Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης σπιτιού μπορεί να κατασκευάσει ένα άνετο γκαράζ για το προσωπικό του αυτοκίνητο στο οικόπεδο. Η εμφάνιση νέων τεχνολογιών και οικοδομικών υλικών θα επιτρέψει εύκολα στον ιδιοκτήτη να κατασκευάσει ένα γκαράζ προϋπολογισμού με τα χέρια του.
Τύποι δομικών υλικών
Η επιλογή υλικών για την κατασκευή ενός γκαράζ πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές δυνατότητες, τις αισθητικές προτιμήσεις, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Τις περισσότερες φορές, για την κατασκευή ενός γκαράζ χρησιμοποιούν:
- πάνελ σάντουιτς
- αφρός, σκωρία και διογκωμένα πηλό ·
- τούβλο;
- κυματοειδές χαρτόνι.
Κάθε ένα από αυτά τα υλικά έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Τούβλο
Το τούβλο είναι ένα παραδοσιακό δομικό υλικό από το οποίο κατασκευάστηκαν κεφαλαιουχικές κατασκευές για διάφορους σκοπούς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το γκαράζ δεν θα αποτελεί εξαίρεση, ειδικά αν πρέπει να εξοπλίσετε έναν αποθηκευτικό χώρο για ένα αυτοκίνητο και ένα λάκκο επιθεώρησης, ένα κελάρι, ένα εργαστήριο, καθώς και έναν επιπλέον χώρο ανάπαυσης στον 2ο όροφο.
Τα γκαράζ από τούβλα χαρακτηρίζονται από αντοχή, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα.
Τοίχοι από τούβλα:
- μην καίτε, κάτι που είναι σημαντικό για χώρους όπου αποθηκεύονται καύσιμα και λιπαντικά.
- σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε ηλεκτρικές καλωδιώσεις, να τροφοδοτείτε νερό και, εάν είναι απαραίτητο, αέριο.
- παρέχει αξιόπιστη προστασία έναντι των εισβολέων.
Το τούβλο είναι φιλικό προς το περιβάλλον και σε πολλές περιπτώσεις δεν απαιτεί διακοσμητικά φινιρίσματα μέσα και έξω από το γκαράζ.
Τα μειονεκτήματα των τούβλων περιλαμβάνουν:
- πολύπλοκη και μακρά διαδικασία τοιχοποιίας.
- την ανάγκη να χτιστεί μια σταθερή βάση και αρκετά παχιά τοιχώματα, που απαιτείται για μια άνετη διαμονή στο γκαράζ το καλοκαίρι και το χειμώνα.
Τα γκαράζ κατασκευάζονται συνήθως από κεραμικά ή πυριτικά τούβλα. Το τελευταίο είναι πιο κοινό - είναι φθηνότερο και έχει καλά χαρακτηριστικά απόδοσης.
Μπλοκ γεμάτα με αέριο
Τα μπλοκ αερίου κατασκευάζονται με βάση σκυρόδεμα. Ανήκουν στην κατηγορία κυψελοειδούς σκυροδέματος - υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στη δομή τους. Οι τεχνολογίες για την παραγωγή αεριούχου σκυροδέματος και αεριούχου σκυροδέματος είναι διαφορετικές, αλλά τα χαρακτηριστικά είναι πανομοιότυπα. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι το αεριωμένο σκυρόδεμα κόβεται μετά την κατασκευή μιας μεγάλης πλάκας, και τα τεμάχια αεριούχου σκυροδέματος χύνονται σε έτοιμες μορφές. Επομένως, οι τελευταίοι έχουν κλειστούς πόρους και είναι λιγότερο υγροσκοπικοί.
Τα μπλοκ γεμάτα με αέριο παρέχουν:
- καλές ιδιότητες θερμομόνωσης:
- υψηλή ταχύτητα τοιχοποιίας.
Τα μπλοκ αερισμένου σκυροδέματος δεν καίγονται και χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή στον παγετό, αντοχή και διαπερατότητα ατμών.
Σε σύγκριση με τούβλα, τα μπλοκ αφρού και αερίου διακρίνονται από τη χαμηλή τιμή και το χαμηλό βάρος τους. Τα κτίρια δεν απαιτούν ισχυρή βάση.
Μειονεκτήματα:
- οι τοίχοι χρειάζονται εξωτερικό φινίρισμα.
- απαιτούνται ειδικοί συνδετήρες για την τοποθέτηση ντουλαπιών τοίχου, ραφιών κ.λπ.
Κατά την τοποθέτηση τοίχων από μπλοκ αερίου, απαιτείται αυστηρή προσήλωση στην τεχνολογία, διαφορετικά ενδέχεται να εμφανιστούν ρωγμές.
Σκωρία και διογκωμένα πηλό
Τα τεμάχια σκωρίας και διογκωμένα πηλό κατασκευάζονται με βάση ένα παραδοσιακό μείγμα τσιμέντου, άμμου και νερού, στο οποίο ένα πληρωτικό σκωρίας (πριονίδι, θρυμματισμένη πέτρα κ.λπ.) ή διογκωμένος πηλός (κόκκοι μεγέθους από 5 έως 40 mm) προστίθεται.
Τόσο αυτά όσο και άλλα μπλοκ είναι ελαφριά και μεγάλα σε μέγεθος, γεγονός που καθιστά δυνατή την ανέγερση τοίχων σε μια ελαφριά βάση.Έχουν τα ίδια πλεονεκτήματα με τα τσιμεντόλιθους, αλλά έχουν διαφορετικά μειονεκτήματα.
Μειονεκτήματα των μπλοκ Cinder:
- χαμηλές θερμομονωτικές ιδιότητες
- υψηλή υγροσκοπικότητα
- μη ικανοποιητική εμφάνιση, που απαιτεί εξωτερικό φινίρισμα του κτιρίου.
Μειονεκτήματα των διογκωμένων πηλού:
- δυσκολίες στην επεξεργασία - μπορούν να κοπούν μόνο με πριόνι με νικηφόρα δόντια.
- Για τη στερέωση ντουλαπιών τοίχου και ραφιών, πρέπει να χρησιμοποιούνται μπουλόνια αγκύρωσης και πείροι.
Η χρήση διογκωμένων πηλού στην κατασκευή απαιτεί την τοποθέτηση ισχυρότερων θεμελίων.
Και οι δύο τύποι μπλοκ έχουν μη αντιπροσωπεύσιμη εμφάνιση και απαιτούν επιπλέον φινίρισμα τοίχου.
Πάνελ σάντουιτς
Τα πάνελ σάντουιτς είναι ιδανικά για την κατασκευή ενός ζεστού γκαράζ. Δομικά, το υλικό είναι μια πλάκα πολλαπλών στρωμάτων που αποτελείται από ένα στρώμα μόνωσης, καλυμμένο και από τις δύο πλευρές με μέταλλο, γυψοσανίδες, κ.λπ. Ως μόνωση, χρησιμοποιείται αφρός πολυουρεθάνης, ορυκτό μαλλί κλπ. Δεν φοβάται την υγρασία και διακρίνεται από την ικανότητα αυτοσβέσεως), η οποία προστατεύεται από μεταλλικά πάνελ.
Οφέλη:
- ευκολία εγκατάστασης και υψηλή ταχύτητα κατασκευής ·
- χαμηλό κόστος;
- για την κατασκευή τοίχων, αρκεί ένα ελαφρύ θεμέλιο.
- τη δυνατότητα αποσυναρμολόγησης της δομής και μεταφοράς της σε άλλο μέρος ·
- δεν απαιτεί πρόσθετο εξωτερικό φινίρισμα.
Μειονεκτήματα:
- ανεπαρκής αντίσταση στον αέρα
- την ανάγκη συμμόρφωσης με την τεχνολογία εγκατάστασης ·
- παραμόρφωση όταν εκτίθεται σε άμεσο ηλιακό φως.
Σε ένα γκαράζ πάνελ σάντουιτς, όλος ο εξοπλισμός πρέπει να είναι αγκυρωμένος στο πάτωμα.
Επαγγελματική λίστα
Τα προφίλ χάλυβα με προστατευτική και διακοσμητική επίστρωση δεν απαιτούν τοποθέτηση θεμελίων. Μεταξύ των μειονεκτημάτων αυτού του υλικού σημειώνονται:
- χαμηλή θερμομόνωση
- ανεπαρκές επίπεδο ασφάλειας - το φύλλο είναι εύκολο να κοπεί από το εξωτερικό.
- χαμηλή μηχανική αντοχή, η οποία με την πάροδο του χρόνου οδηγεί σε επιδείνωση της εμφάνισης (βαθουλώματα, γρατσουνιές κ.λπ.).
Ένα γκαράζ φτιαγμένο από προφίλ με φύλλα θα κοστίσει πολλές φορές λιγότερο από ό, τι από άλλα υλικά. Ωστόσο, όταν προσπαθείτε να εξοικονομήσετε χρήματα, θα πρέπει να θυσιάσετε την αξιοπιστία, την ασφάλεια και τελικά την ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Διάταξη γκαράζ
Ο προκαταρκτικός προγραμματισμός ενός προϋπολογισμού γκαράζ πραγματοποιείται βάσει των απαιτήσεων των τρεχόντων κτιριακών κωδικών (DBN V 2.3-1: 2007), οι οποίοι ρυθμίζουν το ελάχιστο μέγεθός του. Σύμφωνα με αυτό το έγγραφο, ένας χώρος στάθμευσης πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 5,0 m, πλάτος 2,3 m και ύψος 2,2 m. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εφοδιαστούν προστατευτικές ζώνες στις πλευρές και τις ακραίες πλευρές του οχήματος. Το πλάτος τους πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 m.
Κατά την ανάπτυξη ενός έργου γκαράζ, λάβετε υπόψη:
- οδηγική εμπειρία όλων των μελών της οικογένειας που έχουν το δικαίωμα οδήγησης αυτοκινήτου ·
- τη φυσική υγεία όλων των οδηγών ·
- την ανάπτυξη όλων των μελών της οικογένειας που μπορούν να μπουν στο γκαράζ.
Το γκαράζ θα είναι άνετο εάν το ύψος του είναι 40 cm ή περισσότερο πάνω από το κεφάλι του ψηλότερου μέλους της οικογένειας. Σε κάθε περίπτωση, οι εσωτερικές διαστάσεις επιλέγονται με βάση τις πραγματικές ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και των μελών της οικογένειάς του.
- Εάν είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η διέλευση ενός παιδικού βαγονιού, η απόσταση από το τοίχωμα του γκαράζ έως τις πλευρές του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,1 m.
- Εάν πρέπει να εγκαταστήσετε έναν νιπτήρα στο γκαράζ ή να δημιουργήσετε ένα μέρος για να αποθηκεύσετε ποδήλατα στον τοίχο, θα πρέπει να δημιουργήσετε έναν ελεύθερο χώρο περίπου 1,5 m γύρω από το αυτοκίνητο.
Εάν υποτίθεται ότι πραγματοποιεί συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου στο γκαράζ, η τοποθέτηση συσκευών φωτισμού είναι σημαντική, για παράδειγμα, πάνω από το χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου, του πάγκου εργασίας και της αποθήκευσης εργαλείων. Παρέχετε θέσεις για την εγκατάσταση του απαιτούμενου αριθμού πριζών για τη σύνδεση ηλεκτρικών εργαλείων, θερμαντήρων (εάν είναι απαραίτητο) κ.λπ.Συνιστάται επίσης να πραγματοποιήσετε ένα τριφασικό ηλεκτρικό δίκτυο στο γκαράζ.
Όλες οι πρίζες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με προστατευτικά χαρακτηριστικά ικανά να αποτρέπουν ηλεκτροπληξία σε άτομα.
Βασικές κατασκευαστικές εργασίες
Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών κατά την κατασκευή του γκαράζ προηγείται από την εκκαθάριση της περιοχής και την επιλογή του τόπου όπου θα βρίσκεται το κτίριο. Δεν θα πρέπει να υπάρχουν μηχανικές επικοινωνίες σε αυτό το μέρος. Είναι σημαντικό να παρέχετε χώρο για το άνοιγμα της πόρτας του γκαράζ και την έξοδο από το αυτοκίνητο.
Το επιλεγμένο μέρος επισημαίνεται ανάλογα με το έργο. Εάν παρέχεται λάκκος επιθεώρησης στο γκαράζ, σκάβεται στο κέντρο του χώρου.
Στη συνέχεια, σηματοδοτούν και σκάβουν χαρακώματα για να τεθούν τα θεμέλια. Το πλάτος τους είναι τουλάχιστον 40 εκατοστά και το βάθος τους 60-100 εκ. Στη συνέχεια τοποθετούνται μεγάλες θρυμματισμένες πέτρες ή πέτρες σε σειρές και κάθε σειρά χύνεται με μίγμα τσιμέντου-άμμου. Εάν είναι απαραίτητο, ολόκληρη η περιοχή του μελλοντικού γκαράζ χύνεται με σκυρόδεμα.
Αφού στερεοποιηθεί το μείγμα του κτιρίου, αρχίζουν να χτίζουν τοίχους, συνδυάζοντάς το με την εγκατάσταση γκαραζόπορτας. Αυτό θα επιτρέψει στην πύλη να στερεωθεί με ασφάλεια στους τοίχους.
Κατά την ανέγερση τοίχων και την εγκατάσταση πυλών, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατακόρυφή τους.
Η κατασκευή ολοκληρώνεται με την εγκατάσταση της οροφής και το φινίρισμα των εσωτερικών και εξωτερικών επιφανειών του γκαράζ. Ο τύπος της οροφής, τα υλικά για τη διάταξή της, καθώς και οι μέθοδοι διακόσμησης τοίχου εξαρτώνται πλήρως από τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
