Kā pašam uzcelt garāžu no nulles

Garāžas uzcelšana ar savām rokām ļauj ne tikai realizēt visus plānus un ietaupīt ievērojamu naudas summu algotajiem darbiniekiem. Šis process ir diezgan sarežģīts un ilgs, taču, izmantojot kompetentu pieeju projektēšanai, materiāla izvēlei un būvniecības tehnoloģijai, jūs varat sasniegt rezultātu, kas kvalitātes ziņā nav zemāks par profesionāļu būvētiem objektiem.

Garāžu šķirnes

Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu izlemt par nākotnes telpu veidu. Daudzos aspektos izvēli nosaka zemes gabala īpašības un īpašības.

Lēmumu var pieņemt par labu vienai no iespējām:

• Kombinēts. Tas tiek darīts tuvu sienai vai vasaras rezidences pirmā stāva formā, dažreiz ar nelielu padziļinājumu. Ērts ar to, ka mazāk materiālu tiek tērēts kopēja pamatu celtniecībai, kā arī kopīgu komunikāciju klātbūtnei, ieejai no dzīvojamās telpas uz tehnisko telpu. Tomēr šai izvēlei ir ugunsbīstamība, un tai nepieciešama uzticama tvaiku un izplūdes gāzu izolācija.
• Brīva stāvēšana. Tie ir izgatavoti ugunsdrošā attālumā no dzīvojamām un saimniecības ēkām. Pateicoties tam, tos var izmantot kā noliktavu, darbnīcu un citas palīgtelpas. Tajā pašā laikā pieaug laika un materiālu izmaksas viņu pašu pamatnes, sienu, jumta un komunikāciju ražošanai.
• Pēc līmeņu skaita. Vienkāršākais un visizdevīgākais veids ir kaste uz betona plātnes. Sarežģītākās konstrukcijās var būt pārbaudes bedres, pagrabi, pagrabi, otrais stāvs un bēniņi. Šo struktūru lietderību katrā gadījumā nosaka atsevišķi.

Garāža tiek būvēta gadu desmitiem, tāpēc kļūdas vajadzētu pilnībā novērst vai samazināt līdz minimumam.

Svarīgi punkti plānošanā

Pēc lēmuma pieņemšanas par ēkas tipu ir jānosaka tā tehniskie parametri.

• Cik automašīnām jābūt struktūrai? Vienkāršākais variants ir viens bezceļa transportlīdzeklis. Tajā pašā laikā ir jānovērtē turpmāko gadu perspektīvas. Nevajadzētu aizmirst par viesiem, kuru ekipējumu arī vajag aizsargāt no aukstuma, krusa un vienkārši no huligāniem.
• Skatu bedres sakārtošanas iespējamība. Tas būs nepieciešams, ja transportlīdzekļu īpašnieki labi pārzina savu ierīci un paši var veikt apkopi. Ja viņi izmanto degvielas uzpildes stacijas pakalpojumus, nav vērts nodarboties ar bedres būvniecību. Šādos gadījumos tā būs atkritumu, gruntsūdeņu, kukaiņu un abinieku savākšana.
• Izmēru aprēķins. Standarta pasažieru automašīnai standarts ir telpa 4x6x2,5 metri. Džipam pievienojiet vēl 50 cm katrā pusē. Ja garāžas bloks ir paredzēts divām automašīnām, ērtāk būs novietot tos blakus, nevis kolonnā. Kad jūs plānojat piešķirt daļu no garāžas noliktavai vai darbnīcai, kapteiņa aprīkojumam un kustībai no vienas puses jāpievieno vismaz 100 cm.

Apsverot visas iespējas, ieteicams pārbaudīt to atbilstību vietnes lielumam un konfigurācijai, pietiekamas vietas pieejamībai un manevrēšanas iespējām.

Vai man ir jādara būvniecības projekts

Pirms būvniecības uzsākšanas no jauna, tā ir jā legalizē.Šī prasība attiecas uz jebkura veida ēkām, uz kurām plānots vest sabiedriskos pakalpojumus - ūdeni, elektrību, ūdensapgādi, kanalizāciju. Tāpēc nekustamā īpašuma īpašniekam būtu jāsastāda kompetents, pārdomāts projekts līdz sīkākajām detaļām. To var patstāvīgi koordinēt attiecīgajās iestādēs, izmantojot MFC, bet tas ir lietderīgāk ar kooperatīva valdi.

Garāžas zīmējums tiek veikts mērogā, un tajā jāietver šāda informācija:

• atrašanās vieta ar attālumu, kas norādīts uz pastāvīgiem orientieriem;
• izmēri milimetros (platums, garums, augstums);
• pamatu veids;
• sienas;
• pārklājas;
• jumts;
• ieejas vārti;
• ventilācijas sistēma;
• sakaru piegāde;
• garāžas iekšējā shēma ar elektroinstalāciju un patērētājiem;
• ugunsdzēsības aprīkojuma pieejamība.

Ja plānojat uzstādīt otro dzīvojamo līmeni, ieteicams nekavējoties norādīt ēkas statusu kā dzīvojamo. Pretējā gadījumā nākotnē var rasties nopietnas komplikācijas.

Vietas izvēle garāžai

Lai pagalms būtu ērts, skaists, ergonomisks un drošs, garāža ir jāpadara tā, lai tā nevienam netraucētu un organiski iekļautos vietnes ainavā. Labākais variants ir ēkas atrašanās blakus mājai vai ieeja pagalmā. Daudzi vasaras iedzīvotāji to nolika tā, lai ieejas vārti būtu žoga līmenī, vārtiņi būtu aizmugurē un starp ēkām būtu nojume. Ja tas nav iespējams, ēka jānovieto tā, lai ceļā uz to būtu minimāls pagriezienu skaits. Jums nevajadzētu izvēlēties zemas vietas, jo pēc spēcīgiem nokrišņiem un sniega kušanas tie tiks appludināti.

Nav vēlams, lai būvlaukumā atrastos šādi objekti:

• ūdens caurules;
• elektropārvades līnija;
• kanalizācija;
• sakaru kabeļi;
• apkure.

Ja viņiem kaut kas notiks, remonts būs ļoti sarežģīts.

Neuzstādiet ēkas tuvāk par 10 m no kokiem. Viņu sakņu sistēma var iznīcināt pamatu un caurules pazemē.

Uzcenojums tiek veikts, stingri ievērojot projektu. Ja ēka atrodas blakus blakus esošam žogam, tai jābūt vismaz 3 metru attālumā.

Celtniecības materiāli

Lai izveidotu garāžu ar savām rokām, varat izmantot šādus materiālus:

• Sviestmaižu paneļi. Tās ir izolācijas, abās pusēs ielīmētas ar plastmasas vai metāla plāksnēm. Bloķēšanas sistēma gar plātņu malām nodrošina hermētiskumu un šuvju neesamību uz gatavās virsmas. Paneļus izmanto, lai izveidotu rāmja sienas, griestus, kā arī kā jumta segumu. Viņiem ir lielisks izskats, siltumizolācija, bet ierobežota izturība.
• Ķieģelis. Šī ir klasika, kas pierādīta gadsimtiem ilgi. Ķieģeļu ēkas ir izturīgas, uzticamas, izturīgas pret ārējiem faktoriem un vienkārši neticami izturīgas. Trūkumi tiek novēroti tikai būvniecības posmā. Tā ir vajadzība pēc smagiem pamatiem, sarežģītība, sienu pacelšanas ilgums un lieli ieguldījumi.
• Betons. Monolītā liešana un montāža no dzelzsbetona blokiem privātajā sektorā tiek izmantota reti, jo tā ir diezgan dārga un ne vienmēr ieteicama. Neskatoties uz to, šādas struktūras var pastāvēt gadsimtiem ilgi bez redzamiem bojājumiem. Kā plus - ātra uzstādīšana no gatavām plātnēm. Atliek metināt un noblīvēt savienojumus.
• Koks. Dabiskās izejvielas ir vieglas, elastīgas un videi draudzīgas. Kapteinis var pats strādāt ar kokmateriāliem un dēli bez ārējas palīdzības. Ēkas ir siltas un salīdzinoši lētas. Bet koksnei ir arī daudz trūkumu - spēcīga saraušanās, uzliesmojamība, tieksme uz puvi, uzņēmība pret sēnītēm un pelējumu, kukaiņu invāzija.
• Metāls. Metāla profilu plaši izmanto vieglu konstrukciju konstrukcijās. Profilētā loksne tiek izmantota tērauda cauruļu rāmja apšuvumam uz sienām un gar jumta kopņu sistēmas latojumu.Profila loksne izskatās labi, to ir viegli uzstādīt, taču tā ir pakļauta korozijai, labi vada aukstumu, lietus laikā rada skaļu troksni.
• Putu bloki. Gāzes silikāta sienas tiek izgatavotas ātri, pateicoties lielajam akmeņu izmēram un mazajam svaram. Konstrukcijas atšķiras ar lielisku siltumizolāciju, nedegšanu un tām nav nepieciešams smags pamats. Tomēr putu bloki ir trausli un higroskopiski. Ar tiem jārīkojas ļoti uzmanīgi, un pēc sienu uzbūves jāveic to iekšējā un ārējā hidroizolācija.
• Pelnru bloki. Tie ir izgatavoti no akmeņogļu izdedžiem un cementa. Tiem ir raksturīga ūdensizturība, laba siltumizolācija un pietiekama izturība. Ārējā apdare ir nepieciešama tikai dekoratīviem nolūkiem. Ja viņiem ir sava katlu telpa, tos var izgatavot neatkarīgi.

Katram materiālam ir savas priekšrocības un trūkumi. Izvēle tiek veikta, analizējot un salīdzinot visus kritērijus, kas ietekmē būvlaukumu.

Pamata celtniecības darbi

Garāžas celtniecība ir process, kas sastāv no vairākiem secīgiem posmiem. Pirmais no tiem ir pamatu liešana:

1. Rakšana bedrē.
2. Spilvena aizpildīšana no smiltīm un šķembām.
3. Hidroizolācijas ieklāšana.
4. Veidņu uzstādīšana.
5. Armatūras būra novietošana.
6. Betona sagatavošana un liešana.
7. Gaidīšana līdz 28 dienām, līdz kompozīcija pilnībā iestājas.

Tad sienas tiek uzceltas:

1. Pamatnes izlīdzināšana, aizpildot ieplakas un noslīpējot izvirzītās vietas.
2. Hidroizolācijas uzstādīšana.
3. Stūru atmaskošana ar gāzes blokiem un ķieģeļiem, apakšējo siksnu uzlikšana stienim, rāmim un profilam.
4. Rindu, vainagu, balstu izlikšana. Logu un durvju atvērumu izgatavošana.
5. Augšējās bruņu jostas aizpildīšana, siksnas uzstādīšana.
6. Rāmja piepildīšana ar izolāciju, ārējā apšuvuma nostiprināšana, lai pasargātu konstrukciju no ārējiem faktoriem.

Nākamais posms ir slīpa jumta būvniecība:

1. Pārklāšanās ražošana. Atkarībā no konstrukcijas veida tiek izmantotas koka sijas vai dzelzsbetona plātnes. Dažreiz privātie tirgotāji griestus met tieši pie sienām.
2. Rupju griestu nostiprināšana. Tam tiek izmantota plātne, saplāksnis, skaidu plāksne un OSB.
3. Izolācijas ieklāšana, ja pārklāšanās ir režģa tipa.
4. Spāru sistēmas uzstādīšana. Dažreiz tas netiek izdarīts, izveidojot slīpumu tieši uz sienām. Šeit meistars izvēlas metodi.
5. Jumta ieklāšana. Parasti tiek izmantotas gofrētas plātnes, metāla, keramikas vai elastīgas flīzes.

Tad vārti tiek uzstādīti:

1. Daļu sagatavošana vai gatavā komplekta iegāde.
2. Rāmja uzstādīšana vērtnēm un vārtiem.
3. Elektriskās piedziņas uzstādīšana un pievienošana pacelšanas un sekciju sistēmām.
4. Audumu darba uzstādīšana un pielāgošana.

Iekšējā apdare tiek veikta tā, lai garāža būtu ne tikai praktiska, bet arī skaista.

Tiek izvēlēti šādi apšuvuma veidi:

• apmetums;
• plastmasas paneļi;
• drywall;
• odere;
• apšuvums;
• skaidu plātnes;
• mazgājamas tapetes;
• keramikas flīze.

Ir jāpārdomā apkure, ventilācija un gaisa kondicionēšana, pareizi jāizvieto elektroinstalācija, labi redzamā vietā jānovieto smilšu kaste un ugunsdzēšamais aparāts. Pēc tam jūs varat sākt apstrādāt teritoriju ap ēku. Lieliska ideja ir nojume, un zem tās platforma, ko ierāmē krūmi.