ที่พักพิงตนเองของหลุมตรวจสอบในโรงรถ - ตัวเลือกที่เป็นไปได้

ห้องโรงรถมักมีโครงสร้างที่อำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาหรือขยายขอบเขตการทำงาน เช่น หน่วยปิดและเปิดอัตโนมัติ จะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถที่มีทักษะการซ่อมในการติดตั้งหลุมตรวจสอบ สิ่งนี้จะทำให้สามารถทำการปรับแต่งกับเครื่องได้อย่างอิสระตลอดเวลาของปี เมื่อจัดเรียงคุณต้องมีความคิดที่ดีว่าจะปิดหลุมตรวจสอบในโรงรถได้อย่างไร

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของหลุมตรวจสอบ

การออกแบบทำให้ห้องใช้งานได้ดียิ่งขึ้น ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย เจ้าของไม่จำเป็นต้องเดินทางไปที่ศูนย์บริการบ่อยครั้ง: สะดวกกว่าในการดำเนินการซ่อมแซมในโรงรถที่มีหลุม นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นคลังสินค้าได้

หลุมสามารถติดตั้งได้ในระยะเริ่มต้นของการสร้างโรงรถหรือในห้องที่ดำเนินการแล้ว ถ้าเป็นไปได้ ควรจัดเตรียมไว้แม้ในขั้นตอนการออกแบบก่อนเริ่มการก่อสร้างอาคาร ในกรณีนี้ต้นทุนแรงงานและเวลาจะลดลงและจะไม่รบกวนการสกัดดิน ในกรณีนี้ การดูแลระบบระบายน้ำล่วงหน้าเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน รวมถึงท่อที่เชื่อมต่อกับตัวสะสมด้วย วิธีนี้จะช่วยขจัดความชื้นส่วนเกินในเวลาและลดความเข้มข้นของไอระเหยในอากาศ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของโรงรถเพิ่มขึ้น

หากหลุมถูกจัดอยู่ในโรงรถที่ใช้แล้ว ค่าแรงก็จะสูงขึ้น แต่ตัวเลือกนี้ก็มีข้อดีเช่นกัน: สถานที่ก่อสร้างแบบปิด หลังคาป้องกันหลุมจากการถูกฝนพัดพา ตามกฎแล้วพื้นในห้องนั้นเป็นเครื่องปาดหน้าแบบหนา เมื่อจัดเรียงหลุมในกรณีนี้จะมีการทำเครื่องหมายแล้วจึงบดคอนกรีต หางเสริมแรงถูกตัดแต่งรอบปริมณฑล ดินและเบาะทรายและกรวดจะถูกลบออกจากหลุมที่เกิด สำหรับการดำเนินการนี้จะใช้พลั่วธรรมดา เพื่อให้กระบวนการเร็วขึ้น ควรเชิญผู้ช่วย ด้านล่างและผนังของหลุมจะต้องปรับระดับให้มากที่สุด

ขนาดที่แนะนำ

ขนาดภายในของหลุมจะถูกกำหนดโดยขนาดของเครื่อง นอกจากความยาวและความกว้างแล้ว การเติบโตของคนขับที่จะทำงานซ่อมแซมก็มีความสำคัญเช่นกัน ความกว้างของหลุมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างน้อย 0.8 ม. และความลึกควรสูงกว่าความสูงของเจ้าของ 0.1-0.2 ม. ในกรณีนี้ เขาจะไม่ต้องใช้ท่าทางที่ไม่สบายใจเพื่อดำเนินการซ่อมแซม ความยาวของหลุมควรยาวกว่าความยาวของตัวเครื่องจักรอย่างน้อยหนึ่งเมตร สต็อกนี้เหลือเพื่อสร้างบันได สำหรับรถยนต์นั่งมาตรฐานจะอยู่ที่ 5 ม. เมื่อโรงจอดรถไม่นาน แต่มีความกว้างเพียงพอ ทางเข้าหลุมสามารถติดตั้งจากด้านข้างได้

พารามิเตอร์การก่อสร้าง (ขนาดของหลุมที่ขุด) จะใหญ่กว่าขนาดภายในเล็กน้อย ส่วนหนึ่งของพื้นที่นี้จะใช้ในการจัดเตรียมหลุม ที่ด้านล่างมีการสร้างเบาะที่มีชั้นป้องกันการรั่วซึมซึ่งถูกเทด้วยการพูดนานน่าเบื่อ ชิ้นส่วนผนังสามารถเทลงในแบบหล่อหรือประกอบจากวัสดุบล็อก ทั้งหมดนี้ต้องการพื้นที่ที่ไม่รวมอยู่ในมิติภายในขั้นสุดท้ายของโครงสร้าง

ความกว้างของหลุมที่ขุดได้เท่ากับผลรวมของความกว้างทั้งหมดของหลุม ความหนาของผนังและระยะขอบ 0.3 ม. ความยาวคำนวณในลักษณะเดียวกัน ความลึกจะเท่ากับผลรวมของความสูงของเบาะและชั้นกระชับ การเติบโตของเจ้าของและสต็อก 0.1-0.2 ม.

รายละเอียดสำคัญเมื่อตั้งค่า

ขอแนะนำว่าการทำงานเกี่ยวกับการจัดหลุมเกิดขึ้นในฤดูร้อน ไม่แนะนำในฤดูหนาว การดูแลระบบกันซึมอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ: บ่อมีลักษณะสภาพแวดล้อมที่ชื้น และความชื้นมีส่วนทำให้วัสดุก่อสร้างเสียหายจากการเกิดสนิมและเชื้อรา สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการติดตั้งพื้นที่ด้านในของหลุมด้วยมือของตัวเองก็มีชุดโพลีเมอร์สำเร็จรูป ต้องติดตั้งตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์

เมื่อหลุมพร้อมแล้ว เททรายลงไปที่ก้นบ่อที่ความสูง 0.15-0.2 ม. เทน้ำลงไปกระแทก จากนั้นเทกรวดขนาดเล็กให้สูง 0.1 ม. ผนังและพื้นหลุมปูด้วยวัสดุกันซึม ด้วยเหตุนี้วัสดุมุงหลังคาแบบม้วนจึงเหมาะสม หากไม่มีก็สามารถใช้ฟิล์มโพลีเอทิลีนได้ แต่ไม่ควรบางกว่า 0.2 มม. แถบจะทับซ้อนกันและเชื่อมต่อกับเทปกาว ขอบของวัสดุถูกนำออกจากหลุมสักสองสามเซนติเมตร พวกเขาสามารถกดลงกับพื้นหรือพื้นด้วยของหนัก

ที่ด้านล่างของหลุมมีการจัดปาด 3-6 ซม. เนื่องจากการโหลดที่ร้ายแรงไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นผิว (ตามกฎแล้วพวกเขาจะถูก จำกัด ด้วยน้ำหนักตัวของเจ้าของรถ) ไม่จำเป็นต้องเสริมกำลัง สำหรับการก่อสร้างผนังมักใช้วัสดุก่ออิฐ (รวมถึงอิฐ) สารยึดเกาะทำจากทรายและซีเมนต์ องค์ประกอบของวัสดุถูกจัดวางโดยมีการเลื่อนครึ่งหน่วย

บางครั้งผนังทำด้วยคอนกรีตเทลงในแบบหล่อ หลังสามารถทำจากไม้แผ่นโปรไฟล์หรือบอร์ด OSB เมื่อประกอบแบบหล่อเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่กระจายตัวภายใต้น้ำหนักของคอนกรีตเท หลังจะต้องวางในโครงสร้างในขั้นตอนเดียวโดยไม่ปล่อยให้วันอื่น ในส่วนตรงกลางของพื้นที่แบบหล่อมีโครงขัดแตะเพื่อเสริมแรง แท่งที่ใช้ควรมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.6-0.8 ซม. ตะแกรงของผนังที่อยู่ติดกันนั้นเชื่อมต่อกับลวด เป็นไปได้ที่จะรื้อแบบหล่อหลังจาก 7 วัน แต่ก่อนดำเนินการต่อไปคอนกรีตจะต้องได้รับการบ่มเป็นเวลาหนึ่งเดือน เป็นเวลาที่เขาต้องเข้มแข็ง

ผนังสามารถปูกระเบื้อง ทาสี หรือฉาบได้ ข้อดีของกระเบื้องคือสามารถชะล้างสิ่งสกปรกที่เกิดขึ้นในกระบวนการซ่อมแซมได้ง่าย แต่การพูดนานน่าเบื่อพื้นสำหรับตัวเลือกนี้ต้องหนาพอ

วิธีการปิดหลุมตรวจสอบ

ในการจัดเรียงหลุมคุณต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการปิดหลุมในโรงรถในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน ก่อนที่จะจัดโครงสร้างผนัง (วางบล็อกหรือเทคอนกรีต) คุณต้องทำโครงจำนอง ติดตั้งที่ด้านข้าง ชิดกับพื้นโรงรถหรือสูงกว่าเล็กน้อย วัตถุดิบสำหรับโครงเป็นมุมเหล็ก ในการผลิตจะใช้เครื่องเชื่อมและเลื่อยวงเดือนพร้อมหัวฉีดที่เหมาะสมกับวัสดุ

ขนาดของกรอบจะถูกเลือกตามขอบด้านนอกหรือด้านในของผนัง มุมควรอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการโดยระนาบของยาง แก้ไขด้วยเดือยหรือจุดยึด จะต้องเจาะรูสำหรับรัดล่วงหน้า หากควรจะปิดหลุมด้วยผ้าใบที่เตรียมไว้ กรอบจะคว่ำมุมลง เพื่อป้องกันการเกิดสนิม ก่อนการติดตั้ง ให้ขัดด้วยกระดาษทราย ลงสีรองพื้นและทาสี

ฝาที่จะปิดหลุมสามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน ตัวเลือกทั่วไปคือโครงสร้างที่ทำจากโครงโลหะพร้อมผ้าตาข่ายและไม้

ฝาทำจากไม้กระดานขอบสามารถทำได้ดังนี้:

1. จากแท่งที่มีหน้าตัดสี่เหลี่ยมจัตุรัส (มีด้านอย่างน้อย 4 ซม.) ท่อนไม้จะถูกจัดวางในขนาดที่มีระยะห่างเท่ากันระหว่างผนังด้านท้าย
2. บอร์ดถูกตัด ความกว้างของพวกเขาถูกเลือกเพื่อให้ยางพอดีกับเฟรมที่ประกอบไว้ล่วงหน้า ความหนาขั้นต่ำคือ 3.5 ซม. ไม่ควรหนาเกินไปมิฉะนั้นผ้าใบจะยกยาก
3. ก่อนที่จะทำการยึดแท่งและกระดานนั้นจะถูกชุบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและเคลือบเงา

จากนั้นคุณสามารถยึดส่วนประกอบของโครงสร้างเข้าด้วยกันได้ ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้ตะปูธรรมดาหรือสกรูเคลือบสังกะสี