Det finns olika versioner av garageportar. De skiljer sig åt i mekanismen för funktion och användarvänlighet. Ibland föredrar hyresgäster att bjuda in ett team av hantverkare, men det är inte svårt att skapa en garageport med egna händer.
Typer av strukturer
Den tidigaste typen av garageport är svingdörrar. Till och med för 30 år sedan var detta det enda alternativet som hittades i Ryssland. Det var en massiv struktur med dörrar av tjocka metallplåtar. Det är lätt att göra det själv, medan det är pålitligt, motståndskraftigt mot hacking och kan tjäna i årtionden. Även under vår tid bestämmer de sig ofta för att välja en garageport med egna händer. Men på vintern i snöiga områden kommer designen inte att vara särskilt bekväm, eftersom det för en lyckad öppning av flikarna kommer att vara nödvändigt att först riva snön.
Mer moderna garageportalternativ inkluderar:
- Konstruktioner av horisontellt installerade sektioner förbundna med gångjärn. Element av sådana grindar är oftast gjorda av metall (tunt galvaniserat stål eller legeringar med aluminium). I sällsynta fall används också trä. När grinden öppnas rör sig den uppåt och låser sig i taket. De hjälper till att spara utrymme på webbplatsen, men de är inte särskilt motståndskraftiga mot inbrott.
- Lyftstruktur med gångjärnsmekanism. Den kan utrustas med en automatisk enhet eller kan endast öppnas manuellt. När du använder dem får du dock inte parkera bilen nära grinden.
- Rullande fönsterluckor, bestående av många tunna lameller. När den öppnas stiger banan upp och krullar sig till en rulle. På många sätt liknar driftsmekanismen och användningsfunktionerna den tidigare versionen. De är endast lämpliga för smala (max 3 m) och låga (upp till 3,5 m) öppningar. De kan installeras både på garagets innervägg och på den yttre.
- Glidstruktur, som är en duk i ett stycke, bestående av en metallram och mantel. När grinden rör sig flyttar rullarna dem längs styrningen. Det är en billig och manipuleringsbeständig design som är lätt att automatisera.
När du väljer ett lämpligt alternativ tas funktionerna i utformningen av utrymmet intill garaget i beaktande - till exempel behovet av att spara utrymme framför eller bristen på fri passage intill väggen. Öppningens mått tas också i beaktande.
Strukturen är gjord av metall. Det kan vara ett professionellt rör eller ett stålhörn. För ett helt ark eller ett system som består av breda skärmar används wellpapp och sandwichpaneler. Ibland är denna del av porten också gjord av trä. I sådana fall kommer ett skyddande visir att vara användbart för att skydda träet mot nederbörd. Smala lameller är gjorda av plåt. Ju tunnare dessa element är, desto snabbare öppnas porten.
Nödvändiga material och verktyg
För att göra en garageport med egna händer måste du förbereda material för ramen och duken. Den senare kan tillverkas av sandwichpaneler eller tjock plåt.Det andra alternativet kännetecknas av hög hållfasthet, tillförlitlighet och låg vikt, men de finansiella kostnaderna blir högre. Isolerade paneler väger mer, vilket kan göra det svårt att installera systemet själv.
För arbete måste du förbereda följande verktyg:
- stansare;
- svetsmaskin;
- kvarn för skärning av metall;
- en pensel eller sprutpistol för att dekorera duken;
- mätverktyg - konstruktionstejp, kvadrat och nivå.
Ramen kan svetsas från en profil med en tjocklek på 50 mm. Ett hörn är också lämpligt för detta ändamål. Tjockleken på arken för banan väljs beroende på tillåten belastning. Vanligtvis används 2-3 mm stål. Ramen är gjord av 65 mm stålvinkel.
Scheman, ritningar, beräkningar
För att strukturen ska vara tillförlitlig rekommenderas att du skapar en skiss över den framtida grinden innan du börjar arbeta. För att göra detta kan du använda befintliga scheman eller designa systemet själv. Ritningen ska återspegla huvudelementens mått. Den tredimensionella modellen av strukturen kan förberedas i ett grafikprogram. I detta fall måste vikten av att beräkna stöd för ramen tas med i beräkningen. De måste vara tillräckligt starka för att bära vikten på de glidande klaffarna.
Måtten på dörrarna beror på bilens mått och garagets bredd. Avståndet från ramen till karossen måste göras tillräckligt stort (minst 0,3 m på vardera sidan), annars kan fordonet skadas.
Standarddörrbredden är 2,5-3 m. Minsta avstånd från ramen till den vinkelräta väggen är 80 cm. Konstruktionshöjden för en vanlig bil är 200-220 cm.
Om man bestämmer sig för att göra en grind på bågen måste man bestämma platsen i förväg.
Tillverkning av svänggrindar för garaget
Det kommer att vara problematiskt för en person, även med nödvändiga färdigheter, att helt slutföra arbetet på grund av den stora vikten hos vissa element. Därför är det lämpligt att bjuda in en assistent för installation.
Ramsvetsning
För att göra en garageport med egna händer måste du förbereda ramen. De börjar göra detta först efter att framväggen har uppförts. 8 element skärs ut ur hörnet, varav 4 motsvarar längden på öppningens höjd och resten bredden. De yttre och inre delarna av ramen är bildade av dem. Elementen läggs på ett plant plan och vinklarna mäts. Efter att ha sett till att alla delar har rätt vinklar svetsas de med sömmar. Om rätheten i processen bryts korrigeras detta med en spak gjord av skrot. Vid behov är det också möjligt att svetsa i ytterligare hörn. När defekterna elimineras slipas ramen.
Bågramsvetsning
Ramen är gjord av metallprofilrör. Vid skärning bör man inte glömma behovet av ett tekniskt avstånd på 10-20 mm mellan ramen och ramen. Det behövs så att strukturen lossnar fritt. Efter att ha kontrollerat hörnen svetsar de. För att göra grinden tillförlitligare installeras förstyvningar i ramen i höjd. Två sådana element är monterade i varje skärm. Om strukturen är lång eller tung ökar antalet revben.
Installation av metallplåtar
Arket för det första fönstret skärs ut av sådana dimensioner att det överlappar den andra sidan med 20 mm. Sedan fästs den på ramen. För den andra bågen klipps arket ut med hänsyn till överlappningen. Den ska inte nå kanten 20 mm. Så att duken inte leder, är arken punktsvetsade. Om kontinuerliga sömmar appliceras, är ramrören fästa på kanalelementen med klämmor. Svetsarbeten utförs växelvis på båda sidor i fragment på 0,1 m.
Fäst gångjärnen
Gångjärns nedre del är fäst vid stödramen, den övre - på duken. De kan göras mer tillförlitliga med hjälp av inre fästen från tunna förstärkningsstänger. Sömmarna rengörs. Det mest pålitliga låset för sådana grindar är ett spärrlås.Det är också möjligt att använda en mortise-modell.
Målning
Dörrarna målas vartannat år för att skydda dörrbladet från korrosion. Ytan avfettas med ett lösningsmedel, grundas med en speciell förening och, efter att den har torkat, täcks den med en färgblandning. En rulle eller sprutpistol är lämplig för detta.
Byte och underhåll av garageportar
Frågan om utbyte uppstår vanligtvis i samband med brott i strukturen eller allvarliga skador på duken. I händelse av brott i gångjärnen eller hängande krävs ingen demontering av grinden. I det första fallet är det tillräckligt att installera nya delar, i det andra - för att skära de undre områdena av fönstren med en kvarn.
För mer allvarliga problem tas duken och fästelementen bort och ersätts med en ny struktur.
Låt inte bladen vara öppna under lång tid för att förhindra hängning. Om ett sådant behov uppstår placeras ett stödkort under var och en av dem. Öppna inte grinden utan behov. Detta kommer att hjälpa till att förlänga deras livslängd. Om systemet är utrustat med automatisering bör det rengöras och diagnostiseras regelbundet.
