Yra įvairių garažo vartų versijų. Jie skiriasi veikimo mechanizmu ir paprastu naudojimu. Kartais nuomininkai mieliau kviečiasi meistrų komandą, tačiau nesunku savo rankomis sukurti garažo vartus.
Struktūrų tipai
Ankstyviausias garažo vartų tipas yra varstomos durys. Net prieš 30 metų tai buvo vienintelis variantas, rastas Rusijoje. Tai buvo masyvi konstrukcija su durimis iš storų metalinių lakštų. Tai lengva padaryti patys, tuo tarpu jis yra patikimas, atsparus įsilaužimams ir gali tarnauti dešimtmečius. Net ir mūsų laikais, nusprendę savo rankomis sumontuoti garažo vartus, jie dažnai pasirenka šią parinktį. Tačiau žiemą snieguotose vietose dizainas nebus labai patogus, nes norint sėkmingai atidaryti atvartus, pirmiausia reikės grėbti sniegą.
Šiuolaikiškesni garažo vartų variantai:
- Vyriais sujungtų horizontaliai sumontuotų sekcijų konstrukcijos. Tokių vartų elementai dažniausiai yra pagaminti iš metalo (plonas cinkuotas plienas arba lydiniai su aliuminiu). Retais atvejais naudojama ir mediena. Atidarius vartus, jie juda aukštyn ir užsirakina prie lubų. Jie padeda sutaupyti vietos svetainėje, tačiau nėra labai atsparūs įsilaužimams.
- Kėlimo konstrukcija su vyrių jungčių mechanizmu. Jame gali būti įrengtas automatinis įtaisas arba jį galima atidaryti tik rankiniu būdu. Tačiau naudodamiesi jais neturite pastatyti automobilio arti vartų.
- Langinės, susidedančios iš daugybės plonų lentjuostių. Atidarytas tinklas pakyla ir susisuka į volelį. Daugeliu atžvilgių veikimo mechanizmas ir naudojimo ypatumai yra panašūs į ankstesnę versiją. Jie tinka tik siauroms (daugiausia 3 m) ir žemoms (iki 3,5 m) angoms. Jie gali būti montuojami tiek ant vidinės garažo sienos, tiek ant išorinės.
- Stumdoma konstrukcija, kuri yra vientisa drobė, susidedanti iš metalinio rėmo ir apvalkalo. Kai vartai juda, ritinėliai juos juda palei kreipiklį. Tai pigus ir atsparus klastojimui dizainas, kurį lengva automatizuoti.
Renkantis tinkamą variantą, atsižvelgiama į šalia garažo esančios erdvės išdėstymo ypatybes - pavyzdžiui, į tai, kad reikia sutaupyti vietos priekyje arba nėra laisvo pravažiavimo šalia sienos. Taip pat atsižvelgiama į angos matmenis.
Konstrukcijos rėmas pagamintas iš metalo. Tai gali būti profesionalus vamzdis arba plieninis kampas. Tvirtam lakštui arba sistemai, susidedančiai iš plačių varčių, naudojamos gofruotos lentos ir daugiasluoksnės plokštės. Kartais ši vartų dalis taip pat yra pagaminta iš medžio. Tokiais atvejais medienos apsaugai nuo kritulių bus naudingas apsauginis skydelis. Siauros lamelės gaminamos iš lakštinio metalo. Kuo šie elementai yra plonesni, tuo greičiau atsidaro vartai.
Reikalingos medžiagos ir įrankiai
Norėdami savo rankomis pagaminti garažo vartus, turite paruošti medžiagas rėmui ir drobei. Pastarasis gali būti pagamintas iš sumuštinių plokščių arba storo lakštinio metalo.Antrasis variantas išsiskiria dideliu tvirtumu, patikimumu ir mažu svoriu, tačiau finansinės išlaidos bus didesnės. Izoliuotos plokštės sveria daugiau, todėl gali būti sunku patys įdiegti sistemą.
Darbui turėsite paruošti šiuos įrankius:
- Puncher;
- suvirinimo aparatas;
- šlifuoklis metalo pjaustymui;
- teptukas arba purkštuvas, skirtas dekoruoti drobę;
- matavimo įrankiai - statybinė juosta, kvadratas ir lygis.
Rėmą galima suvirinti iš profilio, kurio storis 50 mm. Tam tinka ir kampas. Tinklo lakštų storis parenkamas atsižvelgiant į leistiną apkrovą. Paprastai naudojamas 2-3 mm plienas. Rėmas pagamintas iš 65 mm plieno kampo.
Schemos, brėžiniai, skaičiavimai
Kad konstrukcija būtų patikima, prieš pradedant darbą rekomenduojama sukurti būsimų vartų eskizą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti esamas schemas arba patys sukurti sistemą. Brėžinys turėtų atspindėti pagrindinių elementų matmenis. Trimatį struktūros modelį galima paruošti grafikos programoje. Šiuo atveju reikia atsižvelgti į rėmo atramų apskaičiavimo svarbą. Jie turi būti pakankamai tvirti, kad išlaikytų stumdomų atvartų svorį.
Durų matmenys priklauso nuo automobilio matmenų ir garažo pločio. Atstumas nuo rėmo iki automobilio kėbulo turi būti pakankamai didelis (bent 0,3 m iš abiejų pusių), kitaip transporto priemonė gali būti apgadinta.
Standartinis durų plotis yra 2,5-3 m. Mažiausias atstumas nuo rėmo iki statmenos sienos yra 80 cm. Paprasto automobilio konstrukcijos aukštis yra 200-220 cm.
Jei nusprendžiama padaryti varčią ant varčios, turite iš anksto nustatyti jos vietą.
Garažo vartų gamyba
Vienam asmeniui, net turint reikalingų įgūdžių, bus problematiška visiškai užbaigti darbą dėl didelio kai kurių elementų svorio. Todėl patartina pakviesti padėjėją diegti.
Rėmo suvirinimas
Norėdami savo rankomis padaryti garažo vartus, turite paruošti rėmą. Jie tai pradeda daryti tik pastačius priekinę sieną. Iš kampo iškirpti 8 elementai, iš kurių 4 ilgis atitinka angos aukštį, o likusieji - plotį. Iš jų formuojamos išorinės ir vidinės rėmo dalys. Elementai yra išdėstyti ant plokščios plokštumos ir matuojami kampai. Įsitikinę, kad visos dalys turi stačius kampus, jos suvirinamos siūlėmis. Jei proceso metu tiesumas sulaužomas, tai koreguojama iš atraižų pagaminta svirtimi. Jei reikia, taip pat galima suvirinti ant papildomų kampų. Pašalinus defektus, rėmas šlifuojamas.
Varčios rėmo suvirinimas
Rėmas pagamintas iš metalinio profilio vamzdžių. Pjaunant nereikėtų pamiršti apie 10-20 mm technologinio tarpo tarp rėmo ir rėmo poreikį. Jis reikalingas, kad konstrukcija laisvai atsikabintų. Patikrinę kampus, jie suvirina. Kad vartai būtų patikimesni, rėmo aukštyje sumontuoti standikliai. Du tokie elementai yra sumontuoti kiekvienoje varčioje. Jei struktūra yra ilga arba sunki, šonkaulių skaičius padidėja.
Metalinių lakštų montavimas
Pirmosios varčios lapas išpjautas iš tokių matmenų, kad jis antrąją pusę sutaptų 20 mm. Tada jis prilimpa prie rėmo. Antrai varčiai lapas iškerpamas, atsižvelgiant į sutapimą. Jis neturėtų pasiekti krašto 20 mm. Kad drobė nevedėtų, lakštai suvirinami tašku. Jei dedamos ištisinės siūlės, rėmo vamzdžiai pritvirtinami prie kanalo elementų spaustukais. Suvirinimo darbai atliekami pakaitomis iš abiejų pusių po 0,1 m fragmentus.
Vyrių tvirtinimas
Apatinė vyrių dalis pritvirtinta prie atraminio rėmo, viršutinė - prie drobės. Jie gali būti patikimesni, naudojant vidinius tvirtinimus iš plonų armatūros strypų. Siūlės valomos. Patikimiausias tokių vartų užraktas yra svirtinis užraktas.Taip pat galima naudoti „mortise“ modelį.
Tapyba
Durys dažomos kas 2 metus, kad apsaugotų durų varčią nuo korozijos. Paviršius nuriebalinamas tirpikliu, gruntuojamas specialiu junginiu ir jam išdžiūvus padengiamas dažomuoju mišiniu. Tam tinka ritininis arba purkštuvas.
Garažo vartų keitimas ir priežiūra
Pakeitimo klausimas paprastai kyla dėl konstrukcijos lūžio ar rimtos drobės pažeidimo. Lūžus vyriams ar suglebus, vartų išardyti nereikia. Pirmuoju atveju pakanka sumontuoti naujas dalis, antruoju - apatinius varčios plotus supjaustyti trintuvu.
Kilus rimtesnėms problemoms, drobė ir tvirtinimo detalės pašalinamos ir pakeičiamos nauja konstrukcija.
Kad išvengtumėte nukarimo, nepalikite lapų ilgą laiką atvirų. Jei kyla toks poreikis, po kiekvienu iš jų dedama atraminė lenta. Neatidarykite vartų be reikalo. Tai padės prailginti jų gyvenimo trukmę. Jei sistemoje yra automatika, ją reikia reguliariai valyti ir diagnozuoti.
