Η είσοδος στο γκαράζ παρέχει βολικό χώρο στάθμευσης και εξομάλυνση του αεροπλάνου μπροστά από την πύλη. Επιπλέον, η ράμπα σας επιτρέπει να προστατεύετε το εσωτερικό του δωματίου από την καθίζηση.
Πώς να κάνετε έναν έλεγχο στο γκαράζ με τα χέρια σας
Συνιστάται να ξεκινήσετε την κατασκευή της εισόδου μετά από προκαταρκτική μελέτη των απαραίτητων πληροφοριών. Είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη πρόσθετοι παράγοντες όπως το μήκος και ο βαθμός οδήγησης. Το κύριο καθήκον είναι να δημιουργήσετε τον πιο βολικό τρόπο άφιξης. Ο σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει απότομες αυξήσεις ύψους. Το ύψος του δαπέδου στο γκαράζ παίζει επίσης σημαντικό ρόλο.
Συνιστάται να επιλέξετε το βέλτιστο μέγεθος της εισόδου. Η πιο αποτελεσματική και φθηνότερη είναι η ευθεία κατασκευή, η οποία είναι 30 cm πλάτος από την πύλη. Αυτή η καταχώρηση είναι βολική.
Για κατασκευή υψηλής ποιότητας, ανεξάρτητα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του γκαράζ, πρέπει να υπολογίζονται οι διαστάσεις της ράμπας. Για το σκοπό αυτό, καταρτίζεται ένα σχέδιο μεγάλης κλίμακας, το οποίο επιτρέπει τον προσδιορισμό της απαιτούμενης ποσότητας υλικών.
Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη:
- το ύψος του πεζοδρομίου, το οποίο χρησιμεύει για να αποτρέψει το όχημα από την έξοδο από το ύψος ·
- σύστημα αποχέτευσης νερού ·
- οργάνωση ενός ομαλού συνεδρίου ·
- εξοπλίζοντας την είσοδο με γείσο.
Για να διασφαλιστεί η ομαλότητα της διαφοράς ύψους μεταξύ του επιπέδου του εδάφους και του κατωφλίου, απαιτείται η επιλογή του βέλτιστου μήκους ράμπας. Εάν ο δρόμος δεν είναι επίπεδος με το δάπεδο του γκαράζ, συνιστάται να χτίσετε μια μικρή κλίση για να αποφύγετε την είσοδο νερού.
Το μήκος εξαρτάται από συγκεκριμένες συνθήκες. Η βέλτιστη κλίση είναι 5 μέτρα. Η είσοδος έχει συχνά σχήμα τραπεζοειδούς, όπου το μικρότερο άκρο βρίσκεται στην πύλη. Η προτεινόμενη γωνία πρόχειρου είναι 6 έως 25 μοίρες.
Υλικό κατασκευής
Η είσοδος Do-it-yourself είναι στη δικαιοδοσία κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ένα σημαντικό μέρος της διαδικασίας είναι η σωστή επιλογή υλικού και η μέγιστη προσήλωση στην τεχνολογία. Η συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί με βάση πλάκες από σκυρόδεμα, μέταλλο, ξύλο ή πλάκες.
Η μεταλλική δομή είναι εγγενής στη δύναμη και την αξιοπιστία, αλλά το γλάσο το χειμώνα καθιστά την επιφάνειά της ολισθηρή. Η ξύλινη συσκευή είναι απλή, αλλά πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 3 χρόνια.
Ο ιστότοπος, επενδεδυμένος με πλάκες, φαίνεται ελκυστικός και εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από τα αρνητικά, θα πρέπει να σημειωθεί η τάση για τήξη και χαμηλή αντίσταση στο αλάτι. Ο καλύτερος τρόπος είναι να οδηγήσετε σε ένα γκαράζ από σκυρόδεμα. Είναι ένα φθηνό και υψηλής αντοχής υλικό με χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Η περιοχή μπροστά από το γκαράζ χρειάζεται σήμανση. Πραγματοποιείται με ξύλινα ή μεταλλικά μανταλάκια, τα οποία συνδέονται κατά μήκος του περιγράμματος μέσω ενός σχοινιού. Επισημαίνεται με σημαίες.
Το επόμενο βήμα είναι να σκάψετε ένα λάκκο. Για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη λειτουργία της ράμπας, είναι απαραίτητο να χυθεί σκυρόδεμα σε μεγαλύτερο βάθος από το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους στην περιοχή. Ο πυθμένας καλύπτεται με μπάζα. Το πάχος του στρώματος πρέπει να είναι 10 εκ. Το υλικό ισοπεδώνεται και συμπιέζεται. Η θρυμματισμένη πέτρα καλύπτεται με στρώμα άμμου, το οποίο ποτίζεται άφθονα με νερό και επίσης συμπιέζεται.
Ο ξυλότυπος βασίζεται σε ξύλινη σανίδα ή σχιστόλιθο.Το τελευταίο υλικό είναι προτιμότερο επειδή σχηματίζει μονόλιθο με σκυρόδεμα και το προστατεύει από καταστροφή. Το σχιστόλιθο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για μικρά κράσπεδα. Μετά την κατασκευή του ξυλότυπου, η ράμπα χύνεται με σκυρόδεμα
Μετά τη σκλήρυνση του σκυροδέματος, προετοιμάζονται χαρακώματα για τη συγκράτηση. Μπορεί να εγκατασταθεί σε βάση ή σε μαξιλάρι άμμου και χαλικιού. Ο αγώνας πρέπει να στεγνώσει για 28 ημέρες.
Σκυρόδεμα της δομής
Η είσοδος στο γκαράζ από σκυρόδεμα θεωρείται η βέλτιστη. Η κατασκευή του είναι επίπονη. Ο σχεδιασμός απαιτεί χρήματα.
Απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά:
- βαθμός τσιμέντου όχι μικρότερος από M400 ·
- μεσαίο κλάσμα χαλίκι;
- άμμος;
- ξυλεία για την εγκατάσταση ξυλότυπου?
- διάφορα πρόσθετα στο σκυρόδεμα για να αυξήσουν το επίπεδο αντοχής στον παγετό και την υγρασία.
- ενίσχυση με δείκτη διατομής 6-8 mm ·
- μπετονιέρα
- φτυάρι και φτυάρι μπαγιονέτ;
- κουβάδες.
Για την προετοιμασία του διαλύματος, λαμβάνονται τσιμέντο και άμμος. Τα συστατικά αναμιγνύονται σε αναλογία 1: 3. Χαλίκι ή θρυμματισμένη πέτρα χρησιμοποιείται ως πληρωτικό.
Η είσοδος στο γκαράζ με άνοδο τοποθετείται με την ακόλουθη σειρά:
- Εκκαθάριση της τοποθεσίας για τη δομή από συντρίμμια και πέτρες.
- Αποκλεισμός παρουσίας υπόγειων υπηρεσιών κοινής ωφέλειας.
- Κατάρτιση ενός σχεδίου που δείχνει τις απαιτούμενες διαστάσεις. Η βέλτιστη κλίση ράμπας είναι 15%.
- Σχηματισμός της απαιτούμενης κλίσης του εδάφους. Για την ολοκλήρωση της εργασίας, χρησιμοποιείται το υδροηλεκτρικό επίπεδο.
- Συμπύκνωση του άνω στρώματος του εδάφους μέσω ενός δονητικού πριονιού.
- Συρρίκνωση του εδάφους και επανασυμπύκνωση του στρώματος.
- Εγκατάσταση ξυλότυπου.
- Εγκατάσταση ενισχυτικού σκελετού. Οι ράβδοι συγκολλούνται ή δένονται με τη μορφή πλέγματος με κελιά 25-30 cm.
Το σκυρόδεμα χύνεται σε στρώσεις. Κάθε παρτίδα ισοπεδώνεται. Όταν εργάζεστε σε ζεστό καιρό, τα στρώματα καλύπτονται με πολυαιθυλένιο. Σε ζεστό καιρό, συνιστάται να ποτίζετε την περιοχή με νερό.
Κατά την έκχυση σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον αέρα από το μείγμα. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται μια ενισχυτική ράβδος, η οποία διαπερνά τη μάζα. Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, δημιουργούνται κενά μέσα στη ράμπα, γεγονός που μειώνει το επίπεδο αντοχής του.
Πρόσθετες συστάσεις
Η ράμπα διαθέτει σύστημα αποχέτευσης. Ένα ειδικό αυλάκι σχηματίζεται μπροστά από το κατώφλι. Χρησιμεύει ως αποχέτευση νερού. Η δομή είναι κλειστή με ένα κιγκλίδωμα που εξασφαλίζει την αποστράγγιση της ατμοσφαιρικής καθίζησης.
Παράλληλα με τη ράμπα στο πλάι του γκαράζ, κατασκευάζεται μια ειδική ράμπα - μια ράμπα, ώστε να μπορείτε να οδηγείτε ομαλά και να μειώσετε το φορτίο στην ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, τοποθετείται ένας ειδικός θόλος πάνω από τη δομή, η οποία την προστατεύει από το χιόνι και τη βροχή.
