Relė yra įtaisas, skirtas valdyti didelės galios signalus mažos galios signalais. Jo pagrindinė užduotis yra atskirti ir apsaugoti žemos įtampos grandinę elektromagnetine ritė nuo aukštos įtampos grandinės. Galite įsitikinti, kad relė veikia keliais būdais, patogiausia, greita ir patikima naudoti multimetrą.
Perjungimo įtaiso konstrukcija ir veikimo principas
Elektrinė relė yra dalis, kuri naudojama kaip jungiklis dėl valdymo signalų, kurie į ją patenka per elektros grandinę. Prie prietaiso prijungta linija vadinama valdoma; linija, per kurią jam jau ateina komanda, yra kontrolinė.
Jis naudojamas namų sąlygomis ir visose pramonės šakose, siekiant automatizuoti įvairias operacijas. Jei namų ūkio ar elektros prietaisai neveikia, pirmiausia reikia patikrinti perjungimo elemento funkcionalumą. Bet pirmiausia rekomenduojama susipažinti su relės tipais ir veikimo principu.
Veikimo principas
Armatūra yra ant magnetinės sistemos šerdies; pradinėje padėtyje jį laiko spyruoklė, kurios forma yra L formos judama plokštė.
Apatinėje pagrindo dalyje yra kontaktinė grupė, priešinga tiek pat kontaktinių pagrindų skaičiui. Kontaktai yra plastikiniai, nes juos reikia išimti už apsauginio korpuso ribų, kad būtų suformuotas prietaiso gnybtas.
Relės veikimo principas pagrįstas jos gebėjimu paveikti laidžius objektus savo paties elektromagnetiniu lauku. Kai tik apvijos gnybtuose yra įtampa, srovė pradeda tekėti per relę. Kai jo vertė pasiekia anksčiau užprogramuotą vertę, apvijoje susidaro dvi jėgos, kurios spaudžia armatūrą prie ritės paviršiaus.
Atsižvelgiant į dizaino ypatybes, pradinė padėtis gali būti ne tik uždara, bet ir atvira. Antruoju atveju, kai naudojama įtampa, linija atsidarys. Įrenginio kontaktai grįš į pradinę būseną, kai tik iš relės išėjimų bus pašalintas reikiamos vertės signalas.
Tipai ir savybės
Relės reguliatoriai, priklausomai nuo naudojamo elemento pagrindo, skirstomi į šiuos tipus:
- Mikrokontroleris arba mikroprocesorius. Jų ypatumas yra tas, kad į įmontuotą mikroschemą yra įdėtas veikiantis algoritmas. Jie naudojami brangiuose automobiliuose, tokiuose kaip BMW ar Audi.
- Relė, pagrįsta relių kontaktų perjungimu, siekiant išjungti ir stabilizuoti elektros tinklo rodiklius.
- Integralios relės yra plačiai naudojamos automobilių pramonėje. Veikimo principas pagrįstas kietojo kūno perjungimo dalimis arba integruotomis puslaidininkių dalimis.
- Hibridiniai tranzistorių-relių įtaisai ir paprasčiausiai tranzistoriai yra pagrįsti puslaidininkiniais elementais. Jie buvo aktyviai naudojami pramonėje iki 90-ųjų pradžios.
Pagal dizainą jie skirstomi į šiuos tipus:
- Išorinės relės yra atskiri įtaisai, montuojami ant kėbulo konstrukcijų.
- Įmontuotos perjungimo dalys yra neatsiejama generatorių dalis.
- Kombinuotas arba hibridinis. Jų ypatumas yra derinamas su elektros generatoriaus šepečiu.
Elektrinė relė gali būti dviejų, trijų ir kelių lygių, padalyta iš „+“ ir „-“.
Sutrikimo simptomai
Prieš patikrindami relę multimetru, turėtumėte susipažinti su pagrindiniais ženklais, rodančiais, kad dalis neveikia.
- Yra atvejų, kai dėl įtampos reguliatoriaus gedimo baterija užverda.
- Prietaisų skydelyje, įjungus degimą, valdymo lemputė neužsidega (tačiau tai gali būti kitų tipų gedimų simptomas, pavyzdžiui, kontaktas dingo arba sudegė).
- Buitinio prietaiso ar automobilio dinaminės charakteristikos sumažėja, ypač kai variklis sukasi.
- Po paleidimo akumuliatoriaus indikatorius neišsijungia prietaisų skydelyje, o tai rodo akumuliatoriaus gedimą.
- Prietaisų skydelyje esantys indikatoriai tiesiog išsijungia, jei variklio sūkiai darbo metu viršija 2000 aps./min.
- Priekinių žibintų ryškumas priklauso nuo variklio sūkių. Tuo įsitikinti yra gana paprasta - tamsoje reikia atsistoti prie sienos ir įjungti priekinius žibintus. Švytėjimo ryškumas keisis priklausomai nuo to, kaip stipriai spaudžiate dujas.
- Baterija reguliariai išsikrauna.
Šie ženklai gali reikšti kitus sutrikimus, tačiau pirmiausia rekomenduojama patikrinti relės reguliatorių.
Relės reguliatoriaus gedimo priežastys
- Trumpasis jungimas bet kurioje elektros grandinės dalyje, įskaitant lauko apvijos trumpąjį jungimą.
- Reguliatorius gali sugesti ir sugedus diodui arba sugedus lygintuvo tiltui.
- Netinkamas prijungimas arba atvirkštinis poliškumas prie akumuliatoriaus gnybtų.
- Drėgmės ar didelio dulkių kiekio prasiskverbimas į generatorių ir (arba) patį reguliatorių (tokie atvejai būdingi gausių kritulių ar plovimo metu).
- Mechaninis darbo įrenginio pažeidimas.
- Natūralus susidėvėjimas, eksploatacijos laikas.
- Iš pradžių abejotina įsigyto produkto kokybė.
Yra keli paprasti būdai, kaip paskambinti įmontuotoms ir įskiepiamoms relėms.
Pasirengimas patikrinti relės veikimą
Prieš pradedant prietaiso diagnostiką, būtina nustatyti patikrintos dalies kaiščių paskirtį. Norėdami tai padaryti, naudokite prie įrenginio pridėtą dokumentaciją, joje yra visos schemos ir veikimo ypatybės, prietaiso charakteristikos.
Atvejai yra dažni, kai veikimo schema pavaizduota ant paties relės korpuso. Taškai rodo kontaktus, juos jungia induktyvumo ritė, perjungimo elementai yra tiesios linijos su punktyrine linija. Maitinimo kaiščiai schematiškai parodyti kaip stačiakampis.
Jei relė įmontuota grandinėje, pačioje plokštėje, reikia vizualiai patikrinti autobuso ir elektros bėgių būklę. Norėdami išbandyti relę su testeriu, galite naudoti tiek skaitmeninius, tiek analoginius įrenginius. Išankstinio bandytojų paruošimo ir konfigūravimo nereikia.
Be testerio, būtina paruošti reguliuojamą maitinimo šaltinį. Kad rezultatai būtų patikimi, relę reikia pašalinti iš grandinės.
Tinkamumo tikrinimas atliekamas keliais etapais:
- apvija;
- paprastai uždara padėtis;
- paprastai atvira būsena.
Tada galite pereiti tiesiai į relės diagnostiką.
Apvijų ir kontaktinių grupių diagnostika
Apvijos diagnostika leidžia sužinoti, ar pažeistas jos vientisumas. Eksploatacinių savybių tikrinimas atliekamas keliais etapais:
- Multimetras įjungiamas, kai naudojamas atsparumo rinkimo režimas. Prietaisų skydelyje šis režimas žymimas simboliu - Ω, diapazonas nustatomas 2 kOhm ribose.
- Vienas bandymo laidas yra prijungtas prie lizdo, o antrasis - prie COM.
- Vielos zondai liečia relės gnybtus.
Induktoriaus varžą galima atpažinti pagal rodyklės įlinkį.
Kontaktinės grupės tikrinamos dviem etapais. Pirma, pasipriešinimas būtinai matuojamas neprisijungus, o tada, kai ritė yra įtampa. Tikrinant jums reikės maitinimo šaltinio, tuo turite pasirūpinti iš anksto.
Nenormalūs įtampos rodmenys ant multimetro
Jei multimetras rodo mažą akumuliatoriaus įtampą, baterija paprasčiausiai nustos įkrauti. Dėl to automobilis gali neužsivesti, prietaisų skydelyje esantys indikatoriai gali nebeveikti, o važiuojant gali kilti nesklandumų.
Padidinus įtampą, tikėtina, kad akumuliatoriaus banke sumažėjo elektrolito lygis arba jis tiesiog išvirė. Taip pat būdingas bruožas gali būti baltos plokštelės susidarymas ant korpuso sienų. Kraunant akumuliatorius gali elgtis nenuspėjamai.
