Течна гума за под у гаражи: како направити премаз властитим рукама

Важна компонента приликом уређења гараже је избор подних облога. Традиционални бетон има много недостатака. Брзо скупља прашину, упија прљавштину и пукотине. Власници аутомобила све више обраћају пажњу на гуму. Материјал се одликује високим перформансама и лакоћом одржавања.

За и против гуменог пода

Подови од гуме имају широк спектар примене: гараже, складишта, игралишта, канцеларије, хотели и теретане. Основа производа је израђена од синтетичке гуме у облику мрвице. Величина фракције је 1,5–5 мм. За држање фрагмената користи се полиуретански лепак. У неким случајевима се ЕПДМ гума користи као помоћна компонента. Да би материјал добио боју, додају се пигменти на бази минерала.

Предности производа укључују:

• повећан ниво непропусности влаге;
• снага;
• недостатак клизања;
• једноставност инсталације;
  
• оптимална звучна изолација;
• отпорност на механичке утицаје;
• дуг радни век (најмање 15 година);
• лакоћа неге;
• отпорност на пад температуре, алкалија, киселина и мазута.

Гумени под у гаражи се не користи увек, пошто је материјал прилично скуп и захтева професионалну уградњу. Ово је главни недостатак премаза. Бетонска основа је много јефтинија за власника аутомобила.

Врсте гуменог пода

Материјал је представљен у облику комада, ролни са кабловском подлогом и течном масом. Свака врста има своје предности и недостатке, као и технику обликовања.

Подни сектор

Поглед у сектор је плочица дебљине 0,4-4 цм. Материјал је отпоран на хабање, залеђивање, динамички удар, вибрације и агресивне хемикалије. Практично није предмет оштећења. За подове у гаражи, овај тип је неопходан.

Линију производа одликује разноликост облика и боја. Материјал је доступан у традиционалним тамним и авангардним киселим тоновима. Недавно су светле боје посебно популарне међу потрошачима. Инсталација захтева професионалан приступ.

У поређењу са ролнама, секторска гумена подна облога у гаражи има бројне предности. У случају оштећења, лако се и једноставно обнавља. Замена оштећеног сегмента је довољна, док се материјал ваљка мења у траци. За полагање модуларних плочица није потребан лепак. Секције су повезане помоћу специјалних причвршћивача.

Већина тржишта је модуларна, квадратна, дебљине 6 цм. Пигментна боја се додаје током производног процеса.

Ваљани под

Основу типа ваљака чине половне аутомобилске гуме, обрађене у бубњастим вулканизаторима. За производњу се користи висококвалитетна гума. Премаз је флексибилан, отпоран на хабање и хемикалије.

Посебан начин производње осигурава издржљивост и високе перформансе. Гумени поклопац у облику ролни лако се поставља и демонтира. Изглед је естетски угодан.

Саморазливајући премази

Течна маса се састоји од мрвице гуме, епоксидног или полиуретанског лепка и пигментних боја. Такође се додају модификатори помоћу којих се постижу одређени технички показатељи материјала.

Обично произвођачи производе готов саморазливајући гумени под за гаражу, али компоненте се могу купити одвојено и мешати према одређеној технологији. Оптимална је прва врста производа, где се компоненте мешају у фабрици у складу са тачним пропорцијама.

Постављање модуларних плочица

Сегментна производња пружа одређене материјалне предности.

Главне предности укључују:

• брза инсталација;
• лакоћа замене;
• без употребе лепка.

Материјал за полагање:

• Материјал се испитује на недостатке. Мане су испуњене раствором на бази цемента и песка.
• Након сушења, подлога је подвргнута темељном премазу за дубоко продирање. Покривено два пута. Први слој мора да се осуши пре наношења другог.
• Означено је средиште собе. Углови су дијагонално повезани. Гаража је подељена на четири дела линијама окомитим на зидове који пролазе кроз центар.
• Инсталација се изводи из центра.

Постоје две врсте гумених плочица. Један има жлебове за стезање дуж ивица. Суседни сегменти су уметнути један у други, причвршћени методом закључавања. Такав производ се не уклапа у лепљиву подлогу. Модули су причвршћени за под, који су положени дуж ивице подне облоге, близу зидова гараже. Остали су у слободном положају, што пружа снагу.

Други тип нема закључану везу. Сложеност инсталације је због тачности полагања модула у односу једни на друге. Помак није дозвољен. Чак и мала грешка ће довести до неправилног полагања сечива. Стога мајстори праве бацк-то-бацк ​​везу. Дозвољени размак је 1,5 мм. Током уградње, на полеђину материјала наноси се лепак на бази полиуретана.

Уградња гуме у ролне

Припремите подлогу пре постављања гуменог пода у ролне. Подлога се чисти и премазује специјалном смешом која укључује полиуретански лепак са терпентином. Потрошња материјала је 300 г по квадратном метру. Ролне се рашире по бетонској површини и оставе да леже неколико дана. Подови од гуме у ролни морају бити залепљени. Процес причвршћивања започиње након што нестану све неправилности. Цела површина премаза или само спојеви обрађени су полиуретанским лепком.

Животни век ваљаног пода је 10 година.

Уградња саморазливајућег премаза

Уградња течне гуме на под гараже може се извршити ручно. Готова маса се сипа на подлогу и поравна лопатицом или полу-глетерицом. Саморазливајући гумени под, као и остали премази ове врсте, захтева претходну припрему подлоге. Површина се изравнава, са ње се уклањају остаци и прашина. Подлога не сме бити лабава и мокра.

Подови се ручно сипају малим гаражним простором. Смеша се темељно меша и изравнава помоћу специјалног алата. Недостатак овог типа је потешкоћа у одржавању дебљине.

Такође се користи аутоматски метод. Укључује употребу посебних машина, у које се утовара готов гумени раствор. Слој се може наносити у различитим дебљинама без капи. Главна ствар је одредити његов индикатор. Несумњива предност је повећана брзина процеса и висок квалитет премаза.

Течна гума се може наносити прскањем. У ту сврху се користе посебна млазница и компресор. Метода се користи за покривање велике површине. Поступак је брз, али је одржавање дебљине тешко.

Брига о гуменом поду у гаражи

Важна предност гуменог пода у гаражи је лако одржавање. Премаз може издржати температурне промене. На њему се не ствара буђ. Овај под се може пометати и усисавати као нормалан под.

Масне мрље од масти, уља или масти најбоље је одмах уклонити, док се на њих не прилепи прљавштина. У ту сврху можете користити било који одмашћивач или детерџент. Дозвољено је користити тврду, али не и металну четку. Повремено се препоручује покривање гумене подлоге заштитним слојем на бази акрила. Даје му свежину. Гумени под у гаражи треба очистити чим се запрља.