Gumiabroncs alapozás építési technológia

Bármely ingatlan objektumnak, méretétől és céljától függetlenül, megbízható, stabil és tartós alapra van szükség. A projekt elkészítésekor minden magánfejlesztő megpróbálja csökkenteni a költségeket és elérni a legjobb minőségű eredményt. Kiváló megoldás erre a dilemmára az autógumi alapja. Építésének technológiája nem különösebben bonyolult, de megvannak a maga árnyalatai, amelyekre oda kell figyelni.

A gumiabroncs alapozásának alkalmazási köre

A telkek tulajdonosai általában nem korlátozódnak lakóépület építésére. A webhely normális és teljes értékű létezéséhez sok segédszerkezetre van szükség, és mindegyikhez alapot kell készíteni. Ennyi idő és pénz, amiből mindig hiány van. A régi gumiabroncsok alapozásának döntése 40-50% -kal csökkentheti az elkerülhetetlen költségeket.

A kerékalap nagyszerű az ilyen épületek építéséhez:

• keret házikó;
• veranda;
• alkóv;
• nyári konyha;
• istálló;
• fürdőkád;
• garázs;
• raktár;
• Műhely;
• nyitott zuhany.

Nem ajánlott alapokat készíteni nehéz tárgyak gumiabroncsaiból. A gumi biztonsági tartaléka meglehetősen korlátozott. A túlzott megtakarítás helyrehozhatatlan következményekkel járhat.

A gumiabroncs alapjai

Ahhoz, hogy a gumik alapját saját kezűleg készíthesse abroncsokból, használhatja az egyik technológiát, amelyek mindegyikének megvannak a maga jellemzői, előnyei és hátrányai. A választásnál figyelembe kell venni a talaj típusát, a terepet, a talajvíz szintjét, a szerkezet súlyát és célját. Ha figyelembe vesszük az összes árnyalatot és elvégezzük a helyes számításokat, akkor a gumiabroncsokkal ellátott ház évtizedekig áll fenn, komplikációk nélkül.

Födémalap

A gumiabroncs födémalapja monolit szerkezet, ahol a kerekek töltőanyagként szolgálnak. Bármely kellő fajsúlyú építőanyagot beleöntünk a gumitermékekbe, és szorosan összenyomják. Ez lehet gránitszitálás, homok, kavics és akár tégla- és betoncsata is, ami elég sok marad az építkezés és a javítás után.

Ennek a módszernek az az előnye, hogy a töltőanyag egyenletesen oszlik el az alap térfogata felett, míg a gödör kiöntésekor a kövek lefelé mennek, és a cementhabarcs a felszínen marad. A megtöltött gumiabroncsokat zsaluzattal zárják és betonnal öntik. Ez a megoldás akkor hatékony, ha futóhomok vagy instabil agyagos talajon építenek. A födém területén egyenletesen elosztott terhelés megakadályozza az épület egyik oldalra való megereszkedését.

Oszlopos alap

Egy ilyen kialakítás csak egy isteni ajándék az alföldeken és a víztestek közelében, ahol a vízszint megváltozik. Ezenkívül az oszlopok különböző magasságainak segítségével kompenzálni lehet a helyszín magasságkülönbségeit munkaigényes és drága földmunkák nélkül. A gumiabroncsok ingyenes alternatívája a vasbetonból, téglából vagy fugával töltött csövekből készült oszlopoknak.

A technológia meglehetősen egyszerű: a kerekeket egymásra helyezik, és belül szilárd ömlesztett anyaggal töltik fel. Ezt követően betont öntünk a felállított aknába. Ha ezt nem teszik meg, akkor a tartó töredékei az épület felőli nyomás hatására oldalakra költöznek.

Építési jellemzők

Ahhoz, hogy helyesen lehessen alapot készíteni a gumiabroncsokból, figyelembe kell venni számos olyan tulajdonságot, amely e technológiában rejlik. Az ingyenes építőanyag felhasználására vonatkozó döntés nem mindig helyes.

Amikor régi gumiabroncsokból rendezi az alapot, ne feledje a következő pontokat:

• Jobb, ha nagy kerekeket használ. Vastag falak vannak, ezért erősebbek. A termékek területe jó tapadást biztosít és csökkenti a megcsúszás esélyét. A nyitott terekben végzett munka sokkal könnyebb és kényelmesebb, mint a szűk helyiségekben.
• Hosszú és kényelmetlen egyedül keresni a gumiabroncs oldalán. Ráadásul szinte lehetetlen összegyűjteni a megfelelő, azonos méretű összeget. Könnyebb kapcsolatba lépni a szervizzel. A személyzet mindent felajánl, amire szüksége van, és ingyen szállítja az ártalmatlanítási költségek csökkentése érdekében.
• Az alapozás első rétegének alapját gondosan ki kell egyenlíteni és a lehető legszorosabban be kell tömíteni. Még egy kis lejtő is tönkreteheti az egész tartórendszert.
• A gumiabroncs alapját nem kell mélyen a földbe meríteni. Csak néhány centiméter elég. Figyelembe véve a gumi ütéselnyelő tulajdonságait, elnyeli a talaj szezonális ingadozásait.
• Az oszlopok falát alkotó fekete védők semmiképpen sem lehetnek a helyszín díszei. Számos dekorációs lehetőség létezik, amelyek közül a legegyszerűbb az akrilfesték.

Nagyon könnyű vagy ideiglenes szerkezeteknél nincs szükség a tengely betonnal való feltöltésére. A kerekek közötti gravitáció és súrlódás hatására megtartja alakját. Ezenkívül a szerkezet szétszerelése után nem kell gondolkodnia azon, hogyan lehet megszabadulni a gumiba zárt monolit csomótól.

A munka sorrendje a saját kezével

A gumiabroncs alapozásának legegyszerűbb módja is gondos előkészítést igényel. Ez egy projekt elkészítésével és a szükséges tulajdonság kiszámításával kezdődik.

Eszközök és anyagok

A munkavégzéshez eszközökre lesz szüksége:

• lapát, kalapács, fejsze, fémfűrész;
• szint, mérőszalag;
• Bolgár;
• döngölő;
• jelző.

A betonkeverő szükségessége az öntéshez készítendő habarcs térfogatától és az alap típusától függ. Az oszlopos támasztékokat kézzel lehet önteni egy keverővel ellátott raklap vagy kanál segítségével. A födémalap öntéséhez feltétlenül meg kell vásárolnia egy betonkeverőt.

Meg kell vásárolnia a következő anyagokat:

• geotextil szövet;
• zsaluzat;
• cement;
• homok;
• zúzottkő;
• festék;
• kötél.

Az építkezést a meleg évszakban kell elkezdeni, amikor a talaj teljesen megszárad, és a téli hullámzás után leülepszik.

Oszlopalapozás

A tartószerkezet létrehozásáról akkor döntenek, ha az építkezést sűrű és stabil talajon végzik, beleértve a kis lejtőket is. Az oszlopokat az épület sarkaiba, valamint a belső és a külső falak alá 200 cm-es időközönként telepítik. Ha nincs termékeny réteg, akkor a telepítést a talaj eltávolítása nélkül lehet elvégezni. De ez ritkán fordul elő, a nyári lakosnak még földmunkát kell végeznie.

Az oszlopok telepítését a következő sorrendben kell végrehajtani:

1. Készítsen jelölést, ellenőrizze az ellentétes oldalak és az átlóak megfelelőségét. Jelölje meg a támaszok helyét azáltal, hogy téteket hajt a földbe.
2. Ásson kerek gödröket, tegye be a feneküket, fektessen geotextília bélést.
3. Töltse fel homokkal és kavicsokkal, egyengesse és tömörítse a párnát.
4. Engedje le a kerekeket a furatokba, adjon nekik szigorúan vízszintes helyzetet, szinttel és lapáttal működve.
5. Készítsen törmelék és homok keverékét, nedvesítse meg, hogy kitöltse a gumiabroncsok belsejét. Ismételje meg az eljárást, amíg el nem éri a kívánt magasságot.
6. Készítsen és öntsön betonhabarcsot az összeszerelt aknák belsejébe. Távolítsa el róla a légbuborékokat acélcsappal vagy elektromos vibrátorral. A felületet egyengesse.
7. Hagyja a szerkezetet 28 napig állni, hogy teljes erőre kapjon.

Annak érdekében, hogy az alap további szilárdságot és stabilitást nyújtson, az összes támaszt egyetlen szerkezetbe egyesítheti cölöp technológiával. Ehhez a habarcs öntése előtt minden tengelybe jelzálogot helyeznek. Ez lehet vascső, csatorna vagy megerősítő keret. Megkeményedés után a fejeket egyengetik és rácsral kötik össze.

Födémalapozás

A monolit alapokat azzal a várakozással készítik el, hogy azok az épület teljes tervezési élettartama alatt szolgálni fognak. Ezek monumentális építmények, amelyeket nagy függőleges terhelésekre terveztek.

Építési szakaszok:

1. Végezzen jelölést - vigye fel a leendő alapzat kontúrját a helyszínre az előzőleg elkészített diagramnak megfelelően. Biztosítani kell egy helyet a zsaluzat vagy a hevederek felszereléséhez.
2. Talaj feltárása. A gödör mélységének 50-80 cm között kell lennie, a gumiabroncsok magasságától és a párna vastagságától függően. Tisztítsa meg a gödör alját a kövektől, a növényi gyökerektől, egyengesse és alaposan tömörítse.
3. Helyezze a geotextil szövetet a gödörbe, rögzítse annak széleit. Adjon hozzá homokot és kavicsot. Nedvesítse meg, egyengesse és tömörítse a kitöltést.
4. Készítse elő a töltőanyagot. Szilárd töredékek és homok keveréke, amely biztosítja, hogy ne legyenek üregek. Jobb, ha a töredékek a lehető legkisebbek.
5. Szerelje be a zsaluzatot. Az oldat megkeményedése után történő eltávolításának megkönnyítése érdekében rögzítsen celofánt, tetőfedőt vagy más hasonló anyagot a forma belső falaihoz.
6. Öntsük a keveréket a kerekek közötti üregekbe és belső üregeikbe. A felületet jól tapossa és egyengesse. Ellenőrizze a felület vízszintes szintjét egy szinttel.
7. Szereljen be egy vízszigetelő réteget. Készítse el a csíkok illesztéseit 15-20 cm átfedéssel, majd ragassza őket szalaggal.
8. Készítsen rácsot megerősítésből. Fektesse 2-3 cm magas támaszokra.
9. Keverje össze a betonoldatot, és öntse bele a formába úgy, hogy a várható terheléstől függően 5-10 cm-es réteggel borítsa be a gumikat. A felületet egyengesse.
10. Miután a beton leáll, fedje le celofánnal. Egy nap után kezdje el naponta öntözni a tányért vízzel, hogy biztosítsa az egyenletes száradást.

A zsaluzat eltávolítása egy hét múlva történhet, a födém pedig 28 nap elteltével használható. A további építés előtt a vízszigetelés széleit eltávolítják és az alapzat oldalához és tetejéhez ragasztják.

A gumiabroncs alapjainak előnyei és hátrányai

Az épületeknek nincs ideális alapja, mindegyik típusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. A személygépkocsi vagy traktor gumiabroncsok gyártása sem kivétel.

Az ilyen struktúrák előnyei:

• jelentős megtakarítás az anyagokban, mivel csak hiába kapnak 50-70% -ot;
• a szerkezet talajszint feletti magasságának biztosítása, amelynek következtében annak hűtése és a nedvesség behatolása a belső térbe kizárt;
• a földrengés vagy a robbanásokhoz vagy a cölöpveréshez kapcsolódó folyamatban lévő munkák következtében fellépő földrengések csillapítása;
• a bázis ellenálló képessége a kémiailag aktív anyagok hatásaival szemben, amelyek ellen a gumi immunis;
• nagy építési sebesség, mivel nagy töredékeket használnak.

A buszalapítványoknak megvannak a maguk hátrányai:

• anyag bomlása ultraibolya sugárzás hatására - további védelemre van szükség;
• melegítéskor kellemetlen szag előfordulása;
• elégtelen szilárdság a hatalmas épületek építéséhez.

Az alap felszereléséhez használja a maximális méretű és minimális kopású kerekeket, mivel ez közvetlenül befolyásolja a kész szerkezet szilárdságát.