Izmantojot atkritumeļļas krāsni

Nodarbojas jau izmantotā dzinēja, rūpniecības vai transmisijas eļļa un mazuts, kas lielos apjomos uzkrājas auto uzņēmumos, degvielas uzpildes stacijās un nodaļu garāžās. Tos izmanto kā lētu un diezgan efektīvu degvielu. Šis paņēmiens ļauj ietaupīt daudz naudas, turklāt siltuma pārnese no treniņa jaudas izteiksmē atbilst 15 kW elektriskā sildītāja darbībai. Dedzinātās degvielas patēriņš šajā gadījumā ir aptuveni 0,5-2 litri stundā.

Krāšņu šķirnes un ierīces

Klasisku darba krāsni, kas paredzēta izmantošanai garāžā vai darbnīcā, var izgatavot vairākos veidos. Ir trīs veidu struktūras, kurās tiek izmantota šī siltuma enerģijas iegūšanas iespēja:

• Tiešās sadedzināšanas ierīce. Eļļas tvaiki tajā tiek sadedzināti īpašā atvērta tipa perforētā caurulē.
• Atkritumu eļļas pilēšanas iekārta ar slēgta tipa aizdedzinātāju.
• Krāsns, kas pazīstama kā Babington deglis.

No praktiskā viedokļa interesē tikai pirmās divas pozīcijas. Pēdējais paraugs tā sarežģītības dēļ netiek ņemts vērā.

Eļļas krāsns ierīce, ko izmanto kā sildītājus biroju un tehniskajās telpās, tiks izskatīta, izmantojot pirolīzes struktūras piemēru. Tas ir kvadrātveida vai cilindrisks konteiners, daļēji piepildīts ar izlietotu dīzeļdegvielu vai mazutu un aprīkots ar īpašu gaisa aizbīdni. Augšējā daļā ir paredzēta caurule ar caurumiem, caur kuru dabiskās iegrimes dēļ tiek iesūkts ārējais gaiss. Vēl augstāk ir kamera, ko izmanto degvielas sadedzināšanai. Tas nodrošina īpašu starpsienu, caur kuru siltums tiek noņemts no šķidrā sadegšanas produkta.

Priekšrocības un trūkumi

Pašmāju atkritumeļļu krāsniņu priekšrocības ietver:

• piemērots slēgtu telpu apsildīšanai;
• ir atļauts darboties tehniskajās telpās, mazu siltumnīcu un citu lauksaimniecības ēku apsildīšanai;
• viegli uzstādāms un darbināms;
• neatkarība no elektrības.

Šādu dizainu daudzie trūkumi ir:

• Krāsns stabilai darbībai ir nepieciešama pastāvīga gaisa iegrime. Viņas prombūtnes laikā vienība sāk smēķēt un pamazām nodziest.
• Antifrīzs vai ūdens pilieni, kas iekļuvuši eļļā, kurtuvē rada bīstamas šļakatas, kas ir pilns ar ugunsgrēka iespējamību.
• Konstrukcijas raksturo pārāk augsts degvielas patēriņš - līdz 2 litriem / stundā ar salīdzinoši zemu siltuma pārneses ātrumu.
• Viengabala korpusu ir ļoti grūti notīrīt no kvēpu.

Nav atļauts izmantot kalnrūpniecību, kurā ir piemaisījumi, kas palielina šķidruma sprādzienbīstamību. Dūmvadam un pašam blokam nepieciešama pastāvīga tīrīšana no sadegšanas produktu paliekām (kvēpu). Intensīvi sadedzinot degvielu, plīts ļoti spēcīgi klusi.

Pilināmās krāsnis

Galvenā atšķirība starp pilināmām krāsnīm un pirolīzes sildītājiem ir šāda:

• Īpaši izveidota perforēta caurule tiek ievietota tērauda apvalkā, kas izgatavots no gāzes balona vai piemērota diametra caurules.
• Degviela sadegšanas zonā nonāk mazu pilienu veidā, kuras pēc tam brīvi izsmidzina gar bļodas dibenu zem pēcdedzinātāja.
• Lai palielinātu efektivitāti, šāds mezgls nodrošina piespiedu gaisa piepūšanu, kuram tajā ir iebūvēts elektriskais ventilators.

Norādītajai atkritumeļļas krāsns uzbūves shēmai nav daudz trūkumu, kas piemīt pirolīzes vienībām, bet, no otras puses, tai ir nepieciešama tīkla padeve.

Lietošanas joma

Plīts testēšanai saskaņā ar tās darbības principu pieder universālajām ierīcēm. Vairākos rūpniecības rajonos šīs vienības tiek izmantotas kā sildītāji un siltuma ieroči.

Privāto dzīvojamo telpu apkurei šīs ierīces tiek izmantotas ļoti reti, jo tās darbojas nedroši. Sakarā ar karstu metāla virsmu klātbūtni, gaiss ir pastāvīgi sauss.

Rūpniecības telpām smērvielu un degošu produktu atkritumu krāsnis ir ideāli piemērotas, jo to galvenā priekšrocība ir ātra apkārtējā gaisa sildīšana labas siltuma pārneses dēļ. Šīs sildierīces tradicionāli tiek izmantotas šādu objektu ekspluatācijas sildīšanai:

• dārza siltumnīcas;
• valsts un privātās garāžas;
• būvlaukumi ziemā;
• remontdarbnīcas un degvielas uzpildes stacijas, kā arī automazgātavas.

Uzlabotas apkures konstrukcijas, kas aprīkotas ar spoli, var integrēt ūdens sildīšanas sistēmā.

Kā un no kā padarīt plīti ar savām rokām

Vienkāršākais veids, kā ar savām rokām pagatavot atkritumeļļas krāsni, ir izmantot tam pieejamos rīkus. Vecu gāzes balonu, kas iepriekš iztīrīts no zilās degvielas atlikumiem, uzskata par ķermeni, kurā ievieto konteineru raktuvju uzpildīšanai. Papildus tam krāsns ražošanai saskaņā ar rasējumiem pašdarbības procesam būs nepieciešams:

• Korpusa, degļa un skursteņa elementu aprīkošanai ar diviem metriem pietiek ar parastu tērauda cauruli, kuras tipiskais diametrs ir aptuveni 10 cm.
• Tērauda stūris 5 cm, kas ir sagatavots ar ātrumu nedaudz vairāk par metru. Tas ir nepieciešams plīts, kā arī siltummaiņa daļu un durvju rokturu statīva ražošanai.
• Tērauda lokšņu sagatave, kas nonāk pie kontaktdakšas un augšējās kameras dibena. Tam būs nepieciešami apmēram 50 cm loksnes ar biezumu 2-4 mm.
• No automašīnas palikušais bremžu disks, kas brīvi iekļaujas cilindra iekšpusē.
• Tukšs konteiners freonam ar standarta tilpumu ar darba adatas vārstu (vārstu) degvielas tvertnes ražošanai.

Papildu daļām būs nepieciešams degvielas šļūtenes gabals, kā arī skavu pāris un neliels gabals pus collu caurules. Uz tā ir paredzēts, ka tas pats baro plīti.

Montāžas pasūtījums

Krāsns pašmontāžas procedūras apraksts tiek samazināts līdz šādai darbību secībai:

1. Sagatavotā cilindra apakšā ir izveidota cauruma caurums.
2. No sāniem ir sagrieztas divas atveres, kas atrodas viena virs otras.
3. Starp tiem no 4 milimetru tērauda ir metināta balona formas platforma, kas kalpo kā augšējā nodalījuma apakšdaļa. Bet vispirms tajā tiek izurbti vairāki caurumi, kas nodrošina gaisa piekļuvi eļļai.
4. Šajā krāsns daļā sadegšanas kamera ir uzstādīta kopā ar siltummaini, un apakšējā nodalījumā ir deglis ar pannu.
5. Deglis ir uzstādīts tieši augšējās kameras apakšpusē no ārpuses, un konstrukcijas apakšējās daļas palete tiek izgatavota, pamatojoties uz čuguna bremžu disku, apakšdaļa tam tiek piemetināta no apakšas.
6. No augšas konstrukcija ir aizvērta ar vāku ar atveri, caur kuru ir gaisa piekļuve degļa kolēģim.

Pēc galvenā darba pabeigšanas viņi turpina ražot sakabi, kas paleti savieno ar degli. Eļļas padeves sistēma tiek izgatavota, pamatojoties uz cauruli, kas sametināta pie paletes, iepriekš sagatavojot atbilstoša izmēra atveri. Tālāk atliek uzstādīt vārstu uz caurules un nogādāt to degvielas tvertnē.

Dūmu nosūkšanas struktūru vislabāk var izgatavot no 10 cm caurules, kas sametināta augšējās kameras pusē, tuvāk vākam. Skurstenis tiek izvadīts caur sienu un jumtu tieši uz ielu. Pirms tam caurule tiek ievietota ugunsizturīgā stiklā.

Atkritumu eļļas krāsns darbība

Krāsns darbības laikā, strādājot pie izslēgšanas, ir svarīgi vienmēr atcerēties nepieciešamību ievērot drošības noteikumus, strādājot ar viegli uzliesmojošām vielām. Šajā gadījumā degviela atklāti sadeg, kas ir saistīta ar neparedzamām sekām. Atbilstība drošības noteikumiem attiecas uz šādiem punktiem:

• Darbības laikā iekārta tiek novietota uz augstiem statīviem, kas balstīti uz virsmas, kas izgatavota no nedegošiem materiāliem.
• Ja tuvumā atrodas citi priekšmeti vai sienas, tie jāpārklāj vai jāpārklāj ar karstumizturīgu materiālu.
  
• Nav atļauts iekurt un izmantot plīti spēcīgos caurvējos, kas liesmu var izmest uz citiem viegli uzliesmojošiem priekšmetiem.
• Iekraušanai krāsnī izmanto tikai eļļu vai mazutu, kas ir labi attīrīts no piemaisījumiem.
• Nav atļauts papildināt izlietoto degvielu, kad tā intensīvi sadedzina.

Kad krāsns tiek uzkurināta, darba trauku piepilda ar ieguvi vismaz par divām trešdaļām no tā kopējā tilpuma. Uz augšu pievieno dažus mililitrus šķīdinātāja vai benzīna, kas palielinās iztvaikošanu un izraisīs maisījuma aizdegšanos.

Lai aizdedzinātu plīti, tiek izmantots speciāls dakts vai izgaismots papīrs, kas velmēts caurulē, kas ievests urbumā degvielas uzpildīšanai.