskiller og flytter garagen til et andet sted. Rammen er fastgjort til pladen med en kælderbjælke; for dette tages ankre eller specielle dyvler. Tværstangen justeres vandret for korrekt at indstille geometrien på hele rammen.

Det er mere rentabelt at lave en forstørret samling af individuelle enheder på jorden og derefter sætte dem i en fælles struktur. Så det er mere bekvemt at trimme profilen for at forbinde stivere i den ønskede vinkel. Koordiner installationen af ​​rammen med et bygningsniveau og en lodlinie, og rette fejl rettidigt.

Fastgør sandwichpaneler

Panelerne monteres vandret eller lodret, oftere anvendes den anden metode, når man bygger en garage. Med dette arrangement reduceres belastningen på elementerne, og behandlingen af ​​sømme forenkles. Den vandrette installation bruges i konstruktion i flere etager.

De første paneler er placeret, så der er en isolerende pakning mellem dem og fundamentet. Pladerne er fastgjort til stativerne og bjælkerne med selvskærende skruer, og Z-Lock-samlinger er også forbundet eller brugt. Selvskærende skruer har en bestemt form, mens der er en gevind i stangens begyndelse og i slutningen.

Fyldet monteres fra hjørnet af rammen med den lodrette metode, opmærksomhed på den korrekte installation af det første element. Vandrette elementer begynder at blive fastgjort ovenfra og falder gradvist ned.Sømme fyldes med fugemasse under sammenføjning. Selvskærende skruer er snoet fra kanten af ​​panelet i en afstand på mindst 5 cm. Fjern beskyttelsesfilmen fra pladerne inden installation.

Sandwichpanel tagdækning

For et skråt tag monteres bjælkerne skråt og hviler de øverste ender på stativerne, som har en større højde sammenlignet med understøtningerne på det sted, hvor udhænget er organiseret. For et gaveltag er der lavet trusser, og rammestativene er lavet ens i højden. Kassen er et lavt hjørne, for eksempel nr. 45, 50, den er placeret med et trin på 1,0 - 1,5 m. Standard tag sandwich produceres i en bredde på 1,0 m, længden kan være op til 6,0 m.

Tagdækningspladerne er placeret således, at der forbliver et mellemrum på 20 mm i ryggen, installationen udføres fra top til bund. Spalten lukkes med en metalprofil, isolering placeres ovenpå, derefter monteres ryggestangen. Det skråt plan er dækket af sandwich, tagets overhæng er lavet 30 cm til to typer tag, så vand kommer ind i tagrenden.

De udvendige paneler er fastgjort med tre selvskærende skruer, der skrues ind i stiveren. Pladerne fastgøres med lås på siderne ved hjælp af tætningsmiddel. Skum bruges til tætning.