ยางเหลวสำหรับพื้นในโรงรถ: วิธีการเคลือบด้วยมือของคุณเอง

องค์ประกอบที่สำคัญในการจัดโรงรถคือการเลือกพื้น คอนกรีตแบบดั้งเดิมมีข้อเสียหลายประการ เก็บฝุ่น ดูดซับสิ่งสกปรกและรอยแตกได้อย่างรวดเร็ว เจ้าของรถให้ความสนใจยางมากขึ้นเรื่อยๆ วัสดุนี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูงและบำรุงรักษาง่าย

ข้อดีและข้อเสียของพื้นยาง

พื้นยางมีการใช้งานที่หลากหลาย: โรงรถ โกดัง สนามเด็กเล่น สำนักงาน โรงแรม และโรงยิม พื้นฐานของผลิตภัณฑ์ทำจากยางสังเคราะห์ในรูปของเศษ ขนาดของเศษส่วนคือ 1.5–5 มม. ใช้กาวโพลียูรีเทนเพื่อยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน ในบางกรณีจะใช้ยาง EPDM เป็นส่วนประกอบเสริม เพื่อให้สีแก่วัสดุ จึงมีการเพิ่มเม็ดสีจากแร่

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ :

• เพิ่มระดับการซึมผ่านของความชื้น
• ความแข็งแรง;
• ขาดการลื่นไถล;
• ความสะดวกในการติดตั้ง
  
• ฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุด
• ความต้านทานต่ออิทธิพลทางกล
• อายุการใช้งานยาวนาน (อย่างน้อย 15 ปี);
• ความสะดวกในการดูแล
• ทนต่ออุณหภูมิลดลง ด่าง กรด และน้ำมันเชื้อเพลิง

พื้นยางในโรงรถไม่เคยใช้เพราะวัสดุมีราคาค่อนข้างแพงและต้องติดตั้งอย่างมืออาชีพ นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของการเคลือบ ฐานคอนกรีตนั้นถูกกว่ามากสำหรับเจ้าของรถ

ประเภทของพื้นยาง

วัสดุถูกนำเสนอในรูปแบบของชิ้นส่วนม้วนด้วยฐานเชือกและมวลของเหลว แต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองตลอดจนเทคนิคการจัดแต่งทรงผม

ชั้นเซกเตอร์

มุมมองเซกเตอร์เป็นกระเบื้องที่มีความหนา 0.4-4 ซม. วัสดุทนต่อการเสียดสีไอซิ่งการกระแทกแบบไดนามิกการสั่นสะเทือนและสารเคมีที่รุนแรง แทบไม่ได้รับความเสียหาย สำหรับปูพื้นในโรงรถ ประเภทนี้ขาดไม่ได้

สายผลิตภัณฑ์มีความโดดเด่นด้วยรูปทรงและสีที่หลากหลาย วัสดุนี้มีให้เลือกทั้งแบบสีเข้มแบบดั้งเดิมและแบบเปรี้ยวจี๊ด เมื่อเร็ว ๆ นี้สีสดใสได้รับความนิยมในหมู่ผู้บริโภคโดยเฉพาะ การติดตั้งต้องใช้วิธีการแบบมืออาชีพ

เมื่อเทียบกับประเภทม้วน พื้นยางในโรงรถมีข้อดีหลายประการ ในกรณีที่เกิดความเสียหายก็สามารถกู้คืนได้ง่ายและง่ายดาย การเปลี่ยนส่วนที่เสียหายก็เพียงพอแล้ว ในขณะที่วัสดุม้วนเปลี่ยนเป็นแถบ ไม่จำเป็นต้องใช้กาวในการวางกระเบื้องโมดูลาร์ ส่วนต่างๆเชื่อมต่อกันโดยใช้รัดพิเศษ

ตลาดส่วนใหญ่เป็นแบบแยกส่วน สี่เหลี่ยม หนา 6 ซม. สีรงควัตถุถูกเติมระหว่างกระบวนการผลิต

พื้นรีด

พื้นฐานของประเภทม้วนประกอบด้วยยางรถยนต์ที่ใช้แล้วซึ่งผ่านกระบวนการวัลคาไนเซอร์แบบดรัม ใช้ยางคุณภาพสูงในการผลิต ผิวเคลือบมีความยืดหยุ่น ทนต่อการเสียดสี และทนต่อสารเคมี

วิธีการผลิตพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและประสิทธิภาพสูง ฝาครอบยางในรูปแบบของม้วนนั้นง่ายต่อการติดตั้งและถอดประกอบ ลักษณะเป็นที่ชื่นชอบสุนทรียภาพ

สารเคลือบปรับระดับตัวเอง

มวลของเหลวประกอบด้วยยางครัมบ์ กาวอีพ็อกซี่หรือโพลียูรีเทน และสีย้อม นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวดัดแปลงด้วยซึ่งตัวบ่งชี้ทางเทคนิคบางอย่างของวัสดุนั้นทำได้

โดยปกติผู้ผลิตจะผลิตพื้นยางแบบปรับระดับเองสำเร็จรูปสำหรับโรงรถ แต่ส่วนประกอบสามารถซื้อแยกต่างหากและผสมตามเทคโนโลยีเฉพาะ ผลิตภัณฑ์ประเภทแรกเหมาะสมที่สุดโดยที่ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกผสมในโรงงานตามสัดส่วนที่แน่นอน

การติดตั้งกระเบื้องโมดูลาร์

การผลิตแบบแบ่งส่วนทำให้เกิดข้อได้เปรียบด้านวัสดุบางประการ

ข้อดีหลัก ได้แก่ :

• การติดตั้งอย่างรวดเร็ว
• ความสะดวกในการเปลี่ยน;
• ไม่ใช้กาว

วางวัสดุ:

• วัสดุถูกตรวจสอบหาข้อบกพร่อง ข้อบกพร่องนั้นเต็มไปด้วยสารละลายที่ใช้ซีเมนต์และทราย
• หลังจากการอบแห้งฐานจะต้องใช้ไพรเมอร์เจาะลึก ครอบคลุมสองครั้ง ชั้นแรกต้องแห้งก่อนทาชั้นที่สอง
• ส่วนกลางของห้องจะถูกระบุ มุมเชื่อมต่อในแนวทแยงมุม โรงจอดรถแบ่งออกเป็นสี่ส่วนโดยเส้นตั้งฉากกับผนังที่ลากผ่านตรงกลาง
• การติดตั้งจะดำเนินการจากศูนย์

กระเบื้องยางมีสองประเภท หนึ่งมีร่องสำหรับหนีบตามขอบ ส่วนที่อยู่ติดกันถูกแทรกเข้าด้วยกันโดยยึดด้วยวิธีล็อค ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่พอดีกับฐานกาว โมดูลติดอยู่กับพื้นซึ่งวางตามขอบของพื้นใกล้ผนังโรงรถ ส่วนที่เหลืออยู่ในตำแหน่งอิสระซึ่งให้ความแข็งแกร่ง

ประเภทที่สองไม่มีการเชื่อมต่อล็อค ความซับซ้อนของการติดตั้งเกิดจากความแม่นยำของโมดูลที่วางสัมพันธ์กัน ไม่อนุญาตให้ออฟเซ็ต แม้แต่ความผิดพลาดเล็กน้อยก็นำไปสู่การวางใบมีดที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงทำการเชื่อมต่อแบบแบ็คทูแบ็ค ช่องว่างที่อนุญาตคือ 1.5 มม. ระหว่างการติดตั้ง จะใช้กาวโพลียูรีเทนที่ด้านหลังของวัสดุ

งานติดตั้งยางม้วน

เตรียมฐานก่อนปูยางปูพื้นเป็นม้วน ทำความสะอาดพื้นด้านล่างและลงสีพื้นด้วยส่วนผสมพิเศษ รวมทั้งกาวโพลียูรีเทนกับน้ำมันสน ปริมาณการใช้วัสดุ 300 กรัมต่อตารางเมตร ม้วนม้วนบนพื้นผิวคอนกรีตและปล่อยให้นอนราบเป็นเวลาหลายวัน พื้นยางในม้วนจะต้องติดกาว กระบวนการยึดจะเริ่มขึ้นหลังจากที่สิ่งผิดปกติทั้งหมดหายไป พื้นผิวทั้งหมดของสารเคลือบหรือเฉพาะข้อต่อเท่านั้นที่เคลือบด้วยกาวโพลียูรีเทน

อายุการใช้งานของพื้นม้วนคือ 10 ปี

การติดตั้งการเคลือบปรับระดับตัวเอง

การติดตั้งยางเหลวสำหรับพื้นโรงรถสามารถทำได้ด้วยตนเอง เทมวลสำเร็จรูปลงบนฐานแล้วปรับระดับด้วยไม้พายหรือเกรียงครึ่ง พื้นยางที่ปรับระดับได้เองเช่นเดียวกับการเคลือบประเภทอื่น ๆ ต้องมีการเตรียมฐานเบื้องต้น พื้นผิวถูกปรับระดับขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นออกจากมัน การพูดนานน่าเบื่อจะต้องไม่หลวมและเปียก

ปูพื้นด้วยมือพร้อมพื้นที่จอดรถขนาดเล็ก ผสมส่วนผสมอย่างละเอียดและปรับระดับด้วยเครื่องมือพิเศษ ข้อเสียของประเภทนี้คือการรักษาความหนาได้ยาก

นอกจากนี้ยังใช้วิธีอัตโนมัติ มันเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องจักรพิเศษซึ่งบรรจุสารละลายยางสำเร็จรูป เลเยอร์สามารถใช้ได้ในความหนาที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องหยด สิ่งสำคัญคือการกำหนดตัวบ่งชี้ ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือความเร็วที่เพิ่มขึ้นของกระบวนการและคุณภาพของการเคลือบ

ยางเหลวสามารถพ่นได้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้หัวฉีดและคอมเพรสเซอร์แบบพิเศษ วิธีการนี้ใช้เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ กระบวนการนี้รวดเร็ว แต่การรักษาความหนานั้นทำได้ยาก

ดูแลพื้นยางในโรงรถ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของพื้นยางในโรงรถคือการบำรุงรักษาง่าย การเคลือบสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เชื้อราไม่ก่อตัวขึ้น พื้นนี้สามารถกวาดและดูดฝุ่นได้เหมือนพื้นทั่วไป

คราบมันจากไขมัน น้ำมัน หรือจาระบีจะถูกลบออกทันที จนกว่าสิ่งสกปรกจะเกาะติด เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถใช้น้ำยาล้างไขมันหรือผงซักฟอก อนุญาตให้ใช้แปรงที่แข็ง แต่ไม่ใช่แปรงโลหะ ขอแนะนำให้คลุมฐานยางด้วยชั้นป้องกันจากอะคริลิกเป็นระยะ มันให้ความสดชื่น พื้นยางในโรงรถควรทำความสะอาดทันทีที่สกปรก