Lắp đặt cổng trượt cho nhà để xe hoặc khu vực sân vườn là điều hấp dẫn vì không cần phải thường xuyên làm sạch tuyết ở khu vực xung quanh. Ngoài ra, thiết kế không gò bó khu vực ra vào. Hoàn toàn có thể lắp đặt một hệ thống như vậy bằng tay của chính bạn, mặc dù nó khó hơn so với cổng xoay.
Thiết bị và nguyên lý hoạt động của cổng trượt
Sau khi quyết định lắp đặt cổng trượt, bạn cần phải quyết định lựa chọn cơ chế cho phép bạt di chuyển dọc theo mặt phẳng của hàng rào, giải phóng không gian cho người dân ra vào hoặc xe cộ đi vào. Có những loại như vậy:
- Cơ cấu đường ray với các con lăn được gắn vào dưới cùng của khung sash. Trọng lượng của canvas được phân bổ giữa chúng. Tấm chắn di chuyển dọc theo thanh dẫn. Thiết kế không đặt giới hạn cho các giá trị chiều cao và chiều dài của trang web. Phần sau có thể là tích phân hoặc bao gồm một số phần.
- Loại cổng trượt công xôn cũng có các con lăn nhưng ở đây chúng được cố định bất động. Vải di chuyển dọc theo chúng. Loại này đã áp đặt các hạn chế về kích thước và trọng lượng của tấm chắn (nó không được quá nặng), điều này ảnh hưởng đến việc lựa chọn vật liệu.
- Mô hình bị treo, trong đó tấm bạt được treo từ dầm phía trên. Nó di chuyển dọc theo nó với sự trợ giúp của các con lăn, có thể được lắp đặt cả trên tấm chắn và trên dầm. Phương pháp thứ hai là điển hình cho các cấu trúc được gắn trong nhà kho và các cơ sở công nghiệp. Nhược điểm của loại này là hạn chế về chiều cao và yêu cầu cao về cường độ của dầm. Thêm vào đó: trên một thành viên chéo, bạn có thể cài đặt một số lá di chuyển theo cùng một hướng hoặc ngược chiều nhau.
- Mô hình bảng điều khiển với hệ thống treo. Bao gồm một cặp giá đỡ để treo các thanh chắn nhẹ. Mẫu xe phù hợp với diện tích nhỏ, chiều rộng đường xe chạy hạn chế.
Để hệ thống phục vụ lâu dài, điều quan trọng là phải quan tâm đúng mức đến chất lượng của các phụ kiện - táo bón, con lăn, bộ phận bắt và các bộ phận khác. Các cấu trúc có thể được chia thành nhiều nhóm theo chiều rộng của phần lối vào. Nếu nó hẹp (4 m trở xuống), các cổng hàn nhẹ sẽ làm được. Tùy chọn này thường được sử dụng trong xây dựng tư nhân. Chiều rộng trung bình (4,5-12 m) cần có khung gia cố, chắc chắn. Với chỉ số hơn 12 m, một dầm phía trên với các con lăn được gia cố được lắp đặt.
Các mô hình trượt thu hút với khả năng chống trộm và khả năng miễn nhiễm với tải trọng gió. Hoạt động của chúng không đòi hỏi phải dọn tuyết liên tục từ cả hai phía. Nhiều loại cấu trúc trượt không yêu cầu hạn chế về chiều cao. Nhược điểm của các mô hình là cần một số không gian trống để quay lại phía sau mặt trước của cổng.
Lược đồ và bản vẽ
Các thông số chính phải được chỉ ra trong bản vẽ bao gồm chiều rộng của lối đi, kích thước tuyến tính của các phương tiện đang sử dụng, cũng như khoảng cách giữa máy và các giá đỡ hàng rào (phải ít nhất 0,3-0,5 m mỗi bên ). Nếu xe đi vào cổng một góc, chiều rộng sẽ tăng gấp đôi. Chiều cao của đoạn cuộn lùi thường được chọn sao cho nó trông bằng phẳng với phần còn lại của hàng rào. Một khoảng trống khoảng 0,1 m được để lại giữa tấm bạt và bề mặt của đất.
Các yếu tố và phụ kiện
Các thành phần của hệ thống có thể dễ dàng mua được từ các cửa hàng chuyên dụng. Chủ nhà có thể chọn một bộ phù hợp với hoạt động của trọng lượng dự kiến của bạt trong một chiều rộng mở nhất định. Trong trường hợp không có các bộ phận cần thiết trong các cửa hàng xây dựng địa phương, bạn có thể đặt hàng trực tuyến.
Bộ tiêu chuẩn cho cấu trúc trượt bao gồm các đầu đỡ trên và dưới, con lăn cuối và con lăn đỡ, bệ giữ và ray dẫn hướng. Điều quan trọng là phải dự trữ các dấu ngoặc và sơ khai. Kênh làm cho kết cấu cứng hơn và ngăn chặn sự biến dạng của nó dưới tác động của gió giật hoặc các tác động ngẫu nhiên.
Lắp đặt cổng trượt
Chèn cửa là kênh thứ 16 được đổ bê tông. Trong trường hợp chung, sản phẩm được lắp ở độ cao bằng không khi đến, nhưng nếu sàn được lên kế hoạch lát gạch, sản phẩm sẽ được nâng lên đến chiều cao của nó. Để hỗn hợp bê tông thấm hoàn toàn dưới kênh trong quá trình đổ, ván khuôn được chế tạo ngang hàng với nó.
Độ sâu của thế chấp được xác định bởi dấu hiệu đóng băng của đất. Ở làn giữa, kết cấu được đặt ở độ sâu 1,7 m, trong đó 0,2 m được chuyển hướng thành đệm cát. Phải mất 1 tháng để hỗn hợp bê tông đông cứng. Sau khoảng thời gian này, bạn có thể bắt đầu cài đặt cổng.
Để tạo ra một cấu trúc, cần có các loại thiết bị sau:
- máy hàn;
- máy mài với một bộ bánh xe;
- máy mài và tuốc nơ vít;
- khoan điện và ốc vít để gắn vật liệu phải đối mặt;
- mức độ xây dựng.
Khung được hàn từ các ống định hình, trong khi các bộ phận chữ thập phải được đặt trên đầu các phần tử thẳng đứng. Sự sắp xếp này làm giảm khả năng xảy ra các quá trình ăn mòn. Các crossmembers được trang bị phích cắm. Một thanh dẫn hình chữ P được hàn vào đường ống dưới, sau đó khung được bọc bằng một tấm định hình. Các điểm hàn được làm sạch và khung được phủ một lớp sơn bảo vệ.
Chỉ có con lăn thép là thích hợp cho công việc. Không nên sử dụng các sản phẩm nhựa. Chúng không chịu được nhiệt độ thấp. Các bộ phận được lắp đặt trên bề mặt và thanh dẫn hướng. Việc sử dụng các bu lông điều chỉnh cũng rất quan trọng. Một số ổ đĩa có thể dừng web tại một vị trí cụ thể nếu biết độ dài. Đui bắt bằng thép phải dày ít nhất 304 mm. Điều quan trọng là phải điều chỉnh chính xác bẫy dưới cùng (nó được đặt sau cùng). Khi tấm chắn vào nó, cổng phải tăng 2 mm để giảm các con lăn.
Các tấm để lắp con lăn được hàn vào kênh ở phần trung tâm của nó, cách các cạnh 10-15 cm. Các xe đẩy được gắn vào chúng bằng bu lông và đai ốc. Sau khi lắp đặt cổng, kiểm tra độ trơn của chuyển động, đo kiểm soát và điều chỉnh vị trí của các gối đỡ con lăn sao cho kết cấu bằng phẳng.
Nếu hệ thống sẽ được trang bị một thiết bị tự động, bạn cần phải suy nghĩ về hệ thống dây điện. Điều này được thực hiện trước khi đổ cơ sở. Dây được đặt trong một ống có rãnh uốn và được gắn trong kết cấu móng. Bạn cũng cần đặt dây cáp ở nơi bạn định gắn ổ đĩa. Kết thúc tự do được hiển thị trên mốc cơ sở một mét rưỡi. Để kết nối tự động hóa thành công, bạn phải tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của nhà sản xuất.
Trên một số mẫu cổng trượt, lỗ đổ dầu có thể được cắm bằng phích cắm.Điều này được thực hiện để ngăn ngừa rò rỉ trong quá trình vận chuyển. Trước khi bắt đầu bắt đầu trên phích cắm, hãy tháo vít nằm ở bên cạnh. Nếu không, dầu sẽ bị ép ra ngoài qua các miếng đệm nếu động cơ quá nóng. Nếu khi cố gắng kết nối ổ đĩa mà nó không hoạt động, bạn cần kiểm tra cầu chì nằm bên trong.
