Di norma, nei garage privati, come sottofondo viene utilizzato un massetto in cemento armato. Il design si distingue per una massa di qualità positive: resistenza, affidabilità, durata e resistenza all'acqua. Allo stesso tempo, il calcestruzzo non trattato si incrina, si abrasa e diventa molto polveroso sotto l'influenza di fattori esterni. Un rivestimento del pavimento del garage ben scelto e correttamente applicato aiuterà a salvare la giornata. La finitura qualitativa della base è alla portata di qualsiasi appassionato di auto. Per iniziare, dovresti familiarizzare con la gamma di pavimenti per garage.
Processo di protezione dall'impregnazione del calcestruzzo
Lo strato superiore del massetto è caratterizzato dalla densità più bassa, ci sono molti pori e microfessure su di esso. Per questo motivo, nel tempo, inizia a sgretolarsi e ad accumulare polvere. E questo peggiora l'aspetto del rivestimento, rende difficile la pulizia ed è dannoso per la salute. Un buon mezzo per rafforzare lo strato sciolto sono le impregnazioni sintetiche e organiche, in un'ampia gamma presentata nella rete commerciale. Si tratta di formulazioni liquide che, dopo l'applicazione, sono in grado di rinforzare la base allo stato di pietra naturale.
Il master ha i seguenti tipi di strumenti di penetrazione profonda:
- polimerico. Sono realizzati su base acrilica, poliuretanica. Una volta applicati, vengono assorbiti nel calcestruzzo attraverso fori microscopici su di esso fino a una profondità di 20 mm. Successivamente polimerizzano e induriscono, formando un forte strato che protegge la lastra dalla penetrazione di umidità, carburante e fluidi tecnici. Il metodo appartiene alla categoria del budget, poiché fornisce le caratteristiche dichiarate per un massimo di 10 anni, dopodiché è necessario ripensare a come coprire il pavimento.
- epossidico. I composti inorganici sono più efficaci. Dopo essere stati assorbiti nello spessore della lastra, entrano in reazione chimica con i suoi componenti, formando nuovi legami cristallini. Di conseguenza, la già notevole resistenza del massetto aumenta di dieci volte. Il rivestimento è di altissima qualità, resistente all'usura e durevole, in grado di servire l'intera vita utile dell'edificio.
Sulla superficie, le soluzioni vengono applicate manualmente utilizzando pennelli e rulli. Quando acquisti prodotti, devi studiare attentamente il loro scopo. Esistono miscele universali o destinate solo al calcestruzzo fresco.
Vernice di gomma
La vernice di gomma ti consentirà di risolvere diversi problemi contemporaneamente: proteggere il massetto da acqua, prodotti chimici, eliminare la polvere e conferire al pavimento un aspetto presentabile. La gomma ha una buona adesione e aderisce molto saldamente al supporto.
Affinché la verniciatura soddisfi i parametri richiesti, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:
- Conformità allo scopo d'uso. La confezione deve essere etichettata di conseguenza. Tali soluzioni hanno proprietà antiscivolo e antistatiche.
- La necessità di livellamento preliminare e adescamento. Questo processo è lungo, passo dopo passo, ma senza di esso è impossibile ottenere l'effetto desiderato. Va inoltre tenuto presente che entrambi i fluidi devono avere la stessa composizione.
- La soluzione penetrante deve essere applicata due volte ad intervalli fino a 12 ore dopo la completa asciugatura. È consentito dipingere solo su una superficie completamente asciutta. Se il primer non è stato assorbito in alcuni punti, deve essere rimosso con uno straccio.
- La vernice per gomma viene venduta pronta all'uso e non necessita di diluizione. Se vuoi ottenere un bel colore del pavimento, puoi aggiungere pigmenti della composizione appropriata.
- Durante il lavoro viene rilasciato un forte odore specifico. Nel processo di applicazione della composizione, è consigliabile utilizzare un respiratore, organizzare una ventilazione efficace e prevenire l'uso di fuoco e apparecchi elettrici con spirali aperte.
Il liquido va applicato due o tre volte, in strati sottili, dopo ogni passata, attendendo la completa asciugatura e cambiando la direzione di movimento con l'utensile.
Posa di gomma asfalto
L'asfalto di gomma è una base forte, durevole e presentabile. Le scarpe non scivoleranno su di esso, il liquido versato drena velocemente, non dovrà essere cambiato per almeno 15-20 anni.
Una miscela di gomma sbriciolata con colla poliuretanica o leganti polimerici simili viene preparata immediatamente prima dell'uso. Innanzitutto, viene aggiunto un colorante alla mollica e solo allora viene versata una sostanza appiccicosa nel contenitore. Per dare lucentezza, si può versare il vetro ai silicati, frantumato in polvere. L'asciugatura avviene in pochi minuti a causa della presenza di xilene nel riempitivo, un efficace solvente petrolifero. Il rivestimento finito è caratterizzato da un colore ricco, superficie ruvida e dura, resistenza all'acqua, olio e soluzioni acide.
L'applicazione viene eseguita con una spatola alla maniera dell'intonaco, livellata e immediatamente arrotolata con un rullo. Un prerequisito è un'accurata preparazione della base. Deve essere livellato, sgrassato con acetone e primerizzato con adesivo poliuretanico. Prima di posare l'asfalto polimerico, la superficie deve essere pulita dalla polvere.
Questa opzione di finitura è buona con un'applicabilità quasi illimitata. Può essere facilmente applicato su vecchie e nuove piastrelle in calcestruzzo, ceramica e PVC, pavimenti verniciati e primerizzati. È facile smontare il rivestimento: basta scaldarlo con un asciugacapelli da costruzione e staccarlo con un raschietto, una cazzuola o una spatola.
Un modello interessante di asfalto di gomma che merita attenzione sono i rivestimenti per piastrelle e rulli. La prima opzione rappresenta strisce di varie larghezze e lunghezze fino a 10 metri. Il secondo - lastre quadrate o rettangolari con lati da 40 a 100 cm I loro bordi sono dotati di serrature che forniscono una connessione stretta, quasi senza soluzione di continuità. La posa viene eseguita su una base primerizzata ricoperta di colla poliuretanica, seguita da pressatura con rullo. Puoi coprirlo in modo monotono, creare metà contrastanti, coprirlo con un motivo a scacchiera o un mosaico.
Lo spessore del rivestimento in gomma mollica varia tra 10-50 mm; per un commerciante privato, gli esperti consigliano di scegliere 15-20 mm con installazione su schiuma. Questo è sufficiente per un efficace isolamento termico e una lunga durata.
Dispositivo per pavimento autolivellante
Il rivestimento per pavimenti polimerico autolivellante nel garage è giustamente considerato il modo di finitura più spettacolare, pratico, ma anche costoso. Il rivestimento è un impasto fluido e viscoso che si distribuisce da solo lungo il massetto e forma una superficie perfettamente liscia. I mezzi sono realizzati su base concreta, polimerica ed epossidica, in base alla composizione, il prezzo e lo spessore dello strato formato differiscono. Le malte cementizie sono considerate le più convenienti e quelle epossidiche occupano la prima posizione nella fascia di prezzo.
Gli utenti notano i seguenti vantaggi delle miscele sfuse:
- forza;
- resistenza all'abrasione;
- bellezza e presentabilità;
- immunità a sostanze organiche e chimiche;
- piano perfettamente liscio;
- semplicità ed elevata velocità di applicazione.
Prima di versare la soluzione, i pavimenti devono essere adeguatamente preparati.
- Riempi tutte le crepe e i buchi, riempi le scanalature e leviga i rigonfiamenti.Raggiungere una differenza di altezza non superiore a 1-1,5 mm.
- Carteggiare e lucidare il cemento. Coprilo con un primer a penetrazione profonda.
- Dipingi il pavimento con vernice a resina per creare uno sfondo per il riempimento.
- Se la miscela è trasparente, puoi applicare un motivo al pavimento o incollare oggetti voluminosi: monete, conchiglie, perline, piccoli ciottoli e simili.
La soluzione viene versata a porzioni, partendo dagli angoli opposti all'ingresso, distribuita con stracci, ed infine arrotolata con rullo ad aghi per eliminare le bolle d'aria. Non è necessario un ulteriore allineamento, la composizione assume da sola una forma liscia.
Rinforzo del pavimento in cemento
La stiratura (topping) è l'impartizione di una maggiore resistenza al massetto di calcestruzzo fresco. La procedura viene eseguita in un breve periodo quando la soluzione si è indurita, ma la sua superficie rimane allentata. In questa fase, viene strofinata una miscela speciale, formando uno strato denso e sigillato sulla superficie della lastra.
La miscela include i seguenti componenti:
- Cemento Portland;
- pigmenti;
- plastificanti;
- limatura metallica;
- quarzo;
- corindone;
- basalto;
- carburo di silicio.
Il processo di stiratura viene eseguito nella seguente sequenza:
- Quando il massetto smette di allentarsi, la miscela di copertura viene distribuita uniformemente sulla sua superficie. Questo viene fatto manualmente o con un meccanismo speciale.
- La composizione versata viene strofinata sul piatto. Allo stesso tempo, l'umidità esce da esso, il che garantisce la miscelazione degli strati.
- Il massetto viene nuovamente cosparso di copertura, viene spruzzata acqua su di esso, viene eseguita la successiva stuccatura fino a quando la superficie diventa omogenea.
- Dopo che il pavimento si è indurito, viene levigato. Vengono utilizzati strumenti manuali o dispositivi industriali come "elicottero". I grani abrasivi vengono gradualmente ridotti da # 40 a # 120 fino a quando il calcestruzzo è perfettamente liscio.
Dopo la stiratura, il massetto viene pulito da polvere e briciole, trattato con primer o impregnazione. Il cemento viene lasciato così com'è, coperto con vernice o vernice trasparente.
