Gamle varmelegemer har brug for periodisk dækning for at se præsentable ud. Det er vigtigt at vælge den rigtige maling til radiatorer, så den holder længere og ikke mister farve under påvirkning af varme. Hvis det er lettere at vælge en belægning til støbejernsbatterier, er det svært at male aluminiumsradiatorer derhjemme, da de på fabrikken behandles med en pulvermetode og udsættes for høje temperaturer. Det er næsten umuligt at gentage sådanne forhold derhjemme.
Hvilken maling skal du vælge til radiatorer
Maling af radiatorer er nødvendigt for at skabe et luft- og fugtisikkert lag på metaloverfladen, så ilt og lejlighedsvis vanddråber ikke forårsager korrosion. Forskellige malinger klarer denne opgave på forskellige måder. Det skal også tages i betragtning, at batterierne er varme i funktionsdygtig stand - ikke alle sammensætninger er i stand til at modstå høje temperaturer i lang tid, og det er urentabelt og tidskrævende at male dem hvert år.
Ved valg af maling og lak tages der hensyn til overfladen, hvorpå belægningen påføres. Rustfrit stål og aluminium er materialer, der ikke korroderer, så produkter fremstillet af disse metaller har en lang levetid. Det eneste spørgsmål er med maling, da enhver sammensætning ikke varer længe - den skal skrælle af på grund af lav vedhæftning (vedhæftning) til metaloverfladen. Dette sker, fordi der dannes en oxidfilm på overfladen (i aluminiumsradiatorer, helt sikkert), som afviser almindelig maling. For at kunne belægge aluminium korrekt, har du brug for en anden primer og speciel maling.
Generelle krav til maling og lak:
- varmebestandighed inden for 80 - 100 grader;
- ikke-giftig - ingen skadelige flygtige forbindelser bør frigives, når de opvarmes;
- fugtbestandighed, da radiatorerne tørres af med en fugtig klud fra støv;
- slidstyrke;
- sammensætningen skal tørre hurtigt og danne en resistent film på metallet.
Hvis du overser kravene til varmebestandighed, bliver en sådan belægning hurtigt gul eller skaler den af. Både pigmenterne og bindematerialet skal kunne modstå høje temperaturer.
Hvis malingen er meget skinnende efter belægning af batterierne, fremhæver den alle uregelmæssigheder, der ikke er ualmindelige på støbejernsprodukter. Derfor anbefales det at vælge et lak med en mat skygge, der ikke skaber blænding. Samtidig frarådes gnidning af uregelmæssigheder på støbejern stærkt, da dette fører til slid på metallet og udseendet af en lækage.
Jo hurtigere malingen tørrer, jo stærkere lugter den i denne korte periode, derfor er det uønsket at arbejde indendørs - du skal åbne vinduer eller åbninger, brug en åndedrætsværn til byggearbejde.
Brug ikke pentaphthaliske forbindelser til maling af batterier, til indvendigt arbejde, vandbaseret, nitrocellulose.
Akryl
Akrylmaling til radiatorer er den mest optimale og pålidelige mulighed. Det tørrer hurtigt og udsender ikke stærk lugt.Belægningen på batterierne varer lang tid og ændrer ikke farve, når de udsættes for varme. For at gøre dette skal du købe formuleringer mærket "til radiatorer".
Akrylemalje til radiatorer sælges normalt i hvidt. For at give enhver skygge skal den være tonet - tilsæt det ønskede pigment. Du kan blande og matche sammensætningen på en speciel malingsblandemaskine i supermarkedet. Pluspunktet er, at hvis du har brug for lidt mere af den samme sammensætning, husker enheden, hvor meget emalje og pulver du skal tilføje for at få den samme skygge.
Vandbaseret
Det anbefales ikke at dække batterier med vandbaseret maling, da det ikke er holdbart og i bedste fald varer i et eller to år. Hvis du regner med langvarig drift, skal du vælge noget mere holdbart.
Alkyd
Alkydmaling med titaniumberyl eller silikone betragtes som meget modstandsdygtig og tåler temperaturer op til 600 grader. Det bruges til maling af alle opvarmede overflader - radiatorer, ovne, pejse, skorstene.
Det er nødvendigt at arbejde med alkydmaling i et godt ventileret område, da når det tørrer, frigøres giftige stoffer, der kan føre til forgiftning. Efter tørring er belægningen ikke farlig.
Olie
Olielakker er modstandsdygtige over for mekanisk belastning og slid, men de tåler ikke høje temperaturer, så de anbefales ikke til brug som belægning til batterier. Især hvis radiatorerne opvarmes godt om vinteren.
En sådan belægning tørrer i lang tid, derfor er det umuligt at udføre arbejde i et lukket rum med en fungerende radiator. Varmeoverførsel reduceres, da laget af oliemaling er 1 - 2 mm. Det fungerer ikke at spare på varmebærere.
Olieløsninger er sammensat af organiske stoffer, så de skifter hurtigt farve - hvide batterier bliver gule eller grå. Radiatorerne skal males igen på grund af revner og farver hvert 2-3 år. Hvis du sparer penge og køber en ikke-varmebestandig oliemaling, knækker den om et år.
Serebryanka
En blanding af aluminiumpulver, bitumenlak og tyndere - sølvmaling. Hvis det ikke er nødvendigt at bruge hvid, kan du hjemme fremstille en sammensætning fra købte komponenter, der kan modstå temperaturer op til 400 grader. Dette gøres ofte for at dække batterier placeret i bryggers - skure, garager.
Det er bedre ikke at købe færdigt sølvtøj - det adskiller sig ikke i varmebestandighed. Det er nødvendigt at tage separat bituminøs lak 577 mærker og PAP-1 - aluminiumpulver, blande dem og male.
Valg af farver
For akryl- og alkydemaljer er der et stort antal pigmenter, der giver radiatoren en eller anden farve, så det hele afhænger af rummets design. Hvis farveskemaet ikke er så vigtigt, kan du gøre med en hvid tone - det afspejler varmen bedst af alt. Det er sandt, at du bliver nødt til at vaske batteriet oftere, og eventuelle ridser kan straks mærkes.
Uden brug af en særlig primer og indledende rengøring af overfladen fra den gamle belægning svarer farven muligvis ikke til den valgte. Derfor anbefales det at udføre alt arbejde i nøje overensstemmelse med teknologien. Så vil farven behage, og malingen holder i lang tid.
Hvilke værktøjer der kræves
For at male radiatorer skal du forberede tynde lige børster og buede for at komme til de svært tilgængelige steder mellem ribbenene. Hvis du kan finde børster med lateralt hår, vil dette gøre jobbet lettere.
For at fjerne gammel maling skal du bruge en stålbørste og en boremaskine. Den hurtigste måde for dem at fjerne det gamle lag på. Du kan bruge manual, men det vil tage lang tid. Hvis der er steder, der er begyndt at ruste, er en metalbørste et must.
Du skal bruge groft sandpapir til at rense resterne.Hvis der ikke er noget værktøj, kan du købe specielle opløsningsmidler, der påføres overfladen, og derefter vaskes de med gamle klude eller papir. For at affedt en ny radiator skal du forberede lidt alkohol eller benzin for at sikre god vedhæftning af malingen og metaloverfladen.
Det tilrådes at lægge en avis på gulvet for ikke at sprøjte gulvet. Hvis malingen til opvarmning af radiatorer er i en dåse, er det bedre at fjerne varmeelementerne, tage dem ud og udføre arbejde der.
En forstøver er en bekvem ting, men ikke alle kan finde den på gården. Ved hjælp af det finder processen med påføring af maling og lak sted hurtigere og mere jævnt.
For at beskytte åndedrætssystemet skal du købe et åndedrætsværn, især hvis du skal arbejde med alkydmaling.
Overfladeforberedelse
Radiatorens overflade skal være korrekt klargjort til maling. Hvis de forberedende foranstaltninger forsømmes, begynder belægningen nogle steder at halte bagved metallet og svulme op. Desuden begynder korrosionsprocessen indeni under malingslaget, og radiatoren skal snart udskiftes. Hvis batterierne er gamle og har et lag rust på, skal de rengøres til en glans, og derefter skal alle rester af oxideret metal fjernes med en klud eller børste.
Fjernelse af gammel maling
- Kemisk. Køb en gel eller sprayfjerner fra en butik. Det er bedre at anvende gelen, da den ikke løber af. Fjern det blødgjorte lag med en børste eller spatel. Ulempen ved denne metode er, at det vil være vanskeligt at rengøre overfladen mellem ribberne på batterierne, nogle kemikalier korroderer hampen, som bruges i støbejernsradiatorer. I slutningen skal radiatoren vaskes med sæbevand og tørres inden næste trin. Handsker og beskyttelsesbriller skal bæres ved håndtering af kemikalier.
- Termisk. For at gøre dette skal du bruge en hårtørrer med høj effekt eller bedre, en blæselampe til bagning af overfladen, en metalbørste med en boremaskine og en gammel klud. Batterierne opvarmes, indtil den gamle maling begynder at skrælle af, og derefter renses den af med en spatel eller pensel.
- Mekanisk. Brug af vedhæftede filer, fil, sandpapir.
Hvis du efterlader spor af den gamle belægning og anvender en ny over den, svulmer malingen disse steder, og arbejdet skal udføres igen.
Slibning på overfladen
Slibning - behandling med sandpapir - udføres, hvis den gamle maling klæber godt til metallet, men samtidig har mistet sin glans og skal fornyes. Du kan gå over det gamle lag, så den nye belægning klæber godt til det. I dette tilfælde skal du bruge et lignende lak, der ikke adskiller sig i sammensætning fra det foregående. Det er nødvendigt at behandle alle svært tilgængelige steder.
Primer
Nye radiatorer skal grundes for at sikre høj vedhæftning og forhindre rust. Før påføring af primer affedtes overfladen med alkoholholdige stoffer eller benzin ved hjælp af en klud.
Grundmaterialet skal matche godt med den valgte malingstype og også have antikorrosionsegenskaber, hvis det påføres direkte på metalsubstratet. Efter overfladebehandling - udvendig og intern - skal jordlaget tørre ordentligt. Først da kan du begynde at male batterierne.
Malingsteknologi
Inden du maler batteriet, skal du klargøre dine børster. De er fluffede, så alle løse hår falder ud, hvilket kan ødelægge udseendet. Radiatoremaljen hældes i en plastikbeholder, en børste dyppes ned, og malingen påføres overfladen. Du kan starte fra svært tilgængelige steder ved hjælp af en buet børste.Dette er praktisk, da ydersiden er ren og ikke pletter dine hænder og tøj.
Håndbevægelser skal udføres fra top til bund for straks at eliminere de resulterende drypper. I akryl- og alkydmaling hærder de og ødelægger den jævne overflade hurtigt.
Malingen påføres i to eller tre lag. Dette er den optimale mængde, da varmeoverførslen begynder at falde, og dette er helt unødvendigt. Det er nødvendigt at tage højde for hastigheden af tørring af lagene - oplysningerne er på maling dåsen. Normalt påføres et nyt lag efter 2-3 timer.
Hvis du maler over gammel maling, skinner den gamle belægning igennem et lag igennem, og overfladen males ujævnt.
Det er mere praktisk at sprøjte maling fra en dåse - den er allerede blevet fortyndet til den ønskede konsistens. Hvis du bruger en sprayflaske, skal du tilføje 10% af et passende opløsningsmiddel til emaljen, så den ikke tilstopper sprayflasken.
Mængde maling
Producenten angiver normalt, hvilket opvarmningsområde en given mængde maling er beregnet til. Det tages i betragtning, at der kræves flere maling og lak til det første lag og mindre til det andet og tredje. Til en typisk støbt jern-radiator af et enkelt afsnit af mærket MS-140 med et areal på 0,2 - 0,25 kvm. m forbrug afhænger af typen af maling. Når du går til supermarkedet, skal du beregne, hvor mange ribben hvert batteri har, og hvor mange lag du planlægger at male. Lederne beregner mængden af maling for at være nok til alle detaljerne. Det er bedre at afrunde det for ikke at købe 100 ml belægning, hvis det pludselig ikke er nok.
Kan varme batterier males
De fleste radiatormalinger tåler høje temperaturer godt, så de kan bruges om vinteren, når batterierne er tændt. De mest egnede muligheder ville være akrylsammensætninger - med et opløsningsmiddel eller vanddispersion, da de tørrer hurtigt og ikke udsender en ubehagelig lugt. Hvis du maler overfladen på radiatoren om morgenen og åbner vinduet, kan du om aftenen sikkert være i rummet uden frygt for forgiftning.
For at få batterimaling til at tørre hurtigere påføres de efterfølgende lag, når den forrige tørrer lidt. Under hensyntagen til det faktum, at akrylforbindelser tørrer hurtigt, tager det ikke meget tid, og den varme overflade vil fremskynde processen.
