Oude verwarmingsradiatoren hebben periodieke dekking nodig om er representatief uit te zien. Het is belangrijk om de juiste verf voor radiatoren te kiezen zodat deze langer meegaat en niet verkleurt onder invloed van warmte. Als het gemakkelijker is om een coating voor gietijzeren batterijen te kiezen, is het moeilijk om aluminium radiatoren thuis te schilderen, omdat ze in de fabriek worden behandeld met een poedermethode en worden blootgesteld aan hoge temperaturen. Het is bijna onmogelijk om dergelijke omstandigheden thuis te herhalen.
Welke verf te kiezen voor radiatoren
Het schilderen van radiatoren is nodig om een lucht- en vochtwerende laag op het metalen oppervlak te creëren zodat zuurstof en incidentele waterdruppels geen corrosie veroorzaken. Verschillende verven gaan op verschillende manieren met deze taak om. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat de batterijen in werkende staat warm zijn - niet alle composities zijn bestand tegen hoge temperaturen gedurende lange tijd en het is niet rendabel en tijdrovend om ze elk jaar te schilderen.
Bij het selecteren van verven en vernissen wordt rekening gehouden met het oppervlak waarop de coating wordt aangebracht. Roestvast staal en aluminium zijn materialen die niet corroderen, dus producten gemaakt van deze metalen hebben een lange levensduur. De enige vraag is met schilderen, omdat elke compositie niet lang meegaat - deze zal loslaten vanwege de lage hechting (adhesie) aan het metalen oppervlak. Dit gebeurt omdat er zich een oxidefilm vormt op het oppervlak (in aluminium radiatoren, zeker), die gewone verf verwerpt. Om aluminium goed te coaten heb je een andere grondlaag en speciale lakken nodig.
Algemene eisen voor verven en vernissen:
- hittebestendigheid binnen 80 - 100 graden;
- niet giftig - bij verhitting mogen geen schadelijke vluchtige stoffen vrijkomen;
- vochtbestendigheid, omdat de radiatoren met een vochtige doek van stof worden afgeveegd;
- slijtvastheid;
- de samenstelling moet snel drogen en een resistente film op het metaal vormen.
Als u de vereisten van hittebestendigheid verwaarloost, zal een dergelijke coating snel geel worden of loslaten. Zowel de pigmenten als het hechtmateriaal moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen.
Als de verf erg glanzend is na het coaten van de batterijen, zal het alle onregelmatigheden benadrukken die niet ongewoon zijn op gietijzeren producten. Daarom is het raadzaam om een lak te kiezen met een matte tint die geen verblinding veroorzaakt. Tegelijkertijd wordt het wrijven van oneffenheden op gietijzer sterk afgeraden, omdat dit leidt tot slijtage van het metaal en het ontstaan van lekkage.
Hoe sneller de verf droogt, hoe sterker de geur die het in deze korte tijd uitstraalt, daarom is het onwenselijk om binnenshuis te werken - u moet ramen of ventilatieopeningen openen, een gasmasker gebruiken voor bouwwerkzaamheden.
Gebruik geen pentaftaalverbindingen voor het verven van batterijen, voor inwendig werk op waterbasis, nitrocellulose.
Acryl
Acrylverf voor radiatoren is de meest optimale en betrouwbare optie. Het droogt snel en geeft geen sterke geuren af.De coating op de batterijen gaat lang mee en verandert niet van kleur bij blootstelling aan hitte. Om dit te doen, moet u formuleringen kopen die zijn gemarkeerd met "voor radiatoren".
Acrylglazuur voor radiatoren wordt meestal in het wit verkocht. Om elke schaduw te geven, moet deze worden getint - voeg het gewenste pigment toe. Je kunt de compositie mixen en matchen op een speciale verfmengmachine in de supermarkt. Het pluspunt is dat als je iets meer van dezelfde samenstelling nodig hebt, het apparaat onthoudt hoeveel glazuur en poeder je moet toevoegen om dezelfde tint te krijgen.
Op waterbasis
Het wordt niet aanbevolen om batterijen te bedekken met verf op waterbasis, omdat dit niet duurzaam is en op zijn best een jaar of twee meegaat. Als u op een langdurig gebruik rekent, moet u iets duurzamers kiezen.
Alkyd
Alkydverf met titaniumberyl of siliconen wordt als zeer resistent beschouwd en is bestand tegen temperaturen tot 600 graden. Het wordt gebruikt voor het schilderen van alle verwarmde oppervlakken - radiatoren, kachels, open haarden, schoorstenen.
Het is noodzakelijk om met alkydverf in een goed geventileerde ruimte te werken, omdat bij het drogen giftige stoffen vrijkomen die tot vergiftiging kunnen leiden. Na droging is de coating niet gevaarlijk.
Olie
Olieverven zijn bestand tegen mechanische belasting en slijtage, maar ze zijn niet bestand tegen hoge temperaturen, dus worden ze niet aanbevolen voor gebruik als coating voor batterijen. Zeker als de radiatoren in de winter goed opwarmen.
Een dergelijke coating droogt lang, daarom is het onmogelijk om in een gesloten ruimte met een werkende radiator te werken. De warmteoverdracht wordt verminderd, omdat de laag olieverf 1 - 2 mm is. Besparen op warmtedragers gaat niet werken.
Olie-oplossingen zijn samengesteld uit organische stoffen, dus ze veranderen snel van kleur - witte batterijen worden geel of grijs. De radiatoren moeten vanwege scheuren en kleuren elke 2 - 3 jaar opnieuw worden geverfd. Als u geld bespaart en een niet-hittebestendige olieverf koopt, barst deze binnen een jaar.
Serebryanka
Een mengsel van aluminiumpoeder, bitumenvernis en verdunner - zilververf. Als het niet nodig is om wit te gebruiken, kunt u thuis een compositie bereiden van gekochte componenten die bestand zijn tegen temperaturen tot 400 graden. Dit wordt vaak gedaan om batterijen te dekken die zich in bijkeukens bevinden - schuren, garages.
Het is beter om geen kant-en-klaar zilverwerk te kopen - het verschilt niet in hittebestendigheid. U moet afzonderlijk bitumineuze vernis 577 merken en PAP-1 - aluminiumpoeder nemen, ze mengen en schilderen.
Keuze uit kleuren
Voor acryl- en alkyd-email is er een groot aantal pigmenten om de radiator een of andere kleur te geven, dus het hangt allemaal af van het ontwerp van de kamer. Als het kleurenschema niet zo belangrijk is, kun je een witte tint gebruiken - het weerspiegelt de warmte het beste van alles. Toegegeven, je zult de batterij vaker moeten wassen en eventuele krassen zullen onmiddellijk merkbaar zijn.
Zonder het gebruik van een speciale primer en voorafgaande reiniging van het oppervlak van de oude coating, komt de kleur mogelijk niet overeen met de geselecteerde. Daarom wordt aanbevolen om alle werkzaamheden in strikte overeenstemming met de technologie uit te voeren. Dan zal de kleur je bevallen en gaat de verf lang mee.
Welke hulpmiddelen zijn vereist?
Om radiatoren te schilderen, moet u dunne rechte borstels en gebogen borstels voorbereiden om op de moeilijk bereikbare plaatsen tussen de ribben te komen. Als u borstels met zijhaar kunt vinden, zal dit het werk gemakkelijker maken.
Om oude verf te verwijderen heb je een staalborstel en een boor nodig. De snelste manier voor hen om de oude laag te verwijderen. U kunt de handmatige gebruiken, maar het zal lang duren. Als er plekken zijn die beginnen te roesten, is een metalen borstel een must.
U heeft grof schuurpapier nodig om de resten te verwijderen.Als er geen gereedschap is, kunt u speciale oplosmiddelen kopen die op het oppervlak worden aangebracht en vervolgens worden gewassen met oude vodden of papier. Om een nieuwe radiator te ontvetten, moet u een beetje alcohol of benzine voorbereiden om een goede hechting van de verf en het metalen oppervlak te garanderen.
Het is raadzaam om een krant op de vloer te leggen om te voorkomen dat de vloer spettert. Als de verf voor verwarmingsradiatoren in een blik zit, is het beter om de verwarmingselementen te verwijderen, naar buiten te brengen en daar werkzaamheden uit te voeren.
Een verstuiver is handig, maar niet iedereen kan hem op de boerderij vinden. Met behulp hiervan zal het proces van het aanbrengen van verven en vernissen sneller en gelijkmatiger verlopen.
Om de luchtwegen te beschermen, moet u een gasmasker kopen, vooral als u met alkydverf moet werken.
Oppervlaktevoorbereiding
Het oppervlak van de radiator moet goed voorbereid zijn om te schilderen. Als de voorbereidende maatregelen worden verwaarloosd, zal de coating op sommige plaatsen achterblijven bij het metaal en opzwellen. Bovendien zal het corrosieproces binnen onder de verflaag beginnen en zal de radiator binnenkort moeten worden vervangen. Als de batterijen oud zijn en een laag roest hebben, moeten ze worden schoongemaakt om ze te laten glanzen en moeten eventuele resten van geoxideerd metaal met een doek of borstel worden verwijderd.
Oude verf verwijderen
- Chemisch. Koop een gel- of sprayverwijderaar in een winkel. Het is beter om de gel aan te brengen, omdat deze niet wegloopt. Verwijder de verzachte laag met een borstel of spatel. Het nadeel van deze methode is dat het moeilijk zal zijn om het oppervlak tussen de ribben van de batterijen schoon te maken, sommige chemicaliën tasten de hennep aan, die wordt gebruikt in gietijzeren radiatoren. Aan het einde moet de radiator worden gewassen met een sopje en gedroogd voor de volgende stap. Bij het werken met chemicaliën moeten handschoenen en een veiligheidsbril worden gedragen.
- Thermisch. Om dit te doen, hebt u een krachtige föhn nodig of, beter nog, een steekvlam om het oppervlak te bakken, een metalen borstel met een boor en een oude doek. De batterijen worden verwarmd totdat de oude verf begint af te pellen, daarna wordt deze schoongemaakt met een spatel of borstel.
- Mechanisch. Boorhulpstukken, vijl, schuurpapier worden gebruikt.
Als u sporen van de oude coating achterlaat en er een nieuwe overheen aanbrengt, zal de verf op deze plaatsen opzwellen en moet het werk opnieuw worden gedaan.
Oppervlak schuren
Schuren - bewerken met schuurpapier - wordt uitgevoerd als de oude verf goed hecht op het metaal, maar tegelijkertijd zijn glans heeft verloren en vernieuwd moet worden. U kunt over de oude laag lopen zodat de nieuwe coating er goed aan hecht. In dit geval moet u een soortgelijk lakwerk gebruiken dat qua samenstelling niet verschilt van het vorige. Het is noodzakelijk om alle moeilijk bereikbare plaatsen te verwerken.
Primer
Nieuwe radiatoren moeten worden geprimed om een hoge hechting te garanderen en roest te voorkomen. Voordat de primer wordt aangebracht, wordt het oppervlak ontvet met alcoholhoudende stoffen of benzine met een doek.
Het primermateriaal moet goed passen bij het gekozen type verf en ook corrosiewerende eigenschappen hebben als het rechtstreeks op de metalen ondergrond wordt aangebracht. Na oppervlaktebehandeling - uitwendig en inwendig - dient de grondlaag goed te drogen. Pas dan kun je beginnen met het schilderen van de batterijen.
Schildertechnologie
Voordat u de batterij gaat schilderen, moet u uw penselen voorbereiden. Ze zijn gepluisd zodat alle losse haren eruit vallen, wat het uiterlijk kan bederven. Het radiatorglazuur wordt in een plastic bak gegoten, er wordt een kwast in gedompeld en de verf wordt op het oppervlak aangebracht. U kunt starten op moeilijk bereikbare plaatsen met een gebogen borstel.Dit is handig omdat de buitenkant schoon is en geen vlekken geeft op uw handen en kleding.
Handbewegingen moeten van boven naar beneden worden uitgevoerd om de resulterende druppels onmiddellijk te verwijderen. In acryl- en alkydverven harden ze snel uit en bederven ze het egale oppervlak.
De verf wordt in twee of drie lagen aangebracht. Dit is de optimale hoeveelheid, omdat de warmteoverdracht dan begint af te nemen, en dit is helemaal niet nodig. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de droogsnelheid van de lagen - de informatie staat op het verfblik. Meestal wordt er na 2-3 uur een nieuwe laag aangebracht.
Als je over de oude verf heen schildert, zal de oude coating door één laag heen schijnen en wordt het oppervlak ongelijkmatig geverfd.
Het is handiger om verf uit een blik te spuiten - deze is al verdund tot de gewenste consistentie. Als u een spuitfles gebruikt, voeg dan 10% van een geschikt oplosmiddel toe aan het glazuur zodat de spuitfles niet verstopt raakt.
Hoeveelheid verf
Meestal geeft de fabrikant aan voor welk verwarmingsgebied een bepaalde hoeveelheid verf bedoeld is. Er wordt rekening mee gehouden dat voor de eerste laag meer verven en lakken nodig zijn en voor de tweede en derde laag minder. Voor een typische gietijzeren radiator met één sectie van het merk MS-140 met een oppervlakte van 0,2 - 0,25 m². m verbruik is afhankelijk van het type verf. Als je naar de supermarkt gaat, moet je berekenen hoeveel ribben elke batterij heeft en hoeveel lagen je van plan bent te schilderen. De beheerders berekenen de hoeveelheid verf die voldoende is voor alle details. Het is beter om het naar boven af te ronden, om geen 100 ml coating te kopen, als het plotseling niet genoeg is.
Kunnen hete batterijen worden geverfd?
De meeste radiatorverven kunnen goed tegen hoge temperaturen, dus ze kunnen in de winter worden gebruikt als de batterijen aanstaan. De meest geschikte opties zijn acrylsamenstellingen - met een oplosmiddel of waterdispersie, omdat ze snel drogen en geen onaangename geur afgeven. Als je 's ochtends het oppervlak van de radiator schildert en het raam opent, kun je' s avonds veilig in de kamer zijn zonder angst voor vergiftiging.
Om de batterijverf sneller te laten drogen, worden de volgende lagen aangebracht nadat de vorige een beetje is opgedroogd. Rekening houdend met het feit dat acrylverbindingen snel drogen, kost dit niet veel tijd en zal het hete oppervlak het proces versnellen.
