Garage - et teknisk rum designet til at rumme køretøjer. Det opvarmes sjældent, da bilen ikke tåler temperaturændringer, og det ikke er rationelt at opbevare det i et varmt rum om vinteren. Men på grund af dette observeres ofte høj luftfugtighed i garagen, hvilket kan føre til skade på bilen.
Hovedårsagerne til fugt
Normen for en garage er en temperatur i området fra -5 C til +25 C og en luftfugtighed på 50-70%. En fugtighedsmåler bruges til måling. I praksis manifesterer overskydende fugt sig ofte som fugtige pletter på væggene, kondens, muggen fugtig luft.
Fugtighed i garagen skyldes følgende faktorer:
- Regnvand på kroppen af en bil eller sne på hjul vil medføre dannelse af kondens i rummet.
- Kondens opstår, når en varm bil kører ind i en kold garage. Værst af alt, i dette tilfælde akkumuleres fugt på bilens krop.
- Et højt niveau af grundvand og mangel på dræning - en garage er ofte installeret uden at overholde reglerne og forskrifterne for arrangementet. Dette er især almindeligt i lette metal- og betonkonstruktioner, der placeres direkte på jorden uden fundament.
- Hvis garagen er installeret i kælderen, og grøntsager og frugter opbevares i sidstnævnte, stiger luftfugtigheden i det øverste rum.
Hovedårsagen til kondens er manglen på ventilation. Hvis garagen er godt ventileret, kan ingen af ovenstående faktorer medføre fugt.
Hvorfor er det farligt at øge fugtigheden i garagen?
Høj luftfugtighed og akkumulering af kondens fører til de mest ubehagelige konsekvenser:
- Fugtighed udgør den største fare for transport. Karosseriet er beskyttet med speciel maling, men hvis der opstår spåner og revner, hvilket er uundgåeligt, trænger vand ind under malingslaget, og metallet ruster.
- Fugtighed er en god yngleplads for skimmel og meldug. Skimmel påvirker ethvert materiale: træ, beton, plast, stof. Ofte bliver madforsyninger, der er gemt i garagen, dets offer. Til en vis grad er svampen farlig for mennesker.
- Alle metaldele i selve bygningen udsættes for korrosion. Med overdreven fugt sparer ingen primer eller maling metal og døre, bjælker, stativer og begynder at ruste. Dette er især farligt for metalkasser.
- Rotations- og låsemekanismer i porte bliver offer for korrosion tidligere end andre. Dørene åbnes med besvær, automatikken sidder fast.
Kondens forbliver ofte "usynlig", når den akkumuleres mellem eller inden i væggen og isolering. Isoleringen bliver våd og mislykkes, så forfalder forarbejdningen, og efter et par år skal garagen revideres.
Sådan slipper du af med fugt
For at slippe af med overdreven fugt i garagen skal du gøre følgende:
- Isoler kassen - varmeisolering giver dig mulighed for at opretholde en høj temperatur indeni og opretholder en konstant temperaturregime, reducerer forskellen mellem indikatorerne for ekstern og intern luft.
- Arranger ventilation - tvunget, naturlig, kombineret.
- Tøm luften - monter en varmepistol, som giver dig mulighed for hurtigt at tørre karosseriet, installere en komfur til samme formål.
Installation af varme og elforsyning i garagen hjælper. Denne metode betragtes dog som en yderligere; lufttørring erstatter ikke ventilation.
Naturligt ventilationssystem
Garagen er et lille rum, så den nemmeste måde er at organisere naturlig luftcirkulation her. I de fleste tilfælde er det nok at placere luftindgangs- og udløbsrør i loftet.
For at en sådan ventilation kan fungere, skal flere betingelser være opfyldt:
- Luftindstrømning og -udstrømning er mulig, hvis der er en temperaturforskel. Den opvarmede luft i garagen er lettere end den kolde udeluft, så den kolde ude forsøger at komme ind for at erstatte den mindre tætte indeluft.
- Der skal være en højdeforskel på 3 m mellem forsyningsrøret og afgangsrøret for at skabe et trykfald.
- Forsyningskanalen skal være placeret på siden af den fremherskende vindretning. På vindsiden opretholdes således et øget tryk og på den ledside inde i garagen et reduceret tryk. Trykforskellen vil sikre luftstrømmen.
Naturlig ventilation reguleres ved hjælp af klapper. Om vinteren anbefales det delvis at blokere luftkanalen, da forskellen mellem temperaturen i den indendørs og udeluften skal opretholdes, og luftudskiftningshastigheden skal reduceres. Om sommeren åbnes luftkanalerne fuldstændigt og giver cirkulation på grund af vinden.
Tvungen ventilation
Den nemmeste måde er at installere deflektoren. Det er i stand til at øge trækkraft med 20% uden andre mekaniske enheder. Luftstrømmen bøjer sig rundt om afbøjningskeglen og skaber miniature sjældne luftzoner. Det resulterende trykfald får luften til at bevæge sig opad gennem røret.
I de sværeste tilfælde er der monteret en aksial eller centrifugalventilator i udstødningsblæseren. En sådan enhed fungerer på elektrisk strøm, så et kabel skal føres til emhætten. Effekten overstiger ikke 100 W.
Ventilatoren er monteret i et isoleret kanalsegment, ellers kondenserer fugt her.
Kombineret ventilation
Naturlig ventilation og et mekanisk system med lav effekt kan kombineres. Dette sikrer god luftudveksling i al slags vejr. Ordningen for den kombinerede version svarer til den naturlige, men inkluderer en afbøjning i den øverste del af emhætten og en aksial blæser. For at kontrollere sidstnævnte anbefales det at indstille en timer.
Om vinteren udføres normalt naturlig ventilation; om sommeren er der tilsluttet en elektrisk enhed.
Inspektionsgropen i garagen er ikke ventileret. For at sikre luftcirkulationen her skal du have separate forsynings- og udstødningsrør.
Installation af vandtætning
Ofte er oversvømmelser eller kraftige regn årsager til fugt og oversvømmelse i garagen. Den stadige stigning i grundvand fører til fugt i jordlaget direkte under fundamentet og bygningen. Fugt siver gennem gulvet og bygger sig op indeni.
For at fjerne fugt i en murstens- eller betongarage skal du tæppe gulvet i rummet. Den bedste måde er en armeret betonbelægning. Det anbefales at lægge en pude af sand og grus under strygejernet med en tykkelse på mindst 20 cm.
Hvis det af en eller anden grund ikke længere er muligt at beton gulvet, anvender de forskellige dræningsmetoder.
Ekstern dræning
Det utvivlsomt plus af ekstern dræning med egne hænder er evnen til at udstyre det til enhver tid. Ordningen er som følger:
- Rundt om bygningen graves skyttegrave 40 cm dybt under gulvniveau og samme bredde.
- Brønde bores langs bunden af brønden hver 1-1,5 m. Brøndens dybde afhænger af forekomsten af et lag sand i jorden.
- Perforerede plastrør pakket ind i geotekstiler installeres i brøndene.Røret skal hæve sig lidt over den øverste kant af grøften. Røret lukkes med et gitter eller geotekstil, brønden er dækket af småsten.
- Geotekstiler lægges i bunden af gropen, og der er arrangeret en 20 cm tyk gruspude, og ovenfra er den også dækket af et lærred.
- Fyld skyttegravene med knust sten i lag, stamp forsigtigt hvert lag.
Et sådant system fjerner en meget stor mængde vand og forhindrer fugt ikke kun i fundamentet, men også i bygningen. Det er dog muligt kun at udstyre ekstern dræning i en separat bygning.
Intern dræning
Det er mere rentabelt at installere systemet, når man bygger selve garagen. I dette tilfælde lægges rørene, der dræner vandet sammen med fundamentet. I en allerede bygget garage skal du åbne gulvene.
- Gulvet fjernes, en skyttegrav 40-50 cm dybt graves omkring rummets omkreds. Hullet graves med en hældning på 3 mm / 1 m.
- En knust stenpude 15-20 cm tyk lægges i bunden af grøften.
- Et geotekstil placeres oven på stenen, et perforeret rør placeres på det og pakkes ind i linned.
- Afløbsrøret er dækket med sand til gulvniveau.
- På det laveste punkt graves en brønd, hvis dybde overstiger dybden af det vandtætte lag. Væggene er betonede.
- Rør bringes ind i brønden.
Fra opbevaringsbrønden fordeles vand i jorden eller udledes i afløbssystemet.
Forebyggelse af skimmel og meldug i kælderen og garagen
Hvis der allerede er opstået skimmel eller meldug i rummet, skal det fjernes inden installation af ventilation eller installation af et dræningssystem. Det er ikke nok at udtørre en betongarage: på denne måde stopper de svampens vækst, men ødelægger den ikke.
Metoderne er som følger:
- Den klassiske metode er behandling med klorholdige stoffer. Selv almindelig "Hvidhed" fortyndet i forholdet 1: 2 er egnet. Det anbefales at rengøre vanskelige steder med en smaragd- eller jernbørste.
- En opløsning af kobbersulfat og kalk - 100 g salt pr. 1 kg kalk. Vand til en sådan blanding har brug for 10 liter. Hvis der vises sort skimmel, øges koncentrationen af vitriol - tag 300 g pr. 10 liter.
- Citronsyre er en meget sikrere metode, men ikke så effektiv. Kun lokale læsioner fjernes på denne måde.
- Svovlrøgbombe - svovlrøg har den stærkeste desinfektionsmiddeleffekt. Du kan dog ikke bruge garagen efter behandling i 2 dage.
- Saltsyre - overflader behandles med en fortyndet opløsning og ikke kun de berørte områder. Lægemidlet er meget effektivt, men farligt. Du skal arbejde i åndedrætsværn og beskyttelsestøj.
Høj luftfugtighed i garagen fører til beskadigelse af bilen, udseendet af skimmel og meldug og for tidlig ødelæggelse af bygningen. For at slippe af med denne fare er den udstyret med ventilation, afløbssystem.
