Bieži vien garāžas vieta tiek izmantota ne tikai automašīnas glabāšanai, bet arī kā darbnīca vai noliktava darbarīkiem un aprīkojumam. Šajā sakarā uz pamatnes tiek izveidota liela slodze. Tāpēc grīdas segumam garāžā šādos apstākļos jānodrošina ilgs kalpošanas laiks.
Kas ir svarīgi apsvērt pirms būvdarbu uzsākšanas
Liela slodze izvirza augstas prasības klona materiālam. Tam jābūt izturīgam un ilgu laiku jāsaglabā veiktspēja. Lielus resursus nevajadzētu tērēt materiālam un darbam. Tāpēc vispopulārākais variants ir betons.
Tā kā grīda atrodas ļoti tuvu augsnei, un tā bieži ir bagāta ar mitrumu, kas var pasliktināt telpas darbību, klona klājums tiek veidots daudzslāņu struktūras formā. Virsmai jābūt izturīgai, izturīgai pret nodilumu, labi izturot automašīnas radīto intensīvo slodzi. Koka grīdas nav labākā izvēle materiāla uzliesmojamības dēļ. Svarīga ir arī izturība pret ķīmiski agresīvu vielu un smērvielu iedarbību. Tāpēc garāžā nav ierasts segt grīdas ar linoleju vai laminātu: šie materiāli no šādas iedarbības pasliktinās.
Ir mitras un sausas konstrukcijas. Pirmie ir saistīti ar betona ielešanu, bet otrais - lielapjoma izolācijas (piemēram, putupolistirola) ieklāšanu līstes konstrukcijā, kam seko apvalku ar plāksnēm vai saplāksni. Garāžā netiek izmantota sausa klona: tas ir saistīts ar ļoti lielu slodzi, ko rada pat neliels vieglais automobilis. Vieglie materiāli nevar izturēt šo spiedienu. Tomēr dažreiz tiek praktizētas daļēji sausas iespējas, izmantojot betonu.
Darba kārtība
Kad vietne ir sagatavota, uz tās tiek uzstādīts spilvens, kas veic drenāžas funkciju. Tas novērš liekā mitruma iekļūšanu betonā. Nākotnē darba secība, lai izveidotu segumu ar savām rokām, izskatās šādi:
- ielej nelielu cementa javas slāni;
- hidroizolācija ir uzstādīta, lai novērstu gruntsūdeņu iekļūšanu grīdā;
- tiek uzlikta ruļļu izolācija;
- tiek izveidots vēl viens hidroizolācijas slānis;
- ielej betona klonu.
Virsmu var pabeigt vai atstāt tādu, kāda tā ir. Visbiežāk šādas grīdas krāsošanai tiek izmantoti pašizlīdzinoši savienojumi.
Rakšana, spilvena izveidošana
Esošais grīdas segums un vecā hidroizolācija ir jānoņem. Visi zem zemes esošie slāņi ir jānoņem. Pēc atkritumu vietas notīrīšanas un virsmas izlīdzināšanas sagatavojiet spilvenu. Vispirms ielej 4-5 cm grants slāni, pēc tam - vidējās frakcijas upes smiltis ar 10 cm augstumu. Vienmērīgumu kontrolē bākas vai zīmes uz sienām.
Spilvena augšpusē tiek izveidots plāns cementa-smilšu klājums. Tās augstums būs 1,5 cm. Pirms pāriet uz nākamo posmu, klājumam ļauj dienu nožūt.
Pirmais hidroizolācijas slānis
Plēves un membrānas tipa materiāli nav piemēroti garāžas izlīdzināšanai, jo tie nav pietiekami elastīgi un slikti nepieļauj gruntsūdeņu sezonālo iedarbību. Parasti tiek izmantota ruļļu izolācija - bitumena jumta materiāls vai hidroglāzes izolācija.Pirmkārt, uz virsmas plānā kārtā tiek uzklāta bitumena mastika, un savienojumi ar sienām tiek ielīmēti ar gumijas lenti, kas neļauj ūdenim iziet cauri. Augšpusē ir uzstādīta hidroizolācija, kas atrodas uz augšu. Tam vajadzētu gulēt plakani, bez iespiedumiem. Materiāla gabali tiek uzlikti ar pārklāšanos ar 0,2 metru pārklāšanos. Virs viena ruļļu izolācijas slāņa tiek izveidots vēl viens līdzīgs.
Iesildīšanās
Konstrukcijai var izmantot dažāda veida izolāciju - polistirolu, minerālvilnu, stikla vati un citus. Atlase tiek veikta, ņemot vērā reģiona klimatiskās īpašības un apkures sistēmas esamību vai neesamību. Lai konstrukcija būtu uzticama, ir svarīgi nodrošināt garāžai pareizo klona biezumu. Katram kūkas komponentam ir noteikts minimālais biezums. Izolācijai tas ir 7 cm, bet muca sekcijas ir savienotas ar slāpētāja lenti.
Atkārtota hidroizolācija
Pēc izolācijas ieklāšanas tiek organizēts vēl viens hidroizolācijas slānis. Tas ir veidots no ruļļa materiāla sloksnēm, kas pārklājas. Jūs varat izlikt vienu vai divus hidroizolācijas slāņus. Rūpes par to palīdzēs novērst garāžā glabājamo instrumentu un aprīkojuma koroziju.
Galīgais vāks
Ielešanai varat izmantot gatavu maisījumu, kas iegādāts celtniecības veikalā un piemērots grīdas sakārtošanai garāžā. Soli pa solim norādījumi par tā lietošanu ir norādīti uz iepakojuma.
Šādi produkti satur plastificējošas piedevas, kas palielina pārklājuma izturību. Jūs varat pats pagatavot maisījumu no smiltīm un cementa, ko ņem proporcijā 3: 1. Tiem pievieno nedaudz grants un ūdens daudzumu, kas vienāds ar pusi cementa tilpuma. Lai maisījums būtu viendabīgs, betona maisītāju darbina ar mazu ātrumu.
Tā kā konstrukcijai jāiztur lielas slodzes, tā ir jāpastiprina. Lai to izdarītu, izmantojiet stieņus ar diametru 0,8-0,9 cm. No tiem adīt sietu ar šūnām 15-20 cm. Nostipriniet to tā, lai tas būtu 4-5 cm virs grīdas virsmas. Tam tiek izmantoti metāla vai plastmasas rekvizīti. Vietas augšpusē, kur atradīsies mašīna, tiek uzlikts papildu acu slānis. Tas nodrošinās struktūru ar lielāku izturību. Starp tīkla galiem un sienām jābūt apmēram 5 cm attālumā.
Bākas tiek izmantotas, lai kontrolētu virsmas vienmērīgumu. Tie ir izgatavoti no metāla profiliem vai caurulēm ar diametru 25-30 mm. Bākas ir piestiprinātas uz grīdas ar biezu betonu 1,5-2 m attālumā viena no otras. Lai atvieglotu turpmāku demontāžu, tos var apstrādāt ar mašīnu eļļu.
Ielejiet maisījumu vienā solī, bez pārtraukuma. Šajā gadījumā jums jākoncentrējas uz bākām. Process sākas no tālākā stūra. Virsma ir izlīdzināta ar likumu.
Minimālais betona klājuma biezums garāžas grīdai ir 6 cm, bet labāk to padarīt vienādu ar 10-12 cm. Lai virsma nesaplaisātu, pirmās nedēļas laikā pēc ielešanas to laista ar ūdeni ik pēc 10- 12 stundas. Pēc mēneša virsū var uzklāt dekoratīvu pārklājumu.
