Drėgmės ir drėgmės pašalinimas garaže

Garažas - techninė patalpa, skirta transporto priemonėms pritaikyti. Šildomas retai, nes automobilis netoleruoja temperatūros pokyčių ir žiemą nėra racionalu laikyti jį šiltoje patalpoje. Tačiau dėl to garaže dažnai pastebima didelė drėgmė, dėl kurios gali būti padaryta žala automobiliui.

Pagrindinės drėgmės priežastys

Garažo norma yra temperatūra nuo -5 C iki +25 C ir 50-70% drėgmė. Matavimui naudojamas drėgmės matuoklis. Praktiškai drėgmės perteklius dažnai pasireiškia kaip drėgnos dėmės ant sienų, kondensatas, putlus drėgnas oras.

Drėgmę garaže lemia šie veiksniai:

• Lietaus vanduo ant automobilio kėbulo ar sniegas ant ratų sukels kondensato susidarymą kambaryje.
• Kondensatas susidaro, kai šiltas automobilis važiuoja į šaltą garažą. Blogiausia, kad šiuo atveju drėgmė kaupiasi ant automobilio kėbulo.
• Aukštas požeminio vandens lygis ir drenažo trūkumas - garažas dažnai įrengiamas nesilaikant susitarimo taisyklių ir taisyklių. Tai ypač būdinga lengvosioms metalinėms ir betoninėms konstrukcijoms, kurios dedamos tiesiai ant žemės be pagrindo.
• Jei garažas įrengtas rūsyje, o daržovės ir vaisiai laikomi pastaruosiuose, drėgmė viršutiniame kambaryje padidėja.

Pagrindinė kondensacijos priežastis yra ventiliacijos trūkumas. Jei garažas gerai vėdinamas, nė vienas iš aukščiau išvardytų veiksnių nesukels drėgmės.

Kodėl pavojinga padidinti drėgmę garaže?

Didelė oro drėgmė ir kondensato kaupimasis sukelia nemaloniausias pasekmes:

• Didžiausias pavojus transportui kelia drėgmė. Automobilio kėbulas apsaugotas specialiais dažais, tačiau jei ant jo atsiranda drožlių ir įtrūkimų, o tai neišvengiama, vanduo prasiskverbia po dažų sluoksniu ir metalas rūdija.
• Drėgmė yra gera pelėsių ir pelėsių veisimosi vieta. Pelėsis veikia bet kokias medžiagas: medieną, betoną, plastiką, medžiagas. Dažnai garaže laikomos maisto atsargos tampa jo auka. Tam tikru mastu grybas yra pavojingas žmonėms.
• Visos metalinės pastato dalys yra korozijos. Esant per dideliam drėgmės kiekiui, gruntas ar dažai neišsaugos metalo, o durys, sijos, lentynos pradės rūdyti. Tai ypač pavojinga metalinėms dėžėms.
• Vartų sukamieji ir fiksavimo mechanizmai korozijos aukomis tampa anksčiau nei kiti. Durys atsidaro sunkiai, užstringa automatika.

Kondensatas dažnai lieka „nematomas“, kai jis kaupiasi tarp sienos ar izoliacijos viduje. Izoliacija sušlampa ir sugenda, tada apdaila sunyksta ir po poros metų garažą reikia remontuoti.

Kaip atsikratyti drėgmės

Norėdami atsikratyti garaže esančios drėgmės, atlikite šiuos veiksmus:

• Izoliuokite dėžę - šilumos izoliacija leidžia palaikyti aukštą temperatūrą viduje ir palaiko pastovų temperatūros režimą, sumažina skirtumą tarp išorinio ir vidinio oro rodiklių.
• Sutvarkykite ventiliaciją - priverstinę, natūralią, kombinuotą.
• Išleiskite orą - pritvirtinkite šilumos pistoletą, kuris leidžia greitai išdžiovinti automobilio kėbulą, sumontuoti krosnį tam pačiam tikslui.

Padės šildymo ir elektros tiekimo įrengimas garaže. Tačiau šis metodas laikomas papildomu; oro džiovinimas nepakeis ventiliacijos.

Natūralios vėdinimo sistema

Garažas yra mažas kambarys, todėl lengviausias būdas yra organizuoti natūralią oro cirkuliaciją čia. Daugeliu atvejų pakanka ant lubų pastatyti oro įleidimo ir išleidimo vamzdžius.

Kad toks vėdinimas veiktų, turi būti įvykdytos kelios sąlygos:

• Oro įtekėjimas ir ištekėjimas galimas, jei skiriasi temperatūra. Šildomas oras garaže yra lengvesnis už šaltą lauko orą, todėl lauke esantis šaltis bando patekti į mažiau tankų patalpų orą.
• Norint sukurti slėgio kritimą, tarp tiekimo vamzdžio ir išleidimo vamzdžio turi būti 3 m aukščio skirtumas.
• Tiekimo kanalas turėtų būti vyraujančios vėjo krypties pusėje. Taigi, priešvėjinėje pusėje bus palaikomas padidėjęs slėgis, o pavėjinėje pusėje - garažo viduje - sumažintas. Slėgio skirtumas užtikrins oro srautą.

Natūrali ventiliacija reguliuojama atvartais. Žiemą rekomenduojama iš dalies užblokuoti ortakį, nes turi būti išlaikytas vidaus ir lauko oro temperatūrų skirtumas ir sumažintas oro mainų greitis. Vasarą ortakiai visiškai atidaromi, užtikrinant cirkuliaciją dėl vėjo.

Priverstinė ventiliacija

Lengviausias būdas yra įdiegti deflektorių. Jis sugeba padidinti trauką 20% be kitų mechaninių įtaisų. Oro srautas lenkiasi aplink deflektoriaus kūgį, sukurdamas miniatiūrines retintas oro zonas. Dėl susidariusio slėgio oro oras per vamzdį juda aukštyn.

Sunkiausiais atvejais išmetimo ventiliatoriuje sumontuotas ašinis arba išcentrinis ventiliatorius. Toks įtaisas veikia elektros srove, todėl kabelį reikia nukreipti į gaubtą. Galia neviršija 100 W.

Ventiliatorius sumontuotas izoliuotame kanalų segmente, kitaip čia kondensuosis drėgmė.

Kombinuotas vėdinimas

Galima derinti natūralų vėdinimą ir mažos galios mechaninę sistemą. Tai užtikrina gerą oro mainus bet kokiu oru. Kombinuotos versijos schema yra panaši į natūralią, tačiau apima deflektorių viršutinėje gaubto dalyje ir ašinį ventiliatorių. Norint valdyti pastarąjį, rekomenduojama nustatyti laikmatį.

Žiemą paprastai atliekamas natūralus vėdinimas, vasarą prijungiamas elektrinis prietaisas.

Patikrinimo duobė garaže nėra vėdinama. Norint čia užtikrinti oro cirkuliaciją, reikia turėti atskirus tiekimo ir išmetimo vamzdžius.

Hidroizoliacijos montavimas

Dažnai potvyniai ar stiprios liūtys yra garažo drėgmės ir potvynių priežastis. Tolygus požeminio vandens kilimas lemia dirvožemio sluoksnio drėgmę tiesiai po pamatais ir pastatu. Drėgmė prasiskverbia pro grindis ir kaupiasi viduje.

Norėdami pašalinti drėgmę plytų ar betono garaže, hidroizoliuokite grindis kambaryje. Geriausias būdas yra gelžbetonio lygintuvas. Po lygintuvu rekomenduojama pakloti smėlio ir žvyro pagalvę, kurios storis ne mažesnis kaip 20 cm.

Jei dėl kokių nors priežasčių nebeįmanoma betonuoti grindų, jie naudojasi skirtingais drenažo būdais.

Išorinis drenažas

Neabejotinas išorinio drenažo pliusas savo rankomis yra galimybė jį įrengti bet kuriuo metu. Schema yra tokia:

1. Aplink pastatą tranšėjos kasamos 40 cm gyliu žemiau grindų lygio ir to paties pločio.
2. Šuliniai gręžiami duobės dugne kas 1–1,5 m. Šulinio gylis priklauso nuo smėlio sluoksnio atsiradimo dirvožemyje.
3. Šuliniuose montuojami perforuoti plastikiniai vamzdžiai, suvynioti į geotekstilę.Vamzdis turėtų šiek tiek pakilti virš viršutinio tranšėjos krašto. Vamzdis uždaromas grotelėmis ar geotekstile, šulinys uždengtas akmenukais.
4. Duobės dugne klojamos geotekstilės ir sutvarkoma 20 cm storio žvyro pagalvėlė, iš viršaus ji taip pat padengta drobe.
5. Į tranšėjas sluoksniais užpilkite skaldą, atsargiai užglaistydami kiekvieną sluoksnį.

Tokia sistema pašalina labai didelį vandens kiekį, užkertant kelią ne tik pamato, bet ir pastato drėgmei. Tačiau įrengti išorinį drenažą galima tik ant atskiro pastato.

Vidinis drenažas

Pelningiau sistemą įdiegti statant patį garažą. Šiuo atveju vamzdžiai, nutekantys vandenį, yra klojami kartu su pamatais. Jau pastatytame garaže turėsite atidaryti grindis.

1. Nuimama grindų danga, aplink kambario perimetrą iškasama 40–50 cm gylio tranšėja, skylė iškasta 3 mm / 1 m nuolydžiu.
2. Tranšėjos dugne paklojama 15–20 cm storio skalda pagalvė.
3. Ant akmens dedama geotekstilė, ant jos uždedamas perforuotas vamzdis ir apvyniojamas linais.
4. Drenažo vamzdis yra padengtas smėliu iki grindų lygio.
5. Žemiausiame taške iškasamas šulinys, kurio gylis viršija vandeniui atsparaus sluoksnio gylį. Sienos išbetonuotos.
6. Vamzdžiai įvedami į šulinį.

Iš saugyklos šulinio vanduo paskirstomas į žemę arba išleidžiamas į drenažo sistemą.

Pelėsių ir grybų prevencija rūsyje ir garaže

Jei kambaryje jau atsirado pelėsis ar grybelis, jį reikia pašalinti prieš įrengiant ventiliaciją ar įrengiant drenažo sistemą. Nepakanka išdžiovinti betoninį garažą: tokiu būdu jie sustabdo grybelio augimą, bet jo nesunaikina.

Metodai yra šie:

• Klasikinis metodas yra gydymas chloro turinčiomis medžiagomis. Tinka net įprastas „Baltumas“, praskiestas santykiu 1: 2. Pirmiausia rekomenduojama išvalyti sunkias vietas švitriniu ar geležiniu šepetėliu.
• Vario sulfato ir kalkių tirpalas - 100 g druskos 1 kg kalkių. Vandeniui tokiam mišiniui reikia 10 litrų. Jei atsiranda juodas pelėsis, padidėja vitriolio koncentracija - paimkite 300 g / 10 litrų.
• Citrinų rūgštis yra daug saugesnis metodas, tačiau ne toks efektyvus. Tokiu būdu pašalinami tik vietiniai pažeidimai.
• Sieros dūmų bomba - sieros dūmai turi stipriausią dezinfekcinį poveikį. Tačiau po 2 dienų apdorojimo garažu naudotis negalima.
• Druskos rūgštis - paviršiai apdorojami praskiestu tirpalu, o ne tik paveiktose vietose. Priemonė yra labai veiksminga, bet pavojinga. Jums reikia dirbti su respiratoriumi ir apsauginiais drabužiais.

Didelė drėgmė garaže lemia automobilio pažeidimus, pelėsių ir pelėsių atsiradimą bei ankstyvą pastato sunaikinimą. Norėdami atsikratyti šio pavojaus, jame įrengta ventiliacija, drenažo sistema.