Vartų ar vartų automatika yra naudingas jų funkcijų papildymas. Mechanizmas susideda iš elektrinės ritininės sistemos. Pavaros galia priklauso nuo tinklo svorio. Konstrukcijos angoje efektyvesniam darbui įrengti fotojutikliai. Sklypų ir garažų savininkai, norėdami sutaupyti, savo rankomis gamina ir sumontuoja slankiųjų vartų pavarą.
Bendras vartų mechanizmo dizainas
Stumdomos drobės veikia ant ritinių ar bėgių, abu modeliai išsiskiria techninio išdėstymo metodu. Norėdami perkelti slankiojančią varčią, palei tvorą išleidžiama juosta, reljefas šioje vietoje turėtų būti lygus. Aukštesniame aukštyje mechanizmas patiria papildomų pastangų ir sugenda.
Automatinis atidarymo įtaisas apima guolių sijų ir vyrių sistemą, mechanizmai stovi ir yra ant judančių ratų. Efektyvumą užtikrina du ritininiai įtaisai, kurie juda išilgai tam tikros sekcijos pluošto. Stumdomų ritinėlių sistema yra biudžeto pasirinkimas, tačiau reikia sumontuoti pagrindą po kreipiančiuoju bėgiu ir naudoti guolių sistemą.
Pulto konstrukcijose nėra antro bėgio, varčia pakabinta ant ištraukiamos sijos. Atidarant drobė yra 10 cm atstumu nuo žemės, o tai leidžia netrukdomai judėti. Konsoliniame važiavime dantyta lentyna su galiniais elementais yra skirta durų varčios angai sureguliuoti.
Galiniai priedai neįtraukia atsitiktinio varčios smūgio pravažiuojančiam asmeniui ar pravažiuojančiam automobiliui koridoriuje. Vartai dažnai derinami su užuolaidomis, taip pat yra įrengta automatika. Jei nėra elektros energijos, galima atrakinti vartų varčios atidarymo rankiniu būdu sistemą.
Pavaros sistemos projektavimas
Stumdomų vartų pavara gali būti hidraulinė arba elektromechaninė, tačiau abiem atvejais jos konstrukcijoje yra elektrinis variklis. Variklis praneša apie judėjimą hidraulikai ar mechanikai. Pagal įrenginio galią prietaisai skirstomi į pramoninius ir buitinius. Privačiuose namų ūkiuose naudojami 220 V elektros varikliai, kurių pasikartojantis veikimo intensyvumas yra 30–50%. Šie parametrai apsaugo variklio apvijas nuo perkaitimo.
Pramoninėms durims, pagamintoms iš sunkių medžiagų, sumontuoti karščiui atsparūs 220 arba 380 V agregatai. Variklių, veikiančių 12 V įtampa, naudojimas yra ribotas dėl kompleksinio valdymo, dėl kurio padidėja automatikos išlaidos apskritai.
Atidarymo mechanizmas apima prietaisus:
- elektrinis variklis su starteriu;
- greitis mažinantis prietaisas;
- krumpliaračio poros ratas;
- darbinė pavarų dėžė (stūmoklinis mechanizmas, švaistiklio-švaistiklio blokas, hidraulinis cilindro siurblys).
Pavaros įtaiso konstrukcijoje yra kompensacinis blokas, skirtas sumažinti sunkiųjų vartų varčios apkrovą. Jį gali pavaizduoti atsvaro sistema, sukimo spyruoklės.
Funkcionalumą padidina reguliarus judančių dalių tepimas. Priemonė parenkama atsižvelgiant į darbo sąlygas, kompozicijos klampumą, atsparumą temperatūros pokyčiams ir šalčio poveikį.Dažniausiai naudojamos mūsų kraštui tradicinės mineralinės alyvos, jų mišiniai su žibalu, dyzelinu, vandeniu, emulsijomis ar brangiais sintetiniais tepalais.
Variklio pasirinkimas
Variklio galios ir tinklo masės neatitikimas lemia angos pažeidimą, girgždėjimo išvaizdą ir gedimą.
Renkantis vienetą, atsižvelgiama į šiuos kriterijus:
- Konstrukcijos svoris. Automatika išsiskiria sukimo momentu ir traukos jėgomis. Pardavimo dokumentuose turi būti nurodyta variklio galia, o ne tik rekomenduojamas ašmenų svoris. Variklis parenkamas saugiai.
- Darbo intensyvumas. Parametras rodo laiką, per kurį automatika veikia nuolat be gedimų (iki 50%). Gyvenamiesiems vartams tai reiškia, kad po 1 valandos veikimo reikalinga 30 minučių pertrauka.
- Atidarymo greitis. Šis parametras reiškia, kiek laiko reikia palaukti, kol varčia trauksis, kad atlaisvintų angą angai. Pagreitintas atidarymas padidina mechanizmo apkrovą, todėl renkantis reikia atkreipti dėmesį į šį parametrą.
Automatinio pritaikymo kokybė vaidina svarbų vaidmenį. Geriau įsigyti prietaisus iš Europos ar Rusijos gamintojų. Kinijos automatika taip pat turi kokybiškų pavyzdžių, tačiau yra rizika susidurti su rankdarbių gamintojais.
Pagrindinius vienetus pasidarykite patys
Prieš patys gamindami stumdomų vartų elektrinę pavarą, atlikite piešinį ar eskizą.
Namų pavaros gaminamos naudojant improvizuotus mazgus, automobilių dalis ir buitinę techniką:
- pavarų elektriniai varikliai, kurių jėga viršija 120 N;
- stiklo pakėlėjai automobiliu;
- varžtų kėlikliai;
- kvadratinio vamzdžio gabalėliai;
- du palydovinės antenos pavaros (transliacijos įtaisai).
Nuotolinis valdymas organizuojamas naudojant paprastą automobilio signalizaciją, o varikliui prijungti naudojant 12 V relę. Be to, jums reikia signalinės lempos, laidų, galinių jungiklių.
Mechanizmo tipą lemia atstumas nuo juostos iki išorinio atramos krašto:
- daugiau nei 15 cm - svirtis;
- iki 15 cm - linijinis.
Nuo kėliklio nuimamas dangtelis, krumpliaračiai ir rankena. Trintuvas nupjovė keltuvo platformą. Išardykite lango pakėlėją, išimkite variklį ir pavarų dėžę. Iš kvadratinio vamzdžio (20 x 20 mm) pagaminta įvorė, pritvirtinta prie kėliklio varžto.
18 x 18 cm ilgio juostoje skylėms gręžti naudojamas atsuktuvas, kur tada nupjaustomas reduktoriaus veleno varžtas. Sankabos atitikmuo sumontuotas ant elektrinio lango variklio. Skylės yra padarytos kampuose, atitinkančiose ant kūno. Varžto dalis ir variklis yra sujungti su smeigėmis su veržlėmis.
Pagrindinės rekomendacijos
Gaminant pavarą atsižvelgiama ne tik į ašmenų svorį, bet ir į vėjo apkrovą. Jei neatsižvelgiate į varčios kvadratą, variklis truks neilgai. Skaičiavimui vėjo jėgos yra 50 kg / 1 kvadratinis vartų plokštumos metras. Pavarą apskaičiuojame taip, kad galia būtų gaunama su 20 - 30% didesne marža.
Jei automatizavimui tinka svirtinis įtaisas, naudokite mašinų langų pakėlėjus GAZ, kurie derinami su dviem svirtimis, arba paimkite tinkamą hidraulinį reduktorių. Norėdami dirbti 220 V tinkle, kartu su įtampos keitikliu 12 V įtampai yra sumontuotas pakaitinis transformatorius.
Ribiniai jungikliai blokuoja elektrinio variklio veikimą galinėse padėtyse, tuo tarpu varikliui įjungti atbulai naudojant elektrines grandines iš tikrų konstrukcijų. Visi automatikos surinkimo niuansai yra apgalvoti iš anksto.
Grandinės pavaros surinkimas
Prieš montuodami patikrinkite, ar nėra įspėjamosios lemputės, kurios nereikėtų atsisakyti, kad sutaupytumėte pinigų. Taupumas šiuo atžvilgiu nėra pateisinamas, nes padidina pavojaus žmonėms riziką.
Žingsnis po žingsnio instrukcija:
- Pavaros įrengimas. Jis pritvirtintas prie pagrindo, kuris yra komplekte, tada konstrukcija dedama tarp vežimų.Krumpliaračio vietą nustatykite pavaros centre. Variklis pritvirtintas veržlėmis.
- Bėgio montavimas. Atidarius vartus, bėgis privirinamas prie varčios taip, kad ant jo liktų vietos galiniams jungikliams. Diskas atrakinta. Varčia perkeliama 1 m, pavaros sujungiamos ir suvirinama antroji pavara. Sureguliuokite tarpą tarp krumpliaračių ir stovo taip, kad jie veiktų sklandžiai ir ašmenys netrankytų.
Lengvos ir sunkios konstrukcijos yra derinamos taip, kad jas būtų galima perkelti rankomis. Kartais tam trukdo vertikalumo trūkumas montuojant vartus, arba judėjimo linijoje yra kliūčių.
Stumdomų vartų pavaros automatikos jungimo schema
Variklis fiksuojamas prieš prijungiant automatiką.
Scheminė darbo tvarka:
- dantyto strypo ir variklių pavarų sujungimas;
- galinių jungiklių įvedimas į darbą;
- džemperių reguliavimas ant valdymo adapterio;
- maitinimas;
- nuotolinio valdymo pulto nustatymas;
- galinių relių ir laiko reguliavimas;
- prijungimas prie periferinių įrenginių (signalinių lempų ir fotoelementų) grandinės.
Savarankiškai prisijungiančios automatikos atveju pirmiausia turite surinkti grandinę ant stalo, tada perkelti praktinius įgūdžius į realaus gyvenimo aplinkybes. Svarbu pasirinkti taisyklingo galinių jungiklių veikimo taisykles.
Mechaninės galinės relės yra varžtais pritvirtintos taip, kad jos per daug nesuspaustų ritės.
Sujungus jungiklius, drobė inercijos keliu dar keliais centimetrais, todėl relė sureguliuojama taip, kad dėl to liktų nedidelis tarpas. Tarpas apsaugos variklį ir pavarų dėžę nuo smūgio pažeidimų.
Fotoelementai dedami priešais vienas kitą ant stulpų. Siųstuvas prijungtas prie jų dviejų laidų laidu, o imtuvas - keturių laidų. Signalinė lempa yra prijungta prie valdymo bloko gnybtų taip, kad veidas būtų nukreiptas į kelią.
