การสร้างโรงรถด้วยตนเองจากบล็อคโฟม

การก่อสร้างผนังโรงรถคอนกรีตโฟมเป็นของเทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งกำลังเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของบ้านส่วนตัว วัสดุมีลักษณะที่เหนือกว่าชิ้นส่วนอื่นๆ และโครงสร้างเสาหิน ผู้ค้าเอกชนสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของพวกเขาเองตั้งแต่ฐานรากจนถึงหลังคา เนื่องจากกระบวนการนี้ไม่ต้องการความเป็นมืออาชีพมากนัก ในขณะที่ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการจ่ายเงินให้พนักงาน

คุณสมบัติของวัสดุ

วัสดุที่มีรูพรุนมีโครงสร้างเซลล์เนื่องจากฟองอากาศในปริมาตร สารฟองจะถูกเติมลงในส่วนผสมของทราย ซีเมนต์ และสารปรับสภาพ ส่งผลให้มวลที่ขยายตัวแข็งตัวขึ้น ปิดรูพรุนของอากาศซึ่งส่งผลต่อความต้านทานของโฟมคอนกรีตต่อความชื้น

ความแข็งแรงขึ้นอยู่กับความหนาแน่น องค์ประกอบของวัตถุดิบ โหมดการแปรรูป สารเติมแต่งส่งผลต่อการหดตัวของการทำให้แห้ง การต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็ง การนำความร้อน

แบรนด์บล็อคโฟม:

• สำหรับฉนวนกันความร้อนของผนัง - D400, D500, D600, ระดับความแข็งแรง B0.75, B1, B2.5;
• สำหรับฉนวนกันความร้อนและการก่อสร้างผนังเบา - D700, D800, D1000, คลาส - B3.5, B5, B7.5;
• โครงสร้างรองรับ - D1100, D1200, คลาส - B10, B12.5

ด้วยความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้นความแข็งแรงเพิ่มขึ้นและการปกป้องวัสดุจากความเย็นลดลง ในการผลิตจะใช้สารทำฟองเทียมและสารอินทรีย์ คอนกรีตโฟมที่มีสารเติมแต่งจากโปรตีนธรรมชาติมีคุณสมบัติที่มีคุณภาพดีกว่า

ข้อดีและข้อเสียของโรงรถบล็อคโฟม

คุณสมบัติป้องกันความร้อนของเกรดโครงสร้างที่เท่ากันนั้นสูงกว่าอิฐ คอนกรีตหลายเท่า และเกือบจะเทียบเท่ากับไม้ ในการผลิต ใช้ซีเมนต์น้อยลงเนื่องจากทำให้เกิดช่องว่างซึ่งกินพื้นที่ในมวล

คุณสมบัติเชิงบวกของการสร้างโรงรถจากคอนกรีตโฟม:

• ผนังมีน้ำหนักเบาจึงไม่สร้างรากฐานขนาดใหญ่ด้วยรากฐานที่ลึก
• วัสดุนี้ง่ายต่อการประมวลผลโดยการเลื่อยเจาะ
• การใช้ส่วนประกอบจากธรรมชาติทำให้คอนกรีตโฟมเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
• การควบแน่นไม่สะสมบนผนังในฤดูร้อนในโรงรถจะเย็นและในฤดูหนาวจะอบอุ่น
• ผนังกั้นเสียงรบกวนจากถนน
• วัสดุทนไฟ

ข้อเสียคือ ความแข็งแรงของผนังต่ำกว่าอิฐหรือคอนกรีต คอนกรีตโฟม ไม่ต้านทานการดัดงอได้ดี สำหรับองค์ประกอบที่รับน้ำหนักของพื้นจะมีการสร้างสายพานคอนกรีตเสริมเหล็กตามแนวเส้นรอบวงของผนัง

การคำนวณปริมาณวัสดุที่ต้องการ

ความหนาของผนังและพาร์ติชั่นจะถูกนำมาเป็นพารามิเตอร์เริ่มต้น ความสูงและปริมณฑลของบล็อกก่ออิฐจะถูกวัดตามโครงการ ในการคำนวณอย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบขนาดของประตูและหน้าต่าง (ช่องเปิด) ผนังแบ่งตามหมวดหมู่เช่นรั้วแนวตั้ง 20, 40 ซม. หนาการคำนวณปริมาตรสำหรับพวกเขาแยกกัน

ลูกบาศก์คำนวณโดยการคูณความยาว ความสูง และความกว้าง ปริมาตรของช่องว่างสำหรับช่องเปิดจะถูกลบออกจากปริมาตรที่ได้รับ ในการคำนวณความสูงของรูสำหรับหน้าต่างและประตู ให้คูณด้วยความกว้างและความลึก ปริมาตรจะต้องหารด้วยความจุลูกบาศก์ของหนึ่งบล็อกดังนั้นคุณสามารถค้นหาจำนวนหินสำหรับบางส่วนของผนังโรงรถ จากนั้นเพิ่มตัวบ่งชี้ที่ได้รับสำหรับรั้วภายใน ภายนอก และพาร์ติชั่น

มีโต๊ะอาคารซึ่งระบุจำนวนบล็อกขึ้นอยู่กับขนาดในอิฐหนึ่งลูกบาศก์เมตร คุณสามารถใช้ข้อมูลดังกล่าวได้

บล็อคโฟมนั้นง่ายต่อการตัด ดังนั้นทุกส่วนของบล็อคจึงถูกใช้ในงานก่ออิฐโดยแทบไม่มีเศษเหลือทิ้ง

จำนวนบล็อกคูณด้วย 1.1 เพื่อพิจารณาสินค้าที่ชำรุดระหว่างการขนส่งและของเสียอื่น ๆ เมื่อซื้อ

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

หินถูกวางโดยใช้เกรียงก่อสร้างและเกรียงหวี ผสมกาวด้วยเกรียงและปรับระดับด้วยไม้พายเพื่อขจัดส่วนเกินออกจากพื้นผิว เกรียงหยักถูกจัดให้อยู่ในแนวเอียงเดียวกันเพื่อรักษาความหนาของปูน

เครื่องมือในการสร้างโรงรถจากบล็อกด้วยมือของคุณเอง:

• กริปเปอร์สำหรับบล็อคโฟม
• เลื่อยเลือยตัดโลหะที่มีฟันขนาดใหญ่, เครื่องขูด, นักล่าผนัง;
• สี่เหลี่ยมช่างไม้, ระดับ, สายไฟ, ตลับเมตร, ลูกดิ่ง;
• ค้อน;
• สว่านไฟฟ้าพร้อมชุดสว่านและเครื่องผสม
• ภาชนะสำหรับเจือจางกาว

ต้องใช้เครื่องขูดหากรูปทรงของหินไม่ถูกต้องและเส้นกาวหนาขึ้น ปรับระดับพื้นผิวด้วยเครื่องมือเพื่อสร้างเลเยอร์ขั้นต่ำ ผู้ไล่ตามผนังจะต้องตัดร่องเมื่อติดตั้งสายพานเสริม, สายไฟฟ้า, การสื่อสาร

แตะเมื่อปรับระดับด้วยค้อนที่มีหัวไม้หรือยางเพื่อไม่ให้เกิดรอยบุบบนระนาบขององค์ประกอบคอนกรีตโฟม ด้ามจับช่วยให้พกพาบล็อกได้สะดวก โดยมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อทำงานกับหินกว้าง (300 - 500 มม.) และหินหนัก (D700 และใหญ่กว่า)

โครงการโรงรถจากบล็อคโฟมที่มีขนาด

มีโครงการโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมสำหรับรถยนต์ 1 คันหรือ 2 คัน ทำให้อาคารมีชั้นเดียวและสองชั้น โครงสร้างได้รับการออกแบบในขนาดต่างๆ ประเภทของฐานราก ความสูงของอาคารขึ้นอยู่กับมัน ไม่มีกฎเกณฑ์ในการเลือกหลังคา - เป็นแบบเสียงแหลมหรือหน้าจั่ว

ขนาดโรงรถเฉลี่ย:

• ความกว้าง - 3.0 - 3.5 - 4.0 ม.
• ความสูง - 3.0 ม.
• ยาว - 4.5 - 6.0 ม.

แม้จะมีความเรียบง่ายในการก่อสร้าง แต่โครงการและภาพวาดควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีการศึกษาด้านวิศวกรรม มันต้องมีการคำนวณรายละเอียดโครงสร้าง ทางเลือกที่เหมาะสมของความลึกของฐาน ความหนาของผนัง โครงสร้างของพื้น และความลาดชัน - ขึ้นอยู่กับว่าโครงสร้างจะยืนได้นานแค่ไหน

โรงจอดรถที่ทำจากบล็อกคอนกรีตที่มีโครงสร้างเป็นรูพรุนสามารถตั้งได้อิสระหรือติดกับบ้านกระท่อมฤดูร้อน ตัวเลือกที่สองนั้นยากกว่าในการออกแบบเนื่องจากคุณต้องคำนึงถึงฐานรากของบ้านที่อยู่ใกล้เคียง บล็อกยูทิลิตี้อยู่ใต้หลังคาเดียวกัน บางครั้งก็สร้างระเบียง และที่จอดรถสำหรับจอดรถ

ทางออกจากโรงจอดรถจะทำเฉพาะถนนหรือทางผ่านไปยังส่วนที่อยู่อาศัยของบ้านไปยังลานบ้าน

คุณสามารถสร้างโรงรถรวมกับห้องซาวน่าวางบล็อกแขกบนชั้นที่สอง

เทรองพื้น

เมื่อเลือกประเภทและความลึกของฐานราก ไม่ได้คำนึงถึงน้ำหนักของผนังเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงน้ำหนักของพื้นและอุปกรณ์ด้วย พารามิเตอร์ของฐานได้รับอิทธิพลจากเครื่องหมายของการแช่แข็งของดิน ความสูงของความชื้นในดิน ตัวบ่งชี้แบริ่งขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของโลก

ขั้นตอนของการก่อสร้างฐานรากเสาหิน:

1. พวกเขาขุดร่องเทปโดยใช้รถขุด ปรับระดับก้นหลุมด้วยตนเอง
2. ด้านล่างทำหมอนทราย (10 - 15 ซม.), หินบด (20 ซม.), แกะ, น้ำหก
3. ติดตั้งแผ่นไม้กระดานหรือแผ่นคอนกรีตโดยใช้แท่งสำหรับมัด, หยุด;
4. เชื่อมและติดตั้งกรงเสริมหรือใส่แท่งตามยาว
5. ด้านบนของแบบหล่อนั้นเชื่อมต่อกับแท่งเพื่อไม่ให้เกิดส่วนใต้น้ำหนัก
6. เทคอนกรีตจะถูกสั่นสะเทือนอย่างสม่ำเสมอระหว่างการติดตั้งหรือดาบปลายปืนด้วยพลั่วเสริมแรง

ด้านบนปูด้วยโพลีเอทิลีนหรือขี้เลื่อยซึ่งเทน้ำวันละ 1 - 2 ครั้ง (ขึ้นอยู่กับความร้อน)

ขุดหลุมดู

การติดตั้งบ่อนั้นทำได้ง่ายหากระดับน้ำบาดาลบนไซต์อยู่ห่างจากพื้นผิวดินไม่เกิน 2.5 เมตร หากของเหลวสูงขึ้น จำเป็นต้องมีระบบระบายน้ำและผนังกันซึม คำนวณความลึก: ความสูงของคนบวก 10 - 15 ซม. ความกว้างขึ้นอยู่กับขนาดของชุดล้อของรถ ความยาวจะช่วยให้คุณตรวจสอบด้านล่างของรถ บวกพื้นที่สำหรับบันไดที่ ตอนจบ.

คำแนะนำการก่อสร้างทีละขั้นตอน:

1. ขุดหลุมโดยคำนึงถึงชั้นของหมอน (50 - 60 ซม.) ก้นคอนกรีต (10 - 12 ซม.)
2. ชั้นของ geotextile วางอยู่ด้านล่าง;
3. ที่ด้านล่างพวกเขาทำเตียงทรายและกรวดขอบของ geotextile ถูกห่อไว้ด้านบน
4. ร่องระบายน้ำถูกตัดตามแนวเส้นรอบวงบางครั้งต้องใช้ท่อเพื่อระบายของเหลว
5. ทำวัสดุกันซึมด้วยวัสดุมุงหลังคาสองชั้นบนสีเหลืองอ่อนไม่เพียง แต่ด้านล่างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผนังด้านบนด้วยการทับซ้อนกันที่ข้อต่อ
6. ด้านล่างเป็นคอนกรีต
7. ผนังถูกปูด้วยอิฐ

ด้านบนของหลุมตกแต่งด้วยโลหะโดยปกติจะวางมุมที่ 50

การเสริมแรงของผนัง

รั้วแนวตั้งที่ทำจากบล็อคโฟมได้รับการเสริมแรงเสมอแม้ว่าจะใช้เกรดหินที่สร้างสรรค์ก็ตาม

ส่วนของผนังที่วางอุปกรณ์:

• ฐานของผนัง (แถวแรก) จากนั้นผ่านสามแถวขึ้นไปด้านบน
• รองรับคานหรือแผ่นพื้นในรูปแบบของเข็มขัดหุ้มเกราะคอนกรีต
• บริเวณใต้และใกล้ช่องเปิดประตูและหน้าต่าง

สำหรับการเสริมแรงจะใช้ตาข่ายปั๊มหรือวางแท่งโลหะตามยาว ความหนาของการเสริมแรงนำมาจาก 4 ถึง 6 มม. เพื่อไม่ให้เพิ่มความหนาของรอยต่อ ตัวอย่างจะถูกทำขึ้นในร่างกายของบล็อกด้วยคัตเตอร์ไล่สำหรับแท่ง

มีบล็อคโฟมชนิดพิเศษที่มีการเสริมแรงในแนวตั้งโดยมีการเจาะเจาะในทางเดินหินสำหรับแท่งเสริมแรงแบบยืน

เทคโนโลยีสมัยใหม่นำเสนอวัสดุที่ไม่ใช่โลหะสำหรับการเสริมแรง เช่น เส้นใยโพลีเมอร์ แท่งพลาสติก กอง เส้นใยประเภทต่างๆ วางอยู่ในแนวกาวเพื่อเพิ่มความแข็งแรง ความเหนียว และความต้านทานการแตกร้าว

การรื้อผนังและหลังคา

ความหนาของผนังมาตรฐานคือ 40 ซม. และสายพานคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 30 ซม. ถูกหล่อขึ้นที่ด้านบนเพื่อรองรับพื้น ส่วนที่เหลืออีก 10 ซม. ออกแบบสำหรับติดตั้งฉนวนกันความเย็น หากใช้คานไม้ คอนกรีตจะถูกแทนที่ด้วยอิฐก่อด้วยแท่งตามยาวในตะเข็บ

ระหว่างกระบวนการก่ออิฐ ช่องเปิดหน้าต่างและประตูที่มีความยาวสูงสุด 130 ซม. (ความยาว) จะถูกปิดด้วยบล็อกรูปตัวยูตามความกว้างของผนัง การคำนวณหาทับหลังของช่องเปิดที่กว้างขวางกว่าบางครั้งจำเป็นต้องมีการเทคอนกรีตด้วยฉนวนด้านข้าง

การวางจะดำเนินการจากมุมของอาคาร พวกเขาวางบล็อกบีคอนไว้ด้านบนซึ่งมีการดึงสายไฟเพื่อวางองค์ประกอบลำดับ เมื่อวางจะสังเกตหลักการของการพันตะเข็บแนวตั้ง

สำหรับหลังคาแหลมมาตรฐาน จะวาง Mauerlat ไว้บนผนัง คานและจันทันวางอยู่ ส่วนปลายของลูกปืนฝังอยู่ในผนังที่หุ้มด้วยผ้าสักหลาด

การจัดพื้น

พื้นคอนกรีตเป็นตัวเลือกมาตรฐานซึ่งมีความทนทานและราคาไม่แพง หลังจากการชุบแข็งและการชุบแข็ง พื้นผิวจะถูกลงสีรองพื้นด้วยสารประกอบเจาะลึกเพื่อลดการปล่อยฝุ่น

พื้นปรับระดับด้วยตนเองแบบมันหรือด้านซึ่งมีพอลิเมอร์เรซินร่วมกับสารชุบแข็งมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม ความหนาควรมีอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อให้สารเคลือบมีความทนทานและทนต่อความเย็นจัด

เซรามิกรูปกระเบื้องใช้กับฐานคอนกรีต ใช้เครื่องเคลือบดินเผาเนื่องจากกระเบื้องในครัวเรือนทั่วไปแตกออกจากล้ออย่างรวดเร็ว สารเคลือบมีความทนทานไม่เสื่อมสภาพจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น, การกระทำของน้ำมันเบนซิน, น้ำมันทางเทคนิค

แผ่นพีวีซีของเทคโนโลยีการผลิตพิเศษมีตัวล็อคที่ด้านข้างเพื่อการยึดเกาะ พวกเขาจะติดตั้งบนชั้นที่สม่ำเสมอโดยไม่ต้องใช้ปูน พื้นผิวไม่ลื่นไม่เสื่อมสภาพจากน้ำปริมาณมาก (สามารถล้างรถได้)

การเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทำจากไม้เนื้อแข็ง บอร์ดใช้งานไม่ได้เนื่องจากการบรรทุกหนักที่ทางเข้าและทางออกของรถพวกเขามักจะเปลี่ยน

หลังคา

เครื่องบินถูกปกคลุมด้วยกระดาษลูกฟูก, กระเบื้องโลหะบนเครื่องกลึงไม้ระแนงหรือชั้น OSB ที่เป็นของแข็งที่มีการเคลือบด้วยขี้ผึ้งอย่าลืมเกี่ยวกับฉนวนและกันซึม

พื้นระเบียงมีราคาถูกกว่ากระเบื้องโลหะซึ่งเลือกจากแบรนด์ที่แนะนำสำหรับมุงหลังคาโดยคำนึงถึงความสูงของคลื่นด้วย ระยะพิทช์ของการกลึงขึ้นอยู่กับความชันของทางลาด แรงลม ความแรงลมโดยประมาณ และปริมาณหิมะโดยเฉลี่ยต่อปี

สำหรับจันทันใช้คานไม้ที่มีขนาด 120 x 80 มม. ฉนวนเลือกจากพอลิสไตรีนที่ไม่ดูดซับความชื้น หากมีการติดตั้งขนแร่ จะทำชั้นเพิ่มเติมของเคาน์เตอร์ขัดแตะเพื่อไม่ให้วัสดุสัมผัสกับการกันน้ำ (การควบแน่น) และมีช่องว่างการระบายอากาศระหว่างชั้น

ตกแต่งภายในและตกแต่ง

โรงจอดรถบล็อคโฟมต้องการการระบายอากาศ นี่อาจเป็นระบบสะสม เครื่องดูดควันแบบตั้งอิสระ หรือช่องระบายอากาศตามธรรมชาติ วิธีการบังคับนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะในฤดูร้อนการระบายอากาศตามธรรมชาติไม่สามารถรับมือกับกลิ่นที่เป็นพิษและก๊าซไอเสียได้

ผนังในโรงรถปูด้วยปูนปลาสเตอร์และทาสี หุ้มด้วยพลาสติก เข้าข้าง ด้านล่างในรูปแบบของแผงทำจากวัสดุที่ทนทานมากขึ้นและด้านบนสามารถเป็นสีโป๊วและทาสีด้วยองค์ประกอบแบบน้ำ ผิวเคลือบกระเบื้องเซรามิกมีอายุการใช้งานยาวนาน ซักได้หลายครั้ง

ฝ้าเพดานทำด้วยพลาสติกพลาสเตอร์ เมื่อทำส่วนบนเสร็จแล้ว ให้คำนึงถึงตำแหน่งของไกด์รันเนอร์สำหรับการเคลื่อนประตูเหนือศีรษะด้วย