Sakārtojot garāžas vietu, jums jāizlemj, kurai jumta konstrukcijai dot priekšroku - vienai vai divām nogāzēm. Otrajai iespējai ir nepieciešama mazāka hidroizolācija, jo ūdens no virsmas plūst laikus un ir piemērots reģioniem, kuriem raksturīgs nokrišņu daudzums. Lai izveidotu šādu struktūru, jums ir jābūt idejai par pareizu tehnoloģiju, kā ar savām rokām uzcelt garāžā divslīpju jumtu.
Divslīpju jumta priekšrocības
Mājas īpašnieki bieži dod priekšroku slīpam jumtam, pateicoties tā konstrukcijas vienkāršībai. Tomēr tam ir viens trūkums - uzņēmība pret temperatūras izmaiņām. Šādi jumti ir vairāk pakļauti tvaika barjeras pārkāpumiem, kas izraisa kondensāta uzkrāšanos ēkas iekšienē, kas negatīvi ietekmē garāžas stāvokli.
Dizains ar divām nogāzēm nodrošina savlaicīgu mitruma noņemšanu no virsmas. To vienmērīgi silda saule; sniega masas pie tā neuzkavējas lielos daudzumos. Bēniņos ir ērti uzglabāt aprīkojumu un instrumentus.
Divslīpju konstrukcijai ir lielāks kapuces garums, kas uzlabo ventilāciju. Tomēr tas attiecas uz dzīvojamām ēkām, nevis uz garāžu (pēdējā nav uzstādīta caurule).
Divslīpju jumta dizains
Izvēloties divslīpju jumta pārklājumu, jāņem vērā, no kāda materiāla izgatavota pati telpa - plēnes bloks, putuplasts, ķieģelis utt. Turklāt svarīgs ir arī konstrukcijas slīpuma leņķis. Blīvi materiāli ar minimālu savienojumu skaitu (ieskaitot ruļļus) ir piemēroti jumtiem ar zemu slīpumu. Savukārt jostas roze tiek uzlikta uz stāviem jumtiem. Jo mazāki elementu izmēri, jo lielākam jābūt slīpumam.
Pirms turpināt materiālu iegādi un sākt veidot jumtu, ir jāsagatavo zīmējums, kas atspoguļo tā struktūru. Tas norāda galvenos elementus ar to izmēriem.
Konstrukcijai ar divām nogāzēm tiek izmantoti divi galvenie spāru sistēmu veidi - piekārti un slāņaini. Pirmais ir piemērots nelielai garāžai vienai automašīnai, otrais - ēkā, kur ir nepieciešams segt lielu laidumu (piemēram, aprīkots ar pāris kastēm automašīnai).
Slīpa versija pieņem, ka visos spāru kājos no augšas un apakšas ir spēcīgi balsti. Pēdējā gadījumā tās parasti ir ēkas sienas. Spāru augšdaļas atbalsta siju sistēma, un pēdējo atbalsta iekšējā siena vai vairāki telpā ievietoti balsti. Tāpēc šī iespēja netiek praktizēta mazās garāžās: atbalsta stabi un sienas "apēd" daudz noderīgas vietas. Viņi sāk būvēt šādu jumtu, izveidojot rāmi ar kores siju. Tas kalpos kā atbalsts spāru pāriem.
Piekaramās konstrukcijas parasti tiek būvētas, uzstādot īpašas kopnes trīsstūra formā. Jūs varat tos izgatavot pats vai iegādāties gatavus. Tehnoloģija pieņem, ka spāres tiek atbalstītas tikai uz kastes sienām.
Abu veidu konstrukciju izpilde maziem laidumiem (5 m un mazāk) ir vienkārša un kodolīga. Lielākiem jumtiem sistēma kļūst sarežģītāka, parādās papildu balsti un citi elementi.
Kad jumts ir uzbūvēts virs rāmja sienām, spāres nav piestiprinātas pie garāžas Mauerlat, bet gan pie balstu augšējās siksnas.Gatavojot projektu, neaizmirstiet par šo funkciju. Cilnes Mauerlat nostiprināšanai tiek organizētas sienu būvniecības laikā. Garāžai var atrast arī jumtu jumtus. Šajā gadījumā uzsvars tiek likts uz trīsstūra frontoniem, kas izgatavoti ar ķieģeļu mūri.
Slīpuma leņķis ir atkarīgs no reģiona laika apstākļu īpašībām - nokrišņu daudzuma, spēcīgu vēja brāzmu klātbūtnes vai neesamības. Slīpuma leņķis ietekmē arī jumta materiāla izvēli. Vējainā apgabalā jumts tiek veidots garš un sekls. Teritorijās, kur ir daudz sniega, priekšroka jādod pretējai konstrukcijai - augstai ar lielu slīpuma leņķi. Izvēloties, tiek ņemts vērā arī tas, vai īpašnieki vēlas aprīkot bēniņus vai bēniņus zem jumta.
Materiāli un instrumenti ražošanai
Jumtam ar koka kopņu sistēmu jums būs nepieciešami šādi rīki:
- ieraudzīja;
- āmurs;
- cirvis;
- instrumenti vienmērīguma mērīšanai un kontrolei - ēkas līmenis un mērlente;
- āmurs.
Jums arī jāsagatavo nepieciešamais jumta materiāla daudzums. Ja tiek izvēlēts gofrēts dēlis vai cits lokšņu metāla pārklājums, ir nepieciešamas īpašas griešanas šķēres. Kā stiprinājumi tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves, skavas un vienkāršas naglas.
Galvenie jumta konstrukcijas elementi un to uzstādīšana
Darbs sākas ar spāru sistēmas sagatavošanu. Pēc tam tiek uzstādīta redeļu kastīte un uz tā tiek uzlikts jumta seguma materiāls.
Spāres sistēma
Vispirms jums jāizlemj, vai jūs plānojat izveidot mansardu vai mansardu zem jumta. Pirmajā gadījumā sistēmai būs nepieciešama papildu pastiprināšana ar statīvu palīdzību, kas vertikāli piestiprināti pie Mauerlat. Šajā gadījumā pakāpienam jābūt ne vairāk kā 0,9 m. Savienojumu veic, izmantojot skavas. Ja tiek nolemts izveidot bēniņus, spāres tiek montētas tieši uz Mauerlat. Visbiežāk tas tiek darīts tā, ka to apakšējās daļas karājas virs ēkas apmēram par 0,5 m. Bet dažreiz šīs daļas ir krustojums ar Mauerlat.
Metāla spāres ir ievērojamas ar izturību un ilgu kalpošanas laiku. Viņi lieliski panes mitrumu, temperatūras izmaiņas un citas garāžas mikroklimata īpašības. Bet lielā masa neļauj tos izmantot gaismas karkasa ēkās. Šādas spāres ir piemērotas diezgan smagai garāžai ar stabilu pamatu. Pirms uzstādīšanas tie jāapstrādā ar pretkorozijas savienojumu.
Koka spāres ir piemērotas arī vieglām konstrukcijām, taču ir svarīgi izvēlēties pareizo materiālu, lai palielinātu kalpošanas laiku. Kā izejvielas ir piemērota priede un egle. Jo zemāks koksnes mitruma saturs, jo labāk. Maksimāli pieļaujamā vērtība ir 20%. Dabīgais mitruma materiāls nav piemērots, jo tā rādītājs ir aptuveni 30%.
Spārēm nedrīkst būt plaisas vai mezgli. Līmētie kokmateriāli ir labāki nekā masīvkoks, jo tiem ir lielāka izturība. Materiālam jābūt piesūcinātam ar antipirēniem un antiseptiskiem savienojumiem. Parasti garāžas telpai tiek iegādātas kājas ar 15x7 cm lielu sadaļu.Ja iespējams, labāk ir pasūtīt īpašu koku, kas paredzēts spārēm.
Nocietinājumi un sveces
Lai izveidotu pārkari, spāres tiek pienaglotas pie spārēm - papildu dēļi. Ja spāres nav pietiekami garas (īsākas par 8 m), pie kores tiek pienaglota kapitāla sija, kas palīdz nofiksēt konstrukcijas elementus. No augšas tie ir izklāta ar hidroizolāciju, un pēc tam tiek pavirši latojuma līstes. Ja par pārklājumu tiek izvēlēts šīferis, metāla flīzes vai cits augstas cietības materiāls, rāmis tiek padarīts reti. Attālums starp pirmo sliežu pāri tiek padarīts mazs (maksimums 0,25 m), starp citiem elementiem - ne vairāk kā pusmetru. Parametra vērtību ietekmē arī profila solis. Lai iegūtu mīkstu jumtu, jums ir nepieciešams nepārtraukts apvalks bez atstarpēm.
Jumta segums
Pārklājuma uzstādīšanas iezīmes ir atkarīgas no tā veida. Šīferis sāk likt vienas no nogāzēm apakšpusē. Pirmā lokšņu rinda ir uzlikta ar 1-2 viļņu pārklāšanos. Tad viņi pārvietojas uz augšu, savukārt apakšējā rindā ar 0,2 m krustojumu tiek uzlikta jauna rinda. Lokšņu materiāli ir uzstādīti uz pretrežģa ar tvaika barjeras slāni. Tas novērš kondensētā mitruma uzkrāšanos. Jumta materiāla sloksnes tiek uzliktas taisnā leņķī pret jumta malām, velk un uzstāda ar pārklāšanos, nostiprinot ar īpašām naglām.
Iekšējā apdare
Minerālvate ruļļos ir labi piemērota izolācijai. Tās slāņi ir novietoti starp spārēm, stiprināšanai tiek izmantoti jumta tipa tapas. Tad tiek uzstādīts tvaika barjeras materiāls. Griestus var pabeigt ar ģipškartona, PVC loksnes vai saplākšņa palīdzību. Piemēroto krāsu izvēlētajam materiāla veidam var izvēlēties ēkas veikalā. Iepakojumā ir sniegti soli pa solim norādījumi par tā lietošanu. Pirms krāsošanas virsmu apstrādā ar ūdeni atgrūdošu savienojumu.
