Stumdomų vartų savarankiška gamyba - procedūra

Stumdomi vartai kompaktiškai dedami į svetainės tvorą, konstrukcijai nereikia vietos priešais durims atidaryti. Drobė juda ritininėmis atramomis palei tvorą, o žmogus nenaudoja daug pastangų. Namų savininkai, norėdami sutaupyti, gamina stumdomus „pasidaryk pats“ vartus. Dizainas apsaugo teritoriją nuo įsilaužimo, neatsižvelgiant į mechaninį ar automatinį atidarymą.

Bendra informacija apie stumdomus vartus

Kelionės organizuojamos naudojant metalinį rėmą su dekoratyviniu įdėklu arba susiuvimu. Į pamatą dedamos dvi atraminės sijos, ant jų pritvirtinama vartų konstrukcija su profilio sija (guoliu) rėmo apačioje.

Ratai yra visiškai paslėpti apatiniame kanale, todėl produktas atrodo tvarkingas iš vidaus ir iš priekio pusės. Drobė juda šonu į kairę arba į dešinę palei tvorą. Yra stumdomų vartų dizainas, kai 2 drobės nutolusios nuo centro.

Atidarymo būdai:

• mechaninis - savininkas varčią stumia rankiniu būdu;
• automatinis arba elektrinis - ant konstrukcijos yra elektrinė pavara, žiniatinklis valdomas mygtuku ant bazinės stoties arba nuotolinio valdymo pultu.

Yra sistemos su viršutinių volų montavimu. Varčia juda išilgai konsolės sijos, esančios virš angos. Schemos trūkumas ribojant pravažiuojančių transporto priemonių aukštį.

Struktūros principas

Paprastai drobė yra padalinta į dalį, matomą iš gatvės (skydą), ir pagalbinę dalį, kuri vartus laiko uždarytus (blauzdas). Internetas pritvirtintas prie specialios formos valcavimo bėgio. Jie daro konstrukciją su apatiniais volais, viršutinėmis arba dviem ritininėmis atramomis vienu metu. Sistema apima gaudykles, pritvirtintas prie kolonos ar stulpelio.

Riedėjimo vežimėliai yra patikimai pritvirtinti suvirinant arba prisukant prie duobėje išbetonuotos laikančiosios sijos. Galite įdėti vartelį į drobę arba pateikti atskirai tokiu pačiu stiliumi kaip vartai. Blauzdas yra stačiakampis arba trikampis. Pirmasis tipas yra siuvamas panašiai kaip matoma drobė, todėl varčia atrodo kaip vientisas stačiakampis.

Ši forma naudojama plačiams vartams, kurių anga yra 4 m. Stumdomų vartų su stačiakampiu kotu brėžinys numato dvigubą atramų ratų rinkinį iš viršaus.

Stumdomų vartų privalumai ir trūkumai

Išėjimo konstrukcijos yra stabilios, nes nėra horizontalių ir vertikalių kilpų, kurioms apskaičiuota apkrova. Tinklo svoris perkeliamas į pamatą, todėl laikui bėgant patikimumas nemažėja, nepaisant neigiamų veiksnių.

Kiti privalumai:

• kompaktiškas atidarymas;
• nepriklausomybė nuo sniego sankaupų;
• judesio ir triukšmo lengvumas;
• plačių angų priežiūra;
• galimybė naudoti bet kokias siūles viduje;
• nesudėtinga priežiūra eksploatacijos metu.

Trūkumai yra tai, kad plačios ir aukštos drobės turi didelį apkrovą, todėl konstrukcija yra pagaminta su saugumo riba. Tai pasiekiama sutvarkius galingą pagrindą ir sumontavus maitinimo rėmą. Šių konstrukcijų stiprumo trūkumas sumažina stumdomų vartų patikimumą.

Jei atliekant skaičiavimus padaroma klaidų, varčia įleis arba iškryps.

Norėdami perkelti drobę palei tvorą viduje, jums reikės 5 - 8 metrų laisvos vietos be daiktų, pastatų ir želdinių.

Piešiniai ir diagramos

Internete yra daugybė žingsnis po žingsnio pateikiamų instrukcijų su „pasidaryk pats“ stumdomų vartų brėžiniais, tačiau geriau užpildyti individualią schemą, taikomą konkrečioms sąlygoms, medžiagai, skrydžiui.

Brėžiniuose ir diagramose nurodyta informacija:

• stulpų, pamatų, varčių su įrišimu pločio, aukščio vietos eskizas;
• išsiplėtę sąnariai ir sąnariai;
• visų konstrukcinių elementų matmenys;
• žemės žymės, pagrindo kraštai, lentynos, drobės viršus;
• visų dalių medžiagos, lentynos, bėgiai, drobės.

Schemos pagalba galite bet kuriuo metu surinkimo metu išsiaiškinti elementų vietą ir santykį, susieti jų dydžius, pamatyti, kaip padaryti jungtį. Brėžinyje pateikti matmenys padeda apskaičiuoti vartų gamybai reikalingų medžiagų kiekį, sudaryti alternatyvų darbų sąrašą.

Standartiniai dydžiai

Jie teikia didelę reikšmę pravažiavimo plotiui, todėl skaičiavimai atliekami teisingai, siekiant išvengti iškraipymų ir neišleisti pinigų nereikalingoms statybinėms medžiagoms įsigyti. Optimalus plotis labai nesiskiria nuo tarpo dydžio, kurį jie turėtų padengti. Pavyzdžiui, jei plotis yra 4 m, prie šio parametro pridedama dar 200 mm. Norėdami sukurti atsvarą, pridėkite 1,5 - 1,6 ilgio ilgius.

Populiarūs dydžiai: 3,0; 3,5; 4,0; 5,0 ir 6,0 metrai. Maksimalus pagaminto praėjimo plotis siekia 12 metrų. Ypatingų aukščio apribojimų nėra, tačiau reikėtų atsižvelgti į konstrukcijos svorį. Varčios svoris turi įtakos automatikos pasirinkimui, kuo galingesnis prietaisas, tuo didesnė jo kaina.

Durų varčios svoris 6 m ilgio ruože yra apie 600 kg, indikatorius svyruoja priklausomai nuo medžiagos. Mažiausias 4 m slenkančios varčios svoris bus 300–400 kg. Į tokius rodiklius atsižvelgiama renkantis volų, automatinių įtaisų galią.

Dizaino niuansai

Planavimas prasideda nuo tinkamo dizaino pasirinkimo.

Yra kelios grąžinimo sistemų rūšys:

• sustabdytas;
• konsolė;
• išėjimas.

Pirmasis tipas yra paprasčiausias, su kreipiančiąja sija su ratukais, kad drobė būtų perkelta per ilgį. Šio tipo sklidimo schema nebuvo gauta dėl aukščio apribojimų.

Išėjimo modeliuose vartų ritinėliai eina kanalu ant žemės. Schema yra patikima, tačiau ji apima reguliarų tako valymą nuo sniego, nuolaužų, ledo.

Konsolinėje sistemoje kreiptuvas pritvirtintas prie rėmo taip, kad neapribotų aukščio tarpatramyje, o varčia juda virš žemės. Volai dedami į profilį, kuris yra pritvirtintas prie pačios varčios viduje. Siuvimui jie suprojektuoja gofruotą lentą, metalą, medieną.

Medžiagų pasirinkimas stumdomiems vartams

Vartai apsaugo vidinę kiemo erdvę nuo įsiskverbimų, todėl pamušalo medžiaga turi atlaikyti smūgius ir kitas apkrovas. Drobių rėmas pagamintas iš metalinio vamzdžio, varčios statramsčiai ir įstrižainės - iš panašios medžiagos. Užpildymui naudokite mažiausiai 2 mm storio metalą arba įdėkite profiliuotus lakštus su cinko danga arba dažytus polivinilo junginiais.

Iš priedų jums reikės:

• kreipiamosios sijos profilis;
• vaizdo įrašai;
• ratų vežimėlis;
• gaudytojai;
• galinis volelis;
• griebtuvas;
• stub;
• automatinio valdymo rinkinys.

Užpildas gali būti medinės plokštės, daugiasluoksnės plokštės. Norėdami važiuoti voleliu, naudokite kanalą, Tavr, I-sija, kampus.

Būtinos priemonės darbui

Beveik visi, kurie užsiima statybos darbais, turi metalinių konstrukcijų gamybos ir montavimo įtaisus, kitaip jie yra nuomojami.

Įrankių rinkinys:

• laužas, durtuvas ir kastuvas, semtuvas, kaušai, neštuvai;
• trintuvas su apskritimu ant plieno ir valymo diskas;
• betono maišyklė;
• suvirinimas ir jo eksploatacinės medžiagos;
• atsuktuvas, gręžtuvas;
• Kopėčios;
• lygis, vandentiekio linija, statybinis kvadratas, matavimo juosta nuo 5 m;
• plaktukas, replės, šerdis.

Tranšėjos įrankis reikalingas norint paruošti duobę pamatams, tranšėją elektros laidų klojimui. Jie pilami cementu, smėliu ir skalda į betono maišyklę.

Kiekvienu konkrečiu atveju prietaisų sąrašą galima padidinti. Pavyzdžiui, jei žemėje yra krūmų ar medžių šaknų, jums papildomai reikės kirvio.

Pasidaryk pats instrukcijos

Dizainai, kaip ir etapai, gali skirtis, todėl dėl konkrečių sąlygų susitarta dėl rekomendacijų.

Pagrindiniai darbo etapai:

• projektavimas, brėžinių, diagramų sudarymas;
• medžiagų skaičiavimas ir pirkimas;
• kasimas;
• betonavimas;
• konsolių sistema ir rėmo suvirinimas;
• durų varčios surinkimas, siūlių valymas;
• paruoštų vartų ir vyrių jungiamųjų detalių montavimas;
• automatikos įrengimas.

Visus stumdomų vartų ant ritinėlių surinkimo darbus galima atlikti savo rankomis, išskyrus suvirinimo detales. Renkantis ašmenų ilgį, reikia atsižvelgti į tai, kad nedidelis blauzdas lems vienos mentės pusės kritimą esant atvirai būsenai. Nepraktiška šią dalį apkrauti apkrovomis. Jei tarp vežimėlių padaromas didelis atstumas, padidėja ratų apkrova, deformuojasi kreipiamieji arba gali sulenkti jų lentynos.

Stulpų montavimas

Stulpų skerspjūvis parenkamas atsižvelgiant į vartų svorį. Atskirai atsižvelgiama į apdailos medžiagos, jungiamųjų detalių ir automatikos svorį. Jei gaunama didelė vertė, padaromos dvi drobės.

Duobės stelažams iškasamos 1 - 1,2 m gylyje, tačiau atsižvelgiama į dirvožemio užšalimo gylį. Kasant sienos byra, todėl klojiniai gaminami iš bet kokių lentų. Apačioje paklojama skalda patalynė, išpilama vandeniu. Tuo pačiu metu įvedami ir paklojami automatikai skirti laidai, jie paslėpti vandens vamzdyje 60 - 80 cm gylyje. Viršutinis vamzdžio galas su išsikišusiais kabeliais padengtas polietilenu.

Stulpams naudokite kvadratinį 80 x 80 arba 100 x 100 mm vamzdį. Siekiant atsparumo požeminei stovo daliai, 20 mm ilgio armatūros gabalai suvirinami kryžiumi, kuris tada betonuojamas. Stulpo viršus uždengtas taip, kad vanduo nepatektų į vidų.

Klojant pamatus

Vėjo apkrova, veikianti drobę, taip pat perkeliama į pamatą, todėl dėmesys skiriamas pamatams. Supylus betoną, oro burbuliukams išstumti naudojamas vibratorius.

Pakopinis darbo pasidalijimas:

• žemės paruošimas statybvietėje (šiukšlių surinkimas, išlyginimas);
• kasant tranšėją nuo vienos iki antros kolonos;
• smėlio ir žvyro patalynė (atitinkamai 10 ir 15 cm);
• armatūros narvelio suvirinimas arba mezgimas;
• pilamas betonas.

Cementas, smėlis ir smulkintas akmuo į betoną dedami atitinkamai santykiu 1: 3: 5. Klojant mišinį, masės paskirstymui tarp armatūros strypų naudojamos mentelės, semtuvai.

Betonas įgis visą tvirtumą per 28 dienas, tačiau konstrukciją galima surinkti per 7–10 dienų. Betono paviršių reikia prižiūrėti - padengti pjuvenomis ir laistyti vandeniu 2 kartus per dieną.

Varčių gamyba

Iškirpkite rėmo plieninio vamzdžio ruošinius. Kampuose sujungtos dalys pjaunamos 45 ° kampu, o sujungiamos T formos - 90 °. Į tokius niuansus atsižvelgiama pjaunant. Skyriai valomi nuo rūdžių, jie išdėstomi pagal surinkimo schemą.

Suvirinant nenaudojama ištisinė siūlė, tačiau sujungimas atliekamas taškais, kad rėmas nevedėtų. Patikrinę visus parametrus, jie suvirinami vientisa siūle.

Suvirinimo vietos šlifuojamos trintuvu su šlifavimo disku, metalas nuo korozijos padengiamas dirvožemiu. Suvirinimo etape rėmas sutvirtinamas statmenais elementais.

Sąnarių kampuose naudojamos tarpinės - jų lakštinio plieno stačiakampiai arba trikampiai. Vienoje rėmo pusėje esantis kotas sutvirtinamas standikliu, kad jis suformuotų stačiojo kampo puslankį.

Konstrukcijos montavimas

Konsolė privirinama prie rėmo apačios.Ant jos kraštų uždedami guminiai kamščiai, kad lapai ir šiukšlės nepatektų į vidų. Bėgimo matmenys priklauso nuo vartų ilgio, storis turi būti imamas skaičiuojant. Patikrinkite, ar bėgis yra lygus, kad būtų lengva važiuoti.

Tarpas tarp kreipiamosios juostos ir ritinėlio turi būti 1 mm. Didesnis laisvumas sukels ašmenų judėjimą, o dėl mažesnio tarpo strigs dirbdamas. Prie atraminių vartų stulpelio pritvirtinta dangtelio juosta, pagaminta iš kampo ar kanalo.

Apatiniai ir viršutiniai gaudytuvai pritvirtinti prie juostos. Volai (palaikantys vežimėlį) dedami ant pamato įdėtos sijos. Ant vežimo uždedamas konsolinis bėgimas, reguliuojamas gaudytojų darbas. Tada montuojamos jungiamosios detalės, sumontuojamas ir prijungiamas automatinis valdymas.

Veiklos taisyklės

Jei veikimo metu pasigirsta pašalinių garsų, barškėjimas, nustokite naudoti varčią ir supraskite priežastis. Atidarydami drobę jie daug nesistengia, juda tolygiai, be trūkčiojimų. Įsitikinkite, kad važiuojant aprėpties zonoje nėra žmonių ar gyvūnų, taip pat pašalinių daiktų.

Bėgikai, kuriais paleidžiami volai, reguliariai valomi, apledėjusios plokštės naudojamos apledėjusios sijos. Nelieskite judančių vartų dalių judėdami arba sustodami įjungę maitinimą. Trinamos mechanizmo dalys sutepamos laiku, vartai tikrinami kartą per metus.

Jei užuolaidoje yra vartas, reikia numatyti papildomą apsauginį įtaisą, kuris pašalins varčios judėjimą žmonių pravažiavimo metu. Prieš naudodami automatiką įsitikinkite, kad spyna, vartų vožtuvas yra atidarytas ir netrukdo judėti. Nelaikykite ašmenų, kad jie neslystų mechaniškai - dėl jų gali lūžti ar susižeisti.