Για τη δημιουργία άνετων συνθηκών σε κλειστό χώρο γκαράζ, συνιστάται να μονώσετε τις πόρτες. Αυτό θα διατηρήσει επίσης την παρουσίαση του οχήματος και την απόδοσή του.
Για τι είδους πόρτες γκαράζ γίνεται μόνωση;
Τις περισσότερες φορές, οι δομές ταλάντευσης είναι εγκατεστημένες σε γκαράζ, τα οποία πρέπει πάντα να είναι μονωμένα. Είναι εντελώς μεταλλικά και ο χάλυβας έχει πολύ χαμηλό ποσοστό θερμομόνωσης. Δεν υπάρχουν πρακτικά εμπόδια μεταξύ της ψύξης του δρόμου και του εσωτερικού του γκαράζ.
Οι τμηματικές και εναέριες πόρτες είναι πολύ δημοφιλείς. Κατασκευάζονται κυρίως από πάνελ σάντουιτς στο εργοστάσιο. Εφαρμόζεται ένα στρώμα μόνωσης διογκωμένης πολυστερίνης στο εξωτερικό περίβλημα από χάλυβα. Τα υψηλά θερμομονωτικά χαρακτηριστικά αυτού του υλικού καθιστούν περιττή τη μόνωση της πόρτας του γκαράζ.
Είναι αδύνατο να μονωθούν ρολά. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους. Οι αντι-βανδαλιστικές και θερμομονωτικές ιδιότητες αυτής της κατασκευής είναι τόσο χαμηλές που δύσκολα μπορούν να ονομαστούν κατάλληλη πόρτα γκαράζ.
Τι να χρησιμοποιήσετε ως μόνωση
Για να μονώσετε τις πόρτες του γκαράζ από το εσωτερικό με τα χέρια σας, μπορείτε να επιλέξετε μόνωση από μεγάλο αριθμό προτάσεων από κατασκευαστές.
Φελιζόλ
Αυτό είναι ένα γενικό όνομα για συνθετικούς αφρούς που βασίζονται σε πολυμερή. Ο αφρός πολυστυρολίου είναι ο πιο διάσημος τύπος. Σε τελική μορφή, αυτό είναι ένα σύνολο από λευκές μπάλες συνδεδεμένες σε έναν μονόλιθο. Χρησιμοποιείται συχνά από τεχνίτες που κατασκευάζουν μονωμένες πόρτες γκαράζ. Το υλικό είναι ελαφρύ, ελάχιστα υγροσκοπικό, πυρίμαχο και ανθεκτικό.
Ένα άλλο υλικό που χρησιμοποιείται συχνά ως μονωτής θερμότητας είναι αφρώδες αφρό πολυουρεθάνης. Είναι δύο τύπων. Το πρώτο είναι συνηθισμένο αφρώδες ελαστικό και το δεύτερο είναι αφρό πολυουρεθάνης. Το τελευταίο προϊόν χρησιμοποιείται για μόνωση. Όταν εφαρμόζεται στην επιφάνεια, γεμίζονται όλες οι ελεύθερες κοιλότητες.
Ορυκτό μαλλί
Το υλικό που χρησιμοποιείται ενεργά στις κατασκευές χωρίζεται σε 3 υποομάδες: μαλλί από πέτρα, μαλλί σκωρίας, μαλλί από γυαλί. Η πρώτη μόνωση δεν χρησιμοποιείται πολύ συχνά για πύλες λόγω της υγροσκοπικότητάς της. Το γυάλινο μαλλί περιέχει πολλά πολύ μικρά σωματίδια γυαλιού. Ο δείκτης θερμικής αγωγιμότητας κυμαίνεται από 0,03 έως 0,05 W / m * K. Συνιστάται να τηρείτε ειδικά μέτρα ασφαλείας όταν εργάζεστε με αυτό το υλικό.
Για την κατασκευή μαλλιού σκωρίας, χρησιμοποιούνται μεταλλουργικά υπολείμματα (σκωρίες). Έχει σχεδόν την ίδια χαμηλή θερμική αγωγιμότητα με το προηγούμενο υλικό. Ωστόσο, δεν αξίζει να μονώσετε την πόρτα του γκαράζ από το εσωτερικό με τα χέρια σας - δεν ανέχεται να είστε κοντά στο μέταλλο.
Αφρό πολυουρεθάνης
Εφαρμόζεται στην επιφάνεια με ψεκασμό. Η θερμική αγωγιμότητα είναι πολύ χαμηλή. Το υλικό είναι μη τοξικό αλλά εύφλεκτο. Παρά όλες τις θετικές ιδιότητες, δεν χρησιμοποιείται πολύ συχνά, καθώς δεν μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς ειδική εγκατάσταση.
Penoplex
Δυνατότητα επίλυσης πολλών προβλημάτων ταυτόχρονα:
- παρέχει θερμική προστασία υψηλής ποιότητας.
- εξοικονομήστε χρήματα για θέρμανση?
- δημιουργήστε ένα άνετο μικροκλίμα στο δωμάτιο.
Η ισχυρή δομή και το χαμηλό βάρος καθιστούν αυτό το υλικό εύκολο στην εγκατάσταση.
Στάδια μονωτικών πορτών γκαράζ από μέσα με τα χέρια σας
Προετοιμασία επιφάνειας
Η μόνωση της πόρτας του γκαράζ Do-it-yourself ξεκινά με μια επιθεώρηση για ξεφλούδισμα και σκουριά. Οι ανιχνευόμενες παραβιάσεις της ακεραιότητας της επιφάνειας εξαλείφονται. Στη συνέχεια, η επεξεργασία γίνεται με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.
Κατασκευή τόρνου
Οι ράβδοι χρησιμοποιούνται ως υλικό, το οποίο είναι πριονισμένο σύμφωνα με τις διαστάσεις της πύλης. Ταυτόχρονα, προσπαθούν να στοιβάζουν ολόκληρα κομμάτια όσο το δυνατόν περισσότερο. Τα μπουλόνια και όλες οι διαθέσιμες οπές είναι πλαισιωμένες. Για τη στερέωση των ράβδων, χρησιμοποιούνται βίδες αυτοεπιτροπής, οι οπές για τις οποίες κατασκευάζονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 25 εκ. Το μήκος των συνδετήρων επιλέγεται έτσι ώστε η άκρη τους να μην περνά μέσα από τη ράβδο.
Μόνωση πύλης
Το στάδιο ξεκινά με τη σήμανση της μόνωσης. Γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε το τεμάχιο εργασίας να ταιριάζει άνετα στο χώρο μεταξύ των ράβδων, χωρίς να αφήνει κενά. Μετά από αυτό, κόβονται τα στοιχεία. Αυτό συνήθως απαιτεί εξωτερική βοήθεια.
Για να διατηρηθεί η μόνωση με ασφάλεια στις "φωλιές" της, η επιφάνειά της είναι επικαλυμμένη με κόλλα πυριτίου. Μπορείτε επίσης να εξωθήσετε το στεγανωτικό αφρού πολυουρεθάνης. Το πλεονέκτημά του είναι ότι γεμίζει όλους τους ελεύθερους χώρους, εάν υπάρχουν, κατά την εγκατάσταση.
Αντιμετωπίζοντας την εσωτερική επιφάνεια των θυρών
Από πρακτική και αισθητική άποψη, το στάδιο επένδυσης της εσωτερικής επιφάνειας των μονωμένων πυλών είναι σημαντικό. Υπάρχουν πολλές δημοφιλείς επιλογές:
- Σιδηροδρομικό αυτοκίνητο. Αυτό το φθηνό, φιλικό προς το περιβάλλον υλικό φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο. Δεν φοβάται τις ακραίες θερμοκρασίες και τις μηχανικές επιρροές. Οι βίδες αυτοεπιτροπής χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της επένδυσης στο πλαίσιο.
- Χρήση πάνελ PVC. Η επιφάνειά τους δεν απαιτεί ειδική συντήρηση. Η διαδικασία εγκατάστασης είναι απλή και γρήγορη. Η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη, αλλά τα πάνελ δεν ανέχονται μηχανική πίεση.
- Το κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία έχει υψηλά τεχνικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά. Έχει ένα μειονέκτημα - δεν έχουν όλοι αποδεκτή τιμή.
- Πάνελ OSB. Με τη βοήθεια αυτού του φθηνού υλικού, είναι δυνατή η αξιόπιστη και αισθητική επένδυση της εισόδου στο γκαράζ.
Η επιλογή υλικού εξαρτάται από τις προσωπικές προτιμήσεις του ιδιοκτήτη και τις υλικές του δυνατότητες.
Πρόσθετα μέτρα
Για να λάβετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, πρέπει να μονώσετε τα κενά. Ανεξάρτητα από το πόσο ευσυνείδητα γίνεται η εργασία, είναι ακόμα αδύνατο να αποφευχθεί η εμφάνιση ρωγμών. Η παρουσία τους επιτρέπει στον ψυχρό αέρα να εισέλθει στο γκαράζ.
Μπορείτε να απαλλαγείτε από κενά χρησιμοποιώντας κατώφλια και ένθετα. Τα ένθετα βινυλίου είναι κολλημένα κατά μήκος των άκρων του φύλλου. Κατά κανόνα, το χρώμα χρησιμοποιείται ως κόλλα. Πριν εγκαταστήσετε το κατώφλι, η σκόνη και οι ακαθαρσίες απομακρύνονται από τις επιφάνειες. Για τη στερέωση χρησιμοποιείται ειδική κόλλα.
