Inte alla ägare vänder sig till en biltjänst för att betjäna bilen. De flesta föredrar att reparera fordon på egen hand. I det utrustade rummet kan du utföra arbete med hög kvalitet - huvudverktyget är domkraften. Att bygga en gör-det-själv-garagebillyft ökar underhållseffektiviteten.
Lyfttyper
För en personlig bilverkstad har olika mönster utvecklats - ett block, en domkraft, en hiss, en telfer etc. Mobila enheter för att lyfta vikter är populära.
En liten domkraft är ett obligatoriskt attribut för en bagageutrymme. Mekanismen möjliggör mindre reparationer under alla förhållanden. Stora strukturer är konstruerade för installation i ett garage och används för storskaliga arbeten.
Blockmekanismer är upphängda från taket i rummet. Enheterna minskar operatörens arbetskostnader för att lyfta ett fordon eller annan last. Beroende på antalet block utjämnas behovet av styrka. Till exempel, närvaron av fyra element installerade på takbjälken i garaget gör att personbilen kan lyftas helt.
Tal är ett enda block-system. Telfern liknar sin design en kombination av en lyft och en vagn som rör sig längs en balk ovanpå en bil. Denna mekanism kan utrustas med motorer - en för lyftens rörelse, den andra för kabelns rotation. Resultatet är en minikran.
Det bästa alternativet för en garagelift med egna händer är en sax- eller maskkonstruktion. Detta beror på prestanda och enkelt underhåll. Att göra hemma är en enkel process.
Projektdel
Tillverkningen av en billyft måste ske tydligt enligt instruktionerna i enlighet med säkerhetsåtgärder. Utrustningens storlek beror på det område i rummet där den ska användas. Den är ungefär 3,5 m hög och 3 m bred. Denna mekanism kan lyfta fordon som väger upp till 4 ton.
Kostnaden för färdiga strukturer är hög, men en hemlagad produkt kräver också ekonomiska investeringar. Dessutom kan en felaktigt monterad enhet orsaka personskador eller till och med dödsfall. Mot bakgrund av detta bör fordonets vikt inte överstiga 1 ton.
För att skapa en hiss i garaget med egna händer måste du förbereda en designritning eller ladda ner färdiga versioner. Det andra alternativet bör kontrolleras för eventuella fel, eftersom en felaktig beräkning leder till irreversibla konsekvenser. Det rekommenderas att konsultera en specialist för ritningar.
Den framtida fordonsjacken är utformad för en specifik struktur. Till exempel används en tvåkolonnsenhet med en elektromekanisk motor överallt. Den består av en gängad axel och en lagermutter. Rotationen utförs med hjälp av en motor.
Enkel lyftkonstruktionsteknik
Självtillverkning innebär att man köper en uppsättning delar och sammansättningar, utan vilka det är omöjligt att utföra monteringen. Dessa delar kan köpas i hårdvaruaffärer. Med en begränsad budget rekommenderas att du kontaktar uppsamlingsställen för metallskrot och företag som säljer begagnade delar.
En kinesisk billyft kan köpas till ett pris av 90 000 till 120 000 rubel. Den ungefärliga kostnaden för en hemmagjord hiss är 50 000-60 000 rubel.
Förberedelse för arbete
Det första steget är att bestämma positionen för gropen. De fordon som installeras för service bör inte blockera åtkomst till grinden eller vila mot arbetsbänken. Du måste bygga en reparationsgrop med en tillgänglig ingång som inte blockerar den öppna bildörren.
Efter lokalisering och dimensionering av lyften, förbereda utrustningen och materialet:
- svetsmaskin;
- borrar för metall;
- handborr;
- roulett;
- stålhörn 8 cm breda;
- järnplattor 2 cm tjocka;
- maskväxellåda.
Om du har en budget och inte har tid, kontakta specialisterna. Mekanismer konstruerade och tillverkade av ingenjörer uppfyller säkerhetsparametrarna.
Nyanserna med att montera en maskhiss
Förekomsten av pneumatisk eller hydraulisk utrustning i garaget utjämnar skador. Dessutom är sådana verktyg trevliga att arbeta med och gör det lättare att reparera maskinen. Men om du har låssmedfärdigheter, nödvändiga komponenter och tid, kan strukturen göras självständigt.
För att göra en garagehiss för en bil med egna händer behöver du följande material.
- För att öka konstruktionens stabilitet, förbered stålhörn med måtten 8x8x1 cm.
- Köp av en ny eller begagnad maskväxellåda. Det första alternativet blir dyrt, så det är bättre att söka efter demontering eller ta bort från en icke-fungerande installation. Lyftkapaciteten för en sådan vinsch bör vara minst 350 kg och överföringskraften bör vara 60 kg.
- En stålplatta med en tjocklek på 1-2 cm kan tas bort från en oönskad eller gammal produkt. Dessutom behöver du bultar, krokar och kedjehjulsknappar.
- Järnkedjor väljs med minst ѳ2 cm. Svaga beslag tål inte belastningen. Experter påpekar behovet av att kontrollera produktens kvalitet, eftersom ett antal material sträcks ut under drift.
- Stålrep från 5 mm.
Den enklaste enheten innefattar en I-balk eller en konventionell konsol med vinsch. Sådana enheter är dock inte lönsamma ur kommersiell synpunkt, eftersom ägarna av premiumfordon är misstänksamma mot sådan design.
Sekvens av montering och montering av enheter:
- Fäst stålhörnen på väggarna mittemot fordonshuven.
- Fäst en 2 cm tjock skiva uppifrån.
- Använd bultar för anslutningar.
- Installera snäckväxeln genom att fästa i drivaxeln.
- Montera den lilla nyckeln ѳ på växellådans utgående axel.
Vi rekommenderar att du installerar enheten på M18-dubbar vars längd är minst 30 cm. I den nedre delen är en metallplatta med en tjocklek på 3-5 mm fixerad.
Skapandet av en propp förtjänar särskild uppmärksamhet. Enheterna skyddar operatören från onormala situationer. Mekanismerna bör kontrolleras före och efter användning av hissen. I synnerhet övervakas muttrarna på den elektriska drivenheten.
Installationsfunktioner
Korrekt val av lyftmekanism för garaget ger inte 100% för korrekt funktion av strukturen, eftersom produkten måste installeras med hög kvalitet. För dessa ändamål är det nödvändigt att utrusta basen. För lyftutrustning krävs en betongfundament med en tjocklek på minst 10 cm. Dessutom är basen förstärkt. Utan detta steg finns det en risk att demontera strukturen och hälla grunden enligt tekniska rekommendationer.
När du köper ett garage, kontrollera med ägaren om tjockleken på golvet och underlaget. I detta fall gäller regeln om kompatibilitet för parametrarna för utrustning och lokaler.
Arrangemanget av garage och tekniker för reparation och teknisk inspektion av bilen kräver en detaljerad metod. I avsaknad av kunskap om typerna av utrustning samt arbetsförmåga är det bättre att överlåta konstruktionen till experter.
Teknik för säker drift av hissen i garaget
- demontering av motorfästanordningar, bultar och muttrar;
- leverans av stålslingor för kopplingsmekanismer;
- rotation av drivaxeln genom att bryta kedjan;
- långsam stigning av delen till önskad höjd.
Efter fixering av delen avlägsnas transporten från reparationsplatsen. Ett bord placeras under motorn. Stativet kan också göras för hand. Det viktigaste är att skapa en solid struktur utformad för lämpliga belastningar. Det bästa är ett mobilbord på hjul som låter dig flytta delen i önskad riktning.
Att reparera stora bilar i garaget är inte ovanligt. Men inte alla mekanismer är utformade för hjulets diameter och markfrigång. Därför behövs en assistent för att utföra service på sådana fordon som drar i vinschen för att installera reservdelen på det förberedda stativet. Samtidigt roterar den andra personen växellådan.
Att hålla enheten i funktionsduglig ordning består i regelbunden inspektion av huvudkomponenterna - fästelement, hjälpområden, ledningar, rack. Bryt inte den tillåtna vikten under körning under drift.
Bilverkstäder kan inte klara sig utan hiss. Vilken som är bättre att välja bestäms av stationens ägare eller garagets ägare. En mängd olika modeller från ryska och utländska tillverkare presenteras på marknaden. Till exempel betalar en installerad hiss för ett fordon sig själv på 6 månader, men att köpa en sådan enhet för personligt bruk är opraktiskt. Med tanke på dina egna färdigheter och tillgången på ritningar kan du själv bygga en billyft.
