Mitruma un mitruma novēršana garāžā

Garāža ir tehniska telpa, kas paredzēta transportlīdzekļu novietošanai. To silda reti, jo automašīna nepieļauj temperatūras izmaiņas, un ziemā to ir neracionāli turēt siltā telpā. Bet tāpēc garāžā bieži tiek novērots augsts mitrums, kas var izraisīt automašīnas bojājumus.

Galvenie mitruma cēloņi

Garāžas norma ir temperatūra no -5 C līdz +25 C un mitrums 50-70%. Mērīšanai izmanto mitruma mērītāju. Praksē mitruma pārpalikums bieži izpaužas kā mitri plankumi uz sienām, kondensāts, appelējis mitrs gaiss.

Mitrumu garāžā izraisa šādi faktori:

• Lietus ūdens uz automašīnas ķermeņa vai sniegs uz riteņiem telpā radīs kondensātu.
• Kondensāts rodas, kad silta automašīna iebrauc aukstā garāžā. Vissliktākais, ka šajā gadījumā mitrums uzkrājas uz automašīnas virsbūves.
• Augsts gruntsūdens līmenis un drenāžas trūkums - garāža bieži tiek uzstādīta, neievērojot kārtības noteikumus un noteikumus. Īpaši bieži tas notiek vieglajās metāla un betona konstrukcijās, kas novietotas tieši uz zemes, bez pamatiem.
• Ja garāža ir uzstādīta pagrabā, un dārzeņi un augļi tiek uzglabāti pēdējā, mitrums augšējā telpā paaugstinās.

Galvenais kondensāta cēlonis ir ventilācijas trūkums. Ja garāža ir labi vēdināta, neviens no iepriekš minētajiem faktoriem neradīs mitrumu.

Kāpēc ir bīstami palielināt mitrumu garāžā?

Augsts gaisa mitrums un kondensāta uzkrāšanās rada visnepatīkamākās sekas:

• Vislielākās briesmas transportam rada mitrums. Automašīnas virsbūve ir aizsargāta ar īpašu krāsu, bet, ja uz tās parādās skaidas un plaisas, kas ir neizbēgami, zem krāsas slāņa iekļūst ūdens un metāls sarūsē.
• Mitrums ir laba augsne pelējuma un pelējuma audzēšanai. Pelējums ietekmē jebkuru materiālu: koku, betonu, plastmasu, vielas. Bieži vien par tās upuri kļūst garāžā uzglabātie pārtikas krājumi. Zināmā mērā sēnīte ir bīstama cilvēkiem.
• Visas pašas ēkas metāla daļas ir pakļautas korozijai. Ar pārmērīgu mitrumu neviens gruntējums vai krāsa neglābs metālu, un durvis, sijas, plaukti sāks rūsēt. Īpaši bīstami tas ir metāla kastēm.
• Vārtu rotējošie un bloķējošie mehānismi kļūst par korozijas upuri agrāk nekā citi. Durvis atveras ar grūtībām, iestrēgst automātika.

Kondensāts bieži paliek "neredzams", kad tas uzkrājas starp sienu vai izolāciju un tās iekšpusē. Izolācija kļūst mitra un neizdodas, pēc tam apdare nolietojas un pēc pāris gadiem garāžu nepieciešams remontēt.

Kā atbrīvoties no mitruma

Lai atbrīvotos no pārmērīga mitruma garāžā, rīkojieties šādi:

• Izolējiet kastīti - siltumizolācija ļauj uzturēt augstu temperatūru iekšpusē un uztur nemainīgu temperatūras režīmu, samazina starpības starp ārējā un iekšējā gaisa rādītājiem.
• Sakārtojiet ventilāciju - piespiedu, dabisku, kombinētu.
• Iztukšojiet gaisu - uzstādiet karstuma pistoli, kas ļauj ātri nožūt automašīnas virsbūvi, uzstādīt krāsni tam pašam nolūkam.

Palīdzēs apkures un elektrības piegāde garāžā. Tomēr šī metode tiek uzskatīta par papildu metodi; gaisa žāvēšana neaizstās ventilāciju.

Dabiska ventilācijas sistēma

Garāža ir maza istaba, tāpēc vienkāršākais veids ir šeit organizēt dabisko gaisa cirkulāciju. Vairumā gadījumu pietiek ar gaisa ieplūdes un izplūdes cauruļu novietošanu uz griestiem.

Lai šāda ventilācija darbotos, ir jāievēro vairāki nosacījumi:

• Gaisa ieplūde un aizplūde ir iespējama, ja ir atšķirīga temperatūra. Garāžā sakarsētais gaiss ir vieglāks nekā aukstais ārējais gaiss, tāpēc ārā esošais aukstums mēģina iekļūt, lai aizstātu mazāk blīvo iekštelpu gaisu.
• Lai radītu spiediena kritumu, starp padeves cauruli un izplūdes cauruli jābūt 3 m augstuma starpībai.
• Padeves kanālam jāatrodas dominējošā vēja virziena pusē. Tādējādi pretvēja pusē tiks uzturēts paaugstināts spiediens, bet aizvēja pusē garāžas iekšpusē - samazināts spiediens. Spiediena starpība nodrošinās gaisa plūsmu.

Dabisko ventilāciju regulē ar atlokiem. Ziemā ir ieteicams daļēji bloķēt gaisa vadu, jo jāsaglabā starpība starp iekštelpu un āra gaisa temperatūru un jāsamazina gaisa apmaiņas ātrums. Vasarā gaisa vadi tiek pilnībā atvērti, nodrošinot cirkulāciju vēja ietekmē.

Piespiedu ventilācija

Vieglākais veids ir uzstādīt deflektoru. Bez citām mehāniskām ierīcēm tas spēj palielināt saķeri par 20%. Gaisa plūsma izliekas ap deflektora konusu, izveidojot miniatūras retinātas gaisa zonas. Iegūtais spiediena kritums liek gaisam caur cauruli virzīties uz augšu.

Vissarežģītākajos gadījumos izplūdes ventilatorā ir uzstādīts aksiālais vai centrbēdzes ventilators. Šāda ierīce darbojas ar elektrisko strāvu, tāpēc kabelis ir jānovirza uz pārsega. Jauda nepārsniedz 100 vatus.

Ventilators ir uzstādīts izolētā kanāla segmentā, pretējā gadījumā šeit kondensēsies mitrums.

Kombinētā ventilācija

Var apvienot dabisko ventilāciju un mazjaudas mehānisko sistēmu. Tas nodrošina labu gaisa apmaiņu jebkuros laika apstākļos. Kombinētās versijas shēma ir līdzīga dabiskajai, taču tajā ietilpst deflektors pārsega augšējā daļā un aksiālais ventilators. Lai kontrolētu pēdējo, ieteicams iestatīt taimeri.

Ziemā parasti tiek veikta dabiska ventilācija, vasarā ir pievienota elektriskā ierīce.

Pārbaudes bedre garāžā nav ventilējama. Lai šeit nodrošinātu gaisa cirkulāciju, jums jābūt atsevišķām padeves un izplūdes caurulēm.

Hidroizolācijas uzstādīšana

Bieži plūdi vai stipras lietavas ir garāžas mitruma un plūdu cēlonis. Stabils gruntsūdens pieaugums noved pie augsnes slāņa mitruma tieši zem pamatnes un ēkas. Mitrums izplūst caur grīdu un uzkrājas iekšpusē.

Lai noņemtu mitrumu ķieģeļu vai betona garāžā, hidroizolējiet grīdu telpā. Labākais veids ir dzelzsbetona klājums. Zem klona ir ieteicams likt smilšu un grants spilvenu, kura biezums ir vismaz 20 cm.

Ja kādu iemeslu dēļ vairs nav iespējams betonēt grīdu, viņi izmanto dažādas drenāžas metodes.

Ārējā drenāža

Neapšaubāms ārējās drenāžas plus ar savām rokām ir spēja to jebkurā laikā aprīkot. Shēma ir šāda:

1. Ap ēku tiek izraktas tranšejas, kuru dziļums ir 40 cm zem grīdas līmeņa un vienāds ar platumu.
2. Akas tiek urbtas gar bedres dibenu ik pēc 1–1,5 m. Akas dziļums ir atkarīgs no smilšu slāņa rašanās augsnē.
3. Urbumos tiek uzstādītas perforētas plastmasas caurules, kas ietītas ģeotekstilā.Caurulei vajadzētu nedaudz pacelties virs tranšejas augšējās malas. Caurule ir aizvērta ar režģi vai ģeotekstilu, aka ir pārklāta ar oļiem.
4. Bedres apakšā tiek uzlikti ģeotekstilmateriāli un izkārtots 20 cm biezs grants spilvens, kas no augšas arī pārklāts ar audeklu.
5. Tranšejas slāņos piepilda ar šķembu, katru slāni uzmanīgi nofiksējot.

Šāda sistēma noņem ļoti lielu ūdens daudzumu, novēršot ne tikai pamatu, bet arī ēkas mitrumu. Tomēr ir iespējams aprīkot ārējo kanalizāciju tikai uz atsevišķas ēkas.

Iekšējā drenāža

Sistēmas uzstādīšana ir izdevīgāka, būvējot pašu garāžu. Šajā gadījumā caurules, kas iztukšo ūdeni, tiek uzliktas kopā ar pamatu. Jau uzbūvētajā garāžā jums būs jāatver grīdas.

1. Grīdas segums tiek noņemts, ap istabas perimetru tiek izrakta tranšeja 40–50 cm dziļumā.Atvere tiek izrakta 3 mm / 1 m slīpumā.
2. Tranšejas apakšpusē tiek uzklāts 15–20 cm biezs šķembu spilvens.
3. Akmens augšpusē novieto ģeotekstilu, uz tā uzliek perforētu cauruli un ietin linā.
4. Drenāžas caurule ir pārklāta ar smiltīm līdz grīdas līmenim.
5. Zemākajā punktā tiek izrakta aka, kuras dziļums pārsniedz ūdensizturīgā slāņa dziļumu. Sienas ir betonētas.
6. Caurules tiek ievestas akā.

No uzglabāšanas akas ūdens tiek sadalīts zemē vai novadīts drenāžas sistēmā.

Pelējuma un pelējuma novēršana pagrabā un garāžā

Ja telpā jau ir parādījusies pelējums vai pelējums, tas pirms ventilācijas uzstādīšanas vai drenāžas sistēmas uzstādīšanas ir jānoņem. Ar betona garāžas izžūšanu nepietiek: tādā veidā viņi aptur sēnītes augšanu, bet to neiznīcina.

Metodes ir šādas:

• Klasiskā metode ir apstrāde ar hloru saturošiem līdzekļiem. Piemērots pat parasts "Baltums", kas atšķaidīts proporcijā 1: 2. Sarežģītas vietas vispirms ieteicams notīrīt ar smirģeli vai dzelzs suku.
• Vara sulfāta un kaļķa šķīdums - 100 g sāls uz 1 kg kaļķa. Ūdenim šādam maisījumam nepieciešami 10 litri. Ja parādās melna pelējums, tiek palielināta vitriola koncentrācija - ņemiet 300 g uz 10 litriem.
• Citronskābe ir daudz drošāka metode, bet ne tik efektīva. Šādā veidā tiek noņemti tikai vietējie bojājumi.
• Sēra dūmu bumba - sēra dūmiem ir visspēcīgākais dezinfekcijas efekts. Tomēr jūs nevarat izmantot garāžu pēc apstrādes 2 dienas.
• Sālsskābe - virsmas apstrādā ar atšķaidītu šķīdumu, nevis tikai skartās vietas. Ārstniecības līdzeklis ir ļoti efektīvs, bet bīstams. Jums jāstrādā respiratorā un aizsargapģērbā.

Liels mitrums garāžā izraisa automašīnas bojājumus, pelējuma un pelējuma parādīšanos, kā arī priekšlaicīgu ēkas iznīcināšanu. Lai atbrīvotos no šīm briesmām, tas ir aprīkots ar ventilāciju, drenāžas sistēmu.