Αυτο-κατασκευή γκαράζ από μπλοκ αφρού

Η κατασκευή τοίχων γκαράζ από αφρώδες σκυρόδεμα ανήκει στην κατηγορία των σύγχρονων τεχνολογιών, γίνεται δημοφιλής στους ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών. Το υλικό έχει χαρακτηριστικά που ξεπερνούν εκείνα άλλων κομματιών και μονολιθικών κατασκευών. Οι ιδιώτες έμποροι χτίζουν ένα γκαράζ από αφρώδη τετράγωνα με τα χέρια τους από το θεμέλιο έως τη στέγη, καθώς η διαδικασία δεν απαιτεί πολύ επαγγελματισμό, ενώ αποκλείεται το κόστος των μισθωτών.

Υλικά χαρακτηριστικά

Το πορώδες υλικό έχει κυτταρική δομή λόγω φυσαλίδων στον όγκο. Ένας παράγοντας αφρισμού προστίθεται στο μείγμα άμμου, τσιμέντου και τροποποιητών, με αποτέλεσμα η διογκωμένη μάζα να σκληραίνει. Οι μικροπόροι αέρα είναι κλειστοί, γεγονός που επηρεάζει την αντοχή του αφρώδους σκυροδέματος στην υγρασία.

Η αντοχή εξαρτάται από την πυκνότητα, τη σύνθεση των πρώτων υλών, τον τρόπο επεξεργασίας. Τα πρόσθετα επηρεάζουν τη συρρίκνωση της ξήρανσης, την αντοχή στον παγετό, τη θερμική αγωγιμότητα.

Μάρκες μπλοκ αφρού:

• για θερμομόνωση τοίχων - D400, D500, D600, κατηγορία αντοχής B0.75, B1, B2.5;
• για θερμομόνωση και κατασκευή ελαφρών φορτωμένων τοίχων - D700, D800, D1000, class - B3.5, B5, B7.5;
• υποστηρικτικές δομές - D1100, D1200, class - B10, B12.5.

Με αύξηση της πυκνότητας, η αντοχή αυξάνεται και η προστασία του υλικού από το κρύο μειώνεται. Στην παραγωγή χρησιμοποιούνται τεχνητοί και οργανικοί αφριστικοί παράγοντες. Το αφρώδες σκυρόδεμα με πρόσθετα με βάση τη φυσική πρωτεΐνη έχει καλύτερα χαρακτηριστικά ποιότητας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός γκαράζ από αφρό

Οι θερμομονωτικές ιδιότητες ακόμη και δομικών βαθμών είναι αρκετές φορές υψηλότερες από αυτές των τούβλων, του σκυροδέματος και είναι σχεδόν ισοδύναμες με το ξύλο. Στην παραγωγή, χρησιμοποιείται λιγότερο τσιμέντο λόγω των προκύπτοντων κενών, τα οποία καταλαμβάνουν χώρο στη μάζα.

Θετικές ιδιότητες κατασκευής γκαράζ από αφρώδες σκυρόδεμα:

• οι τοίχοι είναι ελαφριοί, επομένως δεν χτίζουν ένα τεράστιο θεμέλιο με βαθύ θεμέλιο.
• το υλικό επεξεργάζεται εύκολα με πριόνισμα, διάτρηση.
• η χρήση φυσικών συστατικών τοποθετεί αφρώδες σκυρόδεμα σε μια σειρά οικολογικών υλικών φιλικών προς το περιβάλλον.
• η συμπύκνωση δεν συσσωρεύεται στους τοίχους, το καλοκαίρι θα είναι δροσερό στο γκαράζ, το χειμώνα θα είναι ζεστό.
• οι τοίχοι εμποδίζουν το θόρυβο από το δρόμο.
• το υλικό είναι ανθεκτικό στη φωτιά.

Το μειονέκτημα είναι ότι η αντοχή των τοιχωμάτων είναι χαμηλότερη από εκείνη του τούβλου ή του σκυροδέματος · το αφρώδες σκυρόδεμα δεν αντιστέκεται καλά στην κάμψη. Για τα φέροντα στοιχεία του δαπέδου, κατασκευάζεται μια ζώνη από οπλισμένο σκυρόδεμα κατά μήκος της περιμέτρου των τοίχων.

Υπολογισμός της απαιτούμενης ποσότητας υλικού

Το πάχος των τοιχωμάτων και των χωρισμάτων λαμβάνονται ως οι αρχικές παράμετροι, το ύψος και η περίμετρος της τοιχοποιίας μετρώνται σύμφωνα με το έργο. Για να υπολογίσετε σωστά, πρέπει να γνωρίζετε τις διαστάσεις των θυρών και των παραθύρων (ανοίγματα). Οι τοίχοι χωρίζονται ανά κατηγορία, για παράδειγμα, κάθετοι φράκτες πάχους 20, 40 cm, ο υπολογισμός όγκου για αυτούς πραγματοποιείται ξεχωριστά.

Το Cubature υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας το μήκος, το ύψος και το πλάτος. Ο όγκος των κενών για ανοίγματα αφαιρείται από τον ληφθέντα όγκο. Για να υπολογίσετε το ύψος της τρύπας για παράθυρα και πόρτες, πολλαπλασιάστε με το πλάτος και το βάθος. Ο όγκος πρέπει να διαιρείται με την κυβική χωρητικότητα ενός μπλοκ.Έτσι, μπορείτε να βρείτε τον αριθμό των λίθων για ένα συγκεκριμένο τμήμα του τοίχου του γκαράζ και, στη συνέχεια, να προσθέσετε τους ληφθέντες δείκτες για εσωτερικούς, εξωτερικούς φράκτες και χωρίσματα.

Υπάρχουν πίνακες οικοδόμησης, όπου δείχνουν τον αριθμό των μπλοκ ανάλογα με το μέγεθος σε ένα κυβικό μέτρο τοιχοποιίας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τέτοια δεδομένα.

Το μπλοκ αφρού είναι εύκολο να κοπεί, οπότε όλα τα μέρη του μπλοκ χρησιμοποιούνται σε τοιχοποιία με σχεδόν καθόλου απόβλητα.

Ο αριθμός των μπλοκ πολλαπλασιάζεται με συντελεστή 1,1 για να ληφθούν υπόψη σπασμένα αντικείμενα κατά τη μεταφορά και άλλα απορρίμματα κατά την αγορά.

Απαραίτητα εργαλεία για εργασία

Οι πέτρες τοποθετούνται χρησιμοποιώντας μυστρί κατασκευής και οδοντωτή σπάτουλα. Το μείγμα κόλλας εφαρμόζεται με μυστρί και ισοπεδώνεται με σπάτουλα έτσι ώστε να απομακρύνεται η περίσσεια από την επιφάνεια. Η οδοντωτή σπάτουλα συγκρατείται στην ίδια κλίση για να διατηρήσει το πάχος του κονιάματος.

Εργαλεία για την κατασκευή γκαράζ από μπλοκ με τα χέρια σας:

• λαβή για μπλοκ αφρού.
• πριόνι-πριόνι με μεγάλα δόντια, τρίφτη, τοίχο
• τετράγωνο ξυλουργικής, επίπεδο, καλώδιο, μεζούρα, υδραυλικό;
• ξύλινο σφυρί;
• ηλεκτρικό τρυπάνι με ένα σύνολο τρυπανιών και μίξερ.
• δοχείο για την αραίωση της κόλλας.

Απαιτείται τρίφτης εάν η γεωμετρία των λίθων είναι ανακριβής και η γραμμή κόλλας είναι παχύτερη. Ισοσταθμίστε την επιφάνεια με το εργαλείο για να δημιουργήσετε το ελάχιστο στρώμα. Απαιτείται κυνηγός τοίχου για κοπή αυλακώσεων κατά την εγκατάσταση ενισχυτικής ζώνης, ηλεκτρικών καλωδίων, επικοινωνιών.

Πατήστε όταν ισοπεδώνετε με ένα σφυρί με ξύλινη ή λαστιχένια κεφαλή, ώστε να μην κάνετε βαθουλώματα στο επίπεδο των στοιχείων από αφρώδες σκυρόδεμα. Η λαβή βοηθά στην εύκολη μεταφορά των μπλοκ, είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν δουλεύετε με μεγάλες πέτρες (300 - 500 mm) και βαριές πέτρες (D700 και μεγαλύτερες).

Έργα γκαράζ από μπλοκ αφρού με διαστάσεις

Υπάρχουν έργα γκαράζ κατασκευασμένα από αφρώδη τεμάχια για 1 αυτοκίνητο ή 2, καθιστώντας το κτίριο μονόχωρο και διώροφο. Οι δομές έχουν σχεδιαστεί σε διαφορετικά μεγέθη, ο τύπος του θεμελίου, το ύψος του κτιρίου εξαρτάται από αυτό. Δεν υπάρχουν κανόνες για την επιλογή μιας στέγης - είναι μονόπλευρη ή αέτωμα.

Μέσα μεγέθη γκαράζ:

• πλάτος - 3,0 - 3,5 - 4,0 μ.
• ύψος - 3,0 μ.
• μήκος - 4,5 - 6,0 m.

Παρά την απλότητα της κατασκευής, το έργο και τα σχέδια θα πρέπει να γίνουν από έναν ειδικό με εκπαίδευση στη μηχανική. Απαιτεί έναν υπολογισμό των δομικών λεπτομερειών, μια λογική επιλογή του βάθους της βάσης, του πάχους των τοιχωμάτων, της δομής του δαπέδου και της κλίσης του - εξαρτάται από το πόσο θα σταθεί η κατασκευή.

Ένα γκαράζ από τσιμεντόλιθους από πορώδη δομή μπορεί να είναι ανεξάρτητο, ή είναι προσαρτημένο σε ένα σπίτι, μια καλοκαιρινή κατοικία. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο δύσκολο να σχεδιαστεί, αφού πρέπει να λάβετε υπόψη τα θεμέλια του σπιτιού που βρίσκεται κοντά. Ένα μπλοκ χρησιμότητας βρίσκεται κάτω από την ίδια οροφή, μερικές φορές είναι χτισμένη βεράντα και παρέχεται χώρος στάθμευσης για στάθμευση.

Οι έξοδοι από το γκαράζ γίνονται μόνο στο δρόμο ή κάνουν ένα πέρασμα στο κατοικημένο τμήμα του σπιτιού, στην αυλή.

Μπορείτε να χτίσετε ένα γκαράζ, σε συνδυασμό με σάουνα, να τοποθετήσετε ένα μπλοκ επισκεπτών στη δεύτερη βαθμίδα.

Ρίχνει το ίδρυμα

Κατά την επιλογή του τύπου και του βάθους της βάσης, δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο το βάρος των τοίχων, αλλά και το βάρος του δαπέδου και του εξοπλισμού. Οι παράμετροι της βάσης επηρεάζονται από το σημάδι της κατάψυξης του εδάφους, το ύψος της στάσης της υγρασίας του εδάφους. Οι δείκτες έδρασης εξαρτώνται από τη σύνθεση της γης.

Στάδια κατασκευής ενός μονολιθικού ιδρύματος:

1. σκάβουν μια τάφρο με ταινία χρησιμοποιώντας έναν εκσκαφέα, ισοπεδώνοντας το κάτω μέρος του λάκκου χειροκίνητα.
2. Κάτω φτιάχνουν ένα μαξιλάρι άμμου (10 - 15 cm), θρυμματισμένη πέτρα (20 cm), κριάρι, νερό διαρροής.
3. εγκαταστήστε ένα ξυλότυπο σανίδων ή πλακών χρησιμοποιώντας μπάρες για δέσμη, στάσεις.
4. συγκολλήστε και τοποθετήστε ένα ενισχυτικό κλουβί ή βάλτε διαμήκεις ράβδους.
5. το πάνω μέρος του ξυλότυπου συνδέεται με ράβδους έτσι ώστε να μην χωρίζει κάτω από το βάρος.
6. χύνεται σκυρόδεμα, δονείται τακτικά κατά την εγκατάσταση ή μπαγιονέτ με φτυάρι, οπλισμό.

Το πάνω μέρος καλύπτεται με πολυαιθυλένιο ή στρώμα πριονιδιού, το οποίο χύνεται με νερό 1-2 φορές την ημέρα (ανάλογα με τη θερμότητα).

Σκάψιμο οπής

Η εγκατάσταση του λάκκου είναι εύκολη εάν η στάθμη των υπογείων υδάτων στον χώρο βρίσκεται σε απόσταση 2,5 μέτρων από την επιφάνεια του εδάφους. Εάν το υγρό ανεβεί ψηλότερα, απαιτείται σύστημα αποστράγγισης και στεγανοποίηση των κοιλωμάτων. Το βάθος λαμβάνεται με υπολογισμό: το ύψος ενός ατόμου συν 10 - 15 εκ. Το πλάτος εξαρτάται από το μέγεθος του τροχού του αυτοκινήτου, το μήκος θα σας επιτρέψει να ελέγξετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, καθώς και χώρο για μια σκάλα στο το τέλος.

Βήμα προς βήμα οδηγίες κατασκευής:

1. σκάψτε μια τρύπα λαμβάνοντας υπόψη το στρώμα του μαξιλαριού (50 - 60 cm), τον πυθμένα του σκυροδέματος (10 - 12 cm).
2. Ένα στρώμα γεωυφάσματος τοποθετείται στο κάτω μέρος.
3. Στο κάτω μέρος φτιάχνουν άμμο και χαλίκια, τα άκρα του γεωυφάσματος τυλίγονται πάνω του.
4. μια τάφρος αποστράγγισης κόβεται κατά μήκος της περιμέτρου, μερικές φορές απαιτούνται σωλήνες για την αποστράγγιση του υγρού.
5. Κάντε στεγανοποίηση με δύο στρώσεις υλικού στεγών στη μαστίχα όχι μόνο του πυθμένα, αλλά και των τοίχων στην κορυφή με επικάλυψη στις αρθρώσεις.
6. ο πυθμένας είναι σκυροδεμένος.
7. οι τοίχοι καλύπτονται με τούβλα.

Η κορυφή του λάκκου είναι διακοσμημένη με μέταλλο, συνήθως τοποθετείται η γωνία Νο. 50.

Ενίσχυση τοίχων

Οι κάθετοι φράκτες από μπλοκ αφρού είναι πάντα ενισχυμένοι, ακόμη και αν χρησιμοποιούνται εποικοδομητικές πέτρες.

Τμήματα του τοίχου όπου τοποθετούνται τα εξαρτήματα:

• τη βάση του τείχους (πρώτη σειρά), μετά από τρεις σειρές στην κορυφή.
• στήριγμα δοκών ή πλακών δαπέδου με τη μορφή θωρακισμένης ζώνης από σκυρόδεμα ·
• περιοχές κάτω και κοντά σε ανοίγματα θυρών και παραθύρων.

Για ενίσχυση, χρησιμοποιείται ένα πλέγμα σφράγισης ή τοποθετούνται διαμήκεις μεταλλικές ράβδοι. Το πάχος του οπλισμού λαμβάνεται από 4 έως 6 mm. Προκειμένου να μην αυξηθεί το πάχος της ραφής, ένα δείγμα γίνεται στο σώμα των μπλοκ με ένα κόπτη κυνηγιού για τις ράβδους.

Υπάρχει ένας ειδικός τύπος μπλοκ αφρού, στον οποίο ο οπλισμός εκτελείται κάθετα, με ένα τρυπάνι τρυπημένο στις πέτρες διόδους για μόνιμες ράβδους ενίσχυσης.

Οι σύγχρονες τεχνολογίες προσφέρουν μη μεταλλικά υλικά για ενίσχυση, για παράδειγμα, πολυμερείς ίνες, πλαστικές ράβδους, στοίβες, διάφορους τύπους ινών. Τοποθετούνται στη γραμμή κόλλας για να αυξήσουν την αντοχή, την ολκιμότητα και την αντοχή στις ρωγμές.

Αφαίρεση τοίχων και στεγών

Το τυπικό πάχος τοιχώματος θεωρείται 40 cm και ένας ιμάντας από οπλισμένο σκυρόδεμα πλάτους 30 cm ρίχνεται στην κορυφή για να στηρίξει το δάπεδο. Τα υπόλοιπα 10 cm έχουν σχεδιαστεί για την εγκατάσταση ψυκτικού μονωτή. Εάν χρησιμοποιούνται ξύλινα δοκάρια, το σκυρόδεμα μπορεί να αντικατασταθεί με τοιχοποιία με διαμήκεις ράβδους στις ραφές.

Κατά τη διάρκεια της τοιχοποιίας, ανοίγματα παραθύρων και πορτών έως και 130 cm (μήκος) καλύπτονται με μπλοκ σχήματος U κατά μήκος του πλάτους του τοίχου. Τα υπέρθυρα πιο εκτεταμένων ανοιγμάτων λαμβάνονται με υπολογισμό, μερικές φορές απαιτείται σκυροδέτηση με πλευρική μόνωση.

Η τοποθέτηση πραγματοποιείται από τη γωνία του κτηρίου. Έβαλαν μπλοκ φάρων, πάνω από τα οποία τραβιέται ένα κορδόνι για να βάλουν τακτικά στοιχεία. Κατά την τοποθέτηση, τηρείται η αρχή της επιδέσμου κάθετων ραφών.

Για μια στάνταρ στέγη, ένα Mauerlat τοποθετείται στους τοίχους, δοκούς και δοκάρια. Τα άκρα των στοιχείων έδρασης είναι ενσωματωμένα στους τοίχους τυλιγμένους με τσόχα.

Διαρρύθμιση δαπέδου

Το δάπεδο από σκυρόδεμα είναι η τυπική επιλογή, η οποία είναι ανθεκτική και φθηνή. Μετά τη σκλήρυνση και τη σκλήρυνση, η επιφάνεια ασταρώνεται με ενώσεις βαθιάς διείσδυσης προκειμένου να μειωθεί η εκπομπή σκόνης.

Τα γυαλιστερά ή ματ αυτοεπιπεδούμενα δάπεδα, τα οποία περιέχουν πολυμερείς ρητίνες σε συνδυασμό με ένα σκληρυντικό, έχουν όμορφη εμφάνιση. Το πάχος πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 cm για να είναι ανθεκτική και ανθεκτική στον παγετό.

Κεραμικά σχήματα πλακιδίων χρησιμοποιούνται σε βάση από σκυρόδεμα. Χρησιμοποιούνται κεραμικά από πορσελάνη, καθώς τα συνηθισμένα πλακάκια οικιακής χρήσης σπάνε γρήγορα από τους τροχούς. Η επίστρωση είναι ανθεκτική, δεν υποβαθμίζεται από τις αυξήσεις της θερμοκρασίας, τη δράση της βενζίνης, του τεχνικού λαδιού.

Οι πλάκες PVC μιας ειδικής τεχνολογίας κατασκευής έχουν κλειδαριές στις πλευρές για πρόσφυση. Τοποθετούνται σε ομοιόμορφο στρώμα χωρίς τη χρήση κονιάματος. Η επιφάνεια δεν γλιστράει, δεν φθείρεται από μεγάλο όγκο νερού (μπορείτε να πλύνετε το αυτοκίνητο).

Η φιλική προς το περιβάλλον επίστρωση είναι κατασκευασμένη από σκληρό ξύλο. Οι σανίδες καθίστανται άχρηστες λόγω του μεγάλου φορτίου στην είσοδο και την έξοδο του αυτοκινήτου, αλλάζουν συχνά.

Στέγαση

Το αεροπλάνο καλύπτεται με κυματοειδές χαρτόνι, μεταλλικά πλακάκια σε τόρνο ράβδων ή στερεό στρώμα OSB με εμποτισμό κεριού, μην ξεχνάτε τη μόνωση και τη στεγανοποίηση.

Το Decking είναι φθηνότερο από τα μεταλλικά πλακίδια, επιλέγεται από τις μάρκες που συνιστώνται για στέγες, το ύψος κύματος λαμβάνεται υπόψη για την ακαμψία. Το βήμα του τόρνου εξαρτάται από την κλίση των πλαγιών, την τάση, την εκτιμώμενη αντοχή του ανέμου και τη μέση ετήσια ποσότητα χιονιού.

Για δοκούς χρησιμοποιούνται ξύλινες δοκοί με διατομή 120 x 80 mm. Η μόνωση επιλέγεται από πολυστυρόλιο που δεν απορροφά υγρασία. Εάν έχει εγκατασταθεί ορυκτό μαλλί, τότε δημιουργείται ένα επιπλέον στρώμα αντί-πλέγματος, έτσι ώστε το υλικό να μην έρχεται σε επαφή με τη στεγανοποίηση (συμπύκνωση) και υπάρχει ένα κενό εξαερισμού μεταξύ των στρωμάτων.

Εσωτερική διαρρύθμιση και διακόσμηση

Ένα γκαράζ από αφρώδες υλικό χρειάζεται εξαερισμό. Αυτό μπορεί να είναι ένα σύστημα συλλογής, μια ανεξάρτητη κουκούλα ή ένα κανάλι φυσικής κυκλοφορίας του αέρα. Η αναγκαστική μέθοδος είναι πιο αποτελεσματική, διότι το καλοκαίρι, ο φυσικός αερισμός δεν αντιμετωπίζει πάντα τοξικές οσμές και καυσαέρια.

Οι τοίχοι στο γκαράζ είναι τελειωμένοι με γύψο και βαμμένοι, επενδυμένοι με πλαστικό, πλαϊνά. Το κάτω μέρος με τη μορφή πάνελ είναι πιο ανθεκτικό υλικό και το πάνω μέρος μπορεί να είναι στόκος και βαμμένο με σύνθεση με βάση το νερό. Μακράς διάρκειας φινίρισμα από κεραμικά πλακίδια, τα οποία μπορούν να πλυθούν επανειλημμένα.

Η οροφή είναι κατασκευασμένη από πλαστικό, γύψο. Όταν ολοκληρώνετε την κορυφή, λάβετε υπόψη τη θέση των οδηγών για την κίνηση των εναέριων θυρών.