Ο σχεδιασμός της στέγης του γκαράζ εξαρτάται από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη, τις οικονομικές του δυνατότητες και τη διαθεσιμότητα των διαθέσιμων υλικών. Πριν από την κατασκευή, πρέπει να εκπονήσετε ένα έργο για να υπολογίσετε την ποσότητα των υλικών και να αξιολογήσετε την πολυπλοκότητα της εργασίας.
Χαρακτηριστικά στεγών για γκαράζ και τους τύπους τους
Ένα γκαράζ δεν χρειάζεται ειδικό περιθώριο ασφάλειας και υψηλό επίπεδο φιλικότητας προς το περιβάλλον των υλικών που χρησιμοποιούνται. Είναι απαραίτητο να καθοριστεί:
- από ποιο υλικό θα τοποθετηθεί η οροφή;
- το ύψος της οροφής πάνω από το έδαφος ·
- περιοχή στέγης;
- χαρακτηριστικά του κλίματος.
Στη συνέχεια, πρέπει να προσδιορίσετε το πραγματικό φορτίο στο θεμέλιο, καθώς και την πιθανότητα κατάρρευσης ή καθίζησης της οροφής κάτω από το βάρος της βροχόπτωσης.
Τύποι στεγών
Υπάρχουν διάφοροι τύποι στεγών, που βασίζονται στην απλότητα και τη λειτουργικότητα. Στην κατασκευή γκαράζ, οι κατασκευές βρίσκονται πιο συχνά:
- επίπεδος;
- χαμηλή κλίση
- απότομες πλαγιές.
Κατατάσσονται επίσης από τον αριθμό των ψωμιού. Πιο συχνά, κατά την οργάνωση γκαράζ, χρησιμοποιούνται επιλογές ενός και δύο κλίσεων.
Επιλογή υλικού
Η χρήση πολύ ακριβών υλικών δεν είναι πρακτική - το γκαράζ είναι σπάνια το κύριο κτίριο του χώρου.
Για εξωτερική επίστρωση, χρησιμοποιούνται συχνά:
- κυματοειδές χαρτόνι;
- σχιστόλιθος;
- Ονδαλίνη;
- υλικό στέγης.
Το διαφανές πολυανθρακικό χρησιμοποιείται συχνά ως υλικό στέγης.
Γωνία κλίσης
Κάθε στέγη πρέπει να έχει γωνία κλίσης. Για επίπεδες στέγες, είναι αρκετοί βαθμοί. Η κλίση της κεκλιμένης οροφής εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, αλλά η θέση στην πλευρά του ανέμου είναι θεμελιώδης. Αυτός ο κανόνας τηρείται ακόμη και όταν το γκαράζ είναι κλειστό από τον άνεμο από άλλες κατασκευές.
Υπόστεγο στέγες
Απλές και αξιόπιστες στέγες με μία κλίση είναι συχνά χτισμένες πάνω σε βοηθητικές κατασκευές, που περιλαμβάνουν γκαράζ.
Οι υπόστεγες στέγες οφείλουν τη δημοτικότητά τους σε πολλά πλεονεκτήματα:
- απλότητα του σχεδιασμού
- μεγάλη διάρκεια ζωής?
- κερδοφορία
Σχηματίζεται μια κεκλιμένη οροφή χρησιμοποιώντας ξεχωριστά τοποθετημένα δοκάρια που στηρίζονται σε τοίχους διαφορετικών υψών. Ο ρόλος των τοίχων μπορεί να παιχτεί από μεμονωμένα στοιχεία δομών πλαισίου (κολόνες, κολώνες κ.λπ.)
Ένας καλά κατασκευασμένος σχεδιασμός μονής κλίσης παρέχει εξαιρετικό αερισμό, ο οποίος εξαλείφει το σχηματισμό συμπύκνωσης, ο οποίος αποτρέπει την υπερβολική υγρασία και τη φθορά των ξύλινων εξαρτημάτων.
Κατά την κατασκευή στέγης, απαιτούνται σχετικά λίγα υλικά, γεγονός που καθιστά τον σχεδιασμό του ελκυστικό κατά την τοποθέτηση γκαράζ.
Ένα σχετικό μειονέκτημα που είναι εγγενές στις στέγες με κλίση είναι η ταλαιπωρία στην οργάνωση ενός επιπλέον χώρου (σοφίτα) για την αποθήκευση διαφόρων υλικών και συσκευών. Ωστόσο, μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί εάν χτίσετε ένα μικρό εργαστήριο πάνω από το γκαράζ. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα ημι-σοφίτα, το οποίο θα σας επιτρέψει να πάρετε ένα διώροφο γκαράζ με χαμηλό κόστος.
Σχεδιασμός στέγης γκαράζ
Το κύριο χαρακτηριστικό μιας στέγης με μία κλίση είναι η παρουσία στήριξης κάτω από τις άκρες των ποδιών του δοκού. Σε αυτό το σχέδιο, οι δοκοί είναι συνηθισμένοι δοκοί, τοποθετημένοι σε ελαφριά γωνία, επιτρέποντας την απομάκρυνση της ελεύθερης βροχόπτωσης οποιαδήποτε στιγμή του έτους.
Η κλίση μιας κεκλιμένης στέγης φαίνεται να είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους ενός γκαράζ. Χάρη σε αυτόν, καθορίζουν εάν χρειάζονται τοίχοι διαφορετικών υψών ή αρκεί να εγκαταστήσετε ένα πλαίσιο που λειτουργεί με πρόβολο από τη μία πλευρά.
Κατά τον προσδιορισμό της γωνίας κλίσης της κλίσης, πρέπει κανείς να λάβει υπόψη τις κλιματολογικές συνθήκες μιας συγκεκριμένης περιοχής και τον τύπο της στέγης.
- Είναι παράλογο να εξοπλίσουμε δομές μονής κλίσης με κλίση περίπου 5-7 ° σε περιοχές με έντονες χιονοπτώσεις. Ωστόσο, έπαιξαν καλά σε περιοχές με μικρή χιονόπτωση και ισχυρή δραστηριότητα ανέμου. Ταυτόχρονα, οι επιλογές μονής κλίσης με γωνία κλίσης από 20 έως 25 ° δεν συνιστώνται να ανεγέρνονται πάνω από ελεύθερα γκαράζ.
- Όταν εξοπλίζονται επίπεδες στέγες έως και 8 °, χρησιμοποιούνται υλικά στεγών κυλίνδρων - πολυμερές ή πολυστρωματικά ασφαλτικά πολυμερή και ασφαλτικά υλικά. Μια γωνία κλίσης έως 10 ° θα απαιτήσει τοποθέτηση υλικών πολυμερούς ασφάλτου σε 2 στρώσεις. Εάν η κλίση μιας κεκλιμένης οροφής είναι μεταξύ 15 και 20 °, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε επίπεδη ή κυματοειδή πλάκα ως υλικό στέγης. Για έκδοση μονής κλίσης με κλίση 25 °, χρησιμοποιούνται κυματοειδείς σανίδες ή μεταλλικά πλακάκια.
Η συνολική έκταση της πλαγιάς δεν έχει μικρή σημασία. Κατά τον υπολογισμό της, λαμβάνονται επίσης υπόψη οι διαστάσεις των προεξοχών, οι οποίες θα πρέπει να προστατεύουν αποτελεσματικά τα δομικά στοιχεία από την άμεση και πλάγια βροχή. Οι προεξοχές πρέπει να είναι:
- 30-40 cm πάνω από τοίχους από τούβλα και μπετόν.
- 10–20 cm πάνω από μεταλλικά σκελετά.
- 50-60 cm πάνω από τις καμπίνες.
Μερικές φορές το μέγεθος των προεξοχών αυξάνεται. Σε αυτήν την περίπτωση, υποστηρίζονται σε πρόσθετες κολόνες που είναι εγκατεστημένες σε ένα κοινό ίδρυμα με το γκαράζ. Είναι δυνατόν να οργανωθεί ένα ξεχωριστό θεμέλιο για αυτούς.
Δομική πολυπλοκότητα του συστήματος δοκών
- Εάν το άνοιγμα δεν υπερβαίνει τα 4,5 m, η δομή του πλαισίου δοκού περιλαμβάνει παράλληλα σκέλη δοκών, τα οποία συνδέονται με το Mauerlat ή στοιχεία που το αντικαθιστούν.
- Εάν το άνοιγμα κυμαίνεται μεταξύ 4,6 και 6 m, οι δοκοί μπορεί να χαλάσουν λόγω του μεγάλου μήκους. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η δομή με στηρίγματα.
- Εάν το άνοιγμα υπερβαίνει τα 6 m, χωρίζεται συμβατικά σε τμήματα, μεταξύ των οποίων είναι εγκατεστημένη μια τεγίδα με κάθετα στηρίγματα. Το πλαίσιο στήριξης υποστηρίζεται από τη δική του υποστήριξη, η οποία μοιάζει με εσωτερικό τοίχο.
Κατά κανόνα, ο εσωτερικός χώρος του γκαράζ διαστάσεων 3,5x5,2 m θεωρείται βέλτιστος για ένα αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, είναι δυνατή η κατασκευή ενός συστήματος δοκού σύμφωνα με απλοποιημένα σχέδια.
Όταν η κλίση έχει κλίση σε μεγάλα τοιχώματα, οι δοκοί μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς πρόσθετα στηρίγματα και εάν η κλίση είναι κατά μήκος μεγάλων τοιχωμάτων, οι δοκοί θα πρέπει να στηρίζονται με στηρίγματα.
Είναι καλύτερο να αναπτύξετε δύο τύπους στέγης, που θα επιτρέψουν στο μέλλον να επιλέξετε μια πιο τεχνολογικά προηγμένη και οικονομικά βιώσιμη επιλογή.
Χαρακτηριστικά υπολογισμού
Ο υπολογισμός των στοιχείων του πλαισίου δοκού για μια στέγη με κλίση ξεκινά μετά την ολοκλήρωση των εργασιών για τον προσδιορισμό των γεωμετρικών παραμέτρων. Οι υπολογισμοί πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας ειδικά προγράμματα υπολογιστών, για την εκκίνηση των οποίων είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε έναν αριθμό αρχικών δεδομένων, για παράδειγμα, μάζα ανά 1 τετραγωνικό M. στέγες, συνεχές πηχάκι (κατά την εγκατάσταση πλαγιών με γωνία κλίσης έως 25 °), μόνωση (εάν είναι απαραίτητο).
Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε τη μέση μάζα του χιονιού, τυπική για μια συγκεκριμένη περιοχή (SP 131.13330.2012).
Εγκατάσταση υπόστεγων
Πρώτον, συναρμολογείται ένα πλαίσιο, το οποίο είναι προσαρτημένο στο Mauerlat. Μετά από αυτό, ένα κιβώτιο γεμίζεται στο πλαίσιο και τοποθετούνται διαδοχικά υλικά θερμότητας και στεγανοποίησης. Στη συνέχεια αρχίζουν να βάζουν το τελικό στρώμα.
Για όσους αποφάσισαν να φτιάξουν μια στέγη στο γκαράζ μόνοι τους, συνιστάται η χρήση κυματοειδούς χαρτονιού ως επικάλυψη.Όταν εργάζεστε με αυτό το υλικό, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο και το βάρος κάθε μεμονωμένου φύλλου θα σας επιτρέψει να κάνετε τη δουλειά χωρίς βοηθούς. Η κυματοειδής οροφή δεν απαιτεί επιπλέον επεξεργασία.
