Ofta används ett garageutrymme inte bara för att lagra en bil utan också som en verkstad eller lager för verktyg och utrustning. I detta avseende skapas en stor belastning på basen. Därför måste golvbeläggningen i garaget säkerställa en lång livslängd under sådana förhållanden.
Vad som är viktigt att tänka på innan man börjar bygga
Den tunga belastningen ställer höga krav på beläggningsmaterialet. Det måste vara hållbart och bibehålla prestanda under lång tid. Mycket resurser bör inte spenderas på material och arbete. Därför är betong det mest populära alternativet.
Eftersom golvet ligger mycket nära marken och det ofta är rikt på fukt, vilket kan försämra rummets prestanda, blir golvet i form av en flerskiktsstruktur. Ytan måste vara stark, slitstark och tåla den intensiva belastning som genereras av bilen. Trägolv är inte det bästa valet på grund av materialets brandfarlighet. Också viktigt är motstånd mot verkan av kemiskt aggressiva ämnen och smörjmedel. På grund av detta är det inte vanligt att täcka golven i garaget med linoleum eller laminat: dessa material försämras från sådan exponering.
Det finns våta och torra mönster. De första handlar om att hälla betong, och de andra - lägga bulkisolering (till exempel expanderad polystyren) i en plattstruktur, följt av mantel med plattor eller plywood. En torr avstrykare används inte i garaget: detta beror på den mycket höga belastningen som skapas av även en liten personbil. Lätta material tål inte detta tryck. Ibland praktiseras emellertid halvtorkade alternativ med användning av betong.
Arbetsordningen
När platsen förbereds installeras en kudde på den som utför en dräneringsfunktion. Det förhindrar att överflödig fukt tränger in i betongen. I framtiden ser arbetssekvensen för att skapa en avstrykningsmaskin med egna händer så här:
- ett litet lager cementmortel hälls;
- vattentätning installeras för att förhindra att grundvatten tränger in i golvet.
- rulleisolering läggs;
- ett annat lager av vattentätning skapas;
- en betongbeläggning hälls.
Ytan kan avslutas eller lämnas som den är. Oftast används självnivellerande föreningar för att måla ett sådant golv.
Grävning, skapa en kudde
Befintligt golv och gammal vattentätning måste tas bort. Alla underliggande lager upp till marken ska tas bort. Efter att ha rensat platsen för skräp och planerat ytan, förbereda en kudde. Först hälls ett lager av grus på 4-5 cm, sedan - flodsand av mittfraktionen med en höjd av 10 cm. Jämnheten styrs av fyrar eller märken på väggarna.
En tunn cement-sandbeläggning skapas ovanpå kudden. Dess höjd kommer att vara 1,5 cm. Innan du fortsätter till nästa steg får skriden torka en dag.
Första lagret av vattentätning
Film och material av membrantyp är inte lämpliga för garage, eftersom de inte är tillräckligt elastiska och inte tolererar säsongseffekterna av grundvatten dåligt. Vanligtvis används rulleisolering - bituminöst takmaterial eller hydroglasisolering.Först appliceras bituminös mastik på ytan och fogarna med väggarna klistras över med ett gummiband som inte tillåter vatten att passera igenom. Roll-up vattentätning är monterad på toppen. Den ska ligga platt utan bucklor. Materialbitar läggs med en överlappning med en överlappning på 0,2 meter. Ovanpå ett lager av rulleisolering skapas ett annat liknande.
Uppvärmning
För konstruktionen kan olika typer av isolering användas - polystyren, mineralull, glasull och andra. Valet görs med hänsyn till regionens klimatiska egenskaper och närvaron eller frånvaron av ett värmesystem. För att konstruktionen ska vara tillförlitlig är det viktigt att ge rätt golvtjocklek för garaget. Det finns en viss minsta tjocklek för varje del av kakan. För isolering är den 7 cm. Rumpansektionerna är anslutna med ett spjälltejp.
Åter-vattentätning
Efter att isoleringen har lagts organiseras ytterligare ett vattentätningsskikt. Den är bildad av överlappande remsor av rullmaterial. Du kan lägga ut ett eller två lager vattentätning. Att ta hand om detta hjälper till att förhindra korrosion av verktyg och utrustning som lagras i ditt garage.
Sista omslaget
För att hälla kan du använda en färdig blandning köpt i en byggbutik och lämplig för att ordna ett golv i ett garage. Steg-för-steg-instruktioner för dess användning finns på förpackningen.
Sådana produkter innehåller mjukgörande tillsatser som ökar styrkan hos beläggningen. Du kan göra blandningen själv från sand och cement, som tas i förhållandet 3: 1. Lite grus och en mängd vatten som motsvarar halva cementvolymen läggs till dem. För att göra blandningen homogen drivs betongblandaren med låga hastigheter.
Eftersom strukturen måste tåla tunga belastningar måste den förstärkas. För att göra detta, använd stavar med en diameter på 0,8-0,9 cm. Av dessa stickas ett nät med celler på 15-20 cm. Fäst det så att det är 4-5 cm över golvytan. För detta används metall- eller plaststöd. Ytterligare ett nätskikt placeras ovanpå det område där maskinen ska placeras. Detta ger strukturen större styrka. Det ska finnas ett avstånd på cirka 5 cm mellan nätets ändar och väggarna.
Beacons används för att kontrollera ytans jämnhet. De är gjorda av metallprofiler eller rör med en diameter på 25-30 mm. Fyrarna är fästa på golvet med tjock betong på 1,5-2 m avstånd från varandra. De kan behandlas med maskinolja för att underlätta efterföljande demontering.
Häll blandningen i ett steg utan avbrott. I det här fallet måste du fokusera på fyrarna. Processen börjar från det bortre hörnet. Ytan är planerad med en regel.
Minsta tjocklek på en betonggolv för ett garagegolv är 6 cm, men det är bättre att göra det lika med 10-12 cm. För att förhindra att ytan spricker vattnas den med vatten var 10: e vecka 12 timmar. Efter en månad kan en dekorativ beläggning appliceras på toppen.
