Στη διαδικασία εγκατάστασης ηλεκτρικών κυκλωμάτων σε διακόπτες και μπλοκ τροφοδοσίας, χρησιμοποιείται μια μπάρα διαύλου ή ηλεκτρικό δίαυλο. Αυτό είναι το όνομα μιας κατασκευής - ένας αγωγός κατασκευασμένος από μέταλλο με χαμηλή αντίσταση.
Οφέλη από τη χρήση λεωφορείων
Η χρήση ενός διαύλου σε ηλεκτρικά αντί για προϊόντα καλωδίων παρέχει σημαντική εξοικονόμηση υλικών, ενέργειας και πόρων εργασίας:
- Η εγκατάσταση διαρκεί 2 φορές λιγότερο χρόνο από την τοποθέτηση καλωδίων.
- Διάρκεια ζωής - έως και 30 χρόνια χωρίς την ανάγκη σύνθετης συντήρησης.
- Η ευέλικτη διαμόρφωση σάς επιτρέπει να εκτελείτε υψηλής ποιότητας και ασφαλή εγκατάσταση του δικτύου, ανάλογα με τη διαδρομή της τοποθέτησής του.
- Το trunking busbar έχει μια πιο αισθητική εμφάνιση από το ομαδικό καλώδιο δρομολόγησης.
- Η θωράκιση του αγωγού εξαλείφει την επίδραση του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου στον εξοπλισμό γραφείου που βρίσκεται κοντά.
- Η κατασκευή είναι πυρίμαχη και πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας για το επίπεδο προστασίας IP55.
Το πεδίο εφαρμογής των ηλεκτρικών λεωφορείων είναι η σύνδεση ηλεκτρικών κυκλωμάτων σε δίκτυα χαμηλής τάσης ή συσκευές εκφόρτισης υψηλής τάσης, υποσταθμούς κ.λπ.
Ταξινόμηση των ελαστικών ανά σχήμα τομής
Ανάλογα με το σχήμα διατομής του κορμού ζυγών, υπάρχουν:
- σωληνωτές δομές;
- ορθογώνια μοντέλα
- αγωγοί κουτιού
- αμφίδρομα ή τριπλά μοντέλα.
Τα πλεονεκτήματα των ορθογώνιων αγωγών είναι η αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας και η χαμηλή αντίσταση ρεύματος, η οποία μειώνει την ενεργό ενέργεια και περιορίζει την άεργη ενέργεια. Έτσι, είναι δυνατή η σημαντική εξοικονόμηση σε δαπανηρούς ενεργειακούς πόρους, κάτι που είναι σημαντικό για μεγάλες εμπορικές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Ο τομέας εφαρμογής του ορθογώνιου trunking είναι η εγκατάσταση δικτύων και διακοπτών με ισχύ ρεύματος στην περιοχή 2000-4000A. Είναι δυνατό να συνδέσετε πολλά επίπεδα λεωφορεία για να λάβετε διαμορφώσεις δύο ή τριών κατευθύνσεων.
Οι τροποποιήσεις επίπεδου και σχήματος κιβωτίου διαύλου χρησιμοποιούνται σε δίκτυα που λειτουργούν υπό τάση έως 35kV.
Η βέλτιστη τροποποίηση θεωρείται σωληνοειδής γραμμή διαύλου. Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων της είναι η αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας, η υψηλή αντοχή και η ομοιόμορφη κατανομή του προκύπτοντος ηλεκτρικού πεδίου.
Μέταλλα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ελαστικών
Ανάλογα με το σκοπό και τις απαιτούμενες παραμέτρους λειτουργίας για την κατασκευή αγωγών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα:
- χαλκός;
- αλουμίνιο;
- ατσάλι;
- χάλυβας-αλουμίνιο - χαλύβδινος πυρήνας καλυμμένος με συστροφή καλωδίων αλουμινίου.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των ελαστικών αλουμινίου είναι η αντίσταση στη διάβρωση, οι εξαιρετικές ηλεκτρικές αγώγιμες ιδιότητες, το χαμηλό βάρος και το λογικό κόστος. Για την κατασκευή τους, κράματα αλουμινίου χαμηλής περιεκτικότητας σε κράμα με ασήμαντη περιεκτικότητα σε πυρίτιο και μαγνήσιο χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της ολκιμότητας και της αντοχής του μετάλλου.
Οι ράβδοι χαλκού με περιεκτικότητα σε χαλκό έως 99% δεν είναι καθόλου κατώτεροι από αυτούς του αλουμινίου, αλλά είναι λιγότερο διαδεδομένοι λόγω του σχετικά υψηλού κόστους τους.
Σήμανση γραμμής διαύλου
Η εφαρμογή έγχρωμης κωδικοποίησης στα ηλεκτρικά ελαστικά ρυθμίζεται από τα ισχύοντα πρότυπα. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις τους είναι υποχρεωτική για κάθε κατασκευαστή.Η σήμανση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο στο στάδιο της παραγωγής όσο και μετά την ολοκλήρωσή της. Στην πρώτη περίπτωση, χρησιμοποιείται έγχρωμη μόνωση, στη δεύτερη, μια έγχρωμη μονωτική ταινία που δείχνει διαφορετικές φάσεις του αγωγού.
Η χρωματική κωδικοποίηση των ελαστικών σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον τύπο και τον σκοπό τους:
- Ο αγωγός γείωσης φέρει εναλλασσόμενες διαμήκεις ρίγες σε κίτρινο και πράσινο.
- Ο ουδέτερος και ο αγωγός εργασίας φέρει μπλε.
- Η σύνδεση αγωγών περιλαμβάνει τη χρήση και των τριών αποχρώσεων σε διαφορετικές εκδόσεις: μόνωση με διαμήκεις κίτρινες και πράσινες ρίγες και μπλε γραμμή στο τέλος ή μπλε μόνωση με κίτρινη-πράσινη λωρίδα στις αρθρώσεις και στα άκρα του αγωγού.
Σε τριφασικά δίκτυα, η φάση Α επισημαίνεται με κίτρινο χρώμα, η φάση Β σε πράσινο, η φάση C με κόκκινο χρώμα.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των τρεχόντων προτύπων, χρησιμοποιείται η ακόλουθη επιστολή των αγωγών μαζί με την χρωματική κωδικοποίηση των αγωγών για δίκτυα AC:
- σε μονοφασικό δίκτυο - L;
- σε τριφασικό δίκτυο - L με αριθμούς από 1 έως 3.
- μέσο - Μ;
- ουδέτερο, ή μηδέν - Ν;
- γείωση - PE;
- συνδυασμένη εργασία και μηδέν - PEN (συνδυασμός χαρακτηρισμών καθενός από τους χρησιμοποιημένους αγωγούς).
Τα μοντέλα για δίκτυα DC επισημαίνονται με το γράμμα L με σύμβολο + ή -, αντίστοιχα, με θετικό ή αρνητικό αγωγό.
Μηδενικό λεωφορείο
Η σύνδεση γείωσης και ουδέτερων αγωγών εργασίας γίνεται με ουδέτερο δίαυλο. Η κατασκευή του αποτελείται από αγώγιμο πυρήνα και πλαστική βάση, η οποία είναι τοποθετημένη σε ράγα DIN. Ο πυρήνας είναι κατασκευασμένος από ειδικό ηλεκτρικό χαλκό ή ορείχαλκο. Το αγώγιμο στοιχείο έχει οπές και μπουλόνια σύσφιξης. Η παρουσία τους επιτρέπει την τακτοποιημένη και ασφαλή καλωδίωση σε συστήματα διακοπτών. Τα μοντέλα των μηδενικών διαύλων είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά μήκη, τα οποία σας επιτρέπουν να κάνετε τον απαιτούμενο αριθμό οπών στερέωσης στον πυρήνα. Ο κύριος τομέας εφαρμογής τους είναι τα δίκτυα AC ή DC, σχεδιασμένα για τάσεις λειτουργίας έως 400V.
Χάρη στη χρήση μηδενικού διαύλου θα είναι δυνατό:
- να αυξήσει την αποτελεσματικότητα των χρησιμοποιημένων προστατευτικών αυτόματων συσκευών ·
- Δημιουργήστε ταυτόχρονα πολλά σημεία σύνδεσης φορτίων με τον ουδέτερο αγωγό.
- διαχωρίστε προσεκτικά και με ασφάλεια τους αγωγούς μηδέν και εργασίας.
- Κάντε ορατή γείωση χρησιμοποιώντας μια πλαστική συσκευή με κάλυμμα για την προστασία των ακροδεκτών.
- εγκαταστήστε ένα μόνο κύκλωμα από το σημείο γείωσης σε κάθε φορτίο.
Μια σημαντική προϋπόθεση κατά την επιλογή ενός μηδενικού διαύλου είναι να ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί στη μέγιστη επιτρεπόμενη περιοχή διατομής των καλωδίων. Αυτό θα εξασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία του δικτύου και την αδιάλειπτη παροχή ρεύματος στην εγκατάσταση. Επιπλέον, η επιλογή της βέλτιστης τροποποίησης αγωγού πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τον μέγιστο αριθμό συνδεδεμένων φορτίων.
Η εγκατάσταση του μηδενικού διαύλου πραγματοποιείται απευθείας μέσα στον ηλεκτρικό πίνακα ή σε μια μεταλλική ράγα χρησιμοποιώντας μια βιδωμένη σύνδεση. Διάκριση μεταξύ ανοικτών και κλειστών μεθόδων στερέωσης. Η πρώτη επιλογή παρέχεται για ηλεκτρικά γραφεία με κλειστή δομή, η οποία αποκλείει τη μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο εσωτερικό περιεχόμενο. Η εγκατάσταση με κλειστό τρόπο είναι ιδανική για δίκτυα στα οποία συνδέεται ακριβός εξοπλισμός έντασης ενέργειας - μηχανήματα και μηχανισμοί, ηλεκτρικά εργαλεία κ.λπ.
