Šiuolaikinė vartų versija yra dizainas su stumdomu mechanizmu. Tokia varčia neatviroja, o juda palei tvorą. Tai patogus ir ekonomiškas sprendimas vietovėse, kur lauke ir namo kieme nėra vietos arimui.
Konstrukcijos ypatybės ir veikimo principas
Daugeliu atvejų tokie vartai susideda tik iš vieno lapo. Atidarius, jis juda į šoną palei tvorą. Drobė juda palei kreipiklius, ritinėliai veikia kaip judėjimo priemonė.
Priklausomai nuo kreipiamųjų ir ritinėlių tipo, yra 3 dizaino variantai:
- Bėgis - vartai remiasi ritinėliais. Judėjimas atliekamas palei bėgį, įterptą į pamatą arba grindų dangą. Bėgis netrukdo automobilio judėjimui, nes jis praktiškai nepakyla virš žemės. Vertikali varčios padėtis palaikoma laikikliu su šoniniu riedėjimo voleliu. Pagrindinis šio sprendimo trūkumas yra būtinybė dažnai valyti bėgius. Jis guli po žeme ir labai greitai teršiamas.
- Pakabinamas - varčia pakabinama ant viršutinių volų. Poslinkis atliekamas palei viršutinę siją su kreipikliu. Tokia drobė neliečia žemės. Tačiau sija apriboja pravažiavimą po ja, todėl, pavyzdžiui, pakabinamų durų neįmanoma įrengti, jei tikimasi pravažiuoti krovininio transporto ar mikroautobusų.
- Konsolinis - šiame modelyje varčia pakabinama, bet ne ant viršutinės sijos, o ant specialios sustiprintos konstrukcijos. Šiuo atveju varčia yra 1,5 karto ilgesnė už angą, ir ši "paraštė" veikia kaip pakabos dalies atsvara. Jis laikomas ant ritinėlių ir slysta palei bėgį, sumontuotą angos šone. Vertikalioje padėtyje drobę laiko viršutinis laikiklis su ritinėliais.
Lengviausias būdas yra įrengti įprastus bėgių vartus. Tačiau konsoliniai laikomi praktiškiausiais: jie neliečia žemės, ant tvoros pamato sumontuotas bėgis nesutepa, pravažiavimo niekas neriboja.
Stumdomų vartų privalumai ir trūkumai
Stumdomi vartai turi daug privalumų:
- Varčia juda į šoną, o ne atvirai siūbuoja.
- Įvažiuoti galima bet kuriuo kampu, nes automobilis netrukdo durims.
- Esant stipriam vėjui ar stipriam sniegui, vartus atidaryti taip pat lengva, kaip ir esant giedram orui.
- Norint automatizuoti vartus, reikia tik 1 elektrinės pavaros, o ne 2, kaip vartų vartams.
- Neatmetama galimybė sugadinti automobilį, kai atsitrenkia į varčią.
- Vartų centre nereikia statyti sustojimų, kaip ir vartams su varstomaisiais vartais.
Taip pat yra trūkumų:
- Dizainas yra pastebimai brangesnis nei sūpynės, ypač jei tai konsolinis modelis.
- Vartų įrengimas užima daugiau laiko ir yra brangesnis.
- Vadovus, ypač bėgių modelius, reikia dažnai valyti.
Gamybos medžiaga nėra ribota.
Grįžtamojo mechanizmo dalių pasirinkimas
Stumdomiems vartams jums reikės:
- Kanalas - naudojamas kaip bėgių modelių vadovas.
- Profilis - U formos konstrukcija, dedama ant apatinio drobės krašto, o į ją įkišti ritinėliai.
- Volų atramos yra plokštės, ant kurių sumontuoti guoliai.
- Vežimėliai yra tikrasis ritininis mechanizmas. Jis paima visą apkrovą nuo varčios svorio ir tada, kai ji yra pasislinkusi.
- Atraminiai ritinėliai yra šoniniai.Jie sumontuoti ant atraminių stulpų ir skirti sumažinti vibraciją.
- Gaudytojai - pritvirtinkite drobę ekstremaliose padėtyse ir neleiskite varčiai išriedėti iš kreipiamojo.
- Knurlingo ritinėlis yra antroji fiksatoriaus dalis. Jis tarsi apsivynioja per gaudytoją ir sustabdo judėjimą.
Vartuose gali būti įrengta elektrinė pavara. Tokiu atveju jums reikės variklio, automatikos ir nuotolinio valdymo pulto.
Kaip išsirinkti aksesuarus
Pasidaryk patys ar įsigyti stumdomų vartų ritinėliai turi atitikti keletą reikalavimų:
- Volelio mechanizmas parenkamas atsižvelgiant į konstrukcijos svorį. Priešingu atveju tai greitai nepavyks.
- Rekomenduojamas kiekis yra 5, vienas iš jų yra skersinis, kad ašmenys nesisuptų. 4 ratukai paskirsto apkrovą. Net jei ant varčios yra sumontuoti 8 volai, jis laikysis tik ant 4. Svarbu pasirinkti tinkamą dydį, o ne dydį.
- Svarbu pasirinkti atraminius laikiklius, kurie būtų patogiai tvirtinami ir reguliuojami. Šiuo atveju jų efektyvumas nepriklauso nuo atstumo tarp atramų.
- Raižymo volelis turi būti metalinis. Plastikas susidėvi per lengvai ir greitai.
- Nešančioji sija taip pat parenkama pagal svorį. Jei vartų masė yra mažesnė nei 800 kg, paimkite siją su 4 mm storio sienomis. Jei svoris didesnis - 5-6 mm.
Elektrinė pavara parenkama atsižvelgiant į jos galią.
Pasidaryk patys ritinėliai vartams atidaryti
Stumdomų vartų ritinėliai surenkami rankomis pagal eskizą ir tiksliai laikantis nuoseklių gamintojo nurodymų. Šis darbas yra kruopštus, bet atliktinas.
Gamybai jums reikia:
- furnitūros priedai;
- atraminiai vamzdžiai;
- Elektrinis grąžtas;
- plieniniai kampai;
- veržliaraktis, grąžtų rinkinys.
Jums gali prireikti elektrinės pavaros ir priedų.
Forumuose galite rasti nuotraukų ir diagramų, pagal kurias galite pagaminti naminius ratus. Tačiau kokybės požiūriu jie dažnai nusileidžia perkamiems. Be to, vežimėlių gamybai reikia daug laiko.
Vartų surinkimas ant ritinėlių
Darbai pradedami sumontavus atraminius šoninius stulpus ir pagaminus drobę. Surinkite vaizdo įrašus pagal instrukcijas. Daugeliu atvejų tai yra baigta dalis.
- Prie apatinio varčios rėmo krašto suvirinamas kreiptuvas.
- Ratai įkišti į profilio griovelį ir pritvirtinti, tolygiai padėdami juos išilgai drobės. Prieš tvirtai juos tvirtinant, drobė įkišama į kanalą ir patikrinama, kaip laisvai juda varčia.
- Viršutinėje atraminių stulpų dalyje išgręžiamos skylės, uždedamas laikiklis ir ant jo privirinamas atraminis volas. Tai sumažina ašmenų vibraciją ir svyravimą važiuojant.
- Sumontuokite valcavimo volą. Kištukai pritvirtinti prie kanalo galo.
- Kraštinėse leistinose varčios padėtyse montuojami apatiniai gaudytuvai. Galite dubliuoti juos su viršutiniais, tačiau pastarieji yra skirti labiau sklandesniam važiavimui, o ne jo ribojimui.
- Drobė sumontuota sijos griovelyje ir patikrinama vertikali judesio padėtis ir lygumas. Iškilus sunkumams, ašmenų padėtis koreguojama keičiant ratų padėtį. Norėdami tai padaryti, naudokite veržliaraktį.
Stumdomų vartų montavimas yra gana sudėtingas. Jų funkcionalumas labai priklauso nuo jungiamųjų detalių kokybės ir nuo jų montavimo teisingumo, todėl šis darbas turi būti atliekamas atidžiai.
