Hur man lappar hål och sprickor i skiffer - verktyg och material

Tidigare var skiffer ett av de vanligaste takmaterialen. Med korrekt installation kan den tjäna i mer än ett decennium, men under påverkan av externa klimatiska och mekaniska faktorer kollapsar den gradvis, vilket leder till olika defekter på ytan. Vissa av dem kan tas bort på plats, medan andra kan kräva en större översyn av taket.

Orsaker till defekter

Teoretiskt är skiffernas livslängd mer än 15 år, men i praktiken kräver det reparationer mycket tidigare. Efter 10 års drift uppstår sprickor, hål, deformationer på takplåtarna. Anledningarna:

• Låg slaghållfasthet - skador på skiffer kan orsakas av att en gren faller från ett närliggande träd, en sten kastas eller en person som går på ett tak.
• Biohazard - atmosfärisk nederbörd kan inte skada skiffer, men det bidrar till den snabba utvecklingen av mossa, svamp, lav och andra typer av protozoan bioorganismer. Deras kolonier är ordentligt fixerade på den ojämna ytan av asbestcement, samtidigt som materialstrukturen förstörs och vattenstockningar skapas. Detta ökar i sin tur sannolikheten för läckage.
• Åldrande - skiffer är föremål för dessa processer, liksom andra byggmaterial. Till exempel kan ett skiffer tak tåla cirka 30 cykler utan att ändra driftsparametrarna, varefter vattenmotståndet och styrkan gradvis börjar minska.
• Installation av taket gjordes med misstag - skifferarket kan spricka om det är för hårt fäst i lådan. Sprickor kan också orsakas av fel val av fästelement - användning av vanliga naglar istället för speciella takspikar.
• Slarvig transport och felaktig förvaring av skiffer leder till att det uppstår mikrosprickor som är svåra att märka. De kan dock göra sig kända med någon inverkan på arket.
• Felaktigt val av takets lutningsvinkel - skifferark som läggs på lådan kommer att uppleva överdriven stress och så småningom spricka.

Skifferets ojämnhet upptäcker inte visuellt små defekter på dess yta, varigenom arket när som helst kan bli oanvändbart. Därför letar de efter dem med tillhörande skyltar.

Metod för felsökning

Det finns inte så många visuella sätt att identifiera skadade skivark. Det finns platser där defekter uppstår oftast:

• kanten på taklisten, som syns tydligt underifrån;
• toppen av en våg av ett skifferark, in i vilket spikar drivs.

Taket kan ses från vinden. Eventuella skador på skiffer manifesterar sig som en läcka. På insidan av bladet syns våta mörka fläckar tydligt på spruckna platser. Om vatten droppar från skifferarket är detta ett tydligt tecken på en defekt.

Hur man stänger sprickor och hål i skifferet

Innan du fortsätter med reparationen av skiffertaket måste du avgöra vilka defekter som kan elimineras och vilka som måste ersätta det skadade arket med ett nytt.

Om arket är hårt knäckt i tvär- eller längdriktningen är det ingen mening att försegla det - efter en tid kommer det fortfarande att finnas en läcka.Om en liten defekt upptäcks, repareras den med en av de kända metoderna.

På ett skiffertak används en speciell stege eller brädor som läggs över vågorna för rörelse.

Reparation av skiffer börjar efter noggrann rengöring av de skadade områdena från skräp och smuts.

Butylgummiband

Användningen av självhäftande butylgummiband för att täta defekter anses vara ett av de mest effektiva sätten att reparera skiffer. Detta icke-vävda vattentäta material används när det är nödvändigt att täta takmaterialets fogar med väggar, rör etc.

Reparationsarbete:

1. Ytan runt den upptäckta skadan avfettas.
2. En tejpbit förbereds, vars dimensioner gör det möjligt att överlappa konturen på det skadade området med 5-10 cm.
3. Om du gradvis tar bort plastfilmen som skyddar limskiktet appliceras förseglingstejpen försiktigt på det skadade området.
4. Efter att tejpen har stängt sprickan i hela dess längd, målas den med en vattenavvisande färg.

Stora sprickor är dessutom förstärkta med en serpyankaband av glasfiber. I detta fall används ett butylgummiband med ett dubbelsidigt limskikt.

Reparationsprocess:

1. Dubbelsidig självhäftande tejp appliceras längs hela sprickans längd.
2. Dra försiktigt av skyddsfilmen från det övre limskiktet.
3. Lägg serpyankatejpen.
4. Ensidig butylgummiband limmas på toppen.

Plåstret är målat med vattenavvisande färg.

Varm bitumen och bitumen mastik

Varm bitumen används för att täta sprickor i skiffer. Det bästa alternativet är att lägga två lager takmaterial med sin preliminära beläggning med het bitumen. Det senare appliceras också över plåstret.

För närvarande används bitumenmastik oftare istället för het bitumen. De gör det enligt följande:

1. Efter rengöring av den skadade ytan från damm och smuts appliceras bitumenmastik på den med en borste.
2. En serpyankaband läggs ovanpå mastikskiktet och smutsas med bituminös mastik.
3. Applicera två lager av takmaterial, efter att du tidigare har belagt dem med bituminös mastix.
4. Mastik appliceras också på det övre lagret av takmaterial.

Om det behövs kan antalet lager av takmaterial ökas, men detta bidrar till förekomsten av vattenbelastning.

Polyuretanskum och epoxi

Skifferförseglingsmedel i kombination med polyuretanskum och epoxiharts gör att du på ett tillförlitligt sätt kan försegla den skadade delen av skiffer. Detta kan dock bara uppnås genom att följa följande arbetssekvens:

Kanterna på sprickor eller hål arkiveras, varefter det skadade området avfettas.

Från sidan av vinden läggs fodret under skadan och fixeras ordentligt. Otillräcklig fastsättning leder till att det expanderande skummet kommer att skjuta det senare och tätningen kommer att brytas.

1. Fyll sprickan eller hålet med polyuretanskum.
2. När skummet torkar skärs överskottet försiktigt av.
3. Ett skifferätningsmedel appliceras på skadan, vilket bör fylla alla porer i det torkade polyuretanskummet.
4. Efter att skifferätningsmedlet har torkat appliceras epoxi på plåstret. Samtidigt bör den stänga sprickan med sig själv och överlappa sina kanter med 2-3 cm.

Det är tillåtet att använda speciella vattentätningsföreningar av beläggningstyp för reparation av skadad skiffer, vid tillverkning av vilka blandningar av cement och polymerer används.

Cement-sandblandning

För att täta defekter, använd en blandning av fin sand och cement M500 i proportionerna 1: 2.

Reparera en liten spricka eller hål (hål) enligt följande:

1. Skifferytan runt skadan fuktas med vatten.
2. Det skadade området täcks av den beredda reparationsblandningen och jämnas ut i tjocklek. Ett tjockt lager av injekteringsbruk kan bidra till bildandet av vattenmos.
3. Så snart "plåstret" torkar grundas det och efter torkning täcks det med vattentät färg.

Om skadaområdet visar sig vara tillräckligt stort måste du lägga fodret från sidan av vinden och tidigare ha gett det en vågform.

Nitrobaserat fuktbeständigt lim

När du använder fuktbeständigt salpeterslim för att täta defekter på skifferark, görs det mesta på vinden. Det upptäckta defekta området avfettas och skadans kanter är belagda med lim. Sedan tar de en tygremsa, vars bredd överstiger skadan med 10-12 cm, behandlar den med lim på båda sidor och applicerar den på den defekta ytan. Efter att skifferlimet har torkat täcks sprickorna och hålen med en sandcementblandning från takets sida.

Asbestcementplattor är extremt känsliga för temperaturförändringar, därför kan högtemperatursmältningar baserade på ceresin, harts och basaltpulver inte användas under reparationer. Det rekommenderas inte heller att använda epoxiföreningar och rena hartser. Vid svår frost blir dessa material spruckna och gradvis skalar ut ur sömmarna.

Taket på skifferark skyddas mot förstörelse genom att applicera en speciell grundfärg följt av att måla taket med gummifärg, vilket skapar ett lager av elastisk vattentätning.