Gamla värmeelement behöver regelbunden täckning för att de ska se fram. Det är viktigt att välja rätt färg för radiatorer så att den håller längre och inte tappar färg under påverkan av värme. Om det är lättare att välja en beläggning för gjutjärnsbatterier är det svårt att måla aluminiumradiatorer hemma, eftersom de på fabriken behandlas med en pulvermetod och utsätts för höga temperaturer. Det är nästan omöjligt att upprepa sådana förhållanden hemma.
Vilken färg att välja för radiatorer
Det är nödvändigt att måla radiatorer för att skapa ett luft- och fuktsäkert skikt på metallytan så att syre och tillfälliga vattendroppar inte orsakar korrosion. Olika färger klarar denna uppgift på olika sätt. Det bör också tas med i beräkningen att batterierna är heta i funktionsduglig skick - inte alla kompositioner klarar höga temperaturer under lång tid, och att måla dem varje år är olönsamt och tidskrävande.
Vid val av färger och lack tas hänsyn till ytan på vilken beläggningen ska appliceras. Rostfritt stål och aluminium är material som inte korroderar, så produkter tillverkade av dessa metaller har lång livslängd. Den enda frågan är att måla, eftersom alla kompositioner inte kommer att hålla länge - den skalar av på grund av låg vidhäftning (vidhäftning) till metallytan. Detta händer eftersom en oxidfilm bildas på ytan (i aluminiumstrålare, säkert), vilket avvisar vanlig färg. För att belägga aluminium ordentligt behöver du en annan grundfärg och specialfärger.
Allmänna krav på färger och lacker:
- värmebeständighet inom 80 - 100 grader;
- giftfri - inga skadliga flyktiga föreningar bör frigöras vid uppvärmning;
- fuktmotstånd, eftersom radiatorerna torkas med en fuktig trasa från damm;
- nötningsbeständighet
- kompositionen ska torka snabbt och bilda en resistent film på metallen.
Om du försummar kraven på värmebeständighet blir en sådan beläggning snabbt gul eller skalar av. Både pigmenten och bindningsmaterialet måste tåla höga temperaturer.
Om färgen är mycket blank efter att batterierna har belagts markerar den alla oegentligheter som inte är ovanliga på gjutjärnsprodukter. Därför är det lämpligt att välja ett lack med en matt nyans som inte skapar bländning. Samtidigt avskräcks ojämnheter på gjutjärn mycket, eftersom detta leder till nötning av metallen och läckage.
Ju snabbare färgen torkar, desto starkare luktar den under denna korta tid, därför är det inte önskvärt att arbeta inomhus - du bör öppna fönster eller ventiler, använd en andningsskydd för byggnadsarbeten.
Använd inte pentaftaliska föreningar för att måla batterier, för internt arbete på vattenbasis, nitrocellulosa.
Akryl
Akrylfärg för radiatorer är det mest optimala och pålitliga alternativet. Det torkar snabbt och avger inte stark lukt.Beläggningen på batterierna håller länge och ändrar inte färg när de utsätts för värme. För att göra detta måste du köpa formuleringar märkta "för radiatorer".
Akrylemalj för radiatorer säljs vanligtvis i vitt. För att ge någon nyans måste den tonas - lägg till önskat pigment. Du kan blanda och matcha kompositionen på en speciell färgblandningsmaskin i snabbköpet. Plus är att om du behöver lite mer av samma komposition, kommer enheten ihåg hur mycket emalj och pulver du behöver lägga för att få samma nyans.
Vattenbaserad
Det rekommenderas inte att täcka batterier med vattenbaserad färg, eftersom det inte är tåligt och kommer att vara i ett eller två år i bästa fall. Om du räknar med långvarig drift måste du välja något mer hållbart.
Alkyd
Alkydfärg med titanberyl eller silikon anses vara mycket resistent och tål temperaturer upp till 600 grader. Den används för att måla alla uppvärmda ytor - element, kaminer, eldstäder, skorstenar.
Det är nödvändigt att arbeta med alkydfärg i ett väl ventilerat område, eftersom när det torkar frigörs giftiga ämnen som kan leda till förgiftning. Efter torkning är beläggningen inte farlig.
Olja
Oljefärger är motståndskraftiga mot mekanisk påfrestning och nötning, men de tål inte höga temperaturer, så de rekommenderas inte att användas som beläggning för batterier. Speciellt om radiatorerna värms upp på vintern.
En sådan beläggning torkar länge, därför är det omöjligt att utföra arbete i ett stängt rum med en fungerande kylare. Värmeöverföringen reduceras eftersom lagret av oljefärg är 1 - 2 mm. Det går inte att spara på värmebärare.
Oljelösningar består av organiska ämnen så att de snabbt byter färg - vita batterier blir gula eller gråa. Radiatorerna måste ommålas på grund av sprickor och färger vartannat till vart tredje år. Om du sparar pengar och köper en icke-värmebeständig oljefärg spricker den om ett år.
Serebryanka
En blandning av aluminiumpulver, bitumenlack och tunnare - silverfärg. Om det inte är nödvändigt att använda vitt kan du hemma förbereda en komposition från köpta komponenter som tål temperaturer upp till 400 grader. Detta görs ofta för att täcka batterier i tvättstugor - skjul, garage.
Det är bättre att inte köpa färdiga bestick - det skiljer sig inte åt i värmebeständighet. Du måste ta separat bituminös lack 577 märken och PAP-1 - aluminiumpulver, blanda dem och måla.
Val av färger
För akryl- och alkydemaljer finns det ett stort antal pigment som ger kylaren en eller annan färg, så allt beror på utformningen av rummet. Om färgschemat inte är så viktigt kan du göra med en vit ton - det återspeglar värmen bäst av allt. Det är sant att du måste tvätta batteriet oftare och eventuella repor märks omedelbart.
Utan användning av en speciell grundfärg och förrengöring av ytan från den gamla beläggningen kanske färgen inte motsvarar den valda. Därför rekommenderas att utföra allt arbete i strikt överensstämmelse med tekniken. Då kommer färgen att behaga, och färgen kommer att hålla länge.
Vilka verktyg krävs
För att måla radiatorer måste du förbereda tunna raka borstar och böjda för att komma till de svåråtkomliga platserna mellan revbenen. Om du hittar borstar med sidohår kommer det att göra jobbet enklare.
För att ta bort gammal färg behöver du en borste och en borr. Det snabbaste för dem att ta bort det gamla lagret. Du kan använda den manuella, men det tar lång tid. Om det finns platser som har börjat rosta är en metallborste ett måste.
Du behöver grovt sandpapper för att rengöra resterna.Om det inte finns några verktyg kan du köpa speciella lösningsmedel som appliceras på ytan och sedan tvättas de med gamla trasor eller papper. För att avfetta en ny kylare måste du förbereda lite alkohol eller bensin för att säkerställa god vidhäftning av färgen och metallytan.
Det är tillrådligt att lägga en tidning på golvet för att inte stänka golvet. Om färgen för värmeelement finns i en burk är det bättre att ta bort värmeelementen, ta ut dem och utföra arbete där.
En finfördelare är en bekväm sak, men inte alla kan hitta den på gården. Med hjälp av det kommer processen att applicera färger och lacker att ske snabbare och jämnare.
För att skydda andningsorganen måste du köpa andningsskydd, speciellt om du måste arbeta med alkydfärg.
Ytförberedelse
Kylarens yta måste vara ordentligt förberedd för målning. Om de förberedande åtgärderna försummas kommer beläggningen på vissa ställen att släpa efter metallen och svälla. Dessutom kommer korrosionsprocessen att börja inuti under färgskiktet och kylaren måste snart bytas ut. Om batterierna är gamla och har ett rostskikt måste de rengöras så att de glänsar och eventuella rester av oxiderad metall bör tas bort med en trasa eller borste.
Ta bort gammal färg
- Kemisk. Köp en gel eller sprayborttagare från en butik. Det är bättre att applicera gelén, eftersom den inte rinner av. Ta bort det mjukade lagret med en pensel eller spatel. Nackdelen med denna metod är att det blir svårt att rengöra ytan mellan batteriernas revben, vissa kemikalier korroderar hampan, som används i gjutjärnsradiatorer. I slutet måste kylaren tvättas med tvålvatten och torkas innan nästa steg. Handskar och skyddsglasögon måste användas vid hantering av kemikalier.
- Termisk. För att göra detta behöver du en kraftfull hårtork eller, bättre, en blåslampa för att baka ytan, en metallborste med en borr och en gammal trasa. Batterierna värms upp tills den gamla färgen börjar skalas av, sedan rengörs den med en spatel eller pensel.
- Mekanisk. Borrfästen, fil, sandpapper används.
Om du lämnar spår av den gamla beläggningen och applicerar en ny över den, sväller färgen på dessa platser och arbetet måste göras igen.
Slipning på ytan
Slipning - bearbetning med sandpapper - utförs om den gamla färgen vidhäftar väl till metallen, men samtidigt har tappat sin glans och behöver förnyas. Du kan gå över det gamla lagret så att den nya beläggningen fäster bra på det. I det här fallet måste du använda en liknande lackering som inte skiljer sig åt i sammansättning från den föregående. Det är nödvändigt att bearbeta alla svåråtkomliga platser.
Primer
Nya radiatorer måste grundas för att säkerställa hög vidhäftning och förhindra rost. Innan primern appliceras avfettas ytan med alkoholhaltiga ämnen eller bensin med en trasa.
Grundmaterialet ska passa bra med den valda färgtypen och ha korrosionsskyddande egenskaper om det appliceras direkt på metallunderlaget. Efter ytbehandling - yttre och inre - ska jordskiktet torka ordentligt. Först då kan du börja måla batterierna.
Målningsteknik
Innan du målar batteriet måste du förbereda dina borstar. De är fluffade så att alla lösa hår faller ut, vilket kan förstöra utseendet. Kylaremaljen hälls i en plastbehållare, en pensel doppas in och färgen appliceras på ytan. Du kan börja från svåråtkomliga platser med en böjd borste.Detta är bekvämt eftersom utsidan blir ren och inte fläckar dina händer och kläder.
Handrörelser bör utföras från topp till botten för att omedelbart eliminera de resulterande dropparna. I akryl- och alkydfärger härdar de snabbt och förstör den jämna ytan.
Färgen appliceras i två eller tre lager. Detta är den optimala mängden, eftersom då kommer värmeöverföringen att minska, och detta är helt onödigt. Det är nödvändigt att ta hänsyn till skiktens torkningshastighet - information finns på färgburken. Vanligtvis appliceras ett nytt lager efter 2-3 timmar.
Om du målar över gammal färg kommer den gamla beläggningen att skinna igenom genom ett lager och ytan kommer att målas ojämnt.
Det är bekvämare att spruta färg från en burk - den har redan spädts till önskad konsistens. Om du använder en sprayflaska, tillsätt 10% av ett lämpligt lösningsmedel i emaljen så att den inte täcker sprayflaskan.
Mängd färg
Tillverkaren anger vanligtvis vilket värmeområde en viss mängd färg är avsedd för. Det tas hänsyn till att fler färger och lacker krävs för det första lagret, och mindre för det andra och det tredje. För en typisk enstaka gjutjärnsradiator av märket MS-140 med en yta på 0,2 - 0,25 kvm. m förbrukning beror på vilken typ av färg. När du går till snabbköpet måste du beräkna hur många revben varje batteri har och hur många lager du planerar att måla. Cheferna beräknar mängden färg för att räcka för alla detaljer. Det är bättre att runda upp det för att inte köpa 100 ml beläggning, om det plötsligt inte räcker.
Kan heta batterier målas
De flesta kylarfärger tål höga temperaturer, så de kan användas på vintern när batterierna är på. De mest lämpliga alternativen skulle vara akrylkompositioner - med ett lösningsmedel eller vattendispersion, eftersom de torkar snabbt och inte avger en obehaglig lukt. Om du målar ytan på kylaren på morgonen och öppnar fönstret kan du säkert vara i rummet utan rädsla för förgiftning på kvällen.
För att få batterifärgen att torka snabbare appliceras de efterföljande lagren efter att den tidigare torkat lite. Med tanke på att akrylföreningar torkar snabbt tar det inte mycket tid och den heta ytan kommer att påskynda processen.
