Savarankiškai betonuoti įėjimą priešais garažą

Įėjimas į garažą suteikia galimybę patogiai pastatyti ir išlyginti lėktuvą prieš vartus. Be to, rampa leidžia apsaugoti kambario interjerą nuo kritulių.

Kaip savo rankomis padaryti čekį į garažą

Įėjimą reikia pradėti statyti iš anksto ištyrus reikiamą informaciją. Svarbu atsižvelgti į tokius papildomus veiksnius kaip važiavimo ilgis ir laipsnis. Pagrindinė užduotis yra sukurti patogiausią atvykimo būdą. Dizainas neturėtų atmesti staigaus aukščio pakilimo. Grindų aukštis garaže taip pat vaidina svarbų vaidmenį.

Rekomenduojama pasirinkti optimalų įėjimo dydį. Efektyviausia ir pigiausia yra tiesi konstrukcija, kuri yra 30 cm platesnė už vartus. Šis įrašas yra patogus.

Aukštos kokybės statybai, neatsižvelgiant į garažo konstrukcines savybes, reikėtų apskaičiuoti rampos matmenis. Šiuo tikslu yra parengta plataus masto schema, leidžianti nustatyti reikiamą medžiagų kiekį.

Svarbu atsižvelgti į:

• bortelio aukštis, kuris neleidžia transporto priemonei išeiti iš aukščio;
• vandens nutekėjimo sistema;
• sklandaus kongreso organizavimas;
• įrengiant įėjimą skydeliu.

Norint užtikrinti aukščio skirtumo tarp žemės lygio ir slenksčio tolygumą, reikia pasirinkti optimalų rampos ilgį. Jei kelias nėra lygus garažo grindims, rekomenduojama pastatyti nedidelį nuolydį, kad būtų išvengta vandens patekimo.

Ilgis priklauso nuo konkrečių sąlygų. Optimalus nuolydis yra 5 metrai. Įėjimas dažnai yra trapecijos formos, kur mažesnis galas yra prie vartų. Rekomenduojamas grimzlės kampas yra nuo 6 iki 25 laipsnių.

Medžiaga statyboms

„Pasidaryk pats“ įrašą turi kiekvienas automobilio savininkas. Svarbi proceso dalis yra teisingas medžiagos pasirinkimas ir maksimalus technologijos laikymasis. Prietaisą galima pagaminti iš betono, metalo, medžio ar grindinio plokščių.

Metalinei konstrukcijai būdingas tvirtumas ir patikimumas, tačiau apledėjus žiemai jos paviršius tampa slidus. Medžio įtaisas yra paprastas, tačiau jį reikia keisti kas 3 metus.

Vieta, išklota grindinio plokštėmis, atrodo patraukliai ir tarnauja ilgą laiką. Iš minusų reikia pažymėti polinkį į apledėjimą ir mažą atsparumą druskai. Geriausias būdas yra įvažiuoti į betoninį garažą. Tai nebrangi ir labai tvirta medžiaga, pasižyminti aukštomis eksploatacinėmis savybėmis.

Parengiamasis darbas

Teritoriją priešais garažą reikia pažymėti. Tai atliekama naudojant medinius arba metalinius kaiščius, kurie virve sujungiami išilgai kontūro. Jis pažymėtas vėliavomis.

Kitas žingsnis - iškasti duobę. Norint užtikrinti ilgalaikį rampos veikimą, betoną reikia užpilti didesniu gyliu nei dirvožemio užšalimo lygis rajone. Dugnas padengtas skalda. Sluoksnio storis turėtų būti 10 cm. Medžiaga išlyginta ir sutankinta. Skalda padengta smėlio sluoksniu, kuris gausiai laistomas vandeniu ir taip pat sutankinamas.

Klojinių pagrindas yra medinė lenta arba skalūnas.Pastaroji medžiaga yra pageidautina, nes ji su betonu sudaro monolitą ir apsaugo jį nuo sunaikinimo. Šiferis taip pat gali būti naudojamas mažiems kelkraščiams. Pastačius klojinį, rampa užpilama betonu

Sukietėjus betono mišiniui, šaligatviui paruošiamos tranšėjos. Jis gali būti montuojamas ant pamatų arba ant smėlio ir žvyro pagalvėlės. Varžyboms reikia leisti išdžiūti 28 dienas.

Konstrukcijos betonavimas

Įėjimas į garažą iš betono laikomas optimaliausiu. Jo konstrukcija yra sunki. Dizainas reikalauja pinigų.

Reikalingos šios medžiagos:

• cemento rūšis ne žemesnė kaip M400;
• vidutinės frakcijos žvyras;
• smėlis;
• mediena klojinių montavimui;
• įvairūs betono priedai, siekiant padidinti atsparumo šalčiui ir drėgmei lygį;
• armatūra, kurios skerspjūvio indeksas 6-8mm;
• betono maišyklė;
• kastuvas ir durtuvas kastuvas;
• kibirai.

Norėdami paruošti tirpalą, imamas cementas ir smėlis. Komponentai sumaišomi santykiu 1: 3. Kaip užpildas naudojamas žvyras arba smulkintas akmuo.

Įėjimas į garažą su pakilimu montuojamas tokia seka:

1. Statinio vietos pašalinimas iš šiukšlių ir akmenų.
2. Požeminių komunalinių paslaugų nebuvimas.
3. Sudaryti brėžinį, kuriame nurodyti reikalingi matmenys. Optimalus rampos nuolydis yra 15%.
4. Reikiamo grunto nuolydžio formavimas. Norėdami atlikti užduotį, naudojamas vandens lygis.
5. Viršutinio dirvožemio sluoksnio sutankinimas vibraciniu pjūklu.
6. Dirvožemio susitraukimas ir sluoksnio sutankinimas.
7. Klojinių montavimas.
8. Armatūros rėmo montavimas. Strypai yra suvirinti arba surišti tinklelio pavidalu su 25–30 cm ilgio ląstelėmis.

Betonas pilamas sluoksniais. Kiekviena partija yra išlyginta. Dirbant šiltu oru, sluoksniai padengiami polietilenu. Karštu metu svetainę rekomenduojama palaistyti vandeniu.

Pilant betoną, būtina pašalinti mišinio orą. Šiuo tikslu naudojamas sutvirtinamasis strypas, kuris perveria masę. Jei nesilaikoma šios taisyklės, rampos viduje susidaro tuštumos, o tai sumažina jos stiprumo lygį.

Papildomos rekomendacijos

Žiemą įvažiavimas į garažą dažnai būna padengtas ledu, todėl transporto priemonei sunku įvažiuoti ir išvažiuoti. Norėdami pašalinti šią problemą, būtina aprūpinti konstrukciją šildymu. Šildymo elementai dedami po transporto priemonės ratais.

Rampa turi drenažo sistemą. Priešais slenkstį suformuojamas specialus griovelis. Tai tarnauja kaip vandens nutekėjimas. Struktūra uždaryta grotomis, užtikrinančiomis atmosferos kritulių nutekėjimą.

Lygiagrečiai su rampa garažo grindų šone yra pastatyta speciali rampa - priešpriešinė, kad galėtumėte sklandžiai įvažiuoti ir sumažinti automobilio pakabos apkrovą.

Kai kuriais atvejais virš konstrukcijos montuojamas specialus stogelis, kuris apsaugo nuo sniego ir lietaus.