Garajul de pe site poate fi realizat în moduri diferite. Cineva preferă să-l echipeze în casă, cineva construiește o cutie separată, cineva construiește o magazie. Fiecare opțiune are propriile sale argumente pro și contra. Pentru a alege cel mai bun pentru tine, trebuie să evaluezi toți factorii.
Pro și contra unui garaj în casă
Un garaj într-o casă privată poate fi de 2 tipuri: atașat și situat direct în clădire. În ciuda similitudinilor, acestea sunt clădiri diferite și au avantaje și dezavantaje diferite.
Garajul încorporat face parte din clădire. Stă pe o fundație comună cu casa și împarte un acoperiș cu ea. Camera este încălzită prin încălzirea părții rezidențiale. Hota de aici acționează ca un element de ventilație general, este mult mai ușor să efectuați electricitate sau alte comunicații aici.
Distingeți între subsol și garajul suprateran din casă.
- Subsol - un loc pentru o mașină este o cameră la subsol sau demisol. Această opțiune nu reduce suprafața de la primul etaj. Cu toate acestea, pentru a coborî aici, trebuie să faceți o scară pentru a asigura ieșirea mașinii - pentru a construi o rampă extinsă sub o pantă, care nu va fi ieftină.
- Deasupra solului - încorporat la etajul 1. Aici este mult mai ușor să mențineți un regim normal de temperatură și umiditate. Pentru a menține temperatura optimă pentru mașină, nu este nevoie să încălziți garajul în sine. Pentru check-in, nu este nevoie să echipați o platformă specială cu înclinare, proprietarul nu trebuie să coboare scările.
Garajul este o sursă de mirosuri și zgomote neplăcute. În plus, această cameră este periculoasă la incendiu. Indiferent de modul în care este finisat și ce tip de izolație este aleasă, se recomandă echiparea spațiilor nu rezidențiale, ci tehnice, cum ar fi un depozit, terasă, sală de sport.
Avantajele acestui tip de plasare sunt multe:
- Temperatură și umiditate stabile. Modul este menținut prin încălzirea și ventilarea întregii clădiri și nu necesită costuri.
- Dacă garajul este în casă, proprietarul nu ajunge afară pe vreme rea.
- Într-o astfel de cutie, este mult mai ușor să organizezi un atelier de acasă, să stochezi biciclete, echipamente sportive și pentru copii.
- Adesea, un astfel de proiect este combinat cu o cameră de cazan, cu alte încăperi utilitare.
- Mașina este păstrată în esență în casă. Și aici sistemul de securitate este mai bun decât pe site.
- Nu este nevoie să găsiți un loc pentru parcare și treceri pe site. Acest lucru nu este atât de ușor, deoarece cutia de garaj trebuie instalată ținând cont de multe reguli SNiP.
Există, de asemenea, argumente împotriva:
- Spațiul de garaj este clasificat ca fiind periculos de incendiu. Uleiul, combustibilul și materialele suplimentare sunt depozitate aici. Garajul, combinat cu o clădire rezidențială, este echipat cu o alarmă de incendiu și stingătoare.
- Este imperativ să instalați o capotă separată, deoarece gazele de eșapament nu trebuie să intre în casă.
- Camerele din apropierea zonei de depozitare a mașinii necesită o izolare fonică suplimentară, ceea ce crește costurile.
- Umiditatea optimă pentru depozitarea unei mașini este de 50-80%. Într-o clădire rezidențială, aceasta este adesea mai mare, ceea ce crește riscul de coroziune.
Cutia de garaj este blocată de o poartă mare. Când este deschis, o cantitate mare de aer rece pătrunde în casă. În regiunile reci, camera devine o „verigă slabă” și pierde multă căldură.
Garajul ca extensie a casei
Un garaj modern atașat într-o casă privată este o clădire care se află pe fundația proprie. Unul dintre pereți devine o clădire rezidențială și una comună atașată, dar servește doar ca structură de susținere. Clădirea are propriul acoperiș, chiar și intrarea în casă prin garaj este opțională.
Garajul atașat casei are avantajele și dezavantajele sale. Ele diferă de avantajele unei camere încorporate:
- O astfel de cutie nu este doar o cameră separată, ci o clădire separată. Riscul apariției gazelor de eșapament și a mirosurilor neplăcute în casă este mult mai mic.
- Nu este necesar să se echipeze o izolare fonică suplimentară, mai ales dacă garajul este conectat la partea rezidențială a clădirii.
- Pericolul de incendiu este, de asemenea, redus.
Această opțiune are toate celelalte avantaje ale celei încorporate. Are mai puține dezavantaje:
- Un garaj împreună cu o clădire rezidențială ocupă o suprafață mai mare decât una încorporată, dar mai puțin decât una decomandată.
- Dacă nu există o tranziție de la cutie la partea rezidențială a casei, proprietarul va trebui să iasă afară pe vreme rea pentru a ajunge la casă și pentru a aduce cumpărături.
Deși extensia are acoperiș propriu și nu are nevoie de o placare frumoasă, de fapt, va trebui să folosiți aceleași materiale ca și pentru decorarea casei. În caz contrar, complexul rezidențial va arăta neglijent.
Caracteristicile unui garaj sub baldachin
Un baldachin este o structură ușoară și simplă. Cel mai adesea este o structură de cadru, căptușită cu material ușor de acoperiș și instalată pe suporturi metalice sau din lemn. În căsuțele de vară, baldachinul joacă adesea rolul unui garaj „de vară”. Protejează mașinile de ploaie, supraîncălzire și lumina directă a soarelui. Acest lucru face ca parcarea mașinii să fie mult mai ușoară, deoarece locația locului de parcare nu este reglementată la fel de strict ca și cutia de garaj.
Această opțiune are multe avantaje:
- În primul rând, prețul scăzut atrage. Construcția unui baldachin va costa mult mai puțin decât construcția unei structuri de capital cu pereți.
- Instalarea durează 2-3 zile. Un începător se poate descurca și cu propriile mâini.
- Copertina este ușor de demontat și mutat în orice alt loc. Este la fel de ușor de redimensionat.
- Designul nu încurcă site-ul. Nu împiedică accesul la vehicul și nu limitează dimensiunea acestuia.
- Copertina poate servi ca o zonă excelentă de odihnă.
- Mașina este bine ventilată sub magazie, ceea ce reduce riscul de coroziune.
Dezavantaje ale designului:
- Baldachinul protejează împotriva razelor directe și a ploii normale, dar devine ineficient în cazul ploii oblică sau a vânturilor puternice.
- Nu protejează împotriva frigului și zăpezii.
- Aici nu există nicio modalitate de a stoca unelte și materiale pentru întreținere. Acestea vor trebui să fie depozitate într-o cămară sau o magazie.
- Dacă site-ul este cu o pantă, zona de sub baldachin trebuie mai întâi nivelată.
- Mașina se acoperă cu praf atunci când este depozitată în acest mod.
În regiunile nordice, nu puteți lăsa mașina sub o magazie pentru iarnă.
Pro și contra unui garaj detașat
Un garaj, care stă separat de casă, poate fi fie o structură capitală din cărămidă, beton, fie una ușoară, fără fundație - o cutie metalică. Locația primei este reglementată de SNiP, a doua poate fi plasată oriunde pe site.
Această opțiune este practică din următoarele motive:
- pentru construcția unei clădiri decomandate, nu este necesar să se utilizeze aceleași materiale scumpe pentru acoperișuri și decorațiuni ca și pentru o clădire rezidențială;
- puteți plasa un garaj chiar în fața porții, adică o mașină de pe stradă intră direct în cutie;
- nu este necesară nici o izolație fonică suplimentară sau capotă pentru a preveni pătrunderea mirosurilor și murdăriei în casă;
- siguranța generală la incendiu scade.
Există multe dezavantaje:
- chiar și o clădire mică ocupă spațiu pe site;
- plasarea este reglementată de SNiP, aceasta impune multe restricții;
- costul unui garaj lângă o casă privată este mai mare dacă nu vorbim despre o cutie metalică;
- cel puțin electricitate trebuie instalată în clădire, dacă este nevoie de încălzire, atunci costurile vor fi și mai mari;
- este necesar să organizați o intrare în garaj, ceea ce nu este întotdeauna ușor.
Garajul nu trebuie amplasat în grădină departe de casă. Nu este confortabil. Pe de altă parte, dacă o clădire este vizibilă, proiectarea acesteia ar trebui să corespundă cel puțin într-o anumită măsură cu proiectarea unei clădiri rezidențiale.
Criterii de alegere
Recomandări de bază pentru alegerea:
- Dacă trebuie să economisiți la fiecare zece metri, un garaj la subsol încorporat este cea mai bună soluție.
- Cu cât vehiculul este mai mare, cu atât este mai puțin potrivit pentru depozitarea în casă. Dacă proprietarul cabanei conduce un microbuz, este mai bine să construiți o cutie de sine stătătoare.
- Dacă încăperea este folosită și ca atelier auto, alegeți o structură de sine stătătoare sau cel puțin una atașată. În caz contrar, costul izolării fonice va fi imens.
- Dacă casa este folosită doar în sezonul cald, se construiește o magazie.
Proiectarea garajului - de sine stătătoare, magazie, atașată - este aleasă ținând cont de mulți factori. Orice soluție are argumente pro și contra, dar este important să o alegeți pe cea mai bună pentru condiții specifice.
