Η αυτοματοποίηση για ένα wicket ή πύλη είναι μια χρήσιμη προσθήκη στη λειτουργικότητά τους. Ο μηχανισμός αποτελείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα κυλίνδρων. Η ισχύς κίνησης εξαρτάται από το βάρος του ιστού. Το άνοιγμα της δομής είναι εξοπλισμένο με φωτοαισθητήρες για πιο αποτελεσματική εργασία. Οι ιδιοκτήτες οικόπεδων και γκαράζ κάνουν και εγκαθιστούν μια μονάδα δίσκου για συρόμενες πύλες με τα χέρια τους για να εξοικονομήσουν χρήματα.
Γενικός σχεδιασμός του μηχανισμού πύλης
Οι συρόμενες καμβάδες λειτουργούν σε κυλίνδρους ή ράγες, και τα δύο μοντέλα διακρίνονται με τη μέθοδο τεχνικής διευθέτησης. Για να μετακινήσετε το συρόμενο φύλλο, απελευθερώνεται μια λωρίδα κατά μήκος του φράχτη, το ανάγλυφο σε αυτό το μέρος πρέπει να είναι ομοιόμορφο. Σε υψηλότερα υψόμετρα, ο μηχανισμός βιώνει επιπλέον προσπάθειες και αποτυγχάνει.
Η αυτόματη συσκευή ανοίγματος περιλαμβάνει ένα σύστημα δοκών και μεντεσέδων, οι μηχανισμοί είναι ακίνητοι και σε κινούμενους τροχούς. Η αποδοτικότητα παρέχεται από δύο συσκευές κυλίνδρων που κινούνται κατά μήκος μιας δέσμης ενός συγκεκριμένου τμήματος. Το σύστημα συρόμενων κυλίνδρων είναι μια επιλογή προϋπολογισμού, αλλά απαιτεί την εγκατάσταση μιας βάσης κάτω από τη ράγα οδήγησης και τη χρήση ενός συστήματος ρουλεμάν.
Οι δομές της κονσόλας δεν έχουν δεύτερη ράγα, το φύλλο κρεμάται σε μια ανασυρόμενη δέσμη. Κατά το άνοιγμα, ο καμβάς απέχει 10 cm από το έδαφος, κάτι που επιτρέπει ανεμπόδιστη κίνηση. Κατά τη διάρκεια της προβολής, τοποθετείται μια οδοντωτή σχάρα με ακραία στοιχεία για τη ρύθμιση του ανοίγματος του φύλλου της πόρτας.
Τα τελικά αξεσουάρ αποκλείουν ένα τυχαίο χτύπημα του φύλλου σε ένα περασμένο άτομο ή ένα περαστικό αυτοκίνητο στο διάδρομο. Το wicket συχνά συνδυάζεται με την κουρτίνα και είναι επίσης εξοπλισμένο με αυτοματισμό. Ελλείψει ηλεκτρικής ενέργειας, είναι δυνατό να ξεκλειδώσετε το σύστημα για χειροκίνητο άνοιγμα του φύλλου πύλης.
Σχεδιασμός συστήματος κίνησης
Η κίνηση για συρόμενες πύλες μπορεί να είναι υδραυλική ή ηλεκτρομηχανική, αλλά και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει ηλεκτρικός κινητήρας στη δομή του. Ο κινητήρας επικοινωνεί με την υδραυλική ή τη μηχανική. Σύμφωνα με την ισχύ της μονάδας, οι συσκευές χωρίζονται σε βιομηχανικές και οικιακές. Σε ιδιωτικά νοικοκυριά, ηλεκτρικοί κινητήρες 220 V χρησιμοποιούνται με επαναλαμβανόμενη ένταση δράσης στο εύρος 30 - 50%. Αυτές οι παράμετροι προστατεύουν τις περιελίξεις του κινητήρα από την υπερθέρμανση.
Για βιομηχανικές πόρτες κατασκευασμένες από βαριά υλικά, εγκαθίστανται ανθεκτικές στη θερμότητα μονάδες 220 ή 380V. Η χρήση κινητήρων που λειτουργούν σε 12V είναι περιορισμένη λόγω του πολύπλοκου ελέγχου, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του κόστους αυτοματισμού γενικά.
Ο μηχανισμός ανοίγματος περιλαμβάνει συσκευές:
- ηλεκτρικός κινητήρας με μίζα.
- μια συσκευή που μειώνει την ταχύτητα.
- γρανάζι ζεύγους γραναζιών
- κιβώτιο ταχυτήτων εργασίας (μηχανισμός προοδευτικής επιστροφής, συνδετήρας μπιέλας, υδραυλική αντλία κυλίνδρου).
Η συσκευή κίνησης περιέχει ένα μπλοκ αντιστάθμισης στο σχεδιασμό για τη μείωση του φορτίου στο βαρύ φύλλο της πύλης. Μπορεί να αντιπροσωπεύεται από ένα σύστημα αντίβαρου, ελατήρια στρέψης.
Η λειτουργικότητα αυξάνεται με την τακτική λίπανση των κινούμενων μερών. Το εργαλείο επιλέγεται σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας, το ιξώδες της σύνθεσης, την αντίσταση στις μεταβολές της θερμοκρασίας και τις επιπτώσεις του παγετού.Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα ορυκτέλαια, παραδοσιακά για τη χώρα μας, τα μείγματά τους με κηροζίνη, ντίζελ, νερό, γαλακτώματα ή ακριβά συνθετικά λιπαντικά.
Επιλογή κινητήρα
Η απόκλιση μεταξύ της ισχύος του κινητήρα και της μάζας του ιστού οδηγεί σε παραβίαση του ανοίγματος, της εμφάνισης τσαλακώσεων και της αποτυχίας.
Κατά την επιλογή μιας μονάδας, λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα κριτήρια:
- Βάρος της δομής. Ο αυτοματισμός διακρίνεται από τη ροπή και την ελκυστική προσπάθεια. Τα έγγραφα πώλησης πρέπει να αναφέρουν την ισχύ του κινητήρα και όχι μόνο το συνιστώμενο βάρος της λεπίδας. Ο κινητήρας επιλέγεται με περιθώριο ασφαλείας.
- Ένταση εργασίας. Η παράμετρος δείχνει τον χρόνο κατά τον οποίο ο αυτοματισμός λειτουργεί συνεχώς χωρίς αστοχία (έως 50%). Για μια πύλη κατοικιών, αυτό σημαίνει ότι μετά από 1 ώρα λειτουργίας, απαιτείται διάλειμμα 30 λεπτών.
- Ταχύτητα ανοίγματος. Η παράμετρος σημαίνει πόσο καιρό είναι απαραίτητο να περιμένετε να αποσυρθεί το φύλλο προκειμένου να ελευθερωθεί το άνοιγμα για το πέρασμα. Το επιταχυνόμενο άνοιγμα αυξάνει το φορτίο του μηχανισμού, οπότε πρέπει να προσέχετε αυτήν την παράμετρο κατά την επιλογή.
Η ποιότητα της αυτόματης προσαρμογής παίζει ρόλο. Είναι καλύτερα να αγοράζετε συσκευές από Ευρωπαίους ή Ρώσους κατασκευαστές. Ο κινεζικός αυτοματισμός έχει επίσης δείγματα ποιότητας, αλλά υπάρχει κίνδυνος να συναντήσετε κατασκευαστές χειροτεχνίας.
Δημιουργήστε μόνοι σας τις κύριες μονάδες
Πριν φτιάξετε μια ηλεκτρική μονάδα για συρόμενες πύλες, εκτελέστε ένα σχέδιο ή ένα σκίτσο.
Οι σπιτικοί δίσκοι κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια συγκροτήματα, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και οικιακές συσκευές:
- ηλεκτρικοί κινητήρες με ταχύτητα άνω των 120 N ·
- ανυψωτικά γυαλιού με αυτοκίνητο
- βίδες υποδοχής
- τεμάχια τετραγωνικού σωλήνα.
- δύο ενεργοποιητές (μεταφραστικές συσκευές) του δορυφορικού πιάτου.
Το τηλεχειριστήριο οργανώνεται χρησιμοποιώντας έναν απλό συναγερμό αυτοκινήτου, ενώ χρησιμοποιεί ένα ρελέ 12V για τη σύνδεση του κινητήρα. Επιπλέον, χρειάζεστε μια λάμπα σήματος, καλώδια, διακόπτες τερματισμού.
Ο τύπος του μηχανισμού καθορίζεται από την απόσταση από τον ιστό έως το εξωτερικό άκρο του στηρίγματος:
- περισσότερο από 15 cm - μοχλός.
- έως 15 cm - γραμμικό.
Το κάλυμμα, τα γρανάζια και η λαβή αφαιρούνται από την υποδοχή. Ο μύλος έκοψε την πλατφόρμα του ανελκυστήρα. Αποσυναρμολογήστε τον ανυψωτήρα παραθύρων, βγάλτε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα μανίκι είναι κατασκευασμένο από ένα τετράγωνο σωλήνα (20 x 20 mm), προσαρτημένο στη βίδα του γρύλου.
Ένα κατσαβίδι χρησιμοποιείται για τη διάνοιξη οπών σε μια ράβδο 18 x 18 cm, όπου στη συνέχεια κόβεται ένα βιδωτό σπείρωμα για τον άξονα μετάδοσης. Το αντίστοιχο του συμπλέκτη είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα του ηλεκτρικού παραθύρου. Οι οπές γίνονται στις γωνίες που αντιστοιχούν σε αυτές του σώματος. Το βιδωτό μέρος και ο κινητήρας συνδέονται με καρφιά με παξιμάδια.
Βασικές συστάσεις
Κατά την κατασκευή του κινητήρα, δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο το βάρος της λεπίδας, αλλά και το φορτίο του ανέμου. Εάν δεν λάβετε υπόψη το τετράγωνο του φύλλου, ο κινητήρας δεν θα διαρκέσει πολύ. Οι δυνάμεις του ανέμου για τον υπολογισμό λαμβάνονται στην κλίμακα των 50 kg ανά 1 τετραγωνικό μέτρο του επιπέδου πύλης. Η μονάδα δίσκου υπολογίζεται έτσι ώστε η ισχύς να λαμβάνεται με περιθώριο 20 - 30% περισσότερο.
Εάν μια συσκευή μοχλού είναι κατάλληλη για αυτοματοποίηση, χρησιμοποιήστε τους ανυψωτήρες παραθύρων του μηχανήματος GAZ, οι οποίοι συνδυάζονται με δύο μοχλούς ή πάρτε έναν κατάλληλο υδραυλικό μειωτήρα. Για να λειτουργεί σε ένα δίκτυο 220V, εγκαθίσταται ένας μετασχηματιστής προς τα κάτω μαζί με έναν μετατροπέα τάσης για 12V.
Οι οριακοί διακόπτες εμποδίζουν τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα στις τελικές θέσεις, ενώ χρησιμοποιούν ηλεκτρικά κυκλώματα από πραγματικές κατασκευές για την ανάστροφη εκκίνηση του κινητήρα. Όλες οι αποχρώσεις της συναρμολόγησης του αυτοματισμού έχουν μελετηθεί εκ των προτέρων.
Διάταξη κίνησης αλυσίδας
Πριν από την εγκατάσταση, ελέγξτε εάν υπάρχει προειδοποιητική λυχνία, η αγορά της οποίας δεν πρέπει να εγκαταλειφθεί για να εξοικονομήσετε χρήματα. Δεν είναι δικαιολογημένη η πεποίθηση από αυτήν την άποψη, καθώς αυξάνει τον κίνδυνο κινδύνου για τους ανθρώπους.
Βήμα προς βήμα οδηγίες:
- Εγκατάσταση της μονάδας δίσκου. Είναι προσαρτημένο στη βάση, η οποία περιλαμβάνεται στο κιτ, και στη συνέχεια η δομή τοποθετείται μεταξύ των βαγονιών.Εντοπίστε το ράφι στο κέντρο του γραναζιού. Ο κινητήρας ασφαλίζεται με παξιμάδια.
- Εγκατάσταση της ράγας. Με την πόρτα ανοιχτή, η ράγα συγκολλάται στο φύλλο έτσι ώστε να υπάρχει χώρος για το άκρο να το ενεργοποιεί. Η μονάδα δίσκου είναι ξεκλείδωτη. Το φύλλο μετακινείται 1 m, τα γρανάζια συνδέονται και η δεύτερη ταχύτητα συγκολλάται. Ρυθμίστε το διάκενο μεταξύ των γραναζιών και της σχάρας έτσι ώστε να λειτουργεί ομαλά και η λεπίδα να μην χτυπά.
Οι ελαφριές και βαριές κατασκευές συντονίζονται έτσι ώστε να μπορούν να μετακινούνται με το χέρι. Μερικές φορές αυτό εμποδίζεται από την έλλειψη κατακόρυφης κατά την εγκατάσταση της πύλης ή υπάρχουν εμπόδια κατά μήκος της γραμμής κίνησης.
Διάγραμμα καλωδίωσης για αυτοματοποίηση συρόμενης πύλης
Ο κινητήρας είναι σταθερός πριν από τη σύνδεση του αυτοματισμού.
Σχηματική σειρά εργασίας:
- σύνδεση οδοντωτής ράβδου και οδοντωτών τροχών ·
- εισαγωγή τερματικών σε λειτουργία ·
- προσαρμογή των jumpers στον προσαρμογέα ελέγχου.
- ενεργοποίηση;
- εγκατάσταση του τηλεχειριστηρίου.
- ρύθμιση των ρελέ και του χρόνου τερματισμού.
- σύνδεση με το κύκλωμα περιφερειακών συσκευών (λαμπτήρες σήματος και φωτοκύτταρα).
Στην περίπτωση αυτοσυνδεόμενου αυτοματισμού, πρέπει πρώτα να συναρμολογήσετε το κύκλωμα στο τραπέζι και, στη συνέχεια, να μεταφέρετε πρακτικές δεξιότητες σε πραγματικές συνθήκες. Είναι σημαντικό να επιλέξετε τους κανόνες για τη σωστή λειτουργία των οριακών διακοπτών.
Τα μηχανικά ακραία ρελέ είναι βιδωμένα για να αποτρέψουν την υπερβολική συμπίεση του πηνίου.
Αφού ενεργοποιηθούν οι διακόπτες, ο καμβάς κινείται μερικά ακόμη εκατοστά με αδράνεια, οπότε το ρελέ ρυθμίζεται έτσι ώστε να παραμένει ένα μικρό κενό. Το κενό θα προστατεύσει τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων από ζημιές κατά την πρόσκρουση.
Τα φωτοκύτταρα τοποθετούνται το ένα απέναντι στο άλλο σε πόλους. Ο πομπός συνδέεται σε αυτά με ένα καλώδιο δύο συρμάτων και ο δέκτης συνδέεται με ένα τετρασύρματο. Η λυχνία σήματος συνδέεται στους ακροδέκτες της μονάδας ελέγχου έτσι ώστε η όψη να βλέπει προς το δρόμο.
