มีความต้องการสูงบนพื้นโรงรถ มันรับน้ำหนักจากรถ พื้นผิวไม่ควรเสื่อมสภาพภายใต้อิทธิพลของน้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น เครื่องมือและอุปกรณ์หนัก พื้นโรงรถอาจเป็นไม้หรือโพลีเมอร์ แต่ส่วนใหญ่มักใช้ปาดคอนกรีตซึ่งมีความแข็งแรงสูงและความทนทาน คุณสามารถเติมพื้นผิวคอนกรีตด้วยตัวเอง เคลือบไม่ไหม้ ไม่ปล่อยสารอันตราย ไม่กลัวผลกระทบของสารเคมี อย่างไรก็ตาม พื้นคอนกรีตมีโครงสร้างเป็นรูพรุนเนื่องจากคุณสมบัติของส่วนประกอบที่ใช้เตรียมปูน
ทำไมต้องทาสีพื้นคอนกรีตในโรงรถ
เมื่อคอนกรีตแห้ง รูเล็ก ๆ จะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวและรอยแตกขนาดเล็กปรากฏขึ้น ซึ่งต่อมาทำให้เกิดการกัดเซาะของชั้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อและลักษณะของฝุ่นซีเมนต์ การระบายสีพื้นจะช่วยกำจัดปัญหานี้
การใช้สีที่ทนต่อการสึกหรอช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตเนื่องจาก:
- ยังปกป้องพื้นผิวจากความชื้นและสารเคมี
- ป้องกันการทำลายชั้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตและการก่อตัวของฝุ่นซีเมนต์
- ลดเวลาในการทำความสะอาดโรงรถ
เพื่อให้ได้ผลดีในการทาสีพื้นในโรงรถ จำเป็นต้องแน่ใจว่าปาดคอนกรีตตรงตามข้อกำหนดสำหรับการจัดโรงรถ คุณต้องใช้สีที่ออกแบบมาเพื่อทำงานดังกล่าว
ประเภทของสี
มีสีหลายประเภทสำหรับการทาสีคอนกรีต:
- ขึ้นอยู่กับอัลคิด, อะคริลิคหรืออีพอกซีเรซิน
- สีโพลียูรีเทนและสีเหลืองอ่อน;
- แก้วของเหลว
- สียาง.
วัสดุบางชนิดเป็นการเคลือบแบบปรับระดับได้เองที่สร้างชั้นป้องกันที่ทนทานบนพื้นผิว
เพื่อปรับปรุงคุณภาพของพื้นจะใช้ไพรเมอร์พิเศษสำหรับคอนกรีต พวกเขาทำบนพื้นฐานของอีพอกซีหรือเรซินยูรีเทน เหมาะสำหรับสีทุกประเภทที่ใช้สำหรับทาสีพื้นคอนกรีต
ยาง
เหมาะสำหรับปูพื้นโรงรถเพราะไม่เป็นพิษ ต้องขอบคุณยางที่เป็นส่วนประกอบ ทำให้:
- การสร้างบนพื้นผิวที่ทาสีของฟิล์มยืดหยุ่นที่แข็งแรงและในเวลาเดียวกันที่สามารถรับน้ำหนักได้สูง
- ความปลอดภัยจากอัคคีภัยในระดับสูง
- ความสามารถในการทาสีพื้นแม้ในอุณหภูมิต่ำ
ข้อเสียของสียางคือการใช้วัสดุสูงในราคาค่อนข้างสูง
อัลคิดและอะคริลิค
ถือว่าเป็นสีทดแทนสมัยใหม่สำหรับสีน้ำมันเพราะมีกระบวนการบ่มที่คล้ายกัน
- อะคริลิกขึ้นอยู่กับโพลีเมอร์โพลีอะคริลิก
- อัลคิดเรซินทำมาจากอัลคิดเรซินที่ได้จากการอบชุบน้ำมันพืชด้วยความร้อน
วัสดุทั้งสองเป็นสากลและใช้สำหรับทาสีพื้นในโรงรถ
สีอัลคิดสร้างฟิล์มที่แข็งขึ้นแต่ยืดหยุ่นน้อยกว่าสีผสมน้ำมัน ใช้เพื่อให้ได้ความเงางาม แต่ในขณะเดียวกันก็มีพื้นผิวที่ทนทานด้วยสีสันที่หลากหลาย ข้อเสียเปรียบหลักคือความต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลตไม่เพียงพอในระหว่างการใช้งานอย่างเข้มข้น
สีอะครีลิคมีความสว่างน้อยกว่า แต่ยังคงความแข็งแรงและความสวยงามไว้ที่อุณหภูมิสูง ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายสูง
ยูรีเทน
สารประกอบโพลียูรีเทนแบ่งออกเป็นสองประเภท - สีเหลืองอ่อนและสี ทั้งสองตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการทาสีพื้นคอนกรีต มีลักษณะเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูง รวมทั้งความทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอ มีองค์ประกอบสองและหนึ่งองค์ประกอบ ก่อนเริ่มงานต้องผสมส่วนประกอบตามคำแนะนำที่แนบมาซึ่งแตกต่างจากอย่างหลัง
โพลียูรีเทนมาสติกมีความหนาสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้ทาเป็นชั้นหนาได้ ขณะที่ปกปิดความเสียหายเล็กน้อยกับพื้น นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของสีเหลืองอ่อนพื้นสามารถกันน้ำได้ในขณะเดียวกันก็เสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต
โพลียูรีเทนสีเหลืองอ่อนสามารถย้อมสีได้
สีโพลียูรีเทนมีความคงตัวของของเหลวมากกว่า ซึ่งแตกต่างจากสีเหลืองอ่อน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทาในชั้นบางๆ ไม่เกิน 1 มม. ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีการเตรียมพื้นผิวอย่างระมัดระวัง เนื่องจากชั้นเคลือบบาง ๆ ไม่สามารถซ่อนข้อบกพร่องที่มีอยู่ได้
อีพ็อกซี่
อีพ็อกซี่ทั้งหมดเป็นสององค์ประกอบ ผสมทันทีก่อนทาลงบนพื้น คุณลักษณะเฉพาะคือความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยให้ทนต่ออิทธิพลของบรรยากาศและทางกล ดังนั้นอีพ็อกซี่จึงมักใช้เคลือบบริเวณหน้าโรงจอดรถ
ข้อเสียของการเคลือบอีพ็อกซี่คือองค์ประกอบสำเร็จรูปสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องนำไปใช้อย่างรวดเร็วซึ่งต้องใช้ทักษะบางอย่าง
แก้วน้ำ
สีที่มีส่วนผสมเป็นซิลิเกตมีความหนาสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทาลงบนคอนกรีตได้ยาก
เพื่อความสะดวกในกระบวนการทาสี แก้วเหลวสามารถเจือจางด้วยน้ำได้ แต่ในสัดส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น
สีจากซิลิเกตมีความยืดหยุ่นสูงซึ่งไม่ได้ป้องกันไม่ให้พื้นผิวแข็งขึ้น นอกจากนี้แก้วเหลวยังช่วยปกป้องผิวคอนกรีตจากการซึมผ่านของความชื้นได้อย่างน่าเชื่อถือ
การเลือกวัสดุ
เมื่อเลือกสีคอนกรีตที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับพื้นโรงรถ คุณต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
- ระดับการรับน้ำหนักของพื้นผิว ซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของรถและอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
- โอกาสของสารก้าวร้าวบนพื้น
- ความเป็นไปได้ที่จะตกของหนักและมีคม
- การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงระหว่างการเชื่อม
- ความลาดเอียงของพื้นในโรงรถและทิศทางของมัน
เมื่อเลือกวัสดุ ความชื้นในโรงรถในฤดูหนาวมีความสำคัญอย่างยิ่ง นอกจากนี้ ตัวเลือกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการลงสี: ด้วยลูกกลิ้ง แปรง ปืนฉีด หรือในปริมาณมาก ด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่ สีคอนกรีตในโรงรถจึงควรใช้กับปืนฉีดลมได้
ในสภาพแสงน้อย สีของสีจะมีความสำคัญไม่น้อย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้วัสดุแสงสีพาสเทลที่เพิ่มแสง
กฎทั่วไปสำหรับการทาสีพื้นคอนกรีต
กระบวนการทาสีปาดคอนกรีตในโรงรถมีขั้นตอนบังคับหลายประการ:
- การเตรียมพื้นผิว - ปิดผนึกรอยแตกและหลุมบ่อที่มีอยู่ด้วยสีรองพื้นชนิดพิเศษ
- กำจัดฝุ่น.
- การรักษาพารามิเตอร์ความชื้นและอุณหภูมิที่แนะนำโดยผู้ผลิตในระหว่างกระบวนการทาสีพื้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุที่เลือก
- รองพื้นพื้นผิวถ้าจำเป็น
- การใช้สีชั้นแรก - ความหนาและวิธีการใช้งานต้องเป็นไปตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในคำแนะนำในการใช้งาน
- ถ้าจำเป็นให้ทาชั้นที่สองหลังจากที่ชั้นแรกแห้งสนิทแล้ว
- ให้เงื่อนไข (อุณหภูมิ ความชื้น เวลาถือ) ที่จำเป็นสำหรับการทำให้แห้งสมบูรณ์ของสารเคลือบ
เมื่อทาสีพื้น คุณต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและตรวจดูให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศเพียงพอในโรงรถ การปรากฏตัวของชุดหลวมและเครื่องช่วยหายใจจะไม่เจ็บ
