วิธีการเลือกพื้นปรับระดับตัวเองสำหรับโรงรถ - อันไหนดีกว่ากัน

โรงจอดรถคือห้องที่ฐานรับแรงกดทางกลอย่างแรงอย่างต่อเนื่อง มีข้อกำหนดพิเศษเนื่องจากความชื้นและสารเคมีมีผลต่อมัน พื้นโรงรถแบบปรับระดับได้เองนั้นเป็นที่นิยมอย่างมาก เนื่องจากตรงตามข้อกำหนดของเจ้าของรถและมีลักษณะทางเทคนิคที่เหมาะสม

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับพื้นปรับระดับตัวเองในโรงรถ

ก่อนที่คุณจะเริ่มเลือกส่วนผสมสำหรับงาน คุณต้องพิจารณาว่าควรมีคุณสมบัติอย่างไร พื้นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ทนต่อความเค้นทางกล: มิฉะนั้นจะทำให้เสียรูปและแตก
• เพื่อไม่ให้เปลี่ยนคุณสมบัติทางเทคนิคภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสุดขั้ว: เนื่องจากโรงรถส่วนใหญ่เป็นห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน ฐานจึงไม่ควรสูญเสียความแข็งแรงในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง
• ทนต่อความชื้น
• ทนต่อการอักเสบ (น้ำมันเชื้อเพลิง, น้ำมันเครื่องมักถูกเก็บไว้ในห้องนี้);
• อย่ายอมจำนนต่ออิทธิพลของสารเคมีที่ก้าวร้าว

พื้นผิวไม่ควรลื่นหรือมีลายนูนมากเกินไป ฐานที่เหมาะสมไม่ต้องการการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน นอกจากนี้พื้นผิวควรจะน่าสนใจ

ข้อดีและข้อเสียของพื้นปรับระดับตัวเอง

ในการเลือกวัสดุตกแต่งที่เหมาะสม คุณต้องพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสีย ข้อดี:

• ความแข็งแรงสูง: การเคลือบดังกล่าวไม่ทำให้เสียรูปไม่แตกไม่ขีดข่วน
• พื้นผิวไม่มีรอยต่อเป็นเสาหินดังนั้นจึงไม่เสี่ยงต่อความเค้นทางกล
• อายุการใช้งานยาวนาน (40-50 ปี)
• ความต้านทานต่อความชื้น (ฐานคอนกรีตได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากน้ำและด้วยเหตุนี้ชั้นของพื้นน้ำท่วม 1.5 มม. ก็เพียงพอแล้ว)
• การรักษาคุณสมบัติทางเทคนิคที่อุณหภูมิติดลบหรือความร้อนที่พื้นผิวที่คมชัด
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา: ฝุ่นไม่ติดพื้นปรับระดับด้วยตนเองเนื่องจากไม่สะสมไฟฟ้าสถิตและใช้ผ้าชุบน้ำหมาด ๆ สำหรับทำความสะอาด);
• ขาดส่วนประกอบที่เป็นพิษ
• ทนไฟ;
• การยึดเกาะที่ดีกับฐานที่หยาบ
• ลักษณะที่น่าสนใจ

ข้อดีอีกอย่างของวัสดุคือคุณสามารถสร้างพื้นปรับระดับได้ด้วยมือของคุณเอง

ข้อเสีย:

• ค่าใช้จ่ายสูง;
• ปัญหาในการติดตั้ง (ต้องเตรียมฐานอย่างระมัดระวัง);
• ความยากในการรื้อ: ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการขจัดสารเคลือบนี้

คุณสมบัติของพื้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ

พันธุ์ของพื้นปรับระดับตัวเอง

ในการพิจารณาว่าชั้นใดแบบปรับระดับเองได้ดีที่สุดสำหรับโรงรถที่จะใช้ คุณต้องพิจารณาถึงความหลากหลาย

• อีพ็อกซี่ การเคลือบโพลีเมอร์ซึ่งประกอบด้วยเรซิน ทรายควอทซ์ สารชุบแข็ง หลังจากการชุบแข็งจะได้ชั้นแข็งซึ่งไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี ข้อดีของวัสดุคือความเฉื่อยต่อความชื้น, สารเคมีที่ก้าวร้าว, อุณหภูมิติดลบ พื้นมีความทนทานต่อการขัดถู ข้อเสียคือความยืดหยุ่นในระดับต่ำ ดังนั้นหากเครื่องมือหนักตกลงกับพื้นก็อาจแตกได้ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับโรงรถที่ต้องล้างรถ
• อีพ็อกซี่-ยูรีเทน. พื้นปรับระดับของเหลวด้วยตนเอง มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ ความยืดหยุ่น พวกเขาทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว สัมผัสกับสารเคมี ความชื้นได้ดี ข้อเสียของวัสดุคือต้นทุนสูงและความยากลำบากในการวางองค์ประกอบ
• เมทิลเมทาคริเลต ตัวเลือกที่ถูกที่สุด มีลักษณะต้านทานน้ำค้างแข็งได้ดีดังนั้นพื้นดังกล่าวจึงมักติดตั้งในโรงรถที่ไม่ให้ความร้อน วัสดุเป็นยางยืด ทนความชื้น ทนทาน เนื่องจากวัสดุแข็งตัวเร็ว จึงต้องวางอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้จำเป็นต้องกำหนดความหนาของสารเคลือบให้ถูกต้อง เนื่องจากกลิ่นเคมีแรง ส่วนผสมจึงเหมาะสำหรับทำงานในโรงรถที่มีระบบระบายอากาศที่ดีเท่านั้น
• ซีเมนต์อะครีลิค วัสดุดังกล่าวมีราคาไม่แพง แต่มีลักษณะทางเทคนิคที่ดี ให้ความเสถียรทางกลสูงและอายุการใช้งานยาวนาน พื้นซีเมนต์ผสมอะครีลิคไม่กลัวอุณหภูมิผันผวน เนื่องจากองค์ประกอบประกอบด้วยทรายควอทซ์ พื้นผิวของชั้นจึงไม่ลื่น อย่างไรก็ตาม มันสามารถยุบตัวได้ภายใต้อิทธิพลของสารที่มีฤทธิ์รุนแรง

ทางเลือกของความคุ้มครองขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของโรงรถการมีระบบทำความร้อน

ตัวเลือกไหนให้เลือก

ในการซื้อวัสดุที่เหมาะสมซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและมีคุณภาพสูง คุณต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ทนต่อการขัดถู, แรงอัด;
• ความสามารถในการทนต่อการโหลดแบบสถิตและไดนามิก
• ความสามารถในการทำหน้าที่ในสภาวะความแตกต่างของอุณหภูมิ
• ปริมาณการใช้วัสดุต่อตารางเมตร
• ใช้งานง่ายและบำรุงรักษา

ทางเลือกยังขึ้นอยู่กับชื่อเสียงของผู้ผลิตด้วย (มักส่งผลต่อต้นทุนของส่วนผสม)

ขั้นตอนการเติมพื้นปรับระดับตัวเอง self

ในการเติมพื้นโรงรถอย่างถูกต้องคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอน มันเกี่ยวข้องกับการเตรียมส่วนผสมและฐาน, การก่อตัวของชั้น, การตกแต่ง

งานเตรียมการ

ต้องใช้พื้นรองที่เรียบและสะอาดในการเทปูน ทำความสะอาดพื้นผิวเก่า คราบกาว คราบซีเมนต์ ฝุ่นและสิ่งสกปรก ควรขจัดคราบน้ำมันด้วย ส่วนที่ยื่นออกมาทั้งหมดจะถูกลบออกโดยการขัดฐาน รอยแตกขนาดเล็กถูกปกคลุมด้วยสารซ่อมแซมและเคลือบด้วยกระดาษทราย ใช้ไพรเมอร์เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะพื้นผิว

หากไม่มีระบบทำความร้อนในโรงรถ เทปแดมเปอร์จะพันรอบปริมณฑลก่อนเทส่วนผสม หากไม่สามารถปรับระดับพื้นย่อยด้วยการเจียรได้ จะใช้ปูนซีเมนต์ปรับระดับตัวเอง

การเตรียมส่วนผสมเท

เทคโนโลยีของการผสมส่วนผสมจำนวนมากมีความแตกต่างกันขึ้นอยู่กับเกรดของวัสดุ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปจะมีการดำเนินการดังต่อไปนี้: ผงถูกเทลงในของเหลวที่สะอาดและกวนให้ทั่วด้วยเครื่องผสมสำหรับงานก่อสร้างหรือสว่านที่มีหัวฉีดเฉพาะ

บ่อยครั้ง สารละลายสำเร็จรูปต้องใช้เวลาในการฉีด ซึ่งระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ หากจำเป็นหลังจาก "พัก" วัสดุจะถูกผสมอีกครั้ง คุณไม่ควรเตรียมสารละลายจำนวนมาก เนื่องจากน้ำยาจะแข็งตัวเร็วและอาจใช้ไม่ได้ เนื่องจากสูญเสียความยืดหยุ่นไป

เทองค์ประกอบ

งานเริ่มต้นจากมุมที่ไกลที่สุดจากทางเข้า สารละลายถูกเทออกเป็นแถบ หากโรงรถมีขนาดเล็ก ครึ่งหนึ่งของโรงรถจะถูกประมวลผลก่อน ไม้พายใช้สำหรับปรับระดับ ในการกำจัดฟองอากาศ เลเยอร์จะถูกรีดด้วยลูกกลิ้งเข็ม

แถบถัดไปถูกเทลงไป 2-4 ซม. จากแถบก่อนหน้า เมื่อเทพื้นต้องสังเกตความลาดเอียงเล็กน้อยไปทางทางออก ถ้าโรงรถมีขนาดใหญ่ อย่าลืมเกี่ยวกับข้อต่อขยาย

วางชั้นตกแต่ง

ส่วนใหญ่มักใช้สีอีพ็อกซี่ในการตกแต่งพื้นก่อนการใช้งาน ฐานจะขัดและทำความสะอาดฝุ่น สารชุบแข็งเทลงในวัสดุตกแต่งผสม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการในครึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งชั่วโมง ขั้นแรกให้ใช้สีตามขอบผนังและในมุม หลังจากนั้นให้ทาสีพื้นผิวที่เหลือทั้งหมด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แปรงทาสีหรือลูกกลิ้ง เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นลื่น เศษตกแต่งจะกระจัดกระจายไปทั่ว จะสามารถใช้งานโรงรถได้ภายใน 5-6 วัน

เพื่อให้พื้นแข็งแรงและใช้งานได้นาน สามารถเทได้หลายชั้น: ส่วนผสมจากซีเมนต์ (Ceresit, Bergauf ปรับระดับพื้นย่อย, เพิ่มความแข็งแรง); อีพ็อกซี่มอร์ตาร์ (Epoxy Shield, Eneklad SFS ใช้เป็นชั้นเก็บผิวละเอียดซึ่งสามารถทนต่อความเครียดทางกลที่รุนแรง)