Doel van de bypass in het verwarmingssysteem: berekening, diameter en kenmerken van de opstelling

Een professionele benadering van het maken van een verwarmingsschema onderscheidt zich niet alleen door nauwkeurige berekeningen, maar ook door het gebruik van alle middelen om het systeem te verbeteren. Hierbij wordt rekening gehouden met de individuele kenmerken van het gebouw, de klimatologische kenmerken van de regio en natuurlijk het niveau van servicecomfort. Een belangrijke functie in het algemene schema wordt uitgevoerd door een bypass in het verwarmingssysteem: het doel, de berekening, de diameter van dit element is niet alleen verplicht bij het maken van een nieuwe lijn, maar ook bij het moderniseren van een oude.

Bypasstoewijzing in het verwarmingssysteem

Waarom is een bypass in het verwarmingssysteem nodig en welke functies moet het vervullen? Het algemene doel is om een ​​parallelle stroom te vormen die verwarmingscomponenten omzeilt (radiatoren, kleppen, circulatiepompen). Het is een lijn die de voorwaardelijke inlaat-uitlaatleidingen van een specifiek element van het systeem verbindt.

Het kan meerdere functies vervullen. Voor reparatie- of onderhoudswerkzaamheden is bijvoorbeeld een bypass in het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen vereist. Dit geldt met name bij het vervangen van radiatoren tijdens het stookseizoen. Met zijn hulp kunt u de stroom van de koelvloeistof omleiden, waarbij de batterij wordt omzeild.

Daarnaast vervult de parallelle transportsnelweg de volgende functies:

• Afstellen van de koelvloeistofstroom naar de radiateur... Door het juiste onderdeel (thermische kop) te installeren, kunt u automatisch de hoeveelheid warm water in de batterij verminderen (verhogen);
• Het circuit upgraden - een ander doel van de bypass in het verwarmingssysteem. Allereerst is dit van toepassing op eenpijpsschema's, waarbij het zonder dit element onmogelijk is om het niveau van de waterstroom in de radiator te veranderen;
• Creatie van universele verwarming... Bij stroomuitval zullen de schoepen van de circulatiepomp de zwaartekrachtbeweging van de vloeistof in de leidingen bijna onmogelijk maken. Maar waarom is in dit geval een bypass in het verwarmingssysteem nodig? Met zijn hulp wordt een bypass-kanaal gecreëerd waarin de hydraulische weerstand de natuurlijke circulatie van water niet verstoort.

Op het eerste gezicht heeft u voor het installeren van een extra kanaal alleen een goed gevormde aftakleiding nodig. Maar zonder de juiste componenten zal het niet goed functioneren. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de diameter van de bypass in het verwarmingssysteem correct te berekenen, afsluiters te installeren. Met zijn hulp is het mogelijk om de vloeistofstroom om te leiden die een bepaald onderdeel van het systeem omzeilt of om de beweging van water langs de bypass uit te sluiten.

Bij het installeren van een kunststof leiding als bypass in een stalen leiding moet rekening worden gehouden met de mate van thermische uitzetting.

Bypass installatie

Als u weet hoe de bypass in het verwarmingssysteem werkt en waarom deze nodig is, kunt u naar specifieke voorbeelden gaan. Meestal is alles te vinden in eenpijpsschema's van gebouwen met meerdere verdiepingen. Maar daarnaast wordt het veel gebruikt in autonome systemen van particuliere huizen. Voor een correcte installatie is het noodzakelijk om de verwarmingsbypass te berekenen en daarvoor accessoires te selecteren.

Bypass in de radiatorbekleding

De organisatie van het bypasskanaal in de radiatorleidingen gebeurt niet alleen in éénpijps-, maar ook in tweepijpsschema's. Met zijn hulp is het mogelijk om de stroom van de koelvloeistof te regelen en onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uit te voeren zonder de ketel te stoppen of los te koppelen van de centrale verwarming.

Hoe maak je zelf een bypass naar het verwarmingssysteem? Eerst moet u voorlopige berekeningen maken en de juiste componenten kiezen. Het wordt aanbevolen om buizen van hetzelfde materiaal te gebruiken als voor de hele lijn. Het verschil zit alleen in de sectie. De diameter van de bypass in het verwarmingssysteem moet beslist 1 maat kleiner zijn dan de doorsnede van de hoofdleiding.

Voordat u zelf gaat installeren, dient u zich vertrouwd te maken met de volgende aanbevelingen:

• Kogelkranen moeten als afsluiter (afsluit) worden gemonteerd. Met hun hulp kunt u het koelmiddel snel omleiden naar de bypass;
• Installatie van een mengkraan is niet rationeel. Het mengt effectief koud en warm water in collectorsystemen, waar het debiet van het koelmiddel aanvankelijk wordt genormaliseerd. Voor leidingen, en nog meer voor centrale verwarming, is dit niet te realiseren;
• Het aanbrengen van een bypass in een eenpijpsverwarmingssysteem is verplicht. Het is belangrijk om de installatie vooraf af te stemmen met de beheermaatschappij.

Verbruiksartikelen worden aangeschaft voor de installatie van een parallelle pijpleiding. Laten we eens kijken naar de optimale set componenten met behulp van het voorbeeld van een metaal-kunststof lijn. Waarom is in dit geval een bypass in het verwarmingssysteem nodig? Het zal fungeren als een bypass-circuit voor het repareren of vervangen van de radiator, evenals het regelen van de waterstroom in het batterijgedeelte. Eerst wordt de afstand tussen de directe en retourleiding van de radiator gemeten. Voordat een bypass naar het verwarmingssysteem wordt gemaakt, wordt een buis op de verkregen afmetingen gesneden. De meest voorkomende leidingmaat bij autonome verwarming is ½. Op basis hiervan worden componenten geselecteerd waarvan de kenmerken en kosten in de tabel worden weergegeven.

Voordat de bypass in het verwarmingssysteem start, controleert u de betrouwbaarheid van alle verbindingen. Hiervoor wordt dit gedeelte van de leiding onder druk gezet, bij voorkeur hydraulisch. Alleen dan kunnen de leidingen worden gevuld met een koelvloeistof.

Om een ​​bypass in het verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen te installeren, moet u eerst de stijgleiding afsluiten waarop de radiator is aangesloten. Dit kan alleen worden gedaan door vertegenwoordigers van de beheermaatschappij.

Bypass voor het installeren van een circulatiepomp

In tegenstelling tot de radiatorleidingen, is het doel van de bypass in een geforceerd verwarmingssysteem om hydraulische verliezen te minimaliseren. Hiervoor wordt de pomp niet op de retourleiding gemonteerd, maar direct op de bypass.

Wat is in dit geval de bypass in het verwarmingssysteem? Het vervult dezelfde functies als bij het omsnoeren van een radiator. Een onderscheidend kenmerk is de installatie van een terugslagklep op de leiding. Het is noodzakelijk om een ​​verandering in de stroomrichting van de koelvloeistof te voorkomen wanneer de pomp is uitgeschakeld.

Daarnaast moet je tijdens de installatie rekening houden met de volgende kenmerken:

• Het is absoluut noodzakelijk dat een bypass vereist is in een autonoom verwarmingssysteem met geforceerde circulatie. Zonder dit, wanneer de elektriciteit is uitgeschakeld, zal de bewegingssnelheid van het koelmiddel sterk afnemen;
• De optimale diameter van de bypass in het verwarmingssysteem voor het doorvoeren van de pomp is 2 maten kleiner dan de doorsnede van de hoofdleiding;
• Een gaasfilter is voor de pomp geïnstalleerd om te voorkomen dat vuil het mechanisme binnendringt.

Het is raadzaam om kogelkranen als afsluiters te gebruiken. In dit knooppunt van het circuit is een soepele aanpassing van het koelvloeistofvolume niet nodig. Meestal is het nodig om de stroom snel af te sluiten om apparatuur te vervangen of te repareren.

De berekening van de pomp in de verwarmingsbypass wordt niet uitgevoerd volgens het gedeelte van de bypassleiding, maar volgens de diameter van de hoofdleiding.

Bypass in de cv-installatie

Het doel van de bypass in een enkelpijps verwarmingssysteem van een gebouw met meerdere verdiepingen is de mogelijkheid om reparatiewerkzaamheden uit te voeren met een radiator zonder de centrale stijgleiding los te koppelen. Hiervoor worden de kleppen gesloten en wordt de accu daadwerkelijk losgekoppeld van het algemene systeem zonder de koelvloeistof in de leiding te stoppen.

Het principe van het installeren van een bypass in een eenpijps verwarmingscircuit is bijna volledig identiek aan dat voor de beschreven autonome. Het verschil ligt in de eigenaardigheden van de gecentraliseerde systemen, namelijk:

• Bij afwezigheid van een bypass-lijn kan deze alleen worden geïnstalleerd met toestemming van de beheermaatschappij;
• Bij het kiezen van materialen en componenten moet rekening worden gehouden met mogelijke hydraulische schokken die typisch zijn voor centrale verwarming;
• Het installeren van een thermostaat zal de warmteafvoer van de batterij verminderen bij een verhoogde kamertemperatuur. Helaas is het omgekeerde proces onmogelijk - de werking van de bypass in het verwarmingssysteem kan alleen de stroom van het koelmiddel verminderen, maar niet verhogen.

Als er een kans is op een laag koelvloeistofniveau in de batterijen, moet u afsluiters op de bypass installeren. Zo kan de volledige warmwaterstroom langs het radiatorcircuit worden omgeleid.

Als u een bypass maakt in de cv-installatie zonder kogelkraan en thermostaat, neemt het volume van de instroom van koelvloeistof in de accu met 20-30% af.

Om de complexiteit van het werk te verminderen, wordt aanbevolen om kant-en-klare bypass-eenheden aan te schaffen. Maar daarvoor moet u alle berekeningen uitvoeren voor het installeren van een bypass in het verwarmingssysteem - de optimale diameter, een set accessoires, enz. Als er geen kant-en-klare structuren met de vereiste parameters zijn, kunt u deze zelf maken. De beste optie is om een ​​bypass naar het verwarmingssysteem te maken van metaal-kunststof.

Het videomateriaal toont duidelijk de functionele kenmerken van de bypass in het verwarmingssysteem: