Garagen på stedet kan gøres på forskellige måder. Nogen foretrækker at udstyre det i huset, nogen bygger en separat kasse, nogen bygger et skur. Hver mulighed har sine egne fordele og ulemper. For at vælge den bedste til dig selv skal du evaluere alle faktorer.
Fordele og ulemper ved en garage i huset
En garage i et privat hus kan være af to typer: fastgjort og placeret direkte i bygningen. På trods af lighederne er disse forskellige bygninger og har forskellige fordele og ulemper.
Den indbyggede garage er en del af bygningen. Det står på et fælles fundament med huset og deler et tag med det. Rummet opvarmes ved opvarmning af boligdelen. Emhætten fungerer her som et almindeligt ventilationselement; det er meget lettere at lede elektricitet eller anden kommunikation her.
Skel mellem en kælder og en garage i huset.
- Kælder - et sted for en bil er et kælder- eller halvkælderrum. Denne mulighed reducerer ikke arealet på første sal. Men for at komme ned her skal du lave en trappe for at sikre udgangen af bilen - at bygge en udvidet rampe under en skråning, som ikke vil være billig.
- Over jorden - indbygget i 1. sal. Det er meget lettere at opretholde et normalt temperatur- og fugtighedsregime her. For at opretholde den optimale temperatur for bilen behøver du ikke opvarme selve garagekassen. For check-in behøver du ikke at udstyre en særlig platform med en hældning, ejeren behøver ikke gå ned ad trappen.
Garagen er en kilde til ubehagelig lugt og støj. Derudover er dette rum brandfarligt. Uanset hvordan det er færdigt, og hvilken type isolering der vælges, anbefales det at udstyre ikke boliger, men tekniske lokaler som et lagerrum, terrasse, fitnesscenter.
Fordelene ved denne type placering er mange:
- Stabil temperatur og fugtighed. Tilstanden opretholdes ved opvarmning og ventilation af hele bygningen og kræver ingen omkostninger.
- Hvis garagen er i huset, ender ejeren ikke udenfor i dårligt vejr.
- I en sådan kasse er det meget lettere at organisere et hjemmeværksted, opbevare cykler, sport og børneudstyr.
- Ofte kombineres et sådant projekt med et kedelrum med andre bryggers.
- Bilen opbevares i det væsentlige i huset. Og her er sikkerhedssystemet bedre end på webstedet.
- Det er ikke nødvendigt at finde et sted til parkering og overfarter på stedet. Dette er ikke så let, da garagekassen skal installeres under hensyntagen til mange SNiP-regler.
Der er også argumenter imod:
- Garagerummet er klassificeret som brandfarligt. Her opbevares olie, brændstof, yderligere materialer. Garagen kombineret med en beboelsesbygning er udstyret med en brandalarm og brandslukkere.
- Det er bydende nødvendigt at installere en separat hætte, da udstødningsgasser ikke må komme ind i huset.
- Værelser i nærheden af bilopbevaringsområdet skal desuden være lydisolerede, hvilket øger omkostningerne.
- Den optimale fugtighed til opbevaring af en bil er 50–80%. I en boligbygning er den ofte højere, hvilket øger risikoen for korrosion.
Garagekassen er blokeret af en stor port. Når det åbnes, kommer en stor mængde kold luft ind i huset. I kolde områder bliver rummet til et "svagt led" og mister meget varme.
Garage som en udvidelse af huset
En moderne tilknyttet garage i et privat hus er en bygning, der står på sit eget fundament. En af væggene bliver til en beboelsesbygning og en tilknyttet fælles, men fungerer kun som en understøttende struktur. Bygningen har sit eget tag, selv indgangen til huset gennem garagen er valgfri.
Garagen knyttet til huset har sine fordele og ulemper. De adskiller sig fra fordelene ved et indbygget rum:
- En sådan kasse er ikke kun et separat rum, men en separat bygning. Risikoen for, at udstødningsgasser og ubehagelig lugt kommer ind i huset, er meget mindre.
- Det er ikke påkrævet at udstyre ekstra støjisolering, især hvis garagen er forbundet med boligdelen af bygningen.
- Brandfare reduceres også.
Denne mulighed har alle de andre fordele ved den indbyggede. Det har færre ulemper:
- En garage sammen med en beboelsesbygning optager et større område end en indbygget, men mindre end en fritliggende.
- Hvis der ikke er nogen overgang fra kassen til boligdelen af huset, skal ejeren gå ud i dårligt vejr for at komme til huset og bringe indkøb.
Selvom udvidelsen har sit eget tag og ikke har brug for en smuk beklædning, skal du faktisk bruge de samme materialer som til udsmykning af huset. Ellers vil boligkomplekset se sjusket ud.
Funktioner i en garage under en baldakin
En baldakin er en let, enkel struktur. Oftest er det en rammekonstruktion, foret med let tagmateriale og installeret på metal- eller træunderstøtninger. I sommerhuse spiller baldakinen ofte rollen som en "sommer" garage. Det beskytter biler mod regn, overophedning og direkte sollys. Dette gør det meget nemmere at parkere bilen, da placeringen af carporten ikke er reguleret så strengt som garagekassen.
Denne mulighed har mange fordele:
- Først og fremmest tiltrækker den lave pris. Opførelsen af en baldakin koster meget mindre end opførelsen af en kapitalstruktur med vægge.
- Installation tager 2-3 dage. En nybegynder kan også håndtere arbejde med sine egne hænder.
- Baldakinen er let at demontere og flytte til ethvert andet sted. Det er lige så let at ændre størrelsen.
- Designet forstyrrer ikke webstedet. Hæmmer ikke adgangen til køretøjet og begrænser ikke dets størrelse.
- Baldakinen kan fungere som et fremragende hvileområde.
- Bilen er godt ventileret under skuret, hvilket reducerer risikoen for korrosion.
Ulemper ved designet:
- Baldakinen beskytter mod direkte stråler og normal regn, men bliver ineffektiv i skrå regn eller kraftig vind.
- Beskytter ikke mod kulde og sne.
- Der er ingen måde at opbevare værktøj og materialer til vedligeholdelse her. De skal opbevares i et spisekammer eller skur.
- Hvis stedet har en hældning, skal området under baldakinen først udjævnes.
- Maskinen bliver dækket af støv, når den opbevares på denne måde.
I de nordlige regioner kan du ikke efterlade bilen under et skur til vinteren.
Fordele og ulemper ved en fritliggende garage
En garage, der står adskilt fra huset, kan enten være en hovedstruktur lavet af mursten, beton eller en let, uden fundament - en metalkasse. Placeringen af den første reguleres af SNiP, den anden kan placeres hvor som helst på stedet.
Denne mulighed er praktisk af følgende grunde:
- til opførelse af en fritliggende bygning er der ikke behov for at bruge de samme dyre materialer til tagdækning og dekoration som til en boligbygning;
- du kan placere en garage lige uden for porten, dvs. en bil fra gaden går lige ind i kassen;
- ingen yderligere lydisolering eller emhætte er påkrævet for at forhindre lugt og snavs i at komme ind i huset;
- den samlede brandsikkerhed falder.
Der er mange ulemper:
- selv en lille bygning optager plads på stedet;
- placering er reguleret af SNiP, dette pålægger mange begrænsninger;
- omkostningerne ved en garage ved siden af et privat hus er højere, hvis vi ikke taler om en metalkasse;
- i det mindste skal der lægges elektricitet til bygningen, hvis der er behov for opvarmning, vil omkostningerne være endnu større;
- det er nødvendigt at organisere en indgang til garagen, hvilket heller ikke altid er let.
Garagen bør ikke placeres i haven væk hjemmefra. Det er ikke behageligt. På den anden side, hvis bygningen er klart synlig, skal dens design i det mindste til en vis grad svare til designet af en boligbygning.
Valgte kriterier
Grundlæggende anbefalinger til valg:
- Hvis du har brug for at spare hver tiende meter, er en indbygget kældergarage den bedste løsning.
- Jo større køretøjet er, desto mindre egnet er det til opbevaring i hjemmet. Hvis ejeren af hytten kører en minibus, er det bedre at bygge en fritstående kasse.
- Hvis rummet også bruges som et bilværksted, skal du vælge en fritstående struktur eller i det mindste en fastgjort bygning. Ellers vil omkostningerne ved lydisolering være enorme.
- Hvis huset kun bruges i den varme årstid, bygges et skur.
Garagens design - fritstående, skur, fastgjort - vælges under hensyntagen til mange faktorer. Enhver løsning har fordele og ulemper, men det er vigtigt at vælge den bedste løsning til specifikke forhold.
